DerTimo

Nee, der Geliehene war aus normalem Stahlblech, 08/15-Ausführung. Dein Tipp ist aber schonmal gut, ich glaube solch einen Alu-Wagenheber hatte ich damals auch in meinem Audi A2. Timo

Moin! Über die Suche und Google hab ich nichts gefunden: gibts einen normalen Wagenheber, der auch beim Smart 451 passt? Ein Kollege hatte mir seinen (VW) geliehen, dessen Nut in der Auflagefläche war aber etwas zu schmal für den relativ breiten, kunststoffverkleideten Falz unterm Smart-Schweller. Anheben ging, aber vertrauenserweckend sah es nicht aus. Und wie es heute so ist, hat mein Erstwagen auch keinen Heber an Bord. Gibts irgendwas, wo ihr sagt "passt", abseits von irgendwelchen, relativ teuren Rangierwagenhebern? Timo

Passt der Deckel dann noch hinten drauf?

Moin! Ist es eigentlich normal, daß die Kupplung nach dem Runterschalten (vor allem beim Abbiegen) relativ langsam kommt? Sie schleift noch kurz, um dann voll einzugreifen. Ich denke, daß es beabsichtigt ist, um keinen plötzlichen Kraftschluss oder ein Ausbrechen des Hecks zu provozieren, denn ansonsten kuppelt und schaltet der Wagen tadellos. Hab jetzt erstmal einen Termin, um die Bremse an der Hinterachse machen zu lassen, hoffentlich ist es mit "gangbar machen" getan. Seltsamerweise klemmt sie nicht immer: mal rollt der Wagen frei los, dann wieder fährt man gegen einen deutlichen Widerstand an. Das Poltern an der Vorderachse sind wohl tatsächlich ausgeschlagene Stabibuchsen, deutlich sichtbares Spiel laut Meister. Bei der Bremsenreparatur gucken die sich näher an, wie groß der Aufwand ist und machen mir ein Angebot. Immerhin weiß ich jetzt auch, daß die Koppelstangen wohl schon erneuert wurden, vermutlich hat sich schon ein Vorbesitzer über das Poltern gewundert. Timo

Auf jeden Fall würde ich zeitnah den Verkäufer kontaktieren und mit ihm das weitere Vorgehen besprechen. Auf eigene Faust Reparaturversuche mit ungewissem Ausgang zu unternehmen, geht nur auf die eigene Brieftasche und schmälert die Chancen, sein Geld zurückbekommen zu können. Immerhin weiß ja bis jetzt niemand, ob da nur etwas verstellt ist oder tatsächlich ein Schaden vorliegt Timo

Ich weiß nur, daß damals die Roadster von Morgan eine Ausnahmegenehmigung hatten, weil eine LWR mangels Federweg überflüssig war. Aber gut, das ist ja ein Kleinserienfahrzeug. Keine Ahnung, ob die Sonderregelung heute noch gilt. Timo

Ohne selber einen Blick darauf werfen zu können: gib den Wagen zurück! Wenn schon mit bloßem Auge sichtbar ist, daß mit der Radaufhängung etwas nicht stimmt, dann ist es auch nicht mit einer Einstellung des Fahrwerks getan. Spar dir den Stress und drück den Wagen wieder dem Verkäufer in die Hand. Timo

Ach, da unten hockt der, danke! Mich hätte es aber nicht gewundert, wenn der Smart aufgrund seiner anatomischen Besonderheiten auch ohne LWR auskäme. Timo

Danke, das werde ich ausprobieren, falls die jetzige Lösung nicht hält. Timo

...und nicht über die seitenverkehrten Diagramme wundern, das gilt nur für Länder mit Linksverkehr. Mir fällt btw auf, daß ich bei meinem Smart noch gar keinen Regler für die Leuchtweite gesehen hab.🤔 Timo

Ich hab die "günstige" Variante gewählt und die Bremsleuchte auf der abgebrochenen Seite mit Kleber fixiert, mal sehen ob es dauerhaft hält. Ich weiß, daß diese Lösung im Falle eines Defekts doof ist, aber nachdem die erste Birne 10 Jahre gehalten hat, dürfte das so schnell niemanden stören. Ich war aber fleißig: die ermatteten, schwarzen Plastikflanken am Heckfenster und den Dachspoiler hab ich poliert, sieht fast wieder wie neu aus. Und der AUX-Anschluss ist auch nachgerüstet, ging schneller als gedacht. Timo

Neupreis: 81,- Euro. Puh. Kiesow ist eine Option, ich schau aber vorher, ob ich den Spoiler irgendwie retten kann.. Timo

Hat jemand eine Ahnung, was der Dachspoiler an der Heckklappe kostet?! 🙄 Long Story short: dritte Bremsleuchte defekt, hab mich also mit Werkzeug bewaffnet. Schraube 1: raus. Schraube 2: knacks. Praktisch vom Anschauen, die fiel mir fast entgegen. Der verbliebene Stumpen ist wie einbetoniert, auch mit Öl und Gewalt bewegt sich nüscht. Eher breche ich nochmehr ab. Kacke. Mit einer Schraube wird die Leuchte nur bedingt halten, also muss ich wohl das komplette Plastikteil tauschen...hoffentlich ist das SC nicht allzu grausam zu mir. Timo

Danke! 🙂 Er schaltet selbst, das langt meiner Frau völlig. Daß diese automatisierten Getriebe nur ein günstiger Kompromiss sind, ist mir klar, aber im Kleinwagenbereich führt leider kaum ein Weg daran vorbei. Finde mal was mit Wandler! Unser Smart schaltet aber problemlos, drückt mir also einfach die Daumen, daß das so bleibt! 😉 Timo

War das auch bei einem Smart? Gäbe es denn innerhalb der Smart-Familie Federn, die untereinander passen würden , z.B. welche vom ersten Smart? Nächste Woche geht unser Smart in eine freie Werkstatt, die Ursache für die polternde Vorderachse finden (hoffentlich nur die Stabilager) und die Bremsen gangbar machen. Mal schauen, ob die etwas zu den Federn sagen. Leider hab ich keinen anderen Smart zum Vergleich, um festzustellen, ob unserer im Fahr- oder Federungsverhalten vom Soll abweicht. Timo

Naja...selbst als Hobbyschrauber würde ich zumindest eine für das Fahrzeug vorgesehene Feder verwenden (müssen). Es ist ja nicht so, daß man da irgendetwas x-beliebiges reinpfropfen kann, zumal der Federbeindom wenig Platz für Experimente lässt. Wenn Länge oder Durchmesser nicht passen, kann man die OP vergessen. Ich schau morgen mal, ob ich es fotografieren kann. Timo

Ganz kleines Update: ich hab den Wagen links und rechts angehoben und konnte auch dann keinen Federbruch entdecken, alles stramm. Oh Joy! 🙂 Aber warum links eine andere Feder als rechts verbaut ist, ist mir weiterhin schleierhaft. Die rechte Feder ist enger gewickelt. Ist das ein Bug oder ein Feature? Timo

Erstaunlicherweise haben die trotzdem 99,9% positive Bewertungen.

Ich brauchte die Abdeckkappe fürs Ablendlicht beim 451, auch da tauchte ein Inserat von "mw smart" auf : https://www.ebay.de/itm/Scheinwerferabdeckung-Smart-451-Abblendlicht/182747636744 Gebrauchtes Teil. Preis: € 18,90. Ich hab sie dann beim örtlichen Mercedeshändler bestellt, natürlich ein Neuteil: € 9,54. Noch Fragen, Kienzle? Timo

Jo, es sollte dasselbe Getriebe sein, nannte sich bei Mitsubishi "Allshift", ist wie beim ForFour ein automatisiertes Schaltgetriebe. @Herbstwind: https://www.mitsu-talk.de/forum/index.php?thread/58770-rückwärtsgang-bei-allshift-geht-nicht-rein/ Leider kann man ohne Registrierung nicht alle Antworten sehen. Timo

Wenn es bei der Hilfesuche nützt: der alte ForFour ist technisch in weiten Teilen mit dem damaligen Mitsubishi Colt baugleich, lief gemeinsam mit diesem in den Niederlanden vom Band. Eventuell kann dir also auch eine Mitsubishi-Werkstatt weiterhelfen. Timo

Von Privat. Der direkte Vorbesitzer hatte ihn aber nur ganze drei Monate, weil er lediglich die Wartezeit auf einen Neuwagen überbrücken musste.

Seufz. Ja, ich mache am besten direkt einen Termin in der Werkstatt meines Vertrauens, dann können die auch das Fahrwerk durchchecken. Stabilager tauschen ist kein Thema, aber von den Bremsen lass ich die Finger, ich hab nur die eine Frau. Timo

Handbremse? Die wird m.W. rein mechanisch betätigt und dürfte gänzlich intelligenzfrei sein. Unserer macht das jedenfalls nach jeder normalen Bremsung, rollt danach aber frei und ungebremst aus. Es liegt ein HU-Bericht von 2019 vor, laut dem der Wagen wegen mangelnder Freigängigkeit der Hinterräder keine Plakette bekommen hat und erneut vorgeführt werden musste, Nachprüfung ohne Mängel bestanden. Aber ein Blick kann nicht schaden...:( Timo

Erstmal schauen, wie er sich so schlägt. Vielleicht bin ich ja eines Tages auch heilfroh, wenn ich ihn wieder verkaufen kann. 😄 Mich zieht es eher in Richtung Kompaktklasse, komme vom Audi A2 (10 Jahre), dann Toyota Prius (6 Jahre) und aktuell steht ein Hyundai Ioniq vor der Tür. Der Smart 451 ist eine interessante Er"fahr"ung, aber doch etwas rustikal für meinen Geschmack. Dank fehlender Servolenkung kommt sogar etwas 90er Jahre Feeling auf. 😉 Aber meine Frau ist happy, das ist entscheidend. Zurück zum Thema: Das linke Abblendlicht hat jetzt wieder eine Kappe (brutto 9,54) und trocknet hoffentlich bald ab. Die Streuscheibe war doch arg nass, leider hilft das aktuelle Wetter kaum bei der Verdunstung. Immerhin wars heute mal trocken. Ohne Strom kann ich auf dem Parkplatz leider auch nicht mit einem Fön nachhelfen. Vorderachse: es poltert deutlich, wenn ich den Wagen seitlich schaukele. Klingt ganz nach Stabilager. Mal sehen, daß ich irgendwo eine Hebebühne finde, dann kann ich auch die Federn checken. Vielleicht kann ich dann auch einen Blick aufs MHD werfen, die verbaute Verkleidung vereitelt konsequent jeden Blick auf die Riemenscheibe, mit Gewalt möchte ich sie auch nicht wegbiegen. Die Riemen kann ich immerhin sehen, die sehen soweit okay aus. PS: der Wagen hat ja eine Art "Hill Holder", der den Wagen noch kurz hält, wenn man von der Bremse geht. Hält der wirklich nur eine Sekunde, wie es in der Anleitung steht? Unser Smart muss nach dem Stillstand grundsätzlich zur Weiterfahrt gezwungen werden, auch 2-3 Sekunden nach dem Lösen der Bremse. Ab dann rollt er aber frei, das hab ich schon gecheckt. Timo