cheesie

Nun gut, dein smart ist trotzdem ein altes Auto und die leiden eben an Verschleiß. Reparieren kann man das vielleicht selbst, ich z. B. nicht. Werkstätten können das aber. MB zumindest meistens, die lehnen eher selten ab. Ja, die sind teuer. Aber der smart ist auch in der MB-Werkstatt noch relativ günstig, warst Du schon mal mit einem Mazda in der Vertragswerkstatt? Die Preise, die da aufgerufen werden, sind unglaublich. Freie Werkstätten, die sich mit smart auskennen, sind tatsächlich eine Rarität. Aber das sind alles Dinge, die Dich mit jedem anderen alten Auto treffen können. Der Unterhalt von Autos ist teuer, da beißt die Maus keinen Faden ab. Was schließen wir daraus? Sich vorher kundig machen und entsprechend der Anzahl kompetenter Werkstätten die Marke aussuchen. Oder sich Reparaturhandbücher zulegen und anderweitig Hilfe für Do-it-yourself suchen. Oder ein Auto kaufen, wo eben doch eine passende Werkstatt vorhanden ist. In irgendeinen sauren Apfel muss man beißen. Mir fällt spontan keine Marke ein, bei der ich Werkstätten im Umkreis von 50 km habe, die kompetent und preisgünstig sind. *schulterzuck* Mit meinem smart fahre ich für größere Aktionen zu Fismatec, egal wie weit es dahin ist, und gut ist.

Als wir bei Hannover gelebt haben, sind wir für größere Sachen auch zu Fismatec gefahren. Und wir waren sicher nicht die Kunden mit der längsten Anreise. Damals hatte unser 450er schon >200.000km drauf. Jetzt ist der smart gute 20 Jahre alt, hat 360.000 km und fährt immer noch. Probleme mit brechenden Kunststoffteilen haben wir auch nicht, da scheint in deinem smart jemand mit viel Kraft am Werk gewesen zu sein 🙂 Das größte aktuelle Problem ist, dass nicht mehr alle Ersatzteile verfügbar sind. Aber das ist bei anderen Herstellern nicht viel anders, wenn das Modell schon vor 18 Jahren eingestellt ist. Unter Wegwerfauto verstehe ich was anderes... z. B. Audis, bei denen nach 80.000 km das Getriebe im Eimer ist

Mein Smartie schafft das auch ohne Ölzusatz 🙂 Entschuldige, ich hab übertrieben, das Wieselchen schafft das erst 360.000 km ohne irgendwelchen Zusätze. Scheint unnötig zu sein...

@gulibert vielleicht solltest du mal als Hinweis, in welche Richtung es geht, den Fehlerspeicher auslesen... Mein Dieselchen (von 2003) ist seit vielen Jahren gechipt und seither weit über 200.000 km gelaufen. Im Normalfall kann ich den Aichelberg hoch (A8 Stuttgart-München) noch beschleunigen, es braucht zwar Zeit, aber es geht. Als das Wieselchen ähnliches Verhalten zeigte, wie du beschreibst, hat das Wastegate geklemmt. Wenn das bei Dir nicht der Fall ist, solltest Du Dich an deinen Tuner wenden, der sollte Dir helfen können!

Hey, poste einfach drunter "Verkauft!" dann wissen alle bescheid. Eine Löschung kannst Du beim Admin beantragen, die Wahrscheinlichkeit, dass er das macht ist aber verschwindend gering.

Oh, ich bin schon ganz hibbelig! 😄

@Ahnungslos im Speedy-Gutachten sind aber Reifenfabrikate aufgelistet (guck mal rein, ich glaube, ich hatte das von Dir 🙂), das gilt also nur für die genannten Kombinationen. Der Yokohamareifen (nicht im Gutachten enthalten) ist etwas "eckiger" und deshalb nicht ausreichend abgedeckt (vorne bei den 195ern setzen da die Panels auf dem Reifen auf, hinten stehen sie tatsächlich etwas über). das Problem mit dem TÜV, der deshalb Verbreiterungen wollte, hatte ich auch schon...

Hallo Sandra, dein Dieselchen ist ja noch nicht mal richtig eingefahren 🙂 Der Kupplungstausch wundert mich auch, meine erste wurde bei 212.000 km gewechselt, weil sie in einem Stau am Hang massiv gelitten hat und wir uns nicht sicher waren, ob sie in diesem Alter sowas ein zweites Mal überleben würde. Ansonsten sehen wir uns heute Abend! Bis dann Manu

Sorry, @Funman, keine Ahnung, hier hört mein Halbwissen auf 🙂 Das müsstest du bei Sven von Fismatec erfragen.

Naja, ganz unkaputtbar ist das 450er Dieselchen nicht, seine Schwachstellen hat er schon. Ladeluftkühler ist z. B. so ein Stichwort, der Thermostat oder eben die schon genannte Hochdruckpumpe. Hier im Forum findest Du genügend Infos dazu. Und meistens gleich eine entsprechende Hilfestellung. Motorschäden sind aber wirklich extrem selten!!! Erst neulich im letzten Sommer hat am Wieselchen das Getriebe Geräusche gemacht, die da nicht hingehören. Das Wieselchen hatte zu diesem Zeitpunkt allerdings 348.000 km hinter sich. Das Getriebe wurde von bereits oben genannter Werkstatt in Ilsfeld repariert und überholt und läuft jetzt brav weiter. Das Schlüsselwort im Absatz bezüglich des kaputten Getriebes ist übrigens "348.000 km" 😃

Gratuliere zur Entscheidung für das Dieselchen! Du solltest vorallem auf regelmäßige Ölwechsel achten, besser alle 10.000 km als die angegebenen 12.500 km. Ansonsten ist er meistens recht pflegeleicht.

Ich kann mich dem Dieselbuben nur anschließen: seit 349.000 km wird regelmäßig (alle 10-12k km oder jährlich je nach Fahrleistung) ein Ölwechsel gemacht, eine Dichtscheibe wurde verbaut und alles andere wird repariert, wenn's kaputt ist oder wenn sich anzeigt, dass es in den nächsten km kaputt geht. So hält sich das Wieselchen schon seit 19 Jahren und tut treu seine Dienste.

Pappas hat mir bei den smart times in Budapest sehr unkompliziert und schnell die Bremsbeläge getauscht, kann auch ich aus dieser Erfahrung heraus empfehlen

Hat bei meinem Wieselchen problemlos geklappt, grundsätzlich sollte es kein Problem dabei geben.

30.000 ahnungslose Beiträge - ein Träumchen 🙂

Servus Günther, ich hab zwar vergessen, uns anzumelden, aber wir können sowieso nicht mit - Quarantäne 😞 Viel Spaß wünschen Manu und Charly!

Paulchen ist bei uns im Juni eingezogen 😃 Mein Mann nimmt sein Fahrrad öfter mal mit zur Arbeit (Wochenendpendler), das ist eine einfache Strecke von 330 km. Der Heckträger ist mit etwas Übung in 5 min am Auto und das Fahrad braucht noch mal 5 min. Beim Fahren gibt's auch keine Probleme, man sollte nur darauf achten, das die Fahrräder breiter sind als der smart.

Paulchen ist super! Haben wir uns kürzlich angeschafft für unsere Ebikes. Montage ist einfach, Fahrräder sind nicht so weit oben und zwei Ebikes sind überhaupt kein Problem1

Von Bsmart in BS war ich relativ lange ziemlich begeistert, das hat sich aber dann sehr schnell durch man könnte fast sagen Anfängerfehler geändert. Beim Wechseln der Stoßdämpfer wurden die Staubmanschetten nicht getauscht, deshalb war der erste nach nicht ganz einem Jahr wieder undicht und hat mich die TÜV-Plakette gekostet. Da ich das damals für einen Garantiefall hielt (und nicht für einen Fehler) bin ich die 650 km nach BS gefahren (in der Zwischenzeit Umzug nach Süddeutschland) und hab das tauschen lassen. Und da kam dann auch der nächste Fehler: es wurde nur der undichte Dämpfer getauscht, der zweite nicht (nach bereits deutlich mehr als 30.000 km, was der Werkstatt bekannt war). Die nächsten 2000 km waren kein Spaß, bis das Problem identifiziert war... Fazit: ich kann den Laden nicht mehr empfehlen, weiß aber auch nix besseres in Hannover und Umgebung

Du hast geschrieben, dass der Dämpfer vorne rechts getauscht wurde. Und der vorne links? Wie alt ist der? Wenn nur einer getauscht wurde, könnte das von Dir beschriebene Verhalten vielleicht daher kommen. Grundsätzlich sollten unbedingt beide Stoßdämpfer an einer Achse gleichzeitig getauscht werden. Bei nur einseitigem Tausch kann es zu unvorhersehbaren und unkontrollierbaren Eingriffen des ESP kommen (selbst schon erlebt), das macht dann keinen Spaß...

Dass das noch wahr wird... Herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum! Leider brauchen wir jetzt einen neuen Running Gag 😆

Der 453 wurde in den Papieren als 451 weitergeführt, so war das ganze kein neues Modell sondern offiziell nur ein Facelift oder Mopf oder wie auch immer, und es konnte das alte Klimamittel verwendet werden. Also alles richtig.

Schaut bestens aus! *freu*

Gar nicht!!!! :-x :o :)

Lieber Ahnungsloser, da outest Du Dich mal wieder als ahnungslos :) Der Abgleich der Banken von angegebenem Empfänger und Kontoeigentümer bei Überweisungen wurde von der EU schon im November 2009 abgeschafft Quelle: Bankenvergleich.de Ätsch! :-D Trotz alledem werde ich natürlich meine Kotoauszüge im Blick behalten :)