Steffi_Holger

freu für dich... ;-)

für die antwort gibt es ne 1+ ;-) und ich gebe auf für heute :-P

ich esse beides sehr gern igelchen. :lol: du hast recht das die taktzahl bezogen auf den radumfang gleich bleibt. aber bei einem unterschiedlichen radumfang bzw. bruch des ringes verändert sich die taktzahl von rechts zu links. da gibst du mir doch recht. praktisch rollt eine birne anders ab als ein apfel. :lol: bei hohen geschwindigkeiten kann dadurch natürlich ein regelfehler entstehen. ich sehe das so, 3 räder behalten die in der toleranz liegende "taktung" und eins fällt aus der rolle. 3 runde äpfel und eine holprige birne.

wenn der scheibeheber defekt sein sollte, kannst du dich ja melden. habe solche sachen immer da. lg

der von rolf beschriebene effekt ist nicht zu vernachlässigen igelchen. denk mal an das problem unterschiedlicher radumlaufgrößen bei höherer geschwindigkeit. da ist es schon möglich, dass ein gebrochener radkranz bei höheren geschwindigkeiten probleme verursacht. macht er keine zicken beim abbremsen unter 20km/h sollte der kranz i.o. sein. auslesen sollte klarheit bringen.

wenn er leicht zusammengedrückt wird, kann er nicht "blasen". :lol: (the best of deniz nr. folge 231) nee ist nur spass! das können wirklich ganz normale geräusche sein, die durch aufprallende bzw. verwirbelte luft entstehen. an meiner kugel ist fast nix zu höhren und an steffis extrem. mach dich nicht verückt damit wenn er läuft. ;-) ;-)

wenn du nicht blind bist 8-) , siehst du den steckverbinder dafür... ;-) ;-) lg steffi

@kai ich habe den dienstag für deine büchse schon reserviert! ;-) zack, zack, die teile besorgen! lg 8-)

dank divinol 5 w 40 geht es immer weiter! und den schluck ceratec nicht vergessen! 599ccm, 84ps, 5,2l, 170 000km. tuning seit km-stand 1000 ! ohne sc lebt so was ewig.... :lol: :lol: ohne ölkühler und immer max. ölbefüllung! ölverbrauch nicht meßbar. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 16.10.2009 um 16:06 Uhr ]

bist du ein verschwender 8-) 8-) 8-) 8-)

kannste dir alles bei mir in berlin abholen.. lg ;-)

hätte die anschrift da gestanden, wäre es auch falsch gewesen.... :roll: :roll: :roll:

wenn du einen schrauber im haus hast, kann ich ja nachhilfe geben.... :lol: :lol: :lol: lg s & h ;-)

hallo guido, weiter so! lg steffi & holger ;-)

da haste wohl recht, obwohl ich bestimmt auch mal schnell über das ziel hinaus steuere. :lol: :lol: aber dafür ist es ein forum und fast keiner meint es schlecht mit seinen ratschlägen. aber zurück zum thema. ich denke da auch an eingelaufene bzw. beschädigte kontaktlaufbahn im "rücken" des e-gastellers. umgekrämpelte fasern an den kontaktbürsten sind nicht das seltenste. lg

gib doch den 4 golf im sc in zahlung (als anzahlung) und kauf dir einen neuen 451. egal welches baujahr, die alten kisten haben alle ihre tücken wenn man keine oder wenig ahnung hat. die 450 sind kein sparschwein. das was deiner an sprit mehr kostet brauchst du bei dem 450 an reperaturen...... :roll: lg ;-)

135 175 oder 145 175? lg

schau mal nach ob deine batterieklemmen noch fest sind, wäre nicht das erste mal das da eine lose ist. bei ist eher selten, nur bei plattenbruch. lima könnte sein. ist dein keilriemen noch da? lg

bei dem baujahr und dem schaden würde ich ihn behalten! 3500 sind in der heutigen zeit vollkommen unrealistisch! rechne die rep.kosten dazu und du kannst einen 451 jahreswagen kaufen. suche dir jemand der die kiste preiswert zusammen nagelt..... :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 15.10.2009 um 17:59 Uhr ]

und den preis nicht vergessen.... ;-)

paul, du auch wieder mal da! ;-)

nur aqua kauft einzelstücke! :lol: :lol: :lol: lg ;-)

bei uns hat jedes fahrzeug zwingend eine standheizung. die 1000 euro für eine standheizung stehen nicht im raum, wenn man bedenkt welches plus an sicherheit dafür geboten wird! ab ca. 10 grad + nutze ich die standheizung sogar beim losfahren, zuschalten und die kiste ist schnellstens auf betriebstemperatur. selbst bei täglicher nutzung ist kein mehrverbrauch gegenüber der sommerfahrt zu verzeichnen. der kaltstart frist mehr als die halbe stunde standheizung! lg steffi & holger ;-) ps: und wehr sich sorgen um die batterie macht, startet die heizung einfach nur 10 minuten vorher und nutzt sie während der fahrt als zuheizer. geht super!

anzugsreihenfolge: radseitig, mitte, getriebeseitig anzugsmoment: 11 nm lg

ladeluftkühler sind am lager ! ;-)