Steffi_Holger

wenn unsere benziner mit tuning und beide über 140 000 km das brauchen würden, gebe es nur noch eins, anzünden......... :lol: :lol: lg steffi & holger ps: mein letzter cdi (2001 baujahr, 70 000km selbst gefahren) hatte einen mix von 4,2l. minimum 2,9l ;-) ;-)

zu nr.1 liegt was in deinem postfach ;-)

trust + :lol: :lol: :lol:

da freuen wir uns ja... :lol: :lol: :lol: :lol: lg steffi & holger ;-)

esp-problem kannst du nicht haben... :-P lg

obergrenze 40 ist 40, egal ob 0w, 5w, 10w oder 15w! hast du geprüft ob eine verdünung durch benzin vorliegt? wie ahnungslos schon schrieb, am öl selbst liegt das garantiert nicht. lg steffi & holger ;-)

hast du die steuerkette schon geprüft??

keine werbung! ich habe genug zu tun! lg steffi & holger :lol: :lol: :lol: :lol:

ja, das kann auch nach dem beheben der ursache eintreten. ventile brennen nicht wegen dem öl ab, sondern wegen der gebildeten ölkohle. durch die kruste kann keine wärme mehr abgeführt werden und da ventil fängt an zu glühen. der restliche vorgang ist ja bekannt. lg steffi & holger ;-)

eclipse. hast du klima oder nicht? habe noch eine 65 a lima da, ist aber für smartie ohne klima. lg

wie alt sind die teile?????

@bernadino willkommen im forum und bei "hallo berliner" + umland !! ;-) hier freuen sich alle über "smarten-zuwachs". bis zum spargelessen............ :) :) lg steffi & holger

@lollekpower überprüfe auch das vordere motorlager, das kann auch eine ursache sein. lg steffi & holger

da hast du vollkommen recht! aber du kannst nicht von dir oder mir ausgehen die in der lage sind das auch so zu machen. ich versuche es eigentlich immer für die unbedarften zu erklären, bevor ein größerer schaden verursacht wird. nix für ungut :lol: :lol: :lol: :lol: lg holger

ob das einstellen ohne federwaage bums ist kannst du nur für dich entscheiden! ich bin leider nicht in der lage die vorspannung von 50nm auf 11nm zu entlasten, wie es für bestimmte varianten gefordert ist. (fahrzeuge mit trust+ und ohne trust+) wichtig! einkuppelpunkt, auskuppelpunkt und gw-punkt neu programmieren. da ich nicht nach der "bums-art" arbeite funktioniert meine kupplung nach 140000km mit 84 ps leider immer noch........... :roll: lg

ca.10 kg......für dich, raus damit :lol: :lol: lg steffi & holger ;-)

aus deiner fragestellung ist zu erkennen das der weg in ein sc die bessere lösung wäre. ;-) aktuator einstellen und schleifpunkt neu anlernen ca. 50 euro. zum ordnungsgemäßen selbst einstellen benötigst du eine federwaage um die vorspannung von 50 nm zu erziehlen. desweiteren gibt es je nach modell verschiedene einstellmöglichkeiten. (kupplung pulsen etc.) die einstellung ist generell bei kalten motor vorzunehmem! wenn ich alle varianten beschreibe ist die seite voll. lg steffi & holger ;-)

scheiben + beläge in den sc`s berlin inklusive einbau 149 euro lg steffi & holger

ca. 15cm. lg steffi ;-)

guten morgen kai, wir "erscheinen" natürlich.... lg

das zu erklären dauert zu lang. du kannst über die suchfunktion viele anregungen bekommen. zum teil mit schönen bildern. lg steffi & holger ;-)

seit 28.03.2008 wie zu erwarten keine weitere reaktion von md-smartie! schade das die androhung die sache bis ende der nächsten woche (also vor 14 tagen :evil: ) zu klären nicht eingetreten ist! ja, ja, wieder 3 !!! wochen ohne reaktion, obwohl du doch meine kontodaten hast. was ist so schwer mir einfach meine kohle zu überweisen ???? :-? ach, du hast übrigens eine e-mail von mir bekommen. die darfst du ruhig beantworten. zum glück kannst du nicht sehen was ich für einen hals habe..... :-x :-x :-x :-x gruss :evil:

in DER

gibt es nicht sogar eine geschäftsanweisung von smart das eine max. befüllung zu unterlassen ist? lg steffi & holger :roll:

@blueandrew bei unseren beiden blinkt nix !!!! lg steffi & holger