Harald_S

Quote: Am 01.06.2010 um 17:44 Uhr hat Chaoti geschrieben: Als Anhänger kann ich Dir zum Beispiel einen HP 350 aus DDR-Produktion empfehlen. Der hat vollausgerüstet ca. 120 kg Leergewicht und somit hättest Du noch ca. 130 kg Zuladung. Das Schöne ist, dass wenn Du den Anhänger auf ca. 240 kg ablasten lässt wäre sogar eine Tempo 100 - Zulassung drin. Hier mal ein Bild davon: Ich habe einen HP 400 mit Plane. Der hat ein Leergewicht von nur 90 kg. Vor allem hat der eine Heckklappe, und die Ladebordwände lassen sich bei Bedarf mit wenigen Handgriffen komplett entfernen. Die Anhänger findet man des öfteren bei Ebay, ich habe für meinen 150 € bezahlt. Ersatzteilversorgung ist kein Problem, es gibt einen Shop der sich auf diese DDR Anhänger spezialisiert hat.

Quote: Am 01.06.2010 um 18:19 Uhr hat garfikatze geschrieben: anhänger für den smart,was ein schwachsinn.stellt ein sicherheitsrisiko da. So, und warum fahre ich dann seit Jahren unfallfrei mit Anhänger ? Schwachsinnig ist nur deine Aussage !

Eberspächer

Der smart hatte 1999 noch keinen Lenkwinkelsensor. Wenn Trust+ eingreift, wird dies durch die Warnlampe angezeigt.

Das Seil kann nicht kürzer werden. Ich vermute das die Seile Rost angesetzt haben und klemmen. Das Problem hatte ich auch schon mehrfach.

Quote: Am 18.05.2010 um 23:03 Uhr hat Techno geschrieben: Wie langer hält denn so ein 40kW-CDI-Motor ca.? Gibts da Infos darüber? Ich hatte mal bei Spiegel oder irgendwo vor längerer Zeit einen Bericht über einen CDI-For2 einer Apotheke gelesen, der mehrere hundertausend km (wenn ich noch richtig liege!) hatte! Kennt den jemand? [ Diese Nachricht wurde editiert von Techno am 18.05.2010 um 23:05 Uhr ] Also ich kenne meinen eigenen cdi (30kw). Der hat mittlerweile mehr als 427.000km gelaufen und nein, der bekommt keine regelmässigen Ölwechsel ! Ich wechsle nur den Filter und fülle fehlendes Öl nach. Der Motor hat bisher keine Probleme gemacht.

Laut dieser Seite: Klick ! passen die Injektoren nicht für den 450 cdi. Warum hast Du die Nummern nicht vorher überprüft ?

Quote: Am 28.04.2010 um 11:22 Uhr hat quattroporte geschrieben: Und beim smart ist das doch echt kein Thema - die Tridion rostet selbst normal nicht Nicht an den sichtbaren Stellen, aber schau mal unter den Panels und unter der Bodenabdeckung. An meinem cdi aus 2000 gibt es kaum einen Falz und keinen Schweißpunkt am Tridion, an dem es nicht rostet. Die Qualität ist genauso bescheiden wie an der A-Klasse.

Aktuell hat mein cdi knapp 415.000 km auf der Uhr. Bei 408.000 km mußte der Wagen das erste mal abgeschleppt werden, das Kabel zum Schaltaktuator war durchgescheuert und es ließen sich keine Gänge mehr einlegen.

Kauf dir einen Satz neuer Stangen, die gibt es im smart-Center für rund 20 Euro, die alten werden dir immer wieder abspringen. Die Stangen können mit etwas Geschick durch die Servicegitter erneuert werden. Ansonsten mußt Du die Frontmaske abbauen.

Quote: Am 09.03.2010 um 08:55 Uhr hat lrlr geschrieben: es soll auch leute (ok, die haben keinen smart) geben, die wechseln das öl garnicht, sondern nur den filter, und füllen immer nur nach (soll mit aktuellen ölen kein problem sein..) Es gibt auch mindestens einen smart cdi Fahrer der es so macht :-D Mein cdi hat mittlerweile 411.000 km gelaufen (natürlich noch der erste Motor). Davon 156.000 km ohne Ölwechsel. Die meißte Zeit bin ich mit Castrol GTD 5W40 gefahren.

Ganz einfach: Mit der Zeit löst sich die Verspiegelung des Reflektors auf. Dadurch erhitzt sich der Kunststoff wesentlich stärker als sonst und schmilzt. War bei meinen Nebelscheinwerfern genauso.

Quote: Am 18.02.2010 um 19:42 Uhr hat RPGamer geschrieben: Man kann doch nicht eine Zelle bzw. einen ganzen smart von 98 nehmen (von der Abwrackprämie) und dort die FIN eines 2002er (Unfall-?)smarts reinschlagen... :o Wenn man genug kriminelle Energie besitzt geht fast alles. Ich würde vermutlich die Polizei einschalten, wer weiß wo der Wagen wirklich herkommt. Solchen Händlern muß das Handwerk gelegt werden.

Also meiner ist es definitiv nicht. Seit die Garantie abgelaufen ist, das war damals noch bei 40.000 km, habe ich alle Reparaturen und Wartungsarbeiten selbst durchgeführt. Seit mehr als 170.000 km führe ich auch keine Ölwechsel mehr durch, ich wechsle nur noch den Filter und fülle Öl nach, wenn welches fehlt. Der Motor läuft noch immer problemlos. Gruß Harald

Die 400.000 km hab ich bereits im Dezember voll gemacht. Jetzt stehen fast 409.000 km auf dem Tacho. Letzte Woche mußte der Wagen das erste mal abgeschleppt werden, ein Kabel des Schaltaktuators war durchgescheuert und es ließen sich keine Gänge mehr einlegen. Mal sehen wer als erstes die 500.000 km schafft. :-D

@r-panther Der Ölverbrauch von meinem cdi liegt bei ca. 0,07 Liter auf 1000km. Da ist das Öl, das beim Filterwechsel verloren geht aber schon mit eingerechnet. Also werden bei jedem Filterwechsel alle 12.500km ca. 0,875 Liter Öl nachgefüllt.

Quote: Am 17.01.2010 um 19:31 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Also nicht falsch verstehen, ich wechsel bei meinem Smart genau so das Öl, wie alle anderen hier auch, mich fuchst halt nur, daß keiner weiß obs überhaupt nötig ist oder die Technologie wirklich schon soweit ist, daß es halt nicht mehr nötig ist. Nicht jeder hier wechselt das Öl an seinem smart. ;-) Ich bin mit meinem cdi 156.000 km ohne Ölwechsel, nur mit Filterwechsel gefahren. Dann mußte ich leider die Ölwanne inkl. Öl tauschen, da sie von außen durchgerostet war. Ich werde aber auch in Zukunft keinen Ölwechsel mehr durchführen, sondern nur noch den Filter wechseln. Der Motor hat mittlerweile mehr als 405.000 km gelaufen und macht keine Probleme. :-D

Bilder wovon ? Wie ein smart aussieht, weiß wohl jeder hier.

Kleines Update: Gestern Abend habe ich die 400.000 km überschritten. :-D

Mit 100.000 km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-) Ich mache nächste Woche mit meinem cdi die 400.000 km voll. Erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

Quote: Am 13.11.2009 um 05:00 Uhr hat cityhopper geschrieben: Bei dieser geringen Geschwindigkeit sollte der Airbag sich eigenlich ruhig verhalten. Er hat doch noch garnicht geschrieben wie schnell er war.

Hast Du mal bei www.Reifentest.com nachgeschaut ? Da wirst Du sehen das der W400 bei Nässe nicht gerade gut abschneidet.

Quote: Am 30.10.2009 um 16:46 Uhr hat Berndus geschrieben: Aber: gibts sonst noch was? Niedrige Drehzahlen, nur Langstrecke, Standheizung? ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus Fahre überwiegend Langstrecke, Standheizung ist auch eingebaut. Auf die Drehzahlen achte ich eher weniger, fahre auf der Autobahn aber selten schneller als 120 km/h. Leider mußte ich das Motoröl kürzlich wechseln, da die Ölwanne von außen durchgerostet war und ich eine neue eingebaut habe. Hoffentlich nimmt mir der Motor das jetzt nicht übel. :lol:

Quote: Am 30.10.2009 um 16:11 Uhr hat Berndus geschrieben: @ Harald: Respekt, das will ich auch erreichen. Gibts da ein Rezept für? Ja, gibt es ! Viel fahren, und sämtliche Reparaturen und Wartungsarbeiten selbst durchführen. Dann weiß man wenigstens das alles richtig gemacht wurde. ;-) Auf Ölwechsel verzichte ich seit rund 150.000 km ganz, ich wechsle nur den Filter und fülle fehlendes Öl nach.

Quote: Am 10.07.2009 um 08:27 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 13.10.2008 um 15:16 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 08.07.2008 um 16:04 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald Kleines Update: Inzwischen stehen rund 321.800 km auf dem Tacho. Inzwischen stehen mehr als 376.000 km auf dem Tacho, immer noch ohne Probleme. :-D Zur Zeit stehen knapp 390.000 km auf dem Tacho, die 400.000 km knacke ich noch dieses Jahr, wenn nichts dazwischen kommt. :-D