Steffi_Holger

Die " Platz Scheiben" waren alle 1997 Fertigung mit gerader Heizung. Die gab es bei deinem Trecker nicht mehr..........

Dann fehlen nur noch die Bilder....... 8-) LG Steffi & Holger

Ich glaube es auch nicht....... :lol: :lol: :lol: LG

Die sind gut und wir benutzen die auch schon Jahre. Ich habe die immer im SC für 19,99 gekauft. LG

Ja, ja, so war das damals! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: LG

Das war 86 zu 87 stimmt das Rolf? Zu dieser Zeit gab es keinen echten Winterdiesel nur bis -15°. Da war glaube ich bei DKW und T2 und T3 vorgaben von bis zu 15% Benzin im Diesel! LG

Wegen dem 2 T Öl brauchst du dir keinerlei Sorgen machen. Das läuft auch bei Minus 15° noch locker durch Leitungen mit 1mm Innen Durchmesser! Und bei ca. 1:250 wirst du nix im Diesel davon zur Kenntniss nehmen. ;-)

Zum Glück hat unserer 2007er mit 230.000 auf der Uhr keinerlei dieser Probleme. Mal sehen wie lange noch. Dafür verlangt er pünktlich nach 100.000 Kilometern nach einer neuen Kupplung, aber das ist Wurscht so lange nix anderes kommt! LG Steffi ;-)

Ich bin der Meinung das die Marke keinerlei Rolle bei 2 T Öl spielt. Mineralisches und teil., oder vollsynthetisches 2 T Öl müssen keinerlei zur Verbrennung einbezogene Teile Schmieren! Ausserdem verbrennen alle 2 T Öle rückstandsfreier als der beste Diesel Kraftstoff. Geringerer Ruß bzw. Derivatanteil als DK! Wichtig ist nur das Öl für Gemischtschmiereung verwand wird! Keine Öle verwenden die ausdrücklich nur für Getrenntschmierung zulässig sind! Und mit Freigaben nach JASO-FC TC1,2,3 und ISO ist man auf der sicheren Seite! Alles auf eigene Gefahr!!! Aber es gibt keine. LG S&H

Das wird wohl ein ganz normaler Türbolzen einer Wohnungstür sein............ LG Steffi ;-)

Große Freude! LG Steffi & Holger ;-)

Bei Baujahr ab 07 ist keine Lampe verbaut, er läuft immer bis zum Erreichen von ca. ca. 70° Wassertemperatur mit.

bis 2007 durch das kleine Symbol im Tachometer. Einschalten erfolgt durch schieben des "Wärmereglers" nach rechts. Fast am Anschlag sollte ein leichtes knacken zu vernehmen sein und das Symbol leuchten. Aber nur bei voller Leistung der Lima! Meist ist auch der Bowdenzug etwas verstellt. Einstellen ist kein Problem. Das gibt es aber nur beim Diesel!!!!! LG Steffi ;-)

Da ist dann der Gebläsewiderstand abgeraucht. Das hat nix mit dem Zuheizer zu tun. Prüfe mal den Pollenfilter auf Durchsatz, bzw. den Gebläsemotor auf Leichtgängigkeit. Der Ausbau ist kein Problem und Gebläsemotorwiderstände hätte ich zur genüge am Lager! ;-)

Man(n) lernt nie aus! ;-)

Also unser 451er mit 223.000 Kilometern wärmt nach ca. 500 Metern schon mal lau und dann wird es auch bald schön warm. Warum auch nicht! Die Heizung steht immer etwa auf 2/3. Der Vorheizer läuft ja bis ca. 70° Wassertemperatur im Hintergrund mit. LG

Es geht doch um den 451er, oder irre ich? Da wäre zu 99,9999999% das Heizungsbedienteil defekt, ist ein Dauerbrenner! LG Steffi ;-)

Das funktioniert in Abhängikeit der Stellung deines elektronischen "Gaspedals", der Drehzahl und der Motortemperatur. Wobei alles nicht voneinander abhängig ist. LG Steffi ;-)

Glückwunsch zu dir für deine gelungene Arbeit! ;-) LG Steffi & Holger

Jaaaaaaaaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaa :lol:

Oh Gott, der steht nioch hinter dem Tisch! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ich habe den echt vergessen.........schade eigentlich! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Guter Plan!

Das wird das eizig wahre Stadtauto sein! ;-)

Dann wäre ein Kaufakku wohl eher das Beste. Der wäre eh nur Stadtkarre mit max. 15000 im Jahr.

Na dann werde ich meinen 451er CDI mit 220000 mal anbieten, oder lieber nicht. Aber so eine E-Kiste ist überlegenswert. Ob Miete, oder nicht kann ich nicht sagen. Wären die 10600 auch bei Miete OK?