Harald_S

Nun, mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile ca. 384.500 km hinter sich. Erster Motor, erstes Getriebe. Die teuerste Reparatur war bisher der Turbo/Auspuffkrümmer mit 399 Euro, ansonsten nur normale Verschleißteile. Bisher kein einziges mal liegengeblieben.

Quote: geld zurück wurde mir auch schon angeboten falls die rep nicht erfolgreich wird. gibt halt noch ehrenmänner !! ? so long Ein Ehrenmann hätte den Wagen erst garnicht als "Repariert" zum Kauf angeboten.

Meine PN wegen der Ölwanne wurde bisher auch nicht beantwortet. Vielleicht ist er in Urlaub ?

Hätte Interesse an der Ölwanne, in welchem Zustand ist sie ? Hatte dir schon eine PN geschickt. Gruß Harald

Quote: Am 11.02.2009 um 08:49 Uhr hat Entdecker geschrieben: Hat denn schon jemand mal 400.000 oder die halbe Million vollgemacht? Das wäre mal interessant. Alles andere zeigt nur das man sich darüber freut, was man nicht erwartet das er es schafft: die 100.000 km. ----------------- Smart 44 CDI 70 kw Bj. 2004 Daihatsu Cuore L701 41 kw Bj. 1999 Ich arbeite daran, derzeit 380.350 km. Wenn nichts dazwischenkommt schaffe ich die 400.000 km dieses Jahr. cdi, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald

An meinem cdi hat ATU fast 1,5 Stunden gearbeitet, bis der Auspuff dran war und das für 29 Euro. :lol: Die hatten Probleme die Schrauben der Anhängerkupplung zu lösen. Ich hatte denen ja Angeboten den Auspuff selbst zu montieren, aber das wollten sie nicht. Selbst Schuld !

Quote: Am 13.10.2008 um 15:16 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 08.07.2008 um 16:04 Uhr hat Harald_S geschrieben: Quote: Am 29.05.2008 um 09:43 Uhr hat red-peter geschrieben: Einer über 200.000 km? Ist das alles? Gibts Bilder dazu? Erster Motor? 8-) Peter. Mein cdi Bj. 2000 hat mittlerweile 300.550 km drauf, erster Motor, erstes Getriebe. Gruß Harald Kleines Update: Inzwischen stehen rund 321.800 km auf dem Tacho. Inzwischen stehen mehr als 376.000 km auf dem Tacho, immer noch ohne Probleme. :-D

Quote: Am 17.06.2009 um 12:03 Uhr hat GK geschrieben: Bei mir ist nur folgende Frage. Ab nächstem Jahr komm ich mit meinem Smart CDI in Hamburg wohl nicht mehr in die City, Umweltzone. Also muss dann sowieso ein DPF her, da muss man überlegen, jetzt irgendwo preiswert nen DPF zu finden. Gruß Gunnar An deiner Stelle würde ich trotzdem erstmal den Auspuff für 41 Euro bei ATU holen. Billiger kommst Du da nicht mehr dran. Wenn Du später auf einen DPF umrüstest, kannst Du den normalen Auspuff immer noch verkaufen.

Quote: Am 15.06.2009 um 16:08 Uhr hat Harald_S geschrieben: ATU-Filiale Koblenz war nicht bereit mir den Auspuff für meinen cdi für 41 Euro zu verkaufen. Sie haben mir aber ein Angebot über 230 Euro gemacht. Nachdem ich mich per Mail an die Zentrale gewandt habe, bekomme ich nun den Auspuff doch für 41 Euro. Lieferzeit ca. 2 Wochen.

ATU-Filiale Koblenz war nicht bereit mir den Auspuff für meinen cdi für 41 Euro zu verkaufen. Sie haben mir aber ein Angebot über 230 Euro gemacht. Ich denke eine Rechnungskopie mit lesbarer Rechnungsnummer wäre hilfreicher gewesen. Wer seinen Auspuff für den 42 cdi loswerden möchte, ich suche noch dringend einen. ;-)

Quote: Am 27.05.2009 um 11:06 Uhr hat blackbenz geschrieben: Rost? holla? Dann wäres es vielleicht nicht schlecht wenn ich die Jungs von MB Frage ob ich an den Wagen mal für ne Stunde ran kann wenn die Front demontiert ist und dem Rost zu leben rücken kann. Wobei die Frage ist ob die das machen. Die Front kannst Du doch auch bei dir zu Hause abmontieren. Das ist in 5 Minuten erledigt.

Ich hab den Wagen jetzt ziemlich genau 8 Jahre, hatte 3.000km drauf als ich ihn gekauft habe.

Wenn dein Wagen schon älter ist, wird wahrscheinlich einiges an Rost unter der Front verborgen sein. Zumindest ist es bei meinem cdi Baujahr 2000 so.

Bei 100.000km ist der Wagen gerade mal eingefahren. ;-) Meiner macht heute die 368.000km voll.

Das Ding nennt sich Koppelstange. Gibt es recht günstig bei Ebay zu kaufen, ca.15 Euro das Stück. Wechseln ist kein Problem, ist nur verschraubt.

Quote: Am 15.05.2009 um 16:53 Uhr hat Lollekpower geschrieben: Hi, also ich bin KFZ-Mechaniker und werde wohl den Aktuator vom Anlasser unterscheiden können. Gruss Sag uns doch in welcher Firma Du arbeitest, damit wir wissen, wo wir unsere Autos besser nicht zur Reparatur hinbringen.

Betriebsbremse oder Handbremse ?

Hat vielleicht jemand von euch ein Gutachten zu diesen Felgen ? Gruß Harald

Quote: Am 12.05.2009 um 18:38 Uhr hat Gery geschrieben: Ist da eine Messung drinnen, das bei erreichen eines Mindestdrucks oder Flüssigkeitsstands der Kompressor auskuppelt? Genauso ist es.

Ein Standherd oder eine Waschmaschine (85x60x60cm) paßt auch rein, wenn man die Sitze weit genug nach vorne schiebt, geht sogar die Klappe zu.

Qualmt er stark beim beschleunigen ? Leistungsverlust beim cdi ist in der Regel immer durch das Mischventil verursacht. Ich vermute das es nicht mehr richtig schließt und dadurch kein Ladedruck mehr aufgebaut wird. Wenn das der Fall ist geht der Motor nicht in den Notlauf.

Warum willst Du die Dichtung überhaupt tauschen ?

Kleiner Tipp: Festsitzende Injektoren lassen sich leichter rausziehen, wenn der Motor noch heiß ist.

Hast Du mal die Stoßdämpfer prüfen lassen ? Durch verschlissene Stoßdämpfer verliert der Wagen an Bodenkontakt und das ABS spricht früher an.

Nein, die Radlager am smart sind nicht einstellbar.