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Juhu, der Präsi kütt :-D

Bin mal auf das Bild gespannt. Vielleicht sind Kolben und Kolbenbolzen getrennte Wege gegangen, weil der Kolben gefressen hat :-?

Hallo Mr73730, vom Drehzahlbereich her bist du dann schon im "Spritsparbereich". Dann wird der höhere Verbrauch eher durch die kurzen Strecken zustande kommen. Zündkerzen und Filter zu checken ist eine gute Idee :) Vielleicht ermittelst du mal über mehrere Tankfüllungen deinen Verbrauch, dann kann man mehr sagen. Grüße Markus

Hallo Thomas, auch die Öcher Printen wünschen dir alles Gute zu deinem Geburtstag :) Grüße Carina und Markus ----------------- Super, nicht Diesel!

Quote: Am 14.09.2010 um 19:37 Uhr hat Mr73730 geschrieben: ist ja nicht wirklich viel für eine so vermeintlich sparsame kiste Der 450 Benziner ist je nach Strecke und Fahrweise schon eine Sparkiste. Aber eben je nach Fahrweise. Verbräuche von 4 bis 7 Liter sind problemlos möglich. Wie lang sind denn die Strecken, die du fährst? Stadt, Land, AB? Wie fährst du? (Drehzahlbereich, Bremsen,..) Der 450 Benziner meiner Freundin (22l Tank) schafft im Stadtverkehr eigentlich immer 400 km. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 14.09.2010 um 21:40 Uhr ]

Hallo sebiman, die TLV Kostet etwa 18 Euro. Hast du eine Klimaanlage? Falls nichts, kann man die TLV leicht selbst tauschen. Falls doch, sollte der Motor beim Tausch abgesenkt werden. Bei Smart kannst du dann mit 90..100 Euro rechnen. Grüße Markus

*den Beitrag mal auskram* Habe gestern mit 88.000 km meine Bremse vorne zum ersten Mal auseinandergenommen weil ich Querlenker und Trangelenke gewechselt habe. Rechts Innen hatte sich der Belag von der Trägerplatte gelöst, links Innen war er noch dran, lies sich aber von Hand von der Trägerplatte lösen. Schade drum, Material war trotz knappen 90.000 km noch genug auf den Belägen... Habe jetzt erstmal TRW Beläge drin, weil es schon Spätnachmittag war und auf anhieb vor Ort nur TRW oder original Smart zu bekommen war.

Ist das bei jedem Tanken so? Tankst du immer an der selben Zapfsäule? Ermittelst du deinen Durchschnittsverbrauch? Wenn der Smart beim Tanken ungünstig steht, kann es schon sein, dass etwas weniger in den Tank passt und das zweite Ei beim 22 Liter Tank schon mit 140 km verschwindet...

Hallo charlsen: Ist zwar offtopic aber vergleiche mal ein Paar Tankfüllungen mit und ohne Klima, ich denke es wird kaum was ausmachen, da der Kältemittelkompressor bei MB stufenlos geregelt ist und MB deswegen davon ausgeht, dass die Klima immer "an" ist, deswegen auch die Schalterbelegung mit Licht an bei AC-OFF.

Hallo HomerJay, meinst du die "Wartungsklappe"? Also vorne mitte oben? Frag mal bei Smart direkt nach. Die sollte in Schwarz so ca. 80 Euro kosten.

Energie ab ist ja geil :lol: :lol: Stellt euch das mal in einer Tiefgarage vor :lol:

Hallo nadjap, wie steht es jetzt um den Druck in deinem Kurbelgehäuse? Drückt es immer noch Öl zum Peilstab raus?

Schau mal hier nach, da habe ich beschrieben, wie man die Teillastentlüftung überprüft. Wenn die ok sein sollte, die Volllastentlüftung checken!

Hallo r-panther, ich wollte kleipold nicht zum vorschnellen Teilekauf ermutigen, schließlich habe ich ihm in meinem ersten Beitrag schon geschrieben, dass er erst die Ursache finden muss. Wollte nur zeigen, dass man bei MB sehrwohl auch einzelne Teile bekommt. Natürlich muss das nicht die beste Ersatzteilquelle sein aber es ist auch eine. Grüße

Die Teile müsste es bei Mercedes einzeln geben. Hier z.B. Teilenummer Auslassventil 600er 33 und 40 KW: A 160 050 03 27 Preis: 14,40 Euro (Stand 01.01.2010)

Habe gerade gesehen, dass es für den Benziner auch Thermostate von Gates gibt. Ist für mich neu. Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

Ölquellen können sein: -Kurbelgehäuseentlüftung (Rücklauf VLE verstopft, Ventil TLE defekt,...) -Kolben/Zylinder (mehr BlowBy, mehr Öl über Entlüftung und evt. mehr Öl direkt in Brennraum) -Turbolader Dass man Teile bei Mercedes auch einzeln bekommt würde ich jetzt nicht ausschließen. Desweiteren gibt es Anbieter im Internet und auf Smart spezialisierte Werkstätten (siehe Werbung im Forum) die evt. auch Teile an Selbstschrauber verkaufen. Die Teile zu bekommen, sollte nicht das Problem sein. Wichtig ist die Ursache für das Verbrennen von Öl zu finden. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 06.09.2010 um 21:46 Uhr ]

Quote: Am 04.09.2010 um 15:38 Uhr hat Techno geschrieben: Habe zwischenzeitlich mit meinem Schwager (Automobilingenieur) gesprochen: Das .51 scheint russarm zu sein und das richtige für meinen Wagen mit Dieselpartikelfilter. Dein Schwager meint wohl aschearm, nicht umsonst heißen die Öle auch Low Ash.

Timo hat recht. Allerdings reicht es nicht, nur das defekte Auslassventil zu ersetzen. Ist wie Bindemittel zu streuen ohne das Leck zu schließen.

Das ist eine Öl-Norm von Mercedes, da die Viskosität leider nicht viel über die Qualität aussagt. Hier siehst du alle Öle, die nach MB229.5 freigegeben sind. Ölwechselmenge ist eher 3,0 Liter. Wenn die Zündkerzen noch nie gewechselt wurden, auf jeden Fall machen. ----------------- Super, nicht Diesel!

Achtung nadjap, wenn du die Teillastentlüftung mit Klima bei Smart tauschen lässt, muss du mit 80 bis 100 Euro rechnen weil der Motor dafür abgesenkt wird!! Ein ersterer einfacherer Test wäre das Plastikventil oben im Bereich von der Ansaugbrücke von dem Gummischlauch zur Ansaugbrücke abzuziehen und einen "Saug-Blas-Test" zu machen. Aber Achtung, das Wasser-Benzin-Ölgemisch in und an der Leitung ist nicht förderlich für die Gesundheit. Das Ventil sollte in besagte Richtung sperren. Wenn du in beide Richtungen keinen Durchgang hast ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Stutzen unten verstopft ist. Bei einem Durchgang in beide Richtungen sollte die Leitung gewechselt werden.

Hallo nadjap, hat euer Cabrio denn eine Klimaanlage? Wenn nicht kannst du dich freuen, weil du dann einfacher die Teillastentlüftung überprüfen kannst. Die Teillastentlüftungsleitung ist in diesem Bild rot eingekreist (linker Teil des Kreises): Die Leitung führt schräg nach unten zum Aggregateträger auf diesem Bild schön zu sehen. Ohne Klimaanlage kommt an den Stutzen am Aggregateträger gut ran. Ich würde den Schlauch mal abziehen und nachschauen ob der Stutzen mit Schlamm verstopft ist. Falls ja bitte frei machen. In der Entlüftungsleitung ist ein Rückschlagventil verbaut. Es muss in Richtung Ansaugbrücke durchgängig sein und in Richtung Aggregateträger sperren. Das Ventil geht auch oft kaputt. Die Leitung kostet bei Smart 17 Euro.

Hallo Kathrin, herzlich Willkommen hier im Smart-Forum. Wieviel möchtest du denn in etwa für deinen zukünftigen Smart ausgeben und wieviele km wirst du in etwa Fahren? Hast du schonmal eine Probefahrt mit einem Smart gemacht? Grüße aus Aachen :) Markus

Ja stimmt. Die letzten Male hat es sich meißtens so ergeben, dass wir mit ihrem gefahren sind. In der Sig unten kannst du jetzt beide bestaunen :lol: :lol: ----------------- Super, nicht Diesel!

Also rein rechtlich müsste es in etwa so aussehen: Zwischen 7 und 18 ist man beschränkt geschäftsfähig. Man darf dann eigenständig Geschäfte tätigen, die im Bereich des Taschengeldes liegen (Taschengeldparagraph). Alles was darüber hinausgeht müsste schwebend ungültig sein und Bedarf der Zustimmung der Eltern. Selbes müsste auch für Ratenkäufe gelten.