DerTimo

Ich hab grad reifendirekt.de und reifenleader.de befragt: nein, auch die kennen keine Winter- oder Ganzjahresreifen für die gesuchten Größen. Da bleibt dir wohl wirklich nur, auf Kompletträder in einer anderen Größe zu wechseln. Timo

Ja klar: der Fehler wurde ohne jede Diskussion korrigiert (dafür war er auch zu offensichtlich), gezahlt hab ich dafür natürlich nichts und als Wiedergutmachung zwei Gutscheine für die benachbarte Waschanlage bekommen. Ich bin zufrieden und dem Monteur passiert der Fehler sicher kein zweites Mal. 🙂 Timo

Nur der Vollständigkeit halber: als es meiner Frau passiert ist, war der Wagen schon warmgefahren. Timo

451 MHD Softtouch, Bj. 2010. Die ernsthaften Antworten helfen mir immerhin schon soweit weiter, als daß ich mir keine Sorgen machen muss, daß morgen irgendetwas abraucht. 😉 Werden bei euch denn irgendwelche Fehler angezeigt, oder auch wie bei uns nur "N"? Mehr erschien laut meiner Frau nicht, auch keine Kontrollleuchten. Mein erster Gedanke war, daß der Bremslichtschalter spinnen könnte, zumindest bei normalen Automatikfahrzeugen verhindert der ja mitunter, daß man die Fahrstufe (P nach R und D und zurück) wechseln kann. Würde mich nicht wundern, wenn das auch beim Smart der Fall ist. Timo

Moin! Meine Frau hatte vorhin beim Ausparken das Problem, daß sie von R nach D schalten wollte, stattdessen aber nur auf N gewechselt wurde. Auch zurück auf R wollte der Wagen nicht schalten, er blieb im Leerlauf. Erst nach einem Neustart ließen sich die Fahrstufen wieder wie gewohnt einlegen. Als der Fehler auftrat, wurde im Display N angezeigt, aber keinerlei Fehlermeldungen. Die Frage "Bremse getreten?" hab ich schon gestellt, die Antwort "Ja klar!" war zu erwarten, weil sie schon seit Jahren Automatik gewohnt ist. Und wie gesagt: Neustart, alles schick. Hat jemand 'ne Idee, was das gewesen sein könnte? Über die Suche hab ich spontan nüscht gefunden, was dazu passt. Timo

Ist der Aktuator denn in jedem Fall fällig? Unser vor einigen Wochen gekaufter 451 hat jetzt 108.000 gelaufen und es gibt dank mehrerer Besitzerwechsel absolut null Infos darüber, welche Reparaturen bereits durchgeführt wurden oder welche in absehbarer Zeit anliegen. Timo

Die C-Klasse eines Kollegen klang an der Hinterachse beim Einfedern wie eine alte Matratze: Querlenkerbuchsen verschlissen.

Laufrichtung verkehrt ist auch schön, sieht man aber eher bei Privatleuten, die selber Räder wechseln. Erstaunlich ist übrigens, wieviel leiser und weicher abrollend die Quatrac 5 im Vergleich zu den bisher montierten Conti EcoContact 3 sind. Das hölzerne und laute Abrollen war mir schon bei der ersten Fahrt aufgefallen, das ist jetzt völlig verschwunden - und das bleibt hoffentlich auch nach der "Korrektur" so. Timo

Da hat der Monteur Mist gebaut, Punkt. Deswegen ist jetzt aber nicht die gesamte Werkstatt bei mir unten durch. Falls sie sich morgen dumm stellen sollten (wovon ich nicht ausgehe), kann ich meine Meinung immer noch ändern. Timo

Wie es zu diesem Fehler kam, erfahre ich vielleicht morgen. Der Werkstatt laste ich es trotzdem nicht wirklich an, es ein junges und engagiertes Team, das erst vor einigen Wochen gestartet ist und ansonsten einen super Eindruck hinterlässt. Trotzdem dürfen solche Fehler natürlich nicht passieren und ich denke, der Monteur wird daraus lernen, vielleicht war es sein erster Smart, den er auf der Bühne hatte. Timo

Kupplung erneuern kostet beim Smart-Center 1.300,- Euro?! Holla die Waldfee...

Konkrete Erfahrungen zum Smart kann ich nicht beitragen, aber für mich hört es sich stark nach einem Kontakt-/Massefehler an, bedeutet: der Stromkreis zwischen Autobatterie und der Fahrzeugelektrik hat an irgendeiner Stelle einen Schwachpunkt, zB durch Korrosion oder einen Kabelbruch. Dafür spricht auch, daß sich das Problem mit zunehmendem Stromverbrauch verschlimmert. Fahr einfach zu einer anderen Werkstatt (Boschdienst o.ä.) und lass sie in der Richtung schauen. Timo

Sachen gibts, die glaubt man gar nicht! 😄 Ich komme grad vom Reifenhändler, Ganzjahresreifen aufziehen lassen (die Quatrac 5 sinds geworden) und stelle leider erst zuhause fest, daß der Smart irgendwie seltsam aussieht. Der Monteur hats tatsächlich geschafft, die Reifen auf die jeweils verkehrten Felgen zu ziehen, dann aber die Reifengrößen an den richtigen Achsen zu montieren. Ergo hab ich jetzt vorn 155er auf breiten Felgen und hinten 175er auf den schmalen Felgen. 🤪 Dem Chef wars am Telefon echt peinlich, der Monteur hat sicher schon einen Schlag in den Nacken bekommen. Morgen gehts zur Nachbesserung, erstaunlicherweise hat sich der Fehler während der Heimfahrt überhaupt nicht bemerkbar gemacht, da war alles schick. Timo

Ich hatte zwei Audi A2, beide mit 1,4er Benziner: Nr. 1 von 2002 mit zentralem Zündmodul, Nr. 2 von 2004 mit einzelnen Zündspulen. Es hätte mich beim ersten Smart also nicht überrascht. Edit: nein, eine Verteilerkappe brauchts dann trotzdem nicht, so weit in die Vergangenheit wollte ich den 450er nun wirklich nicht schieben. 😄 Sowas meine ich: https://cdn.autoteiledirekt.de/uploads/360_photos/1824902/preview.jpg Daß ihr das überhaupt von mir gedacht habt...pffft! Timo

Ah, die Info hat mir noch gefehlt. Hätte mich beim 450 aber nicht gewundert, wenn er noch eine zentrale Zündspule hätte. Leider ist "springt nicht richtig an" zu undeutlich formuliert. Ich bin gespannt, ob wir die Ursache noch erfahren. Timo

Was heißt "brummelt / springt nicht richtig an"? Läuft er aus eigener Kraft (wenn auch unrund) oder stirbt er nach dem Loslassen des Zündschlüssels gleich wieder ab? Falls er anspringt, dann aber unrund läuft, bringe ich die Zündspule(n) ins Spiel, die haben bei einem früheren Wagen von mir (kein Smart) Ärger gemacht. Die Zündung setzt dann beim betroffenen Zylinder teilweise oder komplett aus und der Motor humpelt nur noch. Bei einem Dreizylinder wie beim Smart dürfte sich der Wegfall eines Zylinders äußerst unschön bemerkbar machen. Timo

Danke für die Antwort! Mir ist nicht ganz klar, wo ein Mikroschalter ins Spiel kommt, wenn die Scheibe beim Schließen mal ja/mal nee/ein bisschen einrastet. Die Entriegelung klappt tadellos, man hört wie der Antrieb (E-Motor?) das Schloss öffnet und dann wieder in die Grundstellung zurückfährt. Nur das Teil, daß den Schließzapfen verriegeln soll, scheint etwas lahmarschig zu funktionieren. Timo

Definitiv mal nach den Birnen schauen! Evtl fährst du schon eine Weile mit einer defekten Lampe rum, ohne es gemerkt zu haben - und wunderst dich jetzt, wo auch die zweite kaputt ist, über die Dunkelheit. Mir sind bei meinem vorherigen Auto (kein Smart, auch H4) innerhalb von 20 Kilometern beide Abblendlichter verstorben, so daß ich mich mit Nebelscheinwerfern nachhause tasten musste. Faszinierende Präzision übrigens, weil ich die Lampen zuvor gleichzeitig ersetzt habe. 😉 Timo

Moin! Nachdem unser Smart bei dem kalten Wetter mehrere Tage ungenutzt herumgestanden hat, ließ sich die Heckklappe nicht mehr schließen. Das Schloss lässt sich zudrücken, rastet dann aber gar nicht oder nur ein bisschen ein, so daß die Scheibe wieder aufploppt. Komme ich auf irgendeinem Weg besser an die Verriegelung ran (von aussen sieht man ja nichts), um sie wieder gangbar zu machen, oder reicht es, wenn ich WD40 reinsprühe? Timo

Die Bremstrommeln hat wohl mal einer der Vorbesitzer schwarz lackiert, ist mir gestern aufgefallen, als ein Zwilling mit silber-braunen Trommeln neben uns hielt. Das sah kacke aus. PS: warum antwortest du auf sinnfreie Fragen? 😉 @Smartfan: mal im Ernst, wie soll man auf diese Frage eine pauschale Antwort geben können? Da können 100 Leute sagen "alles supi!" und der 101. fliegt voll auf die Schnauze. Bei Privatkäufen kann man sich halt nicht an Google-Rezensionen orientieren und sollte m.M.n. einfach die Augen offen halten. Timo

Am besten fragt man die Ahnungslosen, die wissen bescheid! 😄 Vielen Dank! Unser Smart ist übrigens solch ein weiß-silbernes Exemplar. Mich hätte der schwarze Deckel btw nicht gestört, aber meine Frau hat darauf gedrängt, daß ich ihn montiere. 100%ig identisch ist die Farbe aber nicht, da sieht man bei genauem Hingucken den Unterschied zwischen den 10 Jahre alten Bodypanels und dem Neuteil. Timo

Ich hab da mal eine Frage zum Tankklappe: unser Smart (Passion von 2010, Version vor Modellpflege) hat ab Werk einen Tankdeckel aus unlackiertem, schwarzem Kunststoff. Jedoch hat uns der Vorbesitzer einen originalverpackten Deckel in Wagenfarbe mitgegeben, den er zwar bei Smart gekauft, aber nie montiert hat. Ich frage mich jetzt: woher kommt der "farbige" Deckel? In der damaligen Preisliste ist er nicht zu finden, auch nicht beim Zubehör. Ist das Teil vielleicht mit der Modellpflege ins Programm gekommen? Montiert ist er übrigens schon, das ging easy. Timo

Mein Verdacht, da mein grad gekaufter Smart auch von der Vorderachse her gepoltert hat: ausgeleierte Stabilisator-Lager. Das ist keine große Sache, war in der freien Werkstatt für knapp 40,- erledigt. Die Gummilager werden getauscht, das hat laut Werkstatt keine 20 Minuten gedauert. Jetzt poltert nichts mehr. Timo

Radlager brummen oder heulen, sie rattern aber nicht. Hast du mal einen Blick auf Vorderräder und Unterboden geworfen, ob da irgendwas lose herumbaumelt, evtl am Reifen, der Felge oder auf der Straße schleift? Timo

Bei Scheinwerfer hatte ich es aber noch nicht, daß man die Schicht abkratzen kann. Seltsam ist, daß der Belag nur im hinteren Dachbereich zu finden ist, vorn und seitlich gibts keine Flecken. Timo