turtle

Ich find den Klappschlüssel auch schicker als die klassische Renault-Variante, die ich als Zweitschlüssel bekommen habe. Letztere ist für mich allerdings stabiler als der Klappschlüssel, der nach 1 1/2 Jahren irgendwie klappriger geworden ist und dessen Bart ohne Nachdrücken nicht mehr richtig einklappt.

Man hätte diesen als regulären Brabus bringen sollen. "Ultimate" wäre mir zu früh des Guten, was soll da noch kommen? In Sachen Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit etc. müsste da doch noch einiges gehen oder warum nicht gleich den Antrieb des Zoe/des Leaf tunen und eine Knallbüchse alla Tesla als Topvariante draus machen.

Vielleicht wohn ich ja in einer Gegend, wo es toleriert wird. Hab jedenfalls weder mit dem 451 noch mit dem 453 Probleme in Sachen Querparken gehabt. Worauf ich halt achte ist, - dass ich den Gehweg nicht zu sehr zu parke - dass ich den Verkehr nicht behindere - dass man den smart sehen kann

Die Dinger sind Teil des Urban-Style-Pakets, das für schlanke 825€ im Konfigurator zu finden ist.

Im SC Oberhausen kann ebenfalls noch einer besichtigt werden. :)

Ich hab demnächst meine erste Inspektion, bin mal gespannt, was es an Updates hagelt. :-P Das war schon beim 451 das Interessanteste an diesen Terminen.

@Einfach Mit ein "paar extra" ... - Du hast dir also die Fussmatten gegönnt? :-P :lol:

Ich sach mal: Allzeit einfach zu finden :-D Schick, schick. Viel Spass damit. :)

12500??? Glückwunsch. Dann ist ein Kloster für Dich ein Luxushotel :lol:

Da hilft nur eins - beim Hersteller der Zündspulen nachfragen. Aus meiner Erfahrung ist so etwas kein Betriebsgeheimnis.

Also ich bin mit meinem 453 munter in Richtung 20k km unterwegs - ob ich ihn mir wieder kaufen würde, weiss ich nicht so richtig. Positiv ist für mich Handling, Fahrkomfort, Antriebskomforrt(90PS/DSG) und ja. gefallen tut er mir auch. Negativ ist eigentlich nur die Bremsstabiltät, ein für mich wichtiges Kriterium, weil ich viel Autobahn fahre - und nur hier habe ich damit ein Problem - und der 453 einen nicht gerade zum Langsamfahren erzieht, 150km/h fühlen sich per se nicht gefährlich an. Wenn Du allerdings stärker bremsen musst und die Hände nicht fest am Lenkrad hast, zieht er halt nach rechts weg - gegen die Physik scheint eben auch ESP machtlos zu sein :roll: Ob Du damit klarkommst, kriegst Du wie alles andere nur bei einer Probefahrt heraus. :)

Mein 453 ist innen orange und ich möchte es nicht nicht missen, es passt für mich einfach zum 453 und irgendwie zum smart generell. Einen Alltagsgutelauneeffekt kann ich auch nicht abstreiten, speziell bei Regen. :)

Die sollen das optische Gezutzel lassen und endlich die Bremsstabilität verbessern. :roll:

Wo liegt eigentlich der Twingo preislich mit dem gleichen "Aggregat"? Muss ja sagen, dass 109PS für mich per se nichts Mörderisches, die Optik mit dem billigen Krawal außen - insbesondere der Auspuff beim Fortwo ist ein absolutes Ausschlusskriterium - und der Pseudonoblesse im Innenraum völlig daneben sind. Ich finde, dass Renault das beim Twingo harmonischer hinbekommen hat.

Dann noch einmal Glückwunsch. :) Solange Du die Serviceintervalle einhälst, solltest Du keine Probleme bekommen. Ich hatte den 451 4 Jahre, inklusive der Servicemaßnahmen und hab die Erfahrung gemacht, dass die von Daimler angegebenen Intervalle in Bezug auf den Riemen präzise sind - sie waren beim Tausch jeweils angerissen, trotz der Updates.

Mich reist er auch nicht vom Hocker. Vielleicht gibt es ja später noch eine Art "Black-Series" mit tatsächlich mehr Leistung. So find ich die 90PS/DSG-Variante mit Sportpaket, die ich habe, den besseren Kompromiss.

Wenn Du dir nicht sicher bist, würd ich die 90PS/DSG Variante Probe fahren. So hab ichs gemacht und diese Variante genau aus den Gründen, die Du erwähnst genommen. Fahre viel Autobahn und da ist das zusätzliche Drehmoment des Turbos sehr angenehm, weil er eigentlich keine Mühe mit dem 453 hat, das DSG ist für mich eh über jeden Zweifel erhaben, das weiss, was es tut. Das Sportpaket hab ich ebenfalls genommen, allerdings aus optischen Gründen, beim Fahrkomfort sind die Einschränkungen sehr überschaubar.

Wenn ich ehrlich bin, find ich das "normale" Sportpaket gelungener, weil für mich da die Kosmetik besser passt. Beim Brabuspaket - find ich die grauen Felgen nich so toll, die vorderen sind mir zu klein - fehlt mir am Heck etwas, was nach "Endrohr" aussieht - scheint das Lenkrad "Serie" zu sein, da gefällt mir die Variante mit dem gelochten Leder beim normalen Sportpaket besser / warum wurd das nicht übernommen?

Hab ein Windows-phone und war am Anfang auch genervt. Man muss halt das Handy erst löschen und es dann im Stand - bei der Fahrt flirtet der Kleine lieber mit den MMIs dieser Welt - wieder installieren/suchen/verbinden. :(

Dem kann ich mich nur anschliessen. Ich hab für den 453 zwar lobende Worte in Bezug auf die Farbkombination bekommen - nicht in Bezug auf das Design :-P - aber mehr als ein "wenn, dann so" war nicht, bin niemandem begegnet, der den hätte mal fahren wollen - gut, ich war aber auch immer recht offen, was den Kaufpreis anging. :lol:

Kauf sie doch einfach und probiere es aus, wenn die "auf dem Papier" gleich sind. Wenn Bosch die nicht explizit für den 450 empfiehlt, ist es in jedem Fall dein Riskio und der 600ccm Motor des 450 geht ja eigentlich immer irgendwann kaputt, da kannst Du auch Glühkerzen reinschrauben. Bei dem Motor irgendetwas zu probieren, ist nun mal vergebene Liebesmüh. Bleib bei den Standardkerzen und gut ist. :)

Kann mich dem nur anschliessen. Ich wüsste nicht, was man bei einem 450 mit 600ccm durch eine andere Zündkerze verbessern soll. Da würd ich mir eher ein Sparschwein für einen neuen Motor besorgen und das regelmäßig füttern. :-P

Ich weiss nicht warum ausgerechnet der 453 "teurer Schrott" ist - nur wegen ein paar sichtbaren Renaultteilen im Innenraum? :roll: Wenn mir jemand kommt und smarts per se als teuren Schrott bezeichnet, dann ist das für mich nachvollziehbar, wenn ich bedenke, dass ich z.B. den 450 zu einem Zeitpunkt gekauft habe, wo ich wusste, dass der Motor keine 100k km hält - und ja, er war nicht von Renault, sondern Daimler pur wie das ganze "Auto". Im Endeffekt ist für mich das mangelnde Qualitätsbewusstsein beim Daimler - siehe z.B. auch den adaptierten Kangoo(Citan) - das größte Risiko beim 453, die geradezu Vergötterung von 450 und 451 hat aber was charmantes. :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von turtle am 31.12.2015 um 15:27 Uhr ]

Die hab ich auch genommen. Für mich gerade in schwarz der beste Kompromiss, wenn man keine Lust auf Stahlfelgen hat.

Dieser Mistmotor hat heute "auf der Bahn" im Gegensatz zum japanischen Eros der Unzerstörbarkeit die Werksanagabe in Sachen Höchstgeschwindigkeit nicht nur eingehalten, sondern übertroffen :-P - gut muss zugeben, dass das aus meiner Sicht ein schlechtes Vorzeichen ist, weil gleiches auch für den Motor in meinem alten 450 galt ..... :lol: