Ahnungslos

Lass Dir Zeit beim Kauf und vergleiche vieles miteinander. Unter Zeitdruck kaufen war noch nie was, das ist nicht nur beim Smart so! ;-)

Der Verkäufer weiss wohl selbst nicht, was er verkauft, im Titel steht nämlich Smart & passion! Wie Olai schon schrieb ist es aber ein pure ohne Softouch. Wenn Du auf den Automatikmodus wert legst, dann ist der ohnehin nix für Dich! Außerdem ist er zu teuer!

Quote: Am 29.11.2010 um 20:44 Uhr hat Sylvia geschrieben: Aber hier, für die bevorstehende Jahreszeit mit diesem Beispiel Ängste zu schüren, finde ich absolut nicht ok :( :( Das mag schon sein, aber den Smart hier als das Winter-Nonplusultra darzustellen wie manche dies tun, kann schon aufgrund der fahrphysikalischen Gegebenheiten gar nicht sein! Wie immer in solchen Fällen liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte. Auch wenn es etwas vermessen ist, den Smart als im Winter unfahrbar zu bezeichnen, so ist es doch richtig, Ungeübte davor zu warnen, die schlechten Fahreigenschaften im Winter zu unterschätzen und kräftig Gas geben zu können! Die Warnungen vor den schlechten Fahreigenschaften und der Hinweis auf das obligatorische Montieren von Winterreifen sind vollkommen richtig! Und RSA verwechselt wohl das ABS mit ESP! ;-) Fact ist auf jeden Fall, daß manche Leute die Sicherheit, welche die elektronischen Helferlein bringen, durch risikofreudigere Fahrweise kompensieren. Das war beim Erscheinen der allradgetriebenen Quattrofahrzeuge anfangs genauso, die Fahrer wähnten sich durch die exzellente Traktion beim Vortrieb in einer trügerischen Sicherheit und waren dann geschockt, als sie beim Bremsen fest stellen mussten, daß sich physikalische Gesetze auch nicht durch moderne Technik außer Kraft setzen lassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.11.2010 um 21:22 Uhr ]

Quote: Am 29.11.2010 um 16:58 Uhr hat Kabeldesigner geschrieben: Ich hatte mal nen 2002er oder 2003er vom Kollegen gefahren und war da der Meinung, dass es besser gehen würde wenn man vom Gas geht, Das muß ein subjektiver Eindruck gewesen sein oder es war etwas nicht in Ordnung, ich habe schon verschiedene Baujahre gefahren und da war kein Unterschied zu spüren! Ein ungeübter Fahrer bekommt sogar im manuellen Betrieb harmonischere Gangwechsel hin, wenn er einfach auf dem Gas stehen bleibt und der Steuerung den Rest überlässt als wenn er versucht Gas weg zu nehmen und wieder zu geben. Das hat meist ein ruckigeres Fahren zur Folge als wenn die Steuerung das Timing der Gaswechsel alleine erledigt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.11.2010 um 18:21 Uhr ]

Quote: Am 29.11.2010 um 16:38 Uhr hat Kabeldesigner geschrieben: Wie macht ihr das eigentlich wenn ihr schaltet bei dem 451er? Nehmt ihr den Fuß vom Gas wie bei nem Auto mit Kupplungspedal oder lasst ihr den Fuß auf dem Gas? Das ist eigentlich hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol, weil die Elektronik des Smart über den E-Gassteller, das ist die elektronische Drosselklappe des Smart, das Gas reduziert, wenn du mit dem Fuß auf dem Gas bleibst, um eine Aufheulen des Motors zu verhindern, wenn Du mit dem Fuß auf dem Gaspedal bleibst.

Mir ist nicht ganz klar, wie man einen 450er Cabrio gegen einen 451er Coupe tauschen kann, wenn man eigentlich keine Probleme damit hatte! :-? Das ist ja in zweierlei Hinsicht ein Rückschritt in der Evolution! ;-) Den 451er bekommst Du in aktuelleren Baujahren nur noch mit mhd, den gibt es gar nicht anders! Der 999 ccm Motor des Benziners hat eine Ölablasschraube und eine Steuerkette, der cdi hat zwar eine Steuerkette, aber keine Ölablasschraube. Ich denke schon, daß die neuen 999 ccm Motoren robuster sind als die 599 ccm Motoren des alten Smart. Bezüglich der Mängel des 451ers gibt es hier im Forum schon jede Menge Beiträge, die man mit der Suchfunktion aufspüren kann! :)

Super, es scheint doch noch gute SCs zu geben! :) Ich hatte schon fast den Glauben daran verloren! ;-) Nur schade um diejenigen, die diesen Schalter treu und brav bezahlen müssen, weil ihnen ihr SC erzählt, daß diese Aktion längst ausgelaufen ist oder ähnliche Geschichten, das gibt es ja immer mal wieder. Klasse, daß du dies kostenlos repariert bekommen hast. Du kannst übrigens ruhig schreiben, in welchem SC das war! Ich freu mich immer, wenn es noch SCs gibt, in denen Vernunft vor Verarsche geht! ;-)

Quote: Am 29.11.2010 um 10:16 Uhr hat Klawer geschrieben: Hier in HH gibt es die nicht zu kaufen :o Und Bestellen :-? tja , das geht da auch nicht :roll: Komisch :roll: Also wenn man ohne Bestellnummer kommt und der Ersatzteiljogi nicht imstande ist, diese raus zu suchen, dafür habe ich ja noch begrenztes Verständnis. Aber wenn man mit einer offiziellen Bestellnummer aufkreuzt und das SC sieht sich nicht in der Lage, diese Dinger zu bestellen, dann ist das meines Erachtens ein absolutes Armutszeugnis für das betreffende Center! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 29.11.2010 um 11:04 Uhr ]

Das kann man so pauschal nicht sagen! Es gibt genügend Smarts vor 2003, die keine Probleme machen, dafür aber jede Menge Smarts ab 2003 mit Problemen. Das ist vom Einzelfall abhängig. Ab 2003 wurde auf jeden Fall das echte ESP verbaut, vorher war es nur das Trust+.

Du solltest mal dort mit dem User "Extrem" Kontakt aufnehmen, der hat nämlich in dem verlinkten Fred geschrieben, daß der Austausch der LEDs in der Klimasteuerung gar kein Problem war. Der kann Dir bestimmt weiter helfen!

Quote: Am 26.11.2010 um 18:48 Uhr hat Mutcho geschrieben: die Diagnose lautet der Turbolader ist Schrott, Hätte mich auch gewundert, wenn die Diagnose anders gelautet hätte!!! Indes ich glaube immer noch nicht dran! :roll:

Ein Aktuator ist ein "Betätiger"! auf Deutsch. Es gibt verschiedene Aktuatoren im Smart, der Kupplungsaktuator betätigt die Kupplung, ist quasi Dein elektrischer linker Fuß! Kupplungsaktuator Der Schaltaktuator ist quasi Deine elektrische rechte Hand, der wechselt nämlich die Gänge im Getriebe. Der Smart verfügt nämlich mitnichten über ein automatisches Getriebe wie viele Glauben, sondern über ein mittels elektrische Helferlein automatisiertes Schaltgetriebe. Genau das sind die Aktuatoren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2010 um 19:25 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2010 um 17:41 Uhr hat Smart_66 geschrieben: benziner 41PS Eigentlich gibt es keinen Benziner mit 41PS, der Pure mit der schwächeren Maschine hat 45 PS

Quote: Am 26.11.2010 um 17:41 Uhr hat Smart_66 geschrieben: und verbrauche ca 1liter im monat Also ich wäre froh, wenn ich nur einen Liter im Monat verbrauchen würde! ;-) Ich nehme an, Du meinst den Ölverbrauch des Motors und ich würde Dir empfehlen, mit genau diesem Suchbegriff zu suchen, dann bekommst Du Infos ohne Ende zu diesem Thema! Es heisst übrigens Kupplungsaktuator, und meiner Meinung kommt Dein Problem auch daher, die Kupplung wird offensichtlich nicht betätigt und bleibt zumindest teilweise kraftschlüssig. Das kann auch von einer aufgescheuerten Zuleitung kommen, diese solltest Du mal nachschauen, im Bereich der scharfkantigen Zuluftführung des Ladeluftkühlers scheuert die öfter mal durch. Könnte bei der Laufleistung aber auch von der Kupplung selbst kommen. P.S. Du hast in der falschen Forumsrubrik gepostet, nämlich der des Roadsters. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2010 um 18:00 Uhr ]

Die Frage, die sich bei solch extrem niedrigen Kilometerständen stellt ist immer, ob diese von Vorteil oder von Nachteil sind. ;-) Ich würde auch nur für einen echten 2nd Generation ab 2003 mit ESP so viel bezahlen. Wie schon hp2 geschrieben hat, es handelt sich immerhin um ein acht Jahre altes Auto! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2010 um 17:43 Uhr ]

Schau Dir mal diesen Fred und die unten im vorletzten Posting befindlichen Bilder an, da war nämlich das gleiche Problem und man hatte aufgrund der Fehlermeldung im Fehlerspeicher den Ladedrucksensor bereits zum dritten Mal getauscht! :roll: Als nächstes wäre der Turbolader dran gewesen! Damit wäre der Fehler zwar auch beseitigt worden, weil da die Druckdose und der Schlauch neu dabei sind, aber so war's doch ein paar Euronen billiger! ;-)

Hast Du auch den Schlauch vom Turbolader zur Druckdose der Wastegateverstellung nachkontrolliert? Und zwar nicht an der Druckdose, sondern auf der anderen Seite am Turboladeranschluss, dort sieht man nämlich nicht auf den ersten Blick hin! Die Fehlermeldung Saugrohrdrucksensor wird nämlich angezeigt, wenn der Ladedruck den maximal durch die Software definierten Wert überschreitet. Und das wiederum tut er, wenn das Wastegate nicht öffnet. Und das öffnet nicht, wenn die Druckdose nicht den Ladedruck abbekommt. Und das könnte damit zusammen hängen, daß die Zuleitung zur Druckdose am Turboladeranschluss abgefault ist.

Die unkontrolliert schleudernde Masse wird dadurch größer! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2010 um 18:48 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2010 um 18:09 Uhr hat reign2503 geschrieben: Kann ich die Sicherung von Trustplus entfernen? Es gibt einen Trust+ Abschalter für die OBD Buchse, aber der ist wirklich nur dazu da, daß der Motor nicht abgeregelt wird, wenn man fest steckt. Für normales Fahren auf der Strasse absolut ungeeignet! Wenn das Trust+ abgeschaltet wird, ist der Smart ein unberechenbarer Brummkreisel! Am wichtigsten sind gute Winterreifen und ein den Strassenverhältnissen angepasstes Fahrverhalten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2010 um 18:38 Uhr ]

Quote: Am 16.11.2010 um 20:19 Uhr hat Abandoner geschrieben: Der Anlasser dreht schnell und wie immer Wenn der Anlasser dreht, kann es kein Problem der Wegfahrsperre sein! Denn dann würde der Anlasser gar nicht angesteuert werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2010 um 18:34 Uhr ]

Gut, dann isses ein echter 2nd Gen, nicht nur ein Facelift.

Das ist schon klar, die Frage ist aber, ob es nur ein Facelift ist oder ein echter 2nd Generation ab BJ 2003 mit echtem ESP! Erstzulassung in 2003 heisst noch lange nicht Baujahr 2003. Das Facelift war schon im März 2002! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2010 um 16:11 Uhr ]

Facelift oder echter 2nd Gen?

Hier mal der Originalpressetext aus der Rückrufaktion, aber wie gesagt, das wäre eigentlich eher kosmetischer Natur und zur Beruhigung der Gemüter, Insider wussten auch damals schon, daß da Blödsinn drin steht. Die Eingrenzung auf die Modelle und Baujahre diente einzig und allein der Kostenminderung! Es sind nämlich weit mehr Fahrzeuge betroffen als da drin genannt werden! Pressetext der Rückrufaktion: Der Autohersteller Smart hat eine riesige Rückrufaktion gestartet. Wegen eines möglichen Ausfalls der Heckbeleuchtung werden europaweit 50 000 Autos in die Werkstatt zurückgerufen, wie die DaimlerChrysler-Tochter am Freitag in Böblingen mitteilte. Allein in Deutschland seien 22 000 Kleinwagen betroffen. Das Unternehmen habe nach Bekanntwerden der möglichen Fehlfunktion umgehend eine intensive Fehleranalyse eingeleitet. Dabei wurde festgestellt, dass die Ursache für die Störung im Produktionsablauf eines Zulieferers liegt. Die Firma Siemens VDO Automotive liefere als Systempartner das Cockpit für das Smart City-Coupe und das Cabrio und deren Lieferant Delphi den betreffenden Lichtschalter. Durch Silikon-Rückstände könne es zu einer Belagbildung auf den Kontakten des Lichtschalters kommen. Dieser Belag behindere dann die elektrische Leitfähigkeit, was in wenigen Fällen zum Ausfall der Heckbeleuchtung führen könne. Der entsprechende Produktionsablauf wurde mittlerweile umgestellt. Die von der Tauschaktion betroffenen Fahrzeuge stammen aus den Produktionsmonaten Februar, März, April sowie Oktober, November, Dezember 1999 und Januar 2000.

Quote: Am 24.11.2010 um 14:31 Uhr hat mattace geschrieben: @Ahnungslos Hm.....da müßte es dann aber eine Rückrufaktion geben und das Kraftfahrtbundesamt müßte informiert sein? Das Kraftfahrtbundesamt ist über vieles informiert, was mindestens genauso sicherheitsrelevant ist und es gibt keine Rückrufaktion! Sage nur Bremslichtschalter!!!!!!! Da bin ich sogar selbst involviert! Und zwar als einsamer Rufer und Mahner in der Servicewüste Deutschland!!! Für den Lichtschalter gab es sogar schon mal eine Rückrufaktion, aber die war aus kosmetischen Gründen auf bestimmte Baujahre beschränkt, weil man schon damals gewusst hat, daß dies massenweise passiert und welcher Kostenrahmen sich dahinter verbirgt! Was passiert jetzt, wenn du ins SC kommst und Dich auf diese Rückrufaktion berufst? Das erste, das Du zu hören bekommst, daß Dein Fahrzeug da leider nicht darunter fällt! :( Und wenn Du jetzt keine guten Argumente auf Lager hast, dann ziehst Du entweder von dannen oder Du zahlst den Austausch! Aber Du kannst davon ausgehen, daß man bei Smart sehr wohl weiss, daß man da Dreck am Stecken hat! Sonst würde dieser Lichtschalter nicht bis zum heutigen Tage, bei einigen Fahrzeugen mittlerweilen sogar mehrfach, auf Kulanz getauscht! Leider ist dies wie gesagt von SC zu SC unterschiedlich, wie gesagt ist der Gipfel von det Janze, daß die Kulanz in einem SC abgelehnt und im anderen SC stattgegeben wird, das dürfte eigentlich gar nicht sein, is aber so! Noch viel gefährlicher ist ja, wenn der Schalter so kaputt geht, daß die Rückleuchten nicht mehr funktionieren. Bei den vorderen Lichtern merkste ja im Dunkeln wenigstens noch, daß die nicht funktionieren. Bei den Rücklichtern kann man das nur über die nicht funktionierende Instrumentenbeleuchtung fest stellen. Und da bist Du von hinten komplett unbeleuchtet, da funktioniert auch keine Kennzeichenbeleuchtung mehr! Das kommt im Dunkeln natürlich unheimlich gut! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2010 um 15:37 Uhr ]