Ahnungslos

Wo hast Du denn das Bild von Steffi und Holger mit seinem Kumpel her? :-? :lol: :-D :lol:

Auf jeden Fall ist in dieser Preisklasse das Risiko ungleich höher als bei neueren Fahrzeugen, auf eine Gurke zu stossen, die in der Folgezeit der Anschaffung Reparaturen hat, welche den Anschaffungspreis locker übersteigen können. Und dann ist wieder das Gejammer und das Geschimpfe über den Smart da! :( Dann aber nicht von unserer Seite! Der Sache dienlich wäre, wenn man sich in KFZ Technik etwas auskennt und selbst Hand anlegen kann, um Reparaturrisiken und -kosten zu mindern. Des weiteren ist unbedingt erforderlich, daß man jemanden zum Kauf mitnimmt, der den Smart ansieht und die Schwachstellen (Turbolader etc.) unter die Lupe nimmt. Ich glaube kaum, daß ein Interessent, der einen Smart haben will, bei klarem Verstand das Objekt seiner Begierde betrachtet und eigentlich nur einen Wunsch hat, nämlich das Ding endlich sein eigen zu nennen. Von den Fähigkeiten, die Technik zu bewerten, ganz zu schweigen. Deshalb ist die Gefahr eines Fehlkaufs und von Folgekosten relativ groß. Und das wird man doch wohl noch offen aussprechen dürfen. Es ist ja nun kein Geheimnis, daß der Smart Motor nicht gerade als Ausbund an Langlebigkeit gilt, und 152 tkm ist ein ganz schöner Haufen Holz! Allerdings sind die Bilder, mit denen der Smart eingestellt ist, eine einzige Katastrophe! Da ist von einem futen optischen Zustand wie im Text geschrieben nicht viel zu sehen. Ich würde mich wundern, wenn auf diesen Smart bei Händlerverkauf eine Sachmängelhaftung für Gebrauchtwagen gegeben werden würde! Das ist bestimmt wieder so ein "Verkauf im Auftrag" wo dies ausgeschlossen wird. Warum nur ist es hier im Forum so, daß die Realisten unter uns von Verkäufern und Käufern abgewertet und beschimpft werden, auch dann noch, wenn der Fall der Fälle eingetreten ist. Und sei doch mal ehrlich Basti, ganz so ahnungslos, wie Du hier tust, sind die selbsternannten Smart-Fachleute dann au wieder ned! Es geht ja gar nicht darum, den Smart schlecht zu machen, sondern die finanziellen Risiken aufzuzeigen. Wenn man jedes Mal wegen jeder Kleinigkeit ins SC muß, dann sollte man von solchen Exemplaren wirklich besser die Finger lassen. Meine Meinung ist, man kann einen Smart in dieser Preisklasse kaufen, aber nur, wenn man ihn vorher ganz genau durch jemanden der sich gut auskennt, abgecheckt hat. Auf jeden Fall sollte man auch hinterher noch ein paar EURO übrig haben und nicht bei jeder Reparatur in Insolvenz gehen! Aber das ist eigentlich bei allen älteren Gebrauchtwagen so, nicht nur bei Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2009 um 09:45 Uhr ]

Konzentrier Dich lieber mal auf die Sache mit der PN, oder biste da auch beratungsresistent? So kannste lange warten, biste eine PN bekommst!

Quote: Am 26.12.2009 um 23:17 Uhr hat ar_keli geschrieben: Anfragen zum Wagen bitte über PN Ich weiss nicht, ob Du es weisst, aber man kann Dir keine PN schicken, weil Du Dein Profil nicht ausgefüllt hast! Wie also soll man eine Anfrage per PN senden! Wenn scho, dann per Email!

Ich kann auch anders.... das hat Kosequenzen... Hast Du auch noch was anderes auf Lager als solche hirnlose Drohungen?

Genau, wir erhalten nämlich Prämien für jeden ausgebrannten Smart! :lol: Und S_H ist nur neidisch, weil er weit hinten in der Statistik vor sich hin dümpelt! :-D

Solltest Du keine Hebebühne haben, tun's auch Auffahrrampen und ein trockenes Plätzchen. Du musst lediglich den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung lösen und runter klappen, dann kommst Du an die Box, in der der BLS verbaut ist.

Ich denke auch, daß Dein anderes Problem dadurch beseitigt wird und wenn Du die Freds aus meinem Link aufmerksam durchliest, dann weisst Du auich, wo der BLS sitzt und wie er getauscht wird. Das ist dort nämlich mehrfach beschrieben und durch Links bebildert.

Quote: Am 26.12.2009 um 21:09 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @ahnung für dich ist das nix, aber auch garnix wissenswertes! Für mich ist alles wissenswert, Hase! :-D Der Schwob isch nämlich wonderfidzich! :lol: Aber dees verstohsch Du edda! :)

Zustimm, Timo! Diesmal geh mer wieder kondom! :-D Das kommt bestimmt vom Bremslichtschalter! Da brauch ich keinen Fehlerspeicher dazu! Das hatte ich nämlich auch schon zweimal. Du kannst natürlich auch den Fehlerspeicher auslesen und irgendwelche Steuergeräte tauschen lassen, weil da Fehlermeldungen drin stehen, die keine Sau interessieren! :-D Freds zum Bremslichtschalter! Und lass Dir auf jeden Fall gleich die verbesserte Pedalabdichtung einbauen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2009 um 21:00 Uhr ]

Bezüglich des Einbauorts des Anlassers: Schau mal auf diesem Bild! Da siehst Du den Anlasser sehr gut drauf. Rechts von der Wasserpumpe ist der schwarze Flansch, von dem aus der dicke Kühlwasserschlauch schräg nach rechts oben zum Thermostatgehäuse geht. Der schwarze Flansch hat ja auch noch einen zweiten Anschluß, der schräg nach unten geht und auf dem kein Schlauch drauf ist. Rechts neben diesem Anschluß siehst Du den Anlasser, der an den Motor geschraubt ist, mit dem aufgebauten Magnetschalter, dessen elektrische Anschlüsse wiederum von dem dicken Kühlwasserschlauch verdeckt werden. Manche haben nämlich den Schaltaktuator des Getriebes für den Anlasser gehalten! Einer hat ihn sogar ausgebaut und zum Bosch Dienst gebracht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2009 um 19:24 Uhr ]

Was war denn, Timo?

Wenn man ein leises Klicken hört, wenn man den Schlüssel auf die Anlassstellung 2 dreht, dürfte es sich um ein Relais in der Relais-Box handeln, das da schaltet. Wenn nicht gleichzeitig das satte Klacken des Magnetschalters am Anlasser ertönt, dann wird dieser Magnetschalter des Anlassers entweder nicht bestromt oder er hängt mechanisch, daß er trotz dem Anlegen von Spannung nicht anzieht. Deshalb wäre eine Messung im Fehlerfall an diesem Magnetschalter erforderlich. Prophylaktisch kann man schon mal eines machen: Die Zuleitung zum Magnetschalter ist ein dünner Draht, an dem vorne ain Kabelschuh drauf ist, der auf die Steckfahne des Magnetschalters gesteckt wird. Dieser Kabelschuh ist auf die Kupferlitze aufgeklemmt. In vielen Fällen ist es schon vorgekommen, daß die Kupferlitze in der Klemmung grünspanig wird und dann ist kein Kontakt mehr vorhanden. Dies sieht man von außen nicht mal, weil dies unter der Isolation des Kabelschuhs stattfindet. Am besten ist es, den Kabelschuh abzuschneiden und einen neuen anzubringen. Dann hat man diese potentielle Problemstelle schon mal ausgeschaltet. Das ist auch die Klemme 50, von der mein Vorposter sprach! Man kommt an diesen Anschluß zwar nur schlecht ran, aber ich würde Dir trotzdem raten, den Kabelschuh zu ersetzen. Eine andere Möglichkeit ist die von S_H angesprochene Relaisbox unter dem Sitz. Wenn dort Wasser rein kommt, dann koorodieren die Stecker ganz gerne. Auf dieser Seite ungefäjr in der Mitte siehst Du diese Relaisbox geöffnet. Das große blaue K5 Relais ist für den Anlassvorgang zuständig. Du kannst dieses mal mit dem K2 austauschen und gleichzeitig die Stecker ansehen und mit Kontaktspray behandeln.

Über Weihnachten zuviel Korynthen gegessen, Timo? :-D :lol: :-D

Quote: Am 26.12.2009 um 11:37 Uhr hat Timo geschrieben: Aber warum in einem neuen Fred Hase! :-P Andersrum, Timo! Warum nicht? :o

Das sind ja schon wieder sehr zielführende Kommentare heute morgen! :roll:

Darf er ihn deshalb nicht erneut anbieten? :-?

Quote: Am 26.12.2009 um 02:50 Uhr hat reneoe geschrieben: Der Wagen ist von 2003, also 2nd Generation. Hoffentlich beachtest Du dabei auch den kleinen aber feinen Unterschied zwischen Baujahr und Erstzulassung. Meistens werden die Smarts ja mit der Angabe der Erstzulassung angeboten, und hinterher ist dann das böse Erwachen, wenn es sich noch um einen alten 2002er ohne ESP und die sonstigen Neuerungen handelt! Die Scheinwerfer oder das neue Smart Logo sind hierfür übrigens keine geeigneten Indikatoren, weil die neuen Scheinwerfer bereits ab der Facelift-Maßnahme in 2002 verbaut wurden. Und das Logo ist auch schnell aufgepappt. Beim Benziner erkennt man das am Hubraum, ab 2003, also bei einem echten 2nd Generation ist ein 698 ccm Triebwerk verbaut, vorher waren es 599 ccm. Beim Diesel ist diese Unterscheidung nicht möglich, die haben alle 799 ccm. Gut zu merken ist es auch am Berganfahrassistenten, auch Hill Holder System genannt. Der hält die Bremse noch ca. 0,7 Sekunden zu, obwohl Du bereits den Fuß vom Bremspedal genommen hast. Das soll dazu diesen, das Anfahren am Berg zu erleichtern. Wenn Du am Berg stehst und den Fuß von der Bremse nimmst, rollt ein Smart vor 2003 sofort los, ein echter 2nd zeitverzögert. Es werden aber jede Menge 2002er als Erstzulassung 2003 inseriert, deshalb ist hier Vorsicht geboten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2009 um 11:14 Uhr ]

Zu einem gechippten Smart würde ein Lenkrad mit Schaltpaddles viel besser passen als Softouch! ;-)

Bei dem Getränkehalter kannst Du Dir sogar raussuchen, ob Dir der vom 450 oder 451 besser gefällt, den gibt es allerdings nur in Grau! Einigen hier im Forum gefällt der vom 451er besser und manche haben ihn schon verbaut, siehe hier und in den darin enthaltenen Links! Bei der Preisgestaltung gibt es durchaus grössere Unterschiede wie Du in diesen Beispielen sehen kannst. Für dasselbe Produkt in Neu geht es knapp unter 20.- EURO plus Versand los, Du kannst aber auch über 30.- EURO los werden.

Als Link!

Quote: Am 25.12.2009 um 15:45 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Manche haben aber mal gar nie Weihnachten. Du wirst es kaum glauben, Micha, aber wir hatten gestern sogar ein sehr schönes Weihnachtesfest. Aber dank intelligentem Zeitmanagement ist es dieses Jahr zu keinerlei Stresssituation gekommen wie bei anderen in meinem Bekanntenkreis. Was da manchmal abgeht, ist ja bar jeglicher Realität, ganz und gar unsmart! Bei uns war es so richtig schön entspannt! So hatte ich gestern sogar noch die Zeit, ab und zu mal einen Blick ins Forum zu werfen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2009 um 19:46 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2009 um 17:24 Uhr hat QuarkmitZahlen geschrieben: Servopumpe und Leitungen vorhanden?? Oder ist sie gar elektrisch?? :-? Es handelt sich um eine elektrische Servolenkung! ;-) Feststellen kannst Du es am besten am kleinen Unterschied, wenn Du mit laufendem Motor im Stand lenkst oder bei abgestellten Motor und ausgeschalteter Zündung. Wenn eine Servolenkung verbaut ist, musst Du da auf jeden Fall einen Unterschied spüren. Oder Du fragst mal unter Bekanntgabe der FIN im SC nach. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2009 um 17:49 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2009 um 15:18 Uhr hat asssmart geschrieben: kannleider datei auf meiner adresse nicht öffnen Hast Du denn einen Acrobat Reader installiert? Es handelt sich ja um ein PDF, für das Du den Reader benötigst. Was erfolgt denn, wenn Du sie nicht öffnen kannst? Was kommt für eine Meldung?

Jedem so, wie er es verdient! :-D