Steffi_Holger

notlauf oder schlauch vom turbo zum taktventil defekt. lg steffi & holger ;-)

@kai alles klar kai. ;-)

da machst du dir aber fast zu viel arbeit. lg steffi & holger

wahrscheinlich kommt es auf die person an :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ich finde die toll ;-)

aber beachte! ot-geber ist nicht immer als fehler abgelegt! der aufgetretene fehler spricht aber dafür.

bei 200 km sollte alles ok sein. heizung alles normal? lg steffi & holger ;-)

85 euro

oh, oh, wo war andre da wieder.... :roll: :roll:

das schwarze ding ist der ölfilter. da könnte das öl von oben kommen, zbsp. ladeluftkühler. lg steffi & holger ;-)

ist das im 5 gang bei 150 auch so? könnte eventuell auch am benzinfilter liegen. :-? lg steffi & holger ;-)

aber die fliege kommt gut rüber andre. :lol: gestern der deal war negativ! :-x lg steffi & holger

glückwunsch !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lg steffi & holger ;-) ;-) ;-)

danke für den guten beitrag! lg steffi & holger ;-)

@s-fisch sieht eher gequetscht aus. aber deine ölleitung und die antriebswelle :o :o :o , ist ja echt rostig! beim nächsten eingriff mache ich dir mal bilder von uns. da haben wir ja neufahrzeuge :lol: lg steffi & holger

die sache mit den ölleitungen ist schon komisch. ich habe die dinger schon bei fahrzeugen gewechselt die so ab 2003 sind und jünger, aber noch nie bei einer von den ersten. bei unseren alten kisten sehen die aus wie neu.

229.5 ist für diesel mir rpf. besser als 229.3 wäre für die alte kiste schade ums geld. wir fahren schon immer divinol syntholight 5 w 40. freigabe nach 229.1 mb 229.3 mb bmw longlife-98 beide kugeln haben jeweils über 140 000km mit dem billig zeugs gut überstanden! lg steffi & holger ;-)

bei deiner fahrleistung kannst du dir schon einen diesel besorgen. das baujahr spielt dabei beim diesel keine rolle. es gibt nur kleine unterschiede wie esp statt trust +. weiterer vorteil: kein zündkerzenwechsel. steuer benziner ca. 40 euro steuer diesel ca. 120 euro. die 80 euro mehr sparst du schon durch den nicht vorhandenen kerzenwechsel. die motoren beim diesel sind recht robust und motorschäden eher selten. aber die entscheidung liegt bei dir. lg steffi & holger ;-)

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

wer zu spät kommt...... :roll: :roll: :roll:

das ist bei unseren wechselintervallen egal welcher der beiden gefahren wird.

schade das man dir keine pn schicken kann! :roll: :roll: :roll: lg steffi & holger ;-)

hallo snub2000! bilder sagen mehr als worte... :roll: das öl "könnte" von einem defekten antriebswellensimmering kommen. aber ohne das zu sehen ist das nur eine vermutung. lg steffi & holger ;-) ;-)

3l :o :o :o :o :o :o bei unseren beiden mit richtiger ablaßschraube bekomme ich gerade 2,5l rein. 3l geht nicht! lg steffi & holger

229.1 entspricht vollkommen der freigabe für dein baujahr.......

auf die verbrauchsmessfahrt würde ich mich nur einlassen wenn sie auch bei erreichen der norm für dich kostenfrei bleibt. übrigens: oldliner 1: 61 ps, 142000 km, 4,7l s u p e r ! oldliner 2: 84 ps, 146000 km, 5,3l s u p e r ! oldliner 1(steffi) fast nur stadtverkehr.... oldliner 2(ich) 50/50 lg steffi & holger ;-) ;-)