MBNalbach

selbst in polen sind dafür 100 euro + fällig... schwer zu glauben. frage hier demnächst mal nach. hab noch nen 247000km alten lederlenker der nach wasserkontakt im eimer ist. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

beim Fachmann habe ich einen Ein-Tag-Motorwechsel für 1600 euro bekommen... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

100km im Diesel mit HD Pumpe mit Super!? Kaum zu glauben das der noch laufen soll, beim Kumpel haben 50% mischung und 30km gereicht um 2000 euro schaden zu verursachen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

steck das teil zusammen und du siehst welches kabel zu welchem gehört... ansonsten rätselraten an dem bild oben :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Naaaajaaaa... Sind wir mal ehrlich, Bremsen im cdi?? Wenn er mal läuft, laufen lassen :-D

Was ne bekloppte Konstruktion, smart verschlimmbessert echt jedes Detail...

taktventil auf dem saugrohr zum turbo... da könnten die sich ganz wohlfühlen. Die schlüsselgehäuse bekommste auf ebay einzeln, wegen deinem gebrochenen steg da...

4 wechslerrelais und ab dafür ;-)

Quote: Am 19.08.2012 um 16:54 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Du wirst doch diese stichwortartige Aufzählung nicht mit meinen detaillierten Hilfestellungen vergleichen wollen! :roll: nicht wirklich =) was fürn smart isn hier eigentlich das problem? 450er CDI? Such mal an den Relais unterm Sitz. Da fängt meiner nu auch an zu spacken. btw der hat jetzt die 247tkm voll 8-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

eh paulchen, suchst du streit mit ahnungslos !?!? Was solln der jetzt noch schreiben ? :-? :-? :-? :-D

Also ich habe 30er Eibach Platten die zurerst an die Achse geschraubt werden und das Rad dann in die Platte. Und ich habe keine Stahlgewindehülsen eingesetzt. Bisher (3 Session) zeigt das Alu verwunderlicherweise keinen Verschleis und die Gewinde sind topfit. Nervig ist nur, das in die felgen nur die 15ner Schraubenköpfe passen und die Platten 17ner Köpfe haben, werkzeugwechsel bei jedem rad. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

vorsicht... die passen nicht in alle 450er Ich hab in meinen beiden unterschiedliche sitze, einmal deine ausführung im 01er CDI und einem mal eine ohne querstrich auf der sitzfläche im 00er... da würde dein bezug nicht passen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

aluventilkappen? blöde idee... die gehn astrein fest auf den ventilen :(

nein leider nicht :( hätte zwar richtig bock auf so ne tour aber die zeit haut dafür nicht hin :cry: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

nä, ne gebrauchte, lass dir von dem nix erzählen :-D :-D :-D

Quote: Am 16.08.2012 um 07:39 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben:damit kann ich als laie doch was anfangen :) Bitte nicht... und lasst die 5 Kant schraube drinnen, genau deswegen ist es eine 5 Kant. Der Sattel wird rausgeklappt. Diese Schrauben sind härter als "normale" 8.8er, bitte nur durch gleiche 10.9er ersetzer. Ich hatte pech, das gewinde im Bolzen kam mit raus, gibts NICHT einzeln diese Bolzen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

is der am flansch richtig montiert (dicht)?

also in unserm cdi hab ich das lederlenkrad ausgetauscht wegen deutlichen spuren, nachdem es mit nassen händen berührt wurde! Es war sehr unansehnlich geworden und es hat sich material abgelöst. Da war das ding aber 10 Jahre und 245000km alt. Wird jetzt neu bezogen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

alle 3 tage zum gassifahren rausholen und ne runde um den block fahren :-D ansonsten, reifen entlasten wenn er ewig stehn soll, batterie vieleicht an einen guten automatiklader hängen (ctek). beten das nix festgeht. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

umweltverschmutzer... ich hab sämlichte flächen an dem flansch mit Hylomar dichmasse zustätzlich abgedichtet beim zusammenbau. auch ist der rußbelag vor montage auf den dichtflächen zu entfernen. dazu ist eben ein wenig fleißarbeit zum ausbauen angesagt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Zerlegen und mit ner Zange durchdrehen, läuft während der ersatzteilsuche noch nen paar tage. Ölen nicht vergessen. Nicht verpolen das ding...

der gummischlauch zwischen ventil und drosselklappe geht an der unterseite häufig kaputt. Die plasteleitung ventil - motor ist haltbarer, der gummibogen ganz unten wiederum nicht. Ich habe zubehörschläuche genommen und ein ventil aus dem klimabereich. Hält jetzt schon ein paar jahre ohne ausfall :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Der Weg ist das Ziel :-D

also keinen nutzen (für mich/uns), keine "umweltzonen".

das öl kommt über die volllastentlüftung, die vor dem turbo ins ansaugsystem geführt wird... über das hängende tlv gelangt lediglich überdruck ins motorgehäuse (was zum siffen der volllastentlüftung führt). ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI