Ahnungslos

Nur als Ergänzung, besitzt Dein Anhänger eine NSL? Wenn ja, dann versuch doch mal, ob dort die NSL funktioniert, wenn Du sie am Smart einschaltest! Die Kontrollleuchte für die NSL im Kombiinstrument leuchtet ja bestimmt auf, oder?

Der ist in die Steckeinheit integriert, so daß er beim Stecken des Steckers der Anhängers automatisch getrennt und beim Abziehen wieder verbunden wird. Ich denke nicht, daß man an diesen Kontakt irgendwie ran kommt. Weiss es aber nicht genau. Kommt vermutlich immer auch auf die Ausführung an. Du müsstest mal die Leitung Deines Kabelsatzes der Anhängerkupplung verfolgen, die müsste ja irgendwo im Innenraum hinter einer Verkleidung ankommen und dort vermutlich auch an die Leitungen, die von vorne kommen, angefrickelt sein, auch wegen der Versorgung der restlichen Lichtzuleitungen Rücklicht, Bremslicht, Blinker etc. Dort kannst Du vermutlich auch gut messen. Nur mal als Beispiel, muß nix mit Deinem Fall zu tun haben, in dieser Einbauanleitung für den E-Satz einer Anhängerkupplung sind die Leitungen genannt, die dann für die NSL verwendet werden. In einem solchen Fall wird die Zuleitung zu der Nebelschlussleuchte im Fahrzeug erst mal von der Rückleuchteneinheit abgezogen und zuerst zum Stecker der Anhängerkupplung geführt, die Leitungen der anderen Lichter werden nur parallel ausgeklemmt, die leuchten ja synchron zum Zugfahrzeug. Von der Steckdose der AHK muß dann eine Leitung wieder zurück kommen, die dann zu der Nebelrückleuchte führt und diese versorgt, wenn kein Anhänger angesteckt ist. Da ist bei Dir vermutlich der Fehler zu finden. Aber ob man an den Kontakt in der Steckdose am Fahrzeug selbst ran kommt, kann ich Dir nicht sagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2017 um 11:05 Uhr ]

Quote: Am 22.10.2017 um 06:58 Uhr hat Harald66 geschrieben: Direkt an der Sicherung in der ZEE messe ich Spannung. Nicht aber an der Birne hinten. Wenn Du an der Sicherung 4 der Nebelschlussleuchte mit einer Prüflampe oder einem Multimeter misst, kannst Du dann auch das Ergebnis beeinflussen, wenn Du die NSL ein- und ausschaltest, soll heissen ändert sich da der Pegel auf 12 Volt bzw. 0 Volt?

Quote: Am 22.10.2017 um 06:58 Uhr hat Harald66 geschrieben: Da die ZEE ein anders farbiges Kabel verlässt als das das hinten ankommt, muss es irgendwo eine Steckvebindung o.ä. geben. Aber wo? Die Frage nach der Steckverbindung kann ich Dir zwar nicht beantworten, aber welche Kabelfarbe verlässt denn die ZEE und welche kommt an der Rückleuchte an? Gemäß dieser Seite müsste die Zuleitung zu der Nebelrückleuchte eine gelb-rote Leitung sein.

Hast Du an Deinem Smart zufällig eine Anhängerkupplung dran? Die etwas seltsam anmutende Frage hat ihre Begründung darin, daß normalerweise im Stecker der Anhängerkupplung ein Kontakt enthalten ist, der die Nebelschlussleuchte des Zugfahrzeugs bei gestecktem Anhänger deaktiviert. Wenn Du eine Anhängerkupplung dran hast und mit diesem Kontakt in der Kupplung bzw. deren E-Satzes etwas nicht in Ordnung wäre, könnte das Problem daher kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2017 um 09:51 Uhr ]

Logisch, Du musst nur bei den eingeschobenen Steckerpins die Verriegelung lösen, dann kannst Du sie aus dem Stecker heraus ziehen. Das ist allerdings etwas tricky, das schafft nicht jeder! ;-)

Man kann natürlich im Suchbegriff auch 450 gleich mit eingeben, dann kommen nur die Angebote, in denen auch 450 drin steht. Klück müsch! Aber natürlich ohne Gewähr, daß das dann auch alles passt! :)

Quote: Am 19.10.2017 um 22:13 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Und der zweite Link macht nicht auf. Das liegt wie so oft daran, daß es sich dabei um einen https Link handelt, der von der Forensoftware falsch um gesetzt wird. Den muß man nur korrigieren, dann geht er. Nimm das! :) Bei https Links muß darauf geachtet werden, daß man das https weg lässt und direkt mit www beginnt. Dann klappt es auch mit der Nachbarin! ;-)

Das hat doch nix mit Schulmeistern zu tun! Sorry, wenn Du es so aufgefasst hast! Aber wenn der TE die Zusammenhänge mit dem Lüftungsregler und der Klimaanlage nicht kennt weiss er doch mit Deiner Frage gar nix anzufangen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2017 um 14:16 Uhr ]

Quote: Am 18.10.2017 um 08:30 Uhr hat Smartmania geschrieben: Welches Baujahr ? Vor 2010. steht der Lüftungsregler auf 12 Uhr? Du solltest vielleicht noch dazu schreiben, was Du damit meinst. Sonst erscheint es ein wenig aus dem Zusammenhang gerissen! ;-) Damit ist gemeint, daß bei 451er Smarts vor 2010 die Klimaanlage anspringt, wenn der Lüftungsregler genau senkrecht auf 12 Uhr steht, obwohl dies nicht angezeigt wird. Dies sorgt unter Umständen auch für ein Klacken im Motorraum, sollte aber kein Knallen sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.10.2017 um 09:15 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2017 um 09:05 Uhr hat maxpower879 geschrieben: ich habe sogar mehrere mir bekannte Fälle genannt in dem das sogar mehrfach der Fall war. Das ist ja geradezu ketzerisch! Auch noch mehrfach, das geht ja gar nicht! Spaß beiseite, von einem Hersteller mit Qualitätsanspruch würde ich mir eben erwarten, daß bei massenhaften Ausfällen eines Bauteils eine konstruktive Verbesserung der Rahmenbedingungen erfolgt, die zum Ausfall des Bauteils führen. Und das ist in diesem Fall nun mal eine Relaisschaltung der Scheinwerfer. Dafür gäbe es schon Möglichkeiten, so mancher Hobbybastler realisiert dies ja auch. Und ich betone es gerne nochmals, ich wäre auch bereit, für eine solche Maßnahme richtig gutes Geld zu bezahlen, wenn sie denn für eine Verbesserung der Situation sorgt! Aber einfach alles so zu lassen, wie es ist und dadurch gute Umsätze zu machen und die Werkstätten auszulasten zeugt schon von einer gewissen Arroganz und Ignoranz des Herstellers seinen Kunden gegenüber! Die Sicherheitsrelevanz will ich in diesem Zusammenhang nicht noch einmal bemühen, weil ich ja nicht über den Tellerrand schauen kann! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 09:39 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2017 um 09:05 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Offensichtlich wäre es für dich besser wieder einen Wagen aus deiner Jugend zu fahren. Die gehen ja schließlich nie kaputt. Das tu ich ja, aber mein schöner kommt nur bei schönem Wetter auf die Straße! ;-) Bei dem hatte ich auch noch nie Probleme mit dem Lichtschalter! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2017 um 07:45 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ich würde an deiner Stelle mal deinen Fuhrpark überdenken :lol: Jo, wenn das alles Amis sind würde ich das auch vorschlagen! ;-)

Quote: Am 16.10.2017 um 08:56 Uhr hat ilonka66 geschrieben: Saarbrücken bzw. die Ecke ist schon ziemlich weit... Es gibt eben einfach Supporter, zu denen lohnen sich auch weitere Wege! ;-) Micke steht da ganz weit oben auf meiner Liste! :) Ich bin sogar noch viel weiter zu ihm gefahren und war hinterher froh, dies getan zu haben!

OK, dann einigen wir uns darauf, daß Lichtschalter und Bremslichtschalter bei allen anderen Marken kaputt gehen, bei Smart aber auf gar keinen Fall! :roll: Alle anders lautenden Meldungen und Probleme in den Foren zum Smart mit diesen Bauteilen sind Fake News und nur darauf ausgerichtet, der Marke zu schaden! Gegen die User, die behaupten, daß beim Smart schon mal ein Lichtschalter oder Bremslichtschalter kaputt gegangen ist, sollten rechtliche Schritte eingeleitet werden! Ist es so besser? :roll: Rolf, Dein Fred ist damit natürlich überflüssig geworden. Du musst froh sein, nicht allein schon wegen dem Topic eingeknastet zu werden! ;-) Besser, Du lässt ihn löschen, bevor das Rollkommando vor der Tür steht! Also so was von böswilligen Behauptungen, das geht ja gar ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 09:03 Uhr ]

In diesem Fred steht die Nummer des Dichtsatzes drin. Hättest Du mit der Suchfunktion innerhalb kürzester Zeit gefunden! ;-)

Also das ist ja ein absoluter Einzelfall! Die Hochdruckpumpen des cdi gehen bei allen anderen Marken massenweise kaputt bzw. werden undicht, aber doch nicht beim Smart! :roll:

Quote: Am 16.10.2017 um 00:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Wenn der Kühlschrank nur 4 Jahre hält wird ein neuer gekauft. Da meckert keiner. Das Auto welches i.d.r. draußen wind und Wetter ausgesetzt ist und 2 mal um die Erde gefahren ist muss aber nach 10 Jahren noch ,ohne einen Cent in Reparaturen zu stecken, laufen. Wenn dann doch was kaputt geht ist natürlich der Hersteller in der Pflicht. Aber beim IPhone darf nach 2 Jahren der Akku kaputt sein und sowieso ist es ja nicht mehr aktuell ... es muss ein neues her. Schon klar. Deine Argumentationskette ist wie so oft etwas dürftig! ;-) Wenn mein Kühlschrank nach vier Jahren defekt wäre, dann wäre die Marke für mich ein für alle Mal gestorben, wenn ich mit bekommen würde, daß dies ein Fehler ist, der in der Masse auftritt und bei einer Reparatur der gleiche Schrott verbaut würde, der diesen Defekt verursacht hat! Und Reparaturen können schon auftauchen, das ist kein Problem, aber gegen konstruktive Schwachstellen zu Lasten der Kunden bin ich allergisch! Und das nicht nur beim Smart! Wenn Mängel in der Masse auftauchen, dann ist der Hersteller gefordert! Ich bin sogar bereit, für echte technische Verbesserungen Geld auszugeben. Aber wenn der gleiche bekannte technische Schrott wieder und wieder verbaut wird, dann stimmt was nicht in good old Germany! Von einem Hersteller erwarte ich bei massenhaft auftretenden Problemen eine Abhilfe in Form von technischer Innovation, auch wenn diese Geld kosten sollte. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 08:41 Uhr ]

Quote: Am 16.10.2017 um 00:09 Uhr hat maxpower879 geschrieben: und bemerke das auch damit alle Hersteller zu tun haben. Aha! Alle gleich schlecht muß dann automatisch schon wieder gut sein! OK, dieser qualifizierten Argumentation kann ich dann wohl nicht widersprechen! By the way, ich bin ja schon ein Methusalem und habe in meinem langen Leben schon viele Fahrzeuge bewegt. Aber bei keinem außer am Smart war jemals ein Lichtschalter oder Bremslichtschalter defekt. Komisch, nicht? :roll: Sorry, daß wir Deinen Fred zu nächtlicher Stunde mit Grundsatzdiskussionen vergewaltigen, Rolf! Aber wat mutt, dat mutt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 00:16 Uhr ]

Nur noch mal als kleines Schmankerl, die Verarsche des Jahres Anno 2003: Riesige Rückrufaktion 22 000 Fahrzeuge! Silikonrückstände, intensive Fehleranalyse, Produktion wurde umgestellt, blablabla :lol: Focus Online: 50 000 Autos zurückbeordert Focus Online, 28. Februar 2003, 17:12 Der Autohersteller Smart hat eine riesige Rückrufaktion gestartet. Wegen eines möglichen Ausfalls der Heckbeleuchtung werden europaweit 50 000 Autos in die Werkstatt zurückgerufen, wie die DaimlerChrysler-Tochter am Freitag in Böblingen mitteilte. Allein in Deutschland seien 22 000 Kleinwagen betroffen. Das Unternehmen habe nach Bekanntwerden der möglichen Fehlfunktion umgehend eine intensive Fehleranalyse eingeleitet. Dabei wurde festgestellt, dass die Ursache für die Störung im Produktionsablauf eines Zulieferers liegt. Die Firma Siemens VDO Automotive liefere als Systempartner das Cockpit für das Smart City-Coupe und das Cabrio und deren Lieferant Delphi den betreffenden Lichtschalter. Durch Silikon-Rückstände könne es zu einer Belagbildung auf den Kontakten des Lichtschalters kommen. Dieser Belag behindere dann die elektrische Leitfähigkeit, was in wenigen Fällen zum Ausfall der Heckbeleuchtung führen könne. Der entsprechende Produktionsablauf wurde mittlerweile umgestellt. Die von der Tauschaktion betroffenen Fahrzeuge stammen aus den Produktionsmonaten Februar, März, April sowie Oktober, November, Dezember 1999 und Januar 2000. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.10.2017 um 00:10 Uhr ]

Wie schon geschrieben, wenn das KBA nicht als verlängerter Arm der Automobilindustrie tätig wäre, hätte es in dieser Sache wie in vielen anderen, die der Automobilindustrie, oder sollte ich sagen den deutschen Kunden, etliche Milliarden gekostet haben, schon längst eingreifen müssen! Und die damalige Rückrufaktion in Sachen Lichtschalter war auch nur ein schlechter Witz! Was da drin stand, war so ziemlich die gleiche Verarsche wie das Statement von Smart an das KBA wegen der häufigen Ausfälle der Bremslichtschalter, übrigens auch ein Bauteil mit einer gewissen Sicherheitsrelevanz! ;-)

Quote: Am 15.10.2017 um 21:43 Uhr hat zanderss geschrieben: aber vermutlich um daran zu kommen müsse man den Motor absenken ? Du kannst Dir ja mal den Einbauort des Anlassers ansehen. Wenn Du den austauschst, ohne den Motor abzusenken, dann bist Du bestimmt Gynäkologe, der einen Hausflur durch den Briefschlitz tapezieren kann! :-D

Das sehe ich etwas anders, max! Aber das liegt in der Natur der Sache! ;-) Eigentlich hätte in Sachen Lichtschalter beim Smart schon längst das KBA einschreiten und eine umfangreiche Rückrufaktion bzw. Konstruktionsänderung verordnen müssen, wenn das KBA nicht als verlängerter Arm der Automobilindustrie tätig wäre! :roll: Eine gewisse Sicherheitsrelevanz resultiert ja allein aus der Tatsache, daß man unbemerkt im Dunkeln komplett ohne rückwärtige Beleuchtung unterwegs ist! Es gab ja mal eine kosmetische Rückrufaktion, deren Wortlaut ich schon einige Male hier im Forum gepostet habe! Dieser Rückruf war allerdings ein Witz und Kundenverarsche hoch drei! Die Problematik des Lichtschalters ist konstruktionsbedingt, weil es absoluter Schwachsinn ist, den vollen Strom der Hauptscheinwerfer darüber laufen zu lassen wie in der Steinzeit im Fahrzeug von Fred Feuerstein anstatt nur einen geringen Strom für Relais! Die häufigen Ausfälle der Lichtschalter ist nämlich eine primäre Folge dieser besch.......eidenen Konstruktion! Da hätte eigentlich schon längst bei allen Smarts vor 2003 eine verordnete Umrüstung auf eine Relaisschaltung realisiert werden müssen! Deshalb sehe ich den kostenlosen Austausch des Lichtschalters auch prinzipiell nicht als eine Kulanzleistung an, sondern als Kompensation und Reparatur einer konstruktiv sicherheitsrelevanten Problemstelle! Außerdem ist es doch kein Geheimnis, daß Smart sich trotz Kulanzaustauschmaßnahmen an dem Lichtschalter eine goldene Nase verdient hat, weil diese nämlich im Gegenzug durch den Lieferant kostenlos ausgetauscht werden mussten. Teilweise hat Smart damit sogar doppelt verdient, weil sie den Kunden ihr sauer verdientes Geld aus den Taschen gezogen hat, während sie die Schalter vom Lieferant kostenlos geliefert bekam! Deshalb ist der Begriff Kulanz in diesem Zusammenhang ohnehin reichlich deplatziert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.10.2017 um 23:11 Uhr ]

Quote: Am 15.10.2017 um 14:24 Uhr hat Outliner geschrieben: Geht das beim Diesel auch? Natürlich geht das beim Diesel ebenfalls. Auf der vorletzten Erzgebirgstour haben wir das sogar explizit an einem cdi so durchgeführt, der eine schwache Batterie hatte und nach dem Abendessen nicht mehr aus eigener Kraft ansprang. Wie schon geschrieben darf die Batterie natürlich nicht komplett leer sein, weil zum einen die Steuerung noch Strom benötigt, vor allem aber die Elektromotoren der Aktuatoren. Beim Diesel muß man eben aufgrund der höheren Verdichtung noch ein wenig mehr Kraft aufwenden, aber es funktioniert trotzdem. Noch einmal, ich empfehle jedem Smartist, das mal an einem steileren Berg auszuprobieren, wo man nicht mal eine Hilfskraft benötigt, um zu wissen, wie das funktioniert. Dann weiss man, wie das geht, wenn man es mal braucht! :)

@zanderss Hast Du schon mal versucht, den Motor an der Riemenscheibe direkt zu drehen? Irgendwie kommt es mir so vor, als ob der Motor selbst fest wäre. Oder der Anlasser wäre defekt, etwas anderes kommt jetzt fast nicht mehr in Frage. Leider ist der Anlasser so verbaut, daß er nur schwer zu erreichen ist.