Smart911a

es gibt im Baumakt Holzschraube mit fast dem gleichen gewinde ..nimm eine mit zum kuken. das gewinde muss nicht durchgängig sein ... die 2 Schrauben sind entscheident, denn damit befestigst du den Spoiler wennd ihn ausgerichtet hast. die 2 ausen sind nur noch zusätzlich für den halt. bei der sache hab ich den wischwasserschlauch gegen einen schlauch getauscht den man nur sehr schwer knicken kann. glaub ich hab ein Benzinschlauch genommen. denn bei der Montage knickt man den orginalen gern ab ..das sieht man nicht und wenn man fertig ist kommt kein Wischwasser und man fängt wieder von vorne an. Die beiden Pins auf die der Schlauch gesteckt wird habe ich auch abgeschnitten und ein 10er loch durchgebohrt und den Schlauch durchgesteckt ...das finde ich die bessere Lösung. Die spritzdüse kann man den Strahl einstellen wenn man mit einer Nadel in das Loch steckt, Dann kann man die kleine Alukugel drehen wo man den Wasserstrahl hin haben will ...das ist vorne bei den 3 Düsen (Strahl) auch so einstellbar.

die Heckscheibe kannst du mit dem Schanier das innen im dach verschraubt ist etwas ausrichten ...dachhimmel ab ..da wo die Lampe ist ..Glas runter da ist auch ne schraube und die schrauben aussen. dann die schanierschrauben lösen...nicht ganz rausdrehen ...dann verstellen und wieder festdrehen zu den 2 schrauben die den Dachspoiler halten ... ich hab die Verkleidung abgemacht die über dem Wischmotor ist ...da reisen event. zwar die Haltenasen ab ...aber am schluß hält das trotzdem mit den Schrauben bomben fest. hab mir ein werkzeug gebastelt wo ich die 2 Innentorxschrauben auf bekomm. die Schrauben habe ich dann ausgetauscht gegen Holzschrauben die auch das selbe Gewinde haben und ein 6Kant kopf haben ...das läst sich dann super verschrauben. Wichtig ist ..mit den 2 Schrauben klemmst du den Spoiler fest wenn denn exakt augerichtet hast. Sie sind also sehr wichtig ...sonst wackeld das Teil rum..

stütz das Panels unten ab wenn du es mit dem knie in der mitte leicht reindrückst um es dann mit der Hand oben aus den Haltenasen zu bekommen. versuch nach oben und zu dir zu ziehen ...leicht ruckartig... und das mit der wärme ist pflicht sonst reist dir das um so sicherer an den Haltenasen ein. Bischen die Haltenasen mit WD40 einsprühen hilft auch. Ist eine scheiß Konstruktion ..Viel Glück

das ist total easy... kann jedes Baby brauchst halt innen torx 20er glaube ich ..oder 25er

ist der elektisch oder manuell einstellbar ?

mit seil ist mir der abzuschleppende mal aufgefahren ...vor der Smartzeit.. aber jetzt mit dem Smart schlep ich eh niemand ab ...auserdem bin ich beim ADAC da stellt sich die Frage bei mir eh nicht ...wenn ich mal liegenbleib ruf ich den..

Quote: Am 26.12.2016 um 21:37 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Na, wenn sich jetzt schon solche Fachleute zu Wort melden, kann ich mich ja als Ahnungsloser beruhigt ausklinken! Dann kann ja gar nix mehr schief gehen! ;-) Good Luck, Du wirst es brauchen! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2016 um 21:38 Uhr ] zum Glück hast du ja das Smart -Schrauber -Wissen ganz allein für dich gepachtet. Sehr gut ! weiter so

wenn der Anlasser den Motor durchdreht ....dann braucht du den doch nicht anschieben ... dann machste ja nix anderes wie der Anlasser.. dein problem liegt wo andererst ...

stange ist drotzdem besser

schlepp die karre nur mit stange ab ...dann fährste dem anderen nicht drauf wenn der abbremst...Stange ist immer besser da schlepp der andere dich ab als hätte er einen ungebremsten Anhänger dran .. mit Seil ist nur was für Leute die da erfahrung haben...

das ding kannste vergessen

Quote: Am 20.12.2016 um 23:32 Uhr hat MBNalbach geschrieben: An den Kisten ist nahezu nichts so wie es scheint, simpel. das habe ich schon gemerkt ...siehe auch dichtigkeit Wasserpumpe/Anschluss/Thermostat

ah ja dort... den motor hatte ich nicht zerlegt ... was ne technik...dachte das wäre nur ein simpler e-Motor..wieder was dezu gelernt

ich hatte neulich den Aktuator zerlegt...wo ist denn da ein Sensor ? und ein Impulsgeber ? wo issen der verbaut...?

5 mm spiel bei eingelegten Gang und Aktuator eingezogen ...ist zu viel.. man darf den Bolzen nur drehen können mit winzigem spiel höchstens.. wobei es eine anleitung gibt da ist gar kein spiel ...und der Bolzen läst sich nur schwer drehen aber 5mm ist zu viel

da bin ich mal gespannt ob der läuft

Quote: Am 12.12.2016 um 17:10 Uhr hat Ralf_47 geschrieben: Den hier kannst du z.B. kaufen. Der zeigt den Fehlercode und die Erklärung dazu. Smart spezifische Codes musst du googeln oder hier nachfragen. gibt es da auch eine deutsche Bedinanleitung dazu ? ...hab nur ne englischer gefunden

ich habs eben mit 800er nass abgeschliffen mit der hand ...ich mach das mal so wie der mit 800 ...1000 hatte ich nit... bin ich fertig ,,,das ganze Glas is matt ..alle tieferen Kratzer und ne Macke ist rausgeschliffen ..ist total glatt ...montag mach ich mit 2000 und dann 3000 weiter dann mit Polierpaste und Poliermaschiene fertig machen .. also das da ne Folie drauf is glaub ich nicht ...hätt sich ja irgendwie bemerkbar gemacht .. hab den scheinwerfer komplett ausgebaut und auch koplett zuerlegt wegen den scheiss Stellmotor den ich tauschen muss...die klammern hab ich mit Heisluftfön gangbar gemacht ..trotzdem waren 4 vorher angerissen und eine gebrochen. Ich habe die alle abgemacht und hab mit Stahlklammern gebogen die ich dann verwende anstelle den beschissenen kunstoffklammern. den Reflektor rausbauen ist eigendlich recht einfach.

ok...ich mach das mal mit schleifpapier...hab auch in youtube paar viedeos darüber gesehn ...scheint ja gut zu gehn ...mol ausprobiere

Hi weis jemand wie man am besten ein leicht verkratztes in die Jahre gekommenes Scheinwerferglas wieder frisch bekommt. Gibt es da ein Geheimtip ? Hab mit Politur probiert an einem wo ich noch übrig hab. Wurde aber nur noch schlechter. Ist das irgendwie Beschichtet ?

was issen schüttgut??

ach die Links ...wo ma mit de Maus druff drigge muss... stand aufem Schlauch grad

was funktioniert links nicht ?? häääää

er hat da vollkommen recht ...prüf doch erstmal den ganzen Kabelstrang der am getriebe und dessen elektrischen Anbauteilen ist ganz genau.,,,wickel den kabelstang ab wenn du dir nicht sicher bist und seh nach. auch deren Stecker und Verbinder. Zieh die Stecker ab und kuk dir auch die an ...ob die innen trocken sind und nicht korodiert. Das nachsehen kostet erstmal kein Geld Dazu kannst du vieles lesen hier über das Thema ...

klar funktioniert das ...