Schwarzermann

Putziges Teil da freut sich beim Einschalten jedes mal dein Stromzähler und macht nen freuden Hüpfer. Wenn du ne Ersatzteil Liste suchst dann such am Verdichter nach der Typ Bezeichnung die werden in vielen anderen Modellen auch verbaut. Atlas Copco ist ne gute Marke die haben schon hohe Qualität Ansprüche. Ich hab nen Elektra Beckum mir 1993 neu gekauft 650/90 365 Liter Förder volumen bei 6,5 bar mit 90 Liter Kessel wenn der einschaltet zieht der kurzzeitig bis zu 9 kw. Aber nun nach fast 30 Jahren war letztes Jahr Verdichter revision angesagt neue ventilplätchen neuer Keilriemen ect konnte gerade so noch Ersatzteile besorgen. Dichtungen musste ich von Hand schnitzen da gab es nichts mehr. Werde mir wohl oder übel einen neuen Verdichter kaufen müssen. Der rest ist einfachste Standart technik. Wichtig ist das man zum ölwechseln immer Kompressor Öl nimmt weil das schäumt nicht. Regelmäßig das Wasser aus den Kessel lassen und man hat lange Freude an so nem Teil.

Wenn man gut wartet geht meist auch nichts kaputt gerade wenn ich da die Riemen lese , halt immer gut anschauen das ganze und kontrollieren und wenn ich schon weite strecken Fahre und weis meine Riemen sind nicht mehr die frischesten dann tauscht man die halt aus. Ansonsten läuft der hobel gut , mittlerweile steht er nur noch in der Garage da ich wieder Motorrad fahre.

Naja die Batterie war schon drin im Smart und war gebraucht , sie war jetzt die letzten 2 Monate immer wieder soweit mit der Spannung runter das er nicht mehr startete , der Anlasser drehte nur ganz langsam. Mich hatte es eh gewundert das die Batterie im Winter nicht schon aufgegeben hatte. . Nun werkelt da je neue drin und es sollte wieder für lange Zeit ruhe sein , zu dem ja nun eine 60 ah verbaut wieder ist , die also eine lange Standzeit auch gut verkraften sollte, Ruhestrom war heute Nacht 38 mah .

So immer noch Frisch eingebaut im gutem Zustand , wenn du diese haben möchtest , * mist habe gerade gesehn 2 mal das Rechte eingestellt und das linke gelöscht , bin morgen nochmals in der Halle.

Hast du das nicht bekommen ?? Ich gelobe Besserung , und liefere nach

Da heute morgen mal wieder die Batterie die grätsche gemacht hat wurde zum glück heute dei neue Batterie geliefert 12 v 60 ah Varta Preis 63 € das geht , Ruhe Spannung 12,5 v , somit hab das ganze fix eingebaut und siehe da er tut es wieder. Gleich im Anschluss mal alles an Elektrischen Verbrauchern eingeschaltet was es so im Smart gibt , Radio, Scheinwerfer+ Neble vorne und hinten Gebläse volle Stufe, Heckscheiben Heizung, Klimaanlage Warnblinkanlage , im Standgas bei ca 900 Umdrehung schwankt die Spannung zwischen 13,89 und 14,1 Vol im Blinker Takt, also alles gut die Lichtmaschine hat genug Power und die neue Batterie auch , die alte Batterie hat eine Ruhe Spannung von 12 ,0 V also ist definitiv platt , und war somit Austausch bereit. Heute Nacht noch mal messen wenn der smart zur Ruhe kommt und den Ruhe Strom zu messen.

Die Frage ist sus Welcher ecke du kommst

Was die Bolzen angeht die sollte man in jeder gut sortierten Werkstatt bekommen oder eben im großen auktionshaus.

So hatte ich mir das vor gestellt Bild mache ich heute Abend wenn ich in der Halle bin.

Wenn der Gusskrümmer nach dem Schweißen wieder reist hat man es nicht richtig gemacht , der muss auf ca 400° erhitzt werden dann mit passender Elektrode geschweißt werden danach getempert werden damit langsam die Hitze aus dem Guss genommen wird und danach geplant werden , dann hält das . Bis zum 61 PS sollten beim Benziner alle Turbo gleich sein , darauf achten das man die Richtige Wastegatedose dran hat. Aber das wissen andere besser wie ich ,und sollte meine Aussage Falsch sein bitte korrigieren.

Hm die Aussage von Rennfurz ist schlicht weg Falsch, das hat Auswirkungen auf Verbrauch und auch deinen Abgaswerten, den hier geht Abgasdruck verloren der normalerweise den Turbo mit antreibt, zu dem kann es zu Lambdasonden Fehlern kommen durch Falschluft, Reparatur ist möglich wenn man Gusschweißen kann was aber Aufwändig ist da hier der ganze Krümmer zerlegt werden muss, erhitzt werden muss um das Anständig zu schweißen, da ist es einfacher einen gut gebrauchten zu Suchen der Rissfrei ist. Einfach so Schweißen bringt nichts da die Stelle immer wieder reißt und dann das Material sich verspannt.

Tauschen wäre ok ich such die mal raus und mach ein Foto davon ,sind halt unlackiert wenn das ok ist.

Hm da häng ich mich mal mit rein ich hätte noch Schwarze und würde die gerne gegen die Silbernen tauschen , wäre das denkbar da nen Weg zu finden?

Würdest du den bei jedem Service mit wechseln wäre auch das Problem gelöst den solang hält der Riemen auf jedenfalls. Wo wir wieder beim Service vor der großen Reise wären , wenn ich schon 2-12 tkm abreisen will dann mach ich einen großen Service und es läuft zuverlässig , den gut gewartete Fahrzeuge bleiben auch meist nicht stehen und funktionieren zuverlässig. Gerade wenn man selbst Schrauber ist, wer da liegen bleibt schraubt Falsch oder macht nur den aller nötigsten Wartungen.

Es wäre halt schön wenn du nicht nur Brocken hin werfen würdest sondern ein bisschen mit erklärst was das zusagen hast.

Ausser ner Flasche Öl hab ich nichts dabei *murphys low* hab das 2018 mit dem Motorrad gesehen 7000km 3 Wochen lang durch Skandinavien gebraucht habe ich nichts davon, was ich dabei hatte. Seit dem checke ich die Kiste 1 woche voraus das alles passt und gewartet ist. Wenn was kaputt geht ist dashalt so. Man kennt ja die Kinderkrankheiten vom Smart und schaut da eben etwas genauer.

Ja der Oldliner mit der Blattfeder ist schon gut zum Kurven heizen.

Ja das Frag ich mich auch den die Teile müssen ja irgendwo runter geschraubt worden sein.

War mir klar und es gibt sowas wie anstand, nur sollte jedem bewusst sein man sieht sich im Leben immer 2 x sollte das Persönlich sein werden friedliche Worte dementsprechend ausgetauscht.

Da wat ein Witz??? Wo??

Akkuschlagschrauber mit einstellbaren Drehmoment geil mein schlagschrauber hat 3 stellungen 70 NM 110 nm und voll 400nm Drehmoment geht ratz fatz nach ziehen nach 50 - 100 km fertig.

Mir geht es ja genauso bin auch LKW fahrer , aber die Kombination kurzer Radstand und schmale Spur ist nicht wirklich von Laufruhe gesegnet, man bemerkt es halt bei extremen Seitenwind , oder eben wenn die Straße sehr ausgewaschen und uneben ist.

Ich habe den Luxus eine Hebebühne , die ich nicht mehr missen möchte .

Ja die Blattfeder vorne macht schon eine gute Stabilität aus , aber man muss halt für sich entscheiden reicht der Komfort oder reicht er nicht . Breitreifen sind ja nicht schlecht gerade der Sprung vorne von 135 auf 175 ist sehr gut spürbar ,durch besseres Handling und Spurtreue gerade bei feuchter Straße. Wirklich noch breitere Reifen können sich negativ bemerkbar machen den meist wird der Querschnitt noch geringer und der Komfort nimmt noch mehr ab durch die Breite der Reifen wächst aber auch die Spurrillen und kanten Empfindlichkeit. Von der Optik her würde ich meinen hinten noch 20 mm tiefer legen , aber dann wird der Smart sehr hart und das machen meine alten Bandscheiben nun auch nicht mit.

Ich bemerke ja den jetzigen Unterschied schon mit den 175 Reifen rund herum. Er läuft recht Stur in der Spur. Hinten sind neue Originale Dämpfer verbaut und eben die et - 20 Felgen. Ok meiner läuft nur 135 aber das doch mittlerweile recht stabil. Nachteil von noch breiteren Reifen ist halt das sie Spurrillen empfindlicher sind, dazu die etwas schmalere Spur des Oldliner.