Steffi_Holger

genau.. :lol: :lol: :lol: :lol:

ich will noch eine schwedentaugliche kugel bauen, mit einigen veränderungen....... ;-)

bei 3000 euro zur verfügung stehender kohle, würde ich einen für max. 1000 euro mit motorschaden kaufen! den rest in einen neuen motor, turbo, kupplung investieren und du hast jahre ruhe. dann liegst du bei 3000 und hast ein super auto! lg

suche einen 450 benzin. zustand egal, aber ohne zellenschaden. auch ohne motor. papiere sind aber erforderlich! lg steffi ;-)

ich versuche gerade den morgigen stress zu koordinieren.............. ;-)

voll zu stimm! ;-)

beim cdi kein thema! das 55ps tuning ist super und tut der haltbarkeit nicht schaden. lg steffi & holger ps: wenn er stirbt, hätte er das auch ohne tuning getan! ;-)

aber frühstück gibt es nicht!

@rolf wird wohl das gleiche sein. am besten ne gebrauchte welle kaufen. ist preiswerter und schneller gewechselt als der ring. wie gesagt, max. ne stunde arbeit. lg

@kai nicht vergessen, morgen 09.00 uhr in der werkstatt! ich möchte dein hinterteil tauschen... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: lg

hallo frank, so wie du das beschreibst, dürfte der abs eingriff beim bremsen bei ca. 20km/ erfolgen. also eindeutig abs ring gebrochen. ob rechts oder links hinten mußt du selber rausfinden. am preiswertesten ist es, sich eine gebrauchte welle zu besorgen. kosten max. 50 euro. der wechsel der welle ist keine aktion. die arbeitszeit dafür sollte nicht höher als eine stunde liegen. auch wenn ahnung anderer meinung ist, :lol: das andere problem sollte damit auch erledigt sein. lg steffi & holger [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 18.10.2009 um 11:09 Uhr ]

freu für dich... ;-)

für die antwort gibt es ne 1+ ;-) und ich gebe auf für heute :-P

ich esse beides sehr gern igelchen. :lol: du hast recht das die taktzahl bezogen auf den radumfang gleich bleibt. aber bei einem unterschiedlichen radumfang bzw. bruch des ringes verändert sich die taktzahl von rechts zu links. da gibst du mir doch recht. praktisch rollt eine birne anders ab als ein apfel. :lol: bei hohen geschwindigkeiten kann dadurch natürlich ein regelfehler entstehen. ich sehe das so, 3 räder behalten die in der toleranz liegende "taktung" und eins fällt aus der rolle. 3 runde äpfel und eine holprige birne.

wenn der scheibeheber defekt sein sollte, kannst du dich ja melden. habe solche sachen immer da. lg

der von rolf beschriebene effekt ist nicht zu vernachlässigen igelchen. denk mal an das problem unterschiedlicher radumlaufgrößen bei höherer geschwindigkeit. da ist es schon möglich, dass ein gebrochener radkranz bei höheren geschwindigkeiten probleme verursacht. macht er keine zicken beim abbremsen unter 20km/h sollte der kranz i.o. sein. auslesen sollte klarheit bringen.

wenn er leicht zusammengedrückt wird, kann er nicht "blasen". :lol: (the best of deniz nr. folge 231) nee ist nur spass! das können wirklich ganz normale geräusche sein, die durch aufprallende bzw. verwirbelte luft entstehen. an meiner kugel ist fast nix zu höhren und an steffis extrem. mach dich nicht verückt damit wenn er läuft. ;-) ;-)

wenn du nicht blind bist 8-) , siehst du den steckverbinder dafür... ;-) ;-) lg steffi

@kai ich habe den dienstag für deine büchse schon reserviert! ;-) zack, zack, die teile besorgen! lg 8-)

dank divinol 5 w 40 geht es immer weiter! und den schluck ceratec nicht vergessen! 599ccm, 84ps, 5,2l, 170 000km. tuning seit km-stand 1000 ! ohne sc lebt so was ewig.... :lol: :lol: ohne ölkühler und immer max. ölbefüllung! ölverbrauch nicht meßbar. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 16.10.2009 um 16:06 Uhr ]

bist du ein verschwender 8-) 8-) 8-) 8-)

kannste dir alles bei mir in berlin abholen.. lg ;-)

hätte die anschrift da gestanden, wäre es auch falsch gewesen.... :roll: :roll: :roll:

wenn du einen schrauber im haus hast, kann ich ja nachhilfe geben.... :lol: :lol: :lol: lg s & h ;-)

hallo guido, weiter so! lg steffi & holger ;-)