Micke

Dann weißt du auch, daß du dieses Zeugs auch trinken kannst ohne das du Durchfall bekommst! Wenn nix drinn ist,warum soll ich für nix, Geld ausgeben? Habt Ihr auch Spay`s zum einsprühen der Reifen damit die Luft nicht raus geht? Die Dachhaut ist aus Gummi mit einem eingelegten Dralonnetz.Dralon saugt kein Wasser und Gummi läßt nix durch! Bitte,was soll ich einsprühen und wie soll das mit dem pflegen gehen?

Wenn du in`s SC Saarbrücken gehst,sag bitte dem beiden Meistern das sie mich anrufen sollen.

Der Umbau auf einen Motor hat folgenden Grund: In der Endschließung drückt sich das Faltdach vorne ab und belastet mit der Kraft beider Motoren die Lagerstellen des Heckverdeckes so stark das sich diese verstellen, was widerum die Folge hat,das sich der Spalt am Übergang vergrößert und die Gleiter daran hängen bleiben und evtl. brechen können. Daher ist der Umbau auf einen Motor schon sinnvoll! Aber,da nur ein Motor im Eingriff ist,muss die Schließung der Multischlosser kontrolliert und korrigiert werden! Wird das nicht gemacht erscheinen endlos Berichte und Hilferufe im Forum wie vor. Soll eine Entnahme eines Motors im SC anstehen, so lasst euch schriftlich bestätigen das die Schlosser eingestellt werden. Schauen die Jung`s im SC euch darauf hin irgendwie fragend an,kann ich euch nur raten:verabschiedet euch und wechselt das Revier.

Hallo Silvia, ich behaupte mal:die Leute in deinem SC haben`s echt nicht drauf. Schade, eigentlich sollte dieses "Problem" sofort erkannt werden. So viel Stress und deine schlaflose Nacht wegen drei Schrauben. Ich habe dir eine PN geschickt und dann holen wir ganz schnell "die Kuh vom Eis"

Entriegeln müsstest du manuell. Geht wie folgt:vom Innenraum her mit einem Schraubenzieher die Klinke des Verriegelungsharken auf der Seite die nicht ausklinkt (an dem Ding ist ein kleiner weißer Pfeil)nach oben bewegen. Dann klinkt das Dach aus,ganz ablegen,wieder entriegeln und schon sollte es wieder gehen. Wenn du es immer noch nicht verstehst, schreibe ich es noch einmal etwas umfangreicher.

Die Frage kann man nur mit: ja beantworten. Die Jungs im SC haben das Verdeck nicht eingestellt! An deinem Smart sind die Schlösser nicht syncron.

Gibt es dort ein SC? Und die tauschen Microschalter? Wenn nur die Seile defekt sind, ist die Instandsetzung eigenlich kein Problem. Nur müssen vorher noch einige Prüfarbeiten durchgeführt werden. Auch ein "Gelegenheitsschrauber" kann unter Anleitung die Seile tauschen. Nur wenn schon alles zerlegt ist hat dies keinen Zweck mehr.

Hallo Markus, wie es aussieht ist ein Antriebskabel defekt. Bewege das Dach nicht mehr, sonst geht mehr kaputt! Wo bist du her? Maile mir bitte deine Tel.-Nr. Micke

Hallo Slide, so ganz verstehe ich dein Problem nicht. Ist es das "C" in der Anzeige? Verriegeln scheint es ja. Was ist wenn du auf den Schalter drückst und das Dach öffnen oder schließen willst,verandert sich dann an der Verbindungsstelle Rucksack zur Karosserie der Spalt an der Gleitschiene? Drückt sich zum Schluß beim schließen der Rucksack ein Stück nach hinten?(auf der Seite die nicht verriegelt hatte)

Glückwunsch "möma", und danke für den schönen Bericht dem man eigentlich nichts mehr zufügen kann. Grüsse aus dem Saarland

Hallo möma, hast du die Nacht gut geschlafen? 1 Uhr 19, woow da hast du wohl eine Nachtschicht hingelegt,und hinterher die ganze Nacht noch gegrübelt. Erst hatte ich mich nicht getraut dur meine letzte Nachicht zu senden konnte es jedoch nicht verkneifen. (Das ist keine Schadensfreude!) Nur zu gerne hätte ich deine Reaktion gesehen als du Zeilen gelesen hast. Waren hinterher alle im Hause wach? Hat man dich bis in die Nachbarschaft gehört? Aber zurück zum Thema,es ist doch nicht so einfach, und ohne Hintergrundwissen geht es nicht da die Schadensbilder und Ursachen sehr verschieden sind, sollte man auch seine Euforie schon in Grenzen halten.Glaube mir, ich weiß von was ich rede. Ich habe das Bild mt dem defekt Teil gesehen und wusste was passiert.(schau mal,das Seil ist hinten auch kaputt und ich wußte das du darüber stolperst) Ich schicke dir gleich eine PN und erkläre dir was du machen mußt,nur bitte,ich glaube wir sind uns einig:Mit einer Bastelanleitung, das lassen wir lieber sein, das Teil ist zu komplex und zu teuer zum "zerstören aus Unwissenheit" Weist du jetzt warum die Leute extra geschult werden und die anderen mit dem Microschaltersyntom aufwarten? Das Multischloß ist genial,oder? Grüsse

Utzle, störe doch möma jetzt nicht. Der ist jetzt bestimmt genervt weil sein Dach rechts nicht verriegelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Micke am 09.08.2005 um 22:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Micke am 09.08.2005 um 22:10 Uhr ]

He möma, habe die Bilder von dem Smart gesehen den du da ausschlachtest,verkaufst du davon gebrauchtteile? Ich bräuchte zwei Sonnenblenden! Spaß beiseite,.......... wie weit bist du denn?

Hallo möma, probiere gar nicht so weiter zu machen! Ziehe das Dach jetzt heraus und lege es über den Bügel.Du mußt dem Spoiler abbauen der von innen verschraubt ist.Dann siehst du oben noch drei schwarze Schrauben die das Hinterteil halten(die vierte brauchst du nicht zu suchen,die ist nie verbaut),die mußt du entfernen.Jetzt kannst du das Hinterteil nach vorne umklappen und du siehst zwei Bändchen,Schrauben entfernen und das Kunststoffteil an Ende der Bändchen nach unten ziehen.(In deinem Fall ist das Dach jetzt lose)Schlösser man. öffnen und Dach zurückziehen.Seitenholme montieren und Oberteil mit vorderem Gleiter einschieben,Kabel erst jetzt li. u. re. einsetzen und alle Gleiter einfädeln,nach vorne schieben. Wichtig! Vordere Gleiter überprüfen hier bricht meist das kleine Kunststoffteil unten ab. Alle abgebrochenen Teile suchen!!!!! Wenn diese in die Mechanik des Multischlosses gelangen wird die Halteleiste des Kontaktschiebers zerstört. Übrigens, die Spitze bricht ab wenn das Dach zugeschlagen wird.

Den siehst du wenn das Dach geschlossen ist. Am Ende der Führungsschiene im Multischloß. Ein schwarzes Stück Plastik ca. 3 mm breit und steht senkrecht so zwei cm vor Ende der Gleiterbahn. Taschenlampe benutzen!

Wieviele Motoren sind in dem Dach? Wurde in der letzten Zeit daran herumgeschraubt?(Außer ölen und nachziehen der Schrauben) Vergleiche die Stoßstelle wie groß der Abstand ist.Wenn du das Dach zufährst,wird der Spalt grösser? Du brauchst nur auf den Taster drücken,kurz auf und zu,so ein cm reicht schon um zu erkennen. Das Dach drückt sich in der Endschließung vorne ab und schiebt das Dach nach hinten, oder ist die Verrieglung gar nicht zu?

Hallo ihr zwei, wenn Ihr so weiter macht seid ihr vom Stadium der größeren Zerstörung nicht mehr weit entfernt. Erstmal war der gebrochene Gleiter der sichtbare Fehler. Aber nicht die Ursache! Einfach drauf losschrauben ist nicht unbedingt ratsam da das Dach relativ komplex ist, wenn es an die Innereien geht. Nicht um sonst werden auch die SC auf Cabriolehrgängen geschult.Wichtig ist das wieso weshalb und das warum zu verstehen. Und nicht,das es so ist. Zuerst mußst du den Fehler finden und abstellen. Wenn nur ein Gleiter bricht,dann sei froh,das ist wie ein Schuß vor den Bug daß etwas mit deinem Dach nicht in Ordnung ist.(Meist stimmt bei Gleiterbruch der Übergang nicht) Wenn so ein Gleiter bricht müssen noch andere Faktoren geprüft werden,das heißt das kpl.-Dach muß zerlegt werden! Und dafür sind die Schulungen der SC Mitarbeiter die ohne hin den ganzen Tag mit den Dingern zu tun haben. Gerne helfe ich mit Rat und Tips die Fachkräfte wie bei Timo umsetzten. Nur bitte,eine "Bastelanleitung" gebe ich nicht. Einige Teile des Daches sind lieferbar, andere nur als kpl.-Teil im großen Karton der viel Geld kostet. Über eins solltest du dir klar sein,daß ein "Bastler" mehr zerstören und kann, mehr Kosten produzieren kann als die Instandsetzung im Fachbetrieb kosten kann. So,und jetzt zu deinem Dach. Die Seitenholme bleiben drann, und nach vorne herausfahren nicht zu empfehlen.Wenn du Glück hast kriegst du es wieder zusammen,ich wünsche es dir. Zu deiner Frage, zwei Microschalter erkennen ob das Dach li. und re. im Schloss ist, die anderen zwei überwachen die Stellung der Schlösser.

Hallo dreass, wie sich deine Schilderung liest, tippe ich auf ein Antriebskabel (scheint eins kaputt zu sein) Spitze abgebrochen. Gleiter brechen als an der Querstange ab,allerdings ist dies sofort zu sehen. Der vordere Gleiter ist kpl. verdeckt und ist ohne demontage des Oberteiles nicht zu kontrollieren. Die Diagnose deines SC ist wohl etwas oberflächlich? Haben die einen Cabriolehrgang?

Klausd, benutze 5mm längere Schrauben,und ziehe sie nicht zu fest an! Am besten klebst du sie ein.Wenn der rechte Motor draußen ist, siehst du ein Rohr rechts in das Gehäuse gehen,ist dort ein Abdruck als hätte sich das Rohr verschoben?Und ist dort wo das Ritzel läuft ein Grat?Der Motor geht dann schwer ab und wieder dran. Und noch etwas,wenn der Motor ab war, und das Dach gelaufen ist,Schrauben kontrollieren bzw. nachziehen!Der Motor setzt sich,jetzt eine Schraube ausdrehen,Kleber drann und eindrehen.Mit nächster Schraube genau so verfahren.

Hi Chaoti, ich kenne da so einen bemerkenswerten Witz der ganz gut zu dieser Sache passt.: Sitzen zwei Blondinen auf einem Baum der vor dem Rathaus steht.Die eine hat eine Säge in der Hand und sägt munter an dem Ast auf dem beibe sitzen. Ein Mann der ins Rathaus will bleibt bei den beiden stehen und ruft ihnen zu:he, ihr zwei,wenn ihn jetzt noch weiter an dem Ast sägt bricht der Ast und ihr fällt zu Boden. Die beiden verlachen sich und sägen weiter. Gleichdrauf bricht der Ast und beide fallen vom Baum. Kurze Zeit später kommt der Mann aus dem Rathaus wieder heraus. Zieht die eine Blondine die andere am Arm und sagt: da,schau mal,da kommt der Hellseher wieder. So ähnlich erinnert mich deine Geschichte das ich die schreiben musste. Endschuldigung bei allen Blondinen im voraus.(hätten auch Brünetten sein können,finds mit den Blondinen aber besser)

Hör mal, ich will dich nicht belehren,nur warnen damit es keiner nach macht. Deshalb verstehe ich die Geste mit diesen da nicht. Glaube mir,ich weiß von was ich berichte.

Ich habe dir eine PN geschickt.

Frage ihn:ob sein SC einen Cabriolehrgang hat! Das ist jetzt kein Scherz. Und frage noch einmal nach den Kosten. Ich kann denen auch erklären wie es geht, wenn die es nicht wissen ,wäre nicht das erste SC.

Der hintere Gleiter kostet 39,.Euro plus Einbau,halbe Stunde Arbeit. Eigentlich müsstest du darauf warten können. Leihwagen?? Ach ja,der Übergang muß noch eingestellt werden!

Gern geschehen Voodoo, WD 40 ist ein Teflonspray.