380Volt

Einwand ! Je weiter du den Achskörper zusammen ziehst, um so mehr Nachspur bekommt die Achse, und wie wir alle Wissen: Nachspur = Innenkantenverschleiß ... Zudem wirkt sich Nachspur grundsätzlich immer negativ aus. Daher geht die Achse bei einem Gummiverschleiß in der Strebe im Alter automatisch auf mehr auf Vorspur. Lös die Strebe mal an der Achse, die Achse ploppt dann hinten auf . Extrem betrachtet: Mit komplett durch gelutschten Lagern an der Strebe hast du ne Vorspur die ist jenseits von Gut und Böse.... Aber ich schrieb ja schon weiter vorne: Was ist wenn die Achse so eine brutale Vorspur hat dass sie dadurch die Reifen, in Korrelation (!) mit dem Sturz, trotzdem (völlig unlogisch) innen ab hobelt ?! Wie stark muss ein Sturz sein damit die Gesetzmäßigkeit Vorspur=Außenverschleiß nicht mehr wirksam ist ?? Bzw. reziprok: Wie stark (wie viel mm) muss die Vorspur sein damit sie bei genügendem Sturz den Reifen INNEN verschleißen lässt ? Ist eine Umkehr der alten Gesetzmäßigkeit zu Vorspur/Nachspur und Innen-Außenkantenverschleiß überhaupt möglich ?

"Gesund" sieht anders aus.

Dann würde ich beim Chinesen einen Schlüssel bestellen, den anlernen und den Bart vom Alten dort ein setzen. Kostet irgendwo 10 Euro oder so. https://de.aliexpress.com/item/33036920846.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5d473b3aY9Si4M&algo_pvid=4b14374c-dd05-4ff7-a855-de78d0fa8795&algo_expid=4b14374c-dd05-4ff7-a855-de78d0fa8795-2&btsid=8319d785-a952-4ecf-94b9-1b4b0497de7b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7,searchweb201603_55

Ich dachte Nippel.

Doppel - LIKE. wo ist der Button ? Also wenn ich mich meinem Wagen nähere, jeden Tag min. 2x-3x, dann gucke ich irgenwo auf den Wagen, es erfolgt an irgendeiner Stelle, Reifen, Lack, Dach ein "Ein-Sekunden Blick Check" . Herr Gott die Glotzen hat man doch eh auf. Aber wie gesagt, die heutigen Halbstarken glotzen nur auf ihre Eierfones. Der TE mit seiner optischen Ignoranz erinnert mich an die Einäugigen, mit einer Lampe vorne kaputt. Jeder Mensch mit einem Minimum Hirn bemerkt es an der Ampel, am Vordermann, wenn eine Seite nicht leuchtet. Vorausgesetzt, Hirn und Augen kommunizieren mit einander. Aber gestern kamen mir an einem Tag schon 3 Fahrer mit einer defekten Lampe entgegen. Die dümmste Klientel dieser Halbelektrischen sind die, die Ihre letzte verbliebene einzige vordere Lichtquelle Mittags bei Sonne verbrennt, aber wichtig, mit Abblendlicht am Tage bei Sonne, ganz wichtig auch wenns schon auf Reserve leuchtet, aber das merken DIE eh nicht....

Du merkst doch nix mehr wenn du es als "normal" empfindest, über MONATE hinweg keinen einzigen FLÜCHTIGEN Blick auf die Reifen zu werfen. So was mach man nebenbei wenn man sich dem geparkten Wagen nähert, ohne einen einzigen "Extra-Schritt" zu machen oder sich zu Bücken. Von einer Monatlichen Druckprüfung will ich gar nicht reden, dabei wäre so ein Schadenbild einem Blinden aufgefallen . Aber die heutige Eifone Genaration glotzt ja lieber auf die Handys.... Als auf die Reifen. Du musst dir deine Nachlässigkeit nicht Schönreden, deine "Gleichgültigkeit", sicherheitsrelevante Teile des Wagens über Wochen/Monate hinweg nicht eines Blickes gewürdigt zu haben, das ist NICHT NORMAL.

Das schreibt jemand der nicht mal merkt wenn er auf der Karkasse fährt. Wir fragen uns ALLE, wie ein Mensch Blicke auf seine Reifen so lange vemeiden konnte. Um mit deinen Worten zu sprechen: Wenn du kein "konstruktives Verhältnis" zu deinem Wagen aufbauen kannst, dann such dir einen Bus !

4 Loch Felgen .... tztztz....☠️👎

Nicht die schwarzen Brabus haben wollen, aus meinem Link ?

Isch abe keinen 453ED Isse 451ED. Aber die Lohmühle müsste (noch) einen 453ED Vorführer haben, den Nightsky. Lass deine Frau dabei zu Hause, sonst will sie den haben. Das Ding ist absolut Porno. Der Preis ist Wenn du sie 2km in einem 453ED fahren lässt hast du verloren @Outliner Wie du siehst verteufel ich den 453 nicht. Nur eben den richtigen Antrieb muss er haben

Der 453ED ist wirklich gut, weil er den "passenden" Antrieb hat. Perfekte Synthese zwischen Wendigkeit, Komfort, Fahrwerk und Spritzigkeit. Als City-Umland Fahrzeug erste Klasse. Als Benziner hast du nix verpasst.

Der "Charakter" kommt definitiv vom Auspuffsound. Ein heiseres Röcheln schon im Standgas und saftiges "Ab-Ploppen" vom Pop Off Ventil beim knackigen Hochbeschleunigen und Durchschalten. Der 453 kann nur , ich nenne es mal "Schnattern" .... Dabei noch Geräusche die auf Steine in der Ölwanne schließen lassen. Renno kann doch nun wirklich gute Motoren bauen, aber den haben wohl die Praktikanten entwickelt...

125PS im 453 sind auch ne Hausnummer. Hätte ich als Brabus erwartet. Aber sorry, die 90PS die ich mal fuhr, die gingen im Endeffekt genau so gut, oder so schlecht wie mein Ex-451, 71 auf 81 PS gechippt. Dazu noch die elende Laufkultur wie ein Sack Nüsse. Schau dir mal (oder fahre) den BMW B38 3-Ender. Wie bei Madame im Cooper, das ist perfektionierte Laufkultur für einen 3-Ender, auf zeitgemäßen Level. "Nomalfahrer" (als Beifahrer) merken es nicht das ihm ein Zylinder "fehlt". Und entwickelt wurde er auch schon ca. 2013/2014 , also so "jung" ist das Engineering vom B38 nicht.

@Ninara Wegen der Größe musst du natürlich GENAU gucken was du brauchst und was du bestellst. Beschreibung lesen und ggf. Verkäufer fragen, auf Englisch. Ich kann nur Hinweise geben, als EInkaufsberater nehme ich Honorar. Mittlerweile kaufe ich mehr täglichen Schnickschnack bei Aliexpress als bei Ebay. Immer zufrieden, aber Geduld musst haben. 4 Wochen sind normal. PS: Nicht nur "Schnickschnack", habe jetzt schon den zweiten LiOn Akku für E-Bike dort bestellt. Pro Akku 3-stelligen Betrag gespart vs. Deutschland ....

Das Wunderino Land , nicht nur für Smart : https://de.aliexpress.com/item/33022852334.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.576628194XSWNy&algo_pvid=56bc8ab8-66a9-4604-ac5e-543d60d1cbe7&algo_expid=56bc8ab8-66a9-4604-ac5e-543d60d1cbe7-0&btsid=952b247d-9e5e-435f-b249-4285e91f97c8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7,searchweb201603_55 Oder nur Sticker zum Draufpappen (nach dem Kleben ) https://de.aliexpress.com/item/32966092774.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5f9d573ffvX641&algo_pvid=64dd5f61-4041-4437-a7cd-e023227e44e6&algo_expid=64dd5f61-4041-4437-a7cd-e023227e44e6-49&btsid=d99ae503-80a9-45b2-bfc7-79f59dbfb8c6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7,searchweb201603_55

Selbstverständlich. ! Das Märchen mit den "möglichst schmalen" WR ist schon seit Jahren widerlegt ! Das galt vor 40 Jahren, in der "Vorlamellen-Ära" . Wer da heute noch dran glaubt, der glaubt auch dass Zitronenfalter Zitronen falten.... 😉

Tippfehler.... Klar hast du recht, 155er

Von reinen Fahren her kann ich sagen, der 453 ist, global gesehen, weitaus komfortabler. Besseres Fahrwerk, leiser. Ich durfte letztens mal wieder einen 453ED fahren. Midnight Sky. Ein Traum. Die Technik beim 453 ist leider Renault. Die Motoren von vorgestern. Der 3-Ender von Renault ist eigentlich nur peinlich wenn man einen Vergleich mit dem 3-Ender von BMW, in unserem Cooper hat. Die Leistungsangaben vom 453 sind (gefühlt) pure Fantasie. Der ED ist allerdings perfekt. Beim Kauf eines 451 würde ich zum Brabus raten. NOCH sind gute Stücke am Markt. Und in einigen Jahren werden die wohl die Einzigen sein für die es noch Geld gibt. Zieh dir einen 2014/2015er (der Letzten) Brabus mit wenig Kilometer und du wirst es nicht bereuen. Die dazu nötigen 8000 Kracher sind besser investiert als in eine 453er Luftpumpe. Wenn du Zugriff auf einen zweiten Wagen hast, den SMART nur auf Kurzstrecke bewegst, dann würde ich zu einem ED raten. Musst aber auch ne Steckdose haben ...

.....Dödelprüfer...... Wo ist der "Gefällt mir" Button ?´

Bei Ebay ist ein Rattenscharfer Satz schwarze, NEUE, Brabusfelgen drin .... https://www.ebay.de/itm/Smart-Brabus-Felgen-neu-aufbereitet-in-schwarz-Glanz-15zoll/283667730584?hash=item420bea1098:g:mIoAAOSwy7lcyqvC Da hatte ich auch ein Auge drauf, für Winterräder, aber ET 0 an der HA, das wird kriminell beim 451er...

Ich spreche mal über den 451: Ich habe schon so ziemlich alle Reifengrößen durch und muss sagen, auch wenn es hart klingt, die 145/175 - Trennscheiben sind schon fast suizidal. Nur Owner, die keinen Vergleich haben, die bescheiden sich mit denen und sind zufrieden, sprich "Schön Reden". Unglaublich viele ED Fahrer, die nix anderes kennen finden die Dinger "gut". Ok, die Trennscheiben sind deutlich sparsamer als meine Brabus Puschen. Aber ich gebe gerne etwas mehr pro Kilometer aus als früher zu sterben weil mich ne Böe in den Gegenverkehr gedrückt hat ... Mit den Trennscheiben, speziell auf Winterreifen(!) , plus Wind ab Stärke 7-8 ist eine Geradeausfahrt schlichtweg unmöglich. Am besten fand ich die klassische Rimstock Kombi mit 195/215. Auch weil man bei den Größen eine gute Auswahl an Marken und 1a-Pellen hat. Meine aktuellen Winterpellen mit 175/195 auf den Pulse Felgen liegen um Galaxien besser als 145/175er Sommer-Trennscheiben. Das sagt schon mal viel aus. Die Passion Trennscheiben bin ich nur 6 Monate lang nach dem Kauf meines ersten 451 gefahren. Ehrlich: 135er auf einen (450er ) Smart ? Ich möchte es mir gar nicht vorstellen. Ich würde die Stadtgrenzen nicht verlassen.

Wenn du die WR ab hast solltest du im Worst Case irgendwo Schleifspuren sehen können.

Aufsetzen, schleifen würden sie eigentlich nur an der Außenflanke, "normal" innen nicht ! Dann muss die Karre aber auch schon saubreit sein.

Schau mal unter die Karre. Das Ding stinkt ...

Was mich stutzen lässt ist die Tatsache dass es wirklich nur die äußerste Kante ist. Das sind ja nur 1-2cm . Es ist ja fast die Flanke. Es steht ja sogar noch die erste Rille. Und dann, wenn ich es richtig interpretiere, nur EIN Reifen ? Ich bekomme immer mehr das Gefühl es waren andere Umstände als ne Fahrwerksgeometrie oder Luftdruck. Wenn das man alles "Koscher" war was die Schrauber da beim Federwechsel gemacht haben. Ich weiß schon warum ich keine "Fremden" an meine Bremsen und mein Fahrwerk lasse..... PS: Du darfst auch gern mal ein etwas größeres Bild einstellen.