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Higgy

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Alle erstellten Inhalte von Higgy

  1. Hello Steward, There is a good chance, your roof is closing correctly after fitting a new glider. Just send me a PN and we will see further. Regards Higgy
  2. Ja, die Preise ziehen gut an, für den 451 (Bj 2007, Leder Vollausstattung) meiner Frau haben wir 2018 3000€ gegeben, Sommer 2021 habe ich für meine Tochter noch ein schönes 450er Cabrio (BJ2006, CDi, Leder Vollausstattung) für 3000€ bekommen, ursprünglich wollte der Händler 3800€ haben.
  3. Kann ich bestätigen, mein kleiner 600ér hat jetzt 150.000 runter und Ölverbrauch nahezu 0. Ich habe den letzten Ölwechsel nach 9600Km gemacht und während dieses Intervalls 0,8l Öl nachgefüllt. Der Smart lief von 2012 bis 2019 als Firmenwagen in Vaters Firma, da ist außer Service nichts gemacht worden. Ob der Motor vorher schon mal gemacht wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Als der kleine 2012 in die Firma kam hatte er 90.000Km auf dem Tacho.
  4. ist das Wastegategestänge richtig eingestellt?
  5. Hab mir heute schon mal zwei Swag Motorlager bei Autodoc bestellt, da waren sie gerade lieferbar. Die Powerflex inlays habe ich ja schon ne ganze Weile hier rumliegen. Wenn es dann wieder Wärmer wird ist erstmal der CDI mit neuen Lagern dran, der Motor wackelt schon bedenklich.
  6. Fett mach ich da nicht dran, sondern Kupferpaste, hält meiner Meinung nach länger.
  7. So heute mal den Aktuator runter genommen... Der Klassiker!!! Ausdrückstift durch die Pfanne gearbeitet 😡 Schön wenn man eine gut ausgestattete Werkstatt hat. Ich hab eine Mutter M10 ausgebohrt und mit WIG auf den Stift geschweißt. Dann habe ich den Kopf Kugelförmig geschliffen und poliert, so dass er sauber in Pfanne im Kupplungshebel passt. Alles wieder zusammen und das Auto kuppelt wieder bestens. Warum bauen die das nicht gleich von Werk aus so ?
  8. wie viel hat das Auto jetzt an Km runter ? und ist die Kupplung schon mal gemacht worden?
  9. Jo, das hab ich schon gemerkt, die Kupplung für den Diesel ist anscheinend auch deutlich teurer 😒 Der günstigste Preis , den ich bisher gefunden habe ist 328€ Den Passstift gibt es beim 450 Benziner doch auch, wenn ich mich recht erinnere?
  10. Moin, hab gerade den CDI nach Hause geschleppt, ruckelt nur beim Gang einlegen, dann drei Balken im Display. Vermutlich hat es die Kupplung hinter sich, bei stehendem Motor lassen sich die Gänge schalten. Gibt es bei der CDI Kupplung was zu beachten? beim 450 und 451 Benziner habe ich das ja schon alles gemacht. Angeblich soll die Kupplung im CDI ja recht lange halten, aber diese anscheinend nicht, gerade mal 111471 Km sind jetzt runter, der CDI ist da ja gerade mal gut eingefahren. Morgen früh schmeiß ich mich mal unter das Auto und bau mal den Aktuator aus, dann schaue ich mal nach der Kupplungspfanne, evtl.. kann ich ja mit einer aufgeschweißten Mutter auf der Aktuatorstange noch einige Km rausholen. Eine neue Kupplung werde ich aber wohl auch schon mal bestellen. Sind die Dichtringe der Antriebswellen beim 450er und 451er eigentlich gleich? Ich hätte noch welche für den 451 liegen
  11. Die CANBus Fehler kann man fast immer ignorieren, die sind häufig zu finden, haben aber meist keine auffindbare Ursache. Ansonsten, wie meine Vorredner schon sagten, erstmal alles löschen und nach einigem Fahren mal schauen, was die Speicher so sagen.
  12. Sieht den 451 Gleitern ähnlich, aber das Loch für die Aufnahme erscheint mir sehr groß. Der hintere Gleiter ist meistens auch immer noch in Ordnung und braucht dann nicht getauscht zu werden.
  13. Moin alle zusammen! Habe aktuell schon einige Anfragen, die ich mangels Zeit noch nicht beantwortet habe. Das letzte Paar Gleiter muss ich gerade noch versenden, dann muss ich erstmal wieder neue anfertigen. Es freut mich, das die so eine hohe Resonanz finden. Bis die Cabriozeit wieder beginnt sollte ich aber wieder genügend neue Gleiter gefertigt haben, so dass alle wieder ungetrübt das Wetter genießen können.
  14. Ich fahre mein 200ér Cabrio im winter bei 5-5,5l im Sommer je nach Fahrtstrecke bei 3,8-5l/100Km. Der CDI liegt auch im Winter immer unter 4l/100Km
  15. Higgy

    Thermostat Symptome

    Schläuche abklemmen ist auch eine gute Idee, spart jede Menke Kühlwasser, aber dann hat man die blöden Zangen oder was man sonst dazu verwendet immer im Weg rum hängen.
  16. Higgy

    Thermostat Symptome

    Thermostat geht auch noch ohne Motor ablassen, ist etwas fummelig aber geht. Wichtig ist den Wagen vorne links zum Auffüllen des Kreislaufes auf eine kleine Rampe zu fahren, oder mit dem Wagenheber anzuheben, dann geht die luft am besten aus dem System. Hinten zum entlüften den Temperatursensor ein kleines Stückchen rausziehen, bis Kühlwasser blasenfrei ausläuft.
  17. Genau das habe ich auch gedacht, als ich die Bilder gesehen habe "Kaufen!!"😂 Der sieht richtig gut aus, gefällt mir.
  18. Beim 451 LWS kann man auch mit dem kleinen Zahnrad hinter dem Aufkleber des LWS ein wenig tricksen. Das lässt sich mit einem kleinen Schraubendreher bei Seite drücken und drehen, dann kann man die Nullposition eintrimmen. Eine Software zum anzeigen des Lenkwinkels braucht man aber trotzdem.
  19. Fangband am Tankdeckel hat mein 2000ér Cabrio noch nie gehabt? Das wäre auch echt ein ziemliches geraffel, was denn da beim Tanken rumhängen würde, da man den Schlüssel im aufgeschlossenen Zustand nicht aus dem Tankdeckel bekommt.
  20. Die neueren LiFePo kann man Teilweise wohl schon werksmäßig per Bluetooth überwachen, aber von GSM geschalteten Batterien habe ich noch nichts gehört, das muss wohl irgend ein kram aus dem Chinesischem Wunderland sein. LiFePo ist auch schon ziemlich cool, ist jetzt in meiner Triumph verbaut, die Batterie ist gerade mal so groß wie zwei schachteln Zigaretten und total leicht, aber startet den Dreizylinder besser als der alte riesige Bleiklotz.
  21. So einen Batteriewächter hatte ich bei meinem Motorrad mal dran, der war von Matthies, hat aber über die Standzeit mit dem Eigenverbrauch immer selbst die Batterie leer gezogen.
  22. Das AGR dicht zu machen, war das erste, was ich bei unserem CDI gemacht habe. kaum eine Woche nachdem wir den gekauft hatten, ging der auf Störung wegen festhängendem Kolben im AGR. Das der etwas lahm ist, stört mich nicht unbedingt, ich bin eh zumeist im Blühmchenpflückermodus unterwegs. Der Verbrauch aber ist genial, bei der Strecke zur Arbeit meiner kleinen liegt der unter 3,5 l/100Km.
  23. Ja, dem kann ich absolut zustimmen. Ich war im Sommer mal da, um einen Lenkwinkelsensor für unseren CDI abzuholen, den haben die dann aber auch gleich eingebaut. Eine kleine, sympathische Schrauberbude mit viel Sachverstand und angemessenen Preisen.
  24. Stellt sich nur noch die Frage, welcher Motor ist verbaut? Beim 71PS Motor wirst du am Softtouch nicht viel Spaß haben und doch irgendwann wieder per Hand schalten, weil die Schaltpunkte bei Softtouch total bescheiden liegen und der Motor permanent zu hoch dreht.
  25. Diese Powerflex Teile finde ich ja mal richtig cool, werd ich gleich mal bestellen und mir schon mal für den nächsten Wechsel der Motorlager bei unseren beiden 450ér hin legen. Der CDI Motor wackelt schon wie ein Lämmerschwanz, da muss ich demnächst unbedingt mal bei, dann ist hoffentlich auch das ruckeln beim Anfahren wieder weg.
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