Rollerfahrer

Sei froh und danke deinem Schöpfer, daß du anders bist. Dafür brauchst du dich auch nicht zu entschuldigen. Aber wie hast du das Problem der nun offenen Gabelölflasche gelöst?

Danke sehr. Aber wieso schreibst du "er" . Ich denke bei Talah an eine Sie. Mit Allah hat das ganze nichts zu tun. Talah - Vorname für Mädchen | Bedeutung, Verbreitung, Sozialprestige | vornamen.blog

dann weich man schon mal die Torx schrauben vom Querträger vorne mit Rostlöser ein , da kann man viel Spaß dran haben... Hast du die Mamiya mit der Mamiya photografiert?

Talah, hast du dein Auto inzwischen aufbekommen? Wie

die wundern sich jetzt, warum der Kaugummiverbrauch plötzlich um 50% eingebrochen ist.

Hört sich so an , als wenn die Anlaßwiederholsperre denkt, der Motor würde laufen. Ok- ich weiß, ein Auto denkt nicht...

...in die andere Richtung drehen.

Sag ich ja, ist alles fake. Die TE hat sich inzwischen totgelacht.

im Jahr? Ich nehme Dieselkraftstoff, der kostet nur 10% und macht das gleiche.

Gegen Superkleber im Schließzylinder ist auch WD40 machtlos.

Genau das ölen ist der Fehler, in ein Zylinderschloß darf nie Öl.

Stimmt, es gibt solche verhurten Smarts, innen meist Müllkippe, das einzige was die kriegen ist Sprit- sonst null. Bis das der Tüv sie scheidet. Oder der Motorschaden.

Eine neue Knopfzelle im Schlüssel könnte helfen...

Also bei mir ist noch nie das Schloß festgegangen ,mag ja sein das bei jahrzehntelanger Nichtbenutzung durch Verharzung eine gewisse Schwergängigkeit eintritt, aber kein Fest(rosten). Das Schloß muß auch nicht irgendwie regelmäßig geschmiert werden, so wie andere oben schrieben.

Seitenscheibe einschlagen mit einem Nothammer- das fiele mir dazu ein. Aber ich glaube die ganze Geschichte sowieso nicht...

Was meinst Du mit BF?

eigentlich lohnt sich das gar nicht mehr- das Auto ist viel zu alt-erst recht für ein Sportfahrwerk.

man kann das Glykol riechen...

wieso, das kann durchaus sein, schließlich hat ralf einen neuen Katalysator investiert. vermutlich auch ne neue Lambda-sonde.

vielleicht hätte man den Riß mit einem Dichtmittel im Kühlwasser auch dicht bekommen.

Hallo, einmal davon abgesehen, das seit geraumer Zeit die Motorlampe brennt, läuft mein 451 cdi eigentlich gut. zu 99% schalte ich manuell, aber auch das Automatic-Schalten hat immer gut funktioniert. Gestern wollte ich einmal ein Stück im A-Modus fahren, da hat er verrückt gespielt. Beim Hochschalten gab es sehr starke Lastwechsel, ausserdem schaltete er statt von 3. in den 4. hochzuschalten in den 2. zurück, und dann wieder in den 3. . total verrückt. Nur das komische war- ich habe dann wieder in den manuellen Modus gewechselt , da passierte aber ähnliches. Er hielt die Gänge nicht fest. All das passierte, nachdem ich im Stand auf A geschaltet hatte. Ich bin dann mit etwas Stress zu Hause angekommen. Heute bin ich nur manuell gefahren, da ist alles wieder in Ordnung. Traue mich jetzt nicht mehr in den A- Modus, ich brauche das Auto. Mein 450cdi steht mit ausgebautem Querlenker... und muß zum Tüv. Was ist der Grund für diese Erscheinung.

wie geht das denn mit brennender MKL ?

Wenn das wie Keramik aussieht, könnten das kleine Abrieb- oder Bruchstücke vom Kettenspanner sein. Ich hatte auch mal ein Problem mit diesem Ventil, bei mir hatte sich da ein Stück Papier aus dem Ölfilter in das Ventil geklemmt und für Fehlfunktion gesorgt. Ich glaube nicht, daß dein Motor einen Revision braucht, wenn überhaupt braucht er bloß eine neue steuerkette samt Spanner und Führungen.

Sorry, etwas ot, - Was allgemein zu der Frage führt, wielange ist ein Ersatzteil eigentlich als "neu" zu bewerten? Bei einer Schraube würde ich das doch noch bejahen, bei einem Reifen , einer Fensterdichtung, einem elektronischen Steuergerät und auch einem vor 10 Jahren gefertigten Akku aber bezweifeln.

wie kann ich das verstehen? Wenn ich an eine Ampel fahre schaltet er auf 1 , nie auf N . Wenn ich mir das Bild von deinem Aktuator ansehe, sind die Langlöcher der Schrauben offenbar am Anschlag, oder täuscht das?. Wenn du den Aktuator vor dem Festschrauben gegen des Ausrückhebel schibst, sollte man schon die Gegenkraft des Ausrückhebels spüren. Sonst ist wohl deine Kupplung im A.... .