Rollerfahrer

wie oben beschrieben, mache ich ja keine Ölwechsel. Für die Fahrradkette nutze ich das in ausgewaschenen Joghurtbechern aufgefangene Öl, welches ca. 1x monatlich vom motor abtropft.

Taxifahren wird billiger. Und die Batterien sterben an Selbstentladung.

Auf jeden Fall schadet jeder vorzeitige Ölwechsel der Umwelt und der Welterdölreserve und den Finanzen. Ausserdem sind die Öle der Werksbefüllung nach meiner Erfahrung häufig besser als das Wechselöl. Als Gegenbeispiel zu den Wechselfans- ich habe auch noch einen über 30 Jahre alten Transporter mit über 400tkm im Bestand, bei dem habe ich noch nie das Getriebeöl gewechselt. Es gab bisher keine Probleme. Allerdings ist im Smartgetriebe auch das Ausgleichsgetriebe enthalten. Die Differentiale brauchen schon ab und an mal einen Wechsel. Aber insgesamt ist die Werksvorschrift schon glaubhaft. Mehr muß man da nicht tun.

offenbar möchtest du die Folie entfernen, oder warum ist das wichtig für dich? Ich kenne sowieso nur schwarz und silber als Tridionfarbe- weiß kann das dann wohl nicht sein. Aber von solchen Autos lasse ich sowieso die Finger. 5.Hand?

Genau, aber die ausgelesenen Fehler sind doch nicht der Grund für die brennende Motorkontrolleuchte, denn eine Kupplung ist nicht abgasrelevant.

das Wechselintervall für die Turbomotore wurde auf 90000km angehoben, 45tkm ist sowieso nicht mehr gültig. Man kann da auch eine Glaubensdiskussion draus machen, aber bei einer Blindtestung könnte mir auch @yueci nicht sagen, ob da jetzt gerade Bosch, NGK oder Denso verbaut ist. Aber Einbildung ist auch eine Bildung.

Das einzige was man bei diesem niedrigen km- Stand braucht, ist die Belagscheibe. Aber den kompletten Kupplungssatz gibt es im freien Handel für etwas über 100 €. Wenn der Aktuator funktioniert, kann er weiter verwendet werden.

ob auf den Fernlichtbirnen der Stecker richtig drauf ist, kannst du doch durch die Wartungsschlitze prüfen. Ausserdem ist vielleicht nur eine Sicherung kaputt?

Köstlich. Die Cabrio-Gabi ist jetzt etwas verärgert-Resilienz noch ausbaufähig.

Von oben? ich wüßte nicht wie das gehen sollte. nur aus dem Radhaus heraus geht das, absenken ist nicht nötig. Der Klimariemen läuft vor dem Limariemen, d.h. wenn du Lima erneuern möchtest, muß Klimariemen erst abgebaut werden. ansonsten brauchst du gutes Werkzeug und eine Art Montiereisen, weil man die Riemen jeweils durch Muskelkraft vorgespannt halten muß, während man dann mit der anderen Hand die entsprechende Halteschraube festzieht. Beim Klimariemen siehst du die Spannrolle eigentlich sofort, beim Limariemen mußt du leider die Lima sowohl leicht an ihrer Schwenkachse wie auch an der Spannschiene lösen.

Danke sehr

da hast du allerdings recht, vielleicht fährt man deshalb gegen den Baum. Es gibt ja diesen Spruch: ich habe nicht genug Geld, um billig kaufen zu können. aber bei meinem Auto bin ich froh, wenn er jetzt nochmal über den Tüv kommt, in zwei Jahren wäre dann schon ein hoher Aufwand erforderlich, den ich vermutlich nicht mehr investieren möchte, so leid es mir tut.

ein Cabrio kauft man eigentlich in der schlechten Jahreszeit- da sieht man auch besser ob das Dach dicht ist und das Auto innen Trocken bleibt.Und sie sind dann billiger.

danke, hatte mir soetwas gedacht, und so hatte der Meister auch gesagt. Also ist der niedrigere km-Stand noch irgendwo in meinem Tacho versteckt?

Schon ein neuer? Motor.. Hört sich für mich nicht gut an, ich würde sagen auf jeden Fall Finger weg.

Ich habe gestern bei schönem Wetter das sog. Axialgelenk gewechselt. Leider habe ich kaum Phots gemacht. War viel Arbeit für mich , habe da ungefähr 7-8 Stunden für gebraucht. Eingebaut ist da m.E. nicht zu schaffen , da der Hersteller die Lenkstange sehr fest ins Lenkgetriebe eingeklebt hat.

vielleicht hatte mein Vorbesitzer vorne links schon gemacht, da sah alles gut aus. eigentlich erstaunlich , denn sonst ist die linke Seite erheblich rostanfälliger als die rechte. Wie ich gestern feststellen mußte ist auch der Bereich der vorderen linken Heberaufnahme ein kritischer Punkt, den man bei älteren Kugeln unbedingt einmal inspizieren und pflegen sollte.

@hedwig, da gehe ich 100% konform mir dir, habe mir die Buchsen(immerhin zwei!) und die Koppelstange neu bestellt. Jetzt brauche ich noch Bremsscheiben und hinten eine Feder, das hole ich mir aber alles vom Verwerter, manchmal stehen da Autos mit fast neuen Bremsen, die dann doch wegen anderer Hindernisse auf den Schrott mußten. Ist billiger und nachhaltiger. Oder kommt man mit so einer Scheibe sogar noch durch? Bremsen tut sie nicht schlecht.

Danke dir, aber ich habe da eine andere Philosophie. Ich repariere grundsätzlich nur das , was auch kaputt ist. Kann ja sein, das mir morgen einer reinfährt oder das ding am Baum hängt.

Warum zwei? Ich mache nur die kaputte,rechte Seite.

He klasse Hedwig. Das wollte ich hören. Aber was ist mit den Schrauben/Bolzen.Neu oder alt?

@Funman- genau das hatte ich befürchtet, daß jemand den Schlitz im Stabi sieht... nein, weiter unten mußt du gucken- ist ein 450 er. Sorry, das Photo habe ich ein bißchen doof aufgenommen. Man sieht auf dem Photo, das ich nicht sparsam mit dem Rostlöser umgegangen bin😃

hat der 98er Oldliner denn noch TÜV? Wird ja wohl einen Grund gehabt haben, daß das Auto offenbar längere Zeit gestanden hat. Masseanschluß von der Batterie an die Karosserie im Innenraum würde ich mal lösen und neu sauber anschrauben. ansonsten-vielleicht kennst du Smart noch nicht und bist normale Autos gewohnt😃

Die Kette hält jetzt sowieso länger als der Rest🙂

doch ,die Buchsen gibt es einzeln. Was brauche ich noch-Koppelstange , kann man die alten Schrauben weiterverwenden oder sind die fertig?