Micke

Wenn das Dach erst ein Jahr alt ist,hast du immer noch ein Jahr Garantie. Es kommt immer darauf an was alles beschädigt ist um zu entscheiden,Reparatur oder kpl.- Austausch. Nur muß dann beim Austausch auch darauf geachtet werden das div. Verbesserungen mit eingebaut werden,sonst bist du bald wieder bei denen im SC.

Als Anmerkung: Das Bj. der jenigen ist wichtig! z.B. meiner ist aus 2001 und ist Nachgerüstet ca. drei Monate nach Produktion und funktioniert problemlos.(Mit zwei Motoren) Außer Risse im Spoiler kein Verschleiß.

Habe sie gerade beantwortet.

Das Dach ist konstruiert mit zwei Motoren. Je ein Motor schiebt oder zieht jeweils in eine Richtung und wird von zweiten unterstützt. Aus diesem Grund sind die Motoren "gestürtzt" montiert. Nur so wird gewährleistet daß das Dach li.und re. gleichmäßig transportiert wird. Womit niemand in der Planung des Daches gerechnet hat, ist der enorne Verschleiß durch die hohe Kraft der Motoren.Ein Beispiel nur ist das verschieben der Führungsrohre,der Andog- Lager und, und,und.

Das Dach wurde für zwei Motoren konstruiert und es funktioniert auch nur richtig mit zwei Motoren. Jedoch benötigt es mehr Wartung als ursprünglich geplant.

Anderst rum. Die Herstellerwerke des Verdeckstoffes heißen nicht Webereien sondern Gummiwerk. z.b.Fa. Rode u. Schwallenberg in Mannheim. Tel.062133815-0 Der Hersteller des Smart-Verdeckes ist die Fa.WEBASTO Karosseriesysteme GmbH Tel.0945120-0 Am BMW Verdeckbezug verlaufen Quernähte die zur Undichtigkeit führen können.Deshalb werden alte BMW Verdecke im Nahtbereich mit solchen Spays nachgedichtet oder man versucht es einmal damit. Das Smartverdeck hat aber keine Nähte.(Jede Naht ist eine Schwachstelle bzw. eine perforierte Stelle durch die früher oder später Wasser eindringt) Was willst du also mit dem Zeugs? Glaube es mir ich weiß wovon ich rede. Woher ich das weiß? Überleg mal.

meins.

Nochmal, den Verdeckstoff kann und braucht man nicht zu imprägnieren!!!!!!! Mit jedem "Draufsprühmittel" schließt ihr nur alle Schmutzpartickel im Gewebe ein. Nass machen,Geschirrspülmittel darauf und mit einer Bürste so lange bürsten bis keine Schmutzbrühe mehr heraus läuft.Absprühen,fertig. Und sonst nichts am Verdeckstoff machen!

Ich meine auch vorne die Verdeckspitze! Ich glaube ich schicke dir Bilder als PN.

Deine Schilderung deutet den auf den vorderen Gleiter. Li. und re. vorne befindet sich die vordere Führung.Das ist ein Metallteil welches mit Kunststoff auf den Gleitflächen überzögen ist. Dieses Teil positioniert das Verdeckvorderteil und hat eine ganz wichtige Funktion. Wenn sich mit der Zeit der Übergang :Seitenholm zum Übergang"Rucksack" verstellt hat, harkt jedesmal beim überfahren dieser Stelle jeder Gleiter was früher oder später dazu führt das ein Gleiter hängen bleibt oder gar übereckt.Am vorderen Gleiter bricht oft der Kunststoffmantel unten ab und die Funktion den Verdeckablaufes ist gestört. Sintome wie bei dir!

Timo,lasse bitte die vorderen Gleiter u. die Verdeckspannung kontrollieren.

Ach so, kommt nicht von oben, und Kofferraum nass. Das hatte ich auch einmal, da ist mir doch dummerweise die Bierflasche umgekippt. April...........April.

Timo,es passiert eigentlich nichts. Außer du kommst in einen starken Regen und willst es schließen. Meistens dann passiert es, das gar nichts mehr geht. Gut du musst dann manuell entriegeln.

Murmel, jetzt mach keinen Kwatsch! Das heißt"Timo und ich sollen elf Tage warten? Wie stellst du dir das vor?

Aha,siehst du. Motor ausgebaut? Ich tippe auf die Möglichkeit die ich dir schon genannt habe. Eine Zahnteilung ist verstellt! Lasse die Kabel leicht verstellen und kontrolliere anschließend. Lasse auch den vorderen Gleiter kontrollieren,und zwar die Kunststoffteile an der Unterseite vorne.

Die Verieglungen li.re werden von vier Microschaltern überwacht und gesteuert.Je ein Paar auf einer Seite.Die Überwachung erkennt wo, oder ob sich das Dach in der Position "Faltschiebedach" befindet.Das heißt geöffnet aber immer noch angedogt. Wenn eines der Transporterseile nur um einen Zahn versatz hat und ein Schalter keine direkte belegung hat,führt der keinen weiteren Befehl aus.Durch dein erneutes "Zündung ein"startet das Programm weiter. Kontrolliere bitte folgendes:setze dich in den Innenraum und schaue nach hinten in die Schlösser.Im Schloßschacht siehst du senkrecht einen schwarzes Kunststoffteil stehen.(ca. 30mm am Ende) Vergleiche ob die Abstände gleichmäßig sind, im geschlossenen Zustand und in der Rucksackposition! Wenn nicht,schraube den Motor ab wenn das Dach auf den Rucksack ist.Drücke mit einem Schraubenzieher eines der Spiralkabel in die Richtung in die es sich leicht bewegen läßt bis du merkst das das Schloß die Entriegelung lösen will,so ein bis zwei Zähne.Du siehst ja an dem Kunststoffzapfen wie du schieben mußt.Die Richtung ist "zum PVC Rohr". Wenn beide Zapfen gleichmäßig angesteuert werden verriegelt u. entriegelt dein Dach auch wieder richtig. Nur,kontrolliere zu erst genau denn es gibt noch eine andere Ursache. Viel Spaß beim basteln

Jetzt weiß ich aber immer noch nicht, ob dir meine Angaben geholfen haben?

Also Mummel, mit dem nassen Kofferraum,das kann mehrere Gründe haben. Ich gehe davon aus dein Smart ist aus BJ.2000-2001. 1. Der Heckspoiler ist mit vier Bef.-Schrauben von der Rückseite des Dachelementes (Rucksack) angeschraubt. Diese müssen entweder mit Dichtungsmasse oder Gummidichtscheiben unterlegt werden. 2. Die Stoßstelle Seitenholm zu Verdeckhinterteil ist nicht korekt.Wenn du vom Innenraum durch die Anschlußstelle schauen kannst muß die Dichtung neu eingepasst werden. 3. die Halteschiene der zuvor erwähnten Dichtung sollte mit Dichtungsmasse unterlegt und die Dichtung in Dichtmasse montiert werden. Alle drei Pos. unbedingt kontrollieren. Zu den kleinen Dichtungen noch etwas:Wenn der Heckspoiler demontiert ist kann man gleich noch prima die Spannseile und die Spanner kontrollieren,das sind die kleinen schwarzen Kunststoffteile mit Einstellmutter. Auch die Spannung des Seiles ist wichtig,denn sie drücken das Verdeck auf den Seitenholm im geschlossenen Zustand. Ist das Seil zu locker,drückt der Winddruck wärend der Fahrt Wasser unter das Dach und es entstehen Sporenflecken und Hochwasser im Kofferraum. Aber zurück zu den Dichtungen.diese werden von hinten her aus der Halteschiene gehebelt und dann leicht nach vorne geschoben. Anderst bei der Montage,hierzu wird die Dichtung mittels Gleitmittel (Siliconspray oder Cocpitspray) in die Schiene geschoben, und dann ausgerichtet. Zu deiner ersten Frage,möchte ich mich mal so ausdrücken:Ich beschäftige mich mit dem Smart Cabriolet Dach seit 1998 Tag für Tag.

Ist schwer zu sagen,man muß das aus dem Bauch heraus entscheiden. Das Umfeld wo du etwas abstellst sollte "sicher" sein. Im "Hinterhof" oder in der Tiefgarage immer geschlossen! Trotzdem müß das jeder selbst entscheiden, denn Leichtsinn kann fatale Folgen haben.

Mach`s aber bitte nicht so blutig,sonst breche ich noch hinterher über der Tastatur zusammen. Aber wissen will ich es auch. Beeile dich bitte,sonst ist der Osterhase schneller da.

Leute, Dellenbeseitigung funktioniert so: Verdeck ca.10 cm öffnen, Heckklappe öffnen,Heckscheibe hochklappen und sich in den Kofferraum setzen. Torxwerkzeug (Steckschlüssel) bei Hand halten evtl. auch Handlampe. Senkrecht über euch sieht man vier schwarze Schrauben in einem Langloch mit Raster,die halten das Verdeckoberteil fest.(Die Schrauben befinden sich in dem schwarzen Kunststoffteil,meistens fehlt schon die mittlere,dann sind es nur noch drei) Die Schrauben lösen und am besten zieht jetzt ein Helfer das Verdeckteil zurück, als wollte man es unter den Spoiler schieben. Ihr könnt beobachten wie sich das Teil unter den Spoiler schiebt? Stellt nur soviel nach bis die Beule draußen ist,(beim ersten mal ca.5 mm)dann dreht die Schrauben wieder fest. Fertig. Übrigens,die Beule resultiert genau daraus was ich schon einmal erwähnt habe zum Thema Imprägnierung. Das Verdeckmaterial ist nicht aus Stoff sondern aus Gummi,es leiert mit der Zeit aus.Wie bei einem ständig gespannten Expander. Viel Spaß beim basteln und Frohe Ostern

na,dann leg mal los.

jedenfalls war das Bedürfnis da, es uns mitzuteilen. Scheint was starkes dahinter zu stecken! Der Cabrio- Fun-Faktor?

vieleicht das Gehirn?

Baumharz läst sich mit Benzin entfernen. keine Angst,passiert nicht`s solange du sparsam damit um gehst.Bei große Flecken nimm eine Zahnbürste zu Hilfe. Kein Reinigungsbenzin sondern Stink normales Benzin.