Ahnungslos

Doppelt gemoppelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2011 um 19:22 Uhr ]

Ist in dem Kabel ein Brücke zwischen zwei Pins drin? Es gibt nämlich welche mit und ohne Brücke. Und im Smart ist diese Brücke zwingend erforderlich! Dort siehst Du z.B. ein solches Kabel, das weisse ist die Brücke, ohne die geht's ned! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2011 um 19:22 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2011 um 19:01 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: Die Heckpanel reißen immer wegen dem heißen Turbolader. Hier ist nicht das Heckpanel, sondern das Panel der Heckklappe gerissen! Vermutlich genau oben am Öffnungsgriff! Und das liegt beim Cabrio nicht am heissen Turbolader, sondern am heissen CO Fehler! Warum CO Fehler? Na Change Operator! Es handelt sich nämlich um einen Bedienungsfehler, der mir immer wieder die Haare zu Berge stehen lässt, wenn man Cabrioristen beim Öffnen des Kofferraums zusieht! ;-) Die meisten reissen nämlich an der Heckklappe und biegen diese dadurch regelrecht nach hinten, bevor der Aktuator die Klappe freigegeben hat! Und deshalb reisst im Laufe der Zeit auch das Panel! Genau das Gegenteil wäre nämlich richtig. Am besten man macht gar nix, außer den Taster im Griff zu betätigen. Eher drückt man dabei noch leicht gegen die Klappe. Durch die Eigenspannung, unter der die Heckklappe in deren Dichtung sitzt, springt die einem nämlich regelrecht entgegen und wenn man sich diese Variante angewöhnt, reisst auch kein Panel! :) Versuch ein Heckklappenpanel in der passenden Farbe zu bekommen, das wäre das Beste! Dann stimmt auch der Forenbereich, wenn im Topic steht: Suche Heckklappenpanel Cabrio in Farbe .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2011 um 19:42 Uhr ]

In dieser Anleitung über einen Getriebeölwechsel ist die Kontrollschraube für das Getriebeöl zu sehen, es ist die in dem grünen Kreis! Wenn Du die raus drehst und es kommt etwas Öl über das Gewinde raus, dann ist der Ölstand im Getriebe richtig. Wenn nix raus kommt, ist zu wenig drin und muß aufgefüllt werden.

Ich denke mal, daß der CDIler mit einem Ölabscheider meint, daß Du das nicht einfach mit Bremsenreiniger irgendwo in der Botanik reinigst, wo dann alles in die Natur tropft. sondern unter Werkstattbedingungen, bei denen die Schadstoffe über einen Ölabscheider separiert werden, oder?

Das hört sich nicht gut an, das würde nämlich bedeuten, daß es von innen aus der Kupplungsglocke stammt, wenn es aus diesen Öffnungen kommt! Das wiederum würde auf die Dichtringe am Motorausgang oder Getriebeeingang hinweisen. Aber wenn Du ohnehin einen Termin beim smarten Service hast, sollen die sich das mal ansehen. Wenn Du ganz sicher sein willst, könntest Du ja mal die Kontrollschraube des Getriebes, über die der Ölstand kontrolliert wird, rausschrauben und ggf. etwas nachfüllen. Aber nach Stand der Dinge könnte es Motoröl oder Getriebeöl sein.

Vielleicht wird aber durch einen Fehler in der Verschlauchung oder Taktventilsystem das Wastegate nicht geöffnet und der Ladedruck steigt dadurch in unzulässige Höhen. Das Wastegate öffnet ja nur, wenn die Druckdose den erforderlichen Druck dafür erhält! Nur dann wird über die Verbindungsstange das Wastegate geöffnet, korrekte Einstellung der Verbindungsstange vorausgesetzt. Wenn die Druckdose den Druck nicht erhält oder diese selbst fehlerhaft ist, dann öffnet auch kein Wastegate! Du schreibst ja selbst im Eingangsposting, daß er hörbar zischt, offensichtlich ist hier in der Wastegateansteuerung irgendwas undicht und das Wastegate deshalb nicht geöffnet, weil der Druck die Druckdose nicht erreicht! Meine obige Aussage, daß bei Undichtigkeiten der Ladedruck nicht in unzulässige Höhen steigen kann, bezieht sich auf Undichtigkeiten im Ladeluftsystem selbst. Im Bereich der Druckdose könnte natürlich trotzdem eine Undichtigkeit vorliegen, die verhindert, daß das Wastegate geöffnet wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2011 um 14:38 Uhr ]

Am besten einfach mal den Getriebeölstand des Getriebes kontrollieren, um zu vermeiden, daß zu wenig drin ist!

Ist es tatsächlich das Getriebe? Manchmal meint man das auch nur, weil Öl von oben runter tropft und den Eindruck erweckt, das Getriebe würde ölen. Am Getriebe sind die Favoriten für Ölverluft überwiegend die Dichtringe der Antriebswellen, die können aber ersetzt werden, das ist kein Problem bis auf die Tatsache, daß die Antriebswelle dazu ausgebaut werden muß. Siehe dazu auch die Anleitungen von Möma! In seltenen Fällen sind auch die Dichtringe zwischen Motor und Getriebe undicht, was natürlich wesentlich aufwändiger ist! Dazu muß nämlich das Getriebe ausgebaut werden, um diese auszutauschen. Aus der Ferne ist es natürlich nicht möglich zu beurteilen, wo bei Dir die Undichtigkeit ist!

Das mit der Schaltung ist meiner Meinung nach aber nur eine Folgeerscheinung, nicht die Ursache!

Wenn die Reinigung des Mischgehäuses nix bringen sollte, lass mal den Fehlerspeicher auslesen, dort sollte was hinterlegt sein, wenn er in den Notlauf gegenagen ist.

Quote: Am 13.02.2011 um 12:06 Uhr hat moulton geschrieben: Stimmt, Softtouch ist der richtige Begriff. Noi, Softouch ist der richtige Begriff! ;-) Könnte sein, daß Du nicht lange genug gewartet hast. Nein, da leuchtet nicht unbedingt eine Warnlampe, aber es müsste trotzdem ein Eintrag im Fehlerspeicher stehen.

Quote: Am 13.02.2011 um 11:17 Uhr hat moulton geschrieben: Tempomat und Softtip funktionieren nicht, bei Vollgas im Leerlauf dreht der Motor nicht höher wie ~3500/min. Du meinst wohl Softouch, also das automatische Wechseln der Gänge funktioniert nicht. Softipp ist das Wechseln der Gänge manuell mit dem Joystick! Das hört sich an wie der Notlauf des Motors, wobei dieser unterschiedliche Ursachen haben kann. Mischgehäuse der Abgasrückführung oder Ladedrucküberschreitung aufgrund nicht öffnendem Wastegate sind die populärsten und häufigsten Ursachen. Warum meinst Du, daß dies ein elektrischer Fehler sein soll? Solltest mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Auch wenn keine Warnlampe aufleuchtet, sollte dort ein Eintrag drin stehen. Ist der Notlauf nach Abstellen, warten und Neustart immer noch vorhanden oder nicht?

Quote: Am 13.02.2011 um 10:47 Uhr hat fabilous geschrieben: Habe nur für das Seil 16,xx€ im SC gezahlt. Damit meinst Du aber bestimmt den zum inneren Griff, den außeren gibt es nämlich gar nicht einzeln zu kaufen! Den gibt es im SC unverständlicherweise nur mit dem kompletten Türgriff! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2011 um 10:51 Uhr ]

Als Link! Weil einfach einfach einfach ist! ;-) Einfach hingegen wird es nicht werden, Deine Preisvorstellung zu realisieren! Auch ein Verweis auf das umfangreiche Zubehör wird Dir da nicht viel helfen, Zubehör wird bei Gebrauchtfahrzeugen oft überbewertet! Bist Du Dir mit der Servolenkung ganz sicher? Da der Smart aufgrund des Heckmotors eine leichtgängige Lenkung hat, meinen viele, das wäre eine Servolenkung, ohne daß aber eine vorhanden ist.

Quote: Am 13.02.2011 um 00:02 Uhr hat Franky69 geschrieben: tztztztztz ich lerne es nie ! :roll: Stimmt, aber Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung! :lol:

Du darfst jetzt die Bildschirmdiagonale nicht mir der Gerätegröße verwechseln! ;-) Das von Dir genannte Gerät hat eine Bildschirmdiagonale von 7", aber das hat ja mit der Gerätegröße nix zu tun! Ist eben Doppel-Din und fertsch! Dazu die passende Blende und los geht's! :)

Wohl dem, der mit der Suchfunktion umgehen kann. Denn der stösst früher oder später auf diesen Fred! ;-)

Da wirst Du wohl um einen Besuch im SC nicht drumrum kommen! Du kannst ja mal versuchen, die Batterie eine Weile abzuklemmen, wenn das nix hilft, im SC den Fehlerspeicher auslesen lassen!

Unter solchen Umständen würde ich auch mit einem Schlüssel rum fahren! :roll: Jetzt hast Du mir immer noch nicht gesagt, was der Smart macht, wenn Du zum Schliessen und Öffnen auf die Taste drückst! ;-)

Quote: Am 12.02.2011 um 16:08 Uhr hat SmartyFran geschrieben: Meine sclussel ist sehr schwach ( kein batterie problem ) Was ist denn darunter zu verstehen? :-? Was macht denn Dein Smart, wenn die Taste zum Öffnen und schliessen betätigt wird? Ohne funktionierenden Schlüssel gibt es keine Möglichkeit, die Wegfahrsperre zu deaktivieren! Und das ist auch gut so! Hast Du einen Zweitschlüssel?

Dort auf den unteren Bildern ist übrigens der Austausch des Abdeckung gut beschrieben. Der Deckel ist nur auf einen Träger aufgeschoben und wird dort lediglich mit einem Haken arretiert. Wenn man den weg drückt, dann kann der Deckel ganz einfach abgezogen werden!

Unter Austrianer verstehe ich alle Bewohner der Alpenrepublik! ;-) Rapid hat ja was mit schnell zu tun, das passt eh ned zu einem Österreicher, zu einem Wiener schon gleich gar ned! :-D Wie war das beim Schneckensuchwettbewerb, als der Österreicher mit dem leeren Eimer zurück kommt? Gsehen hob ich scho welche, aber bis i mi buckt hob, huuusch huuusch warn's weg! :lol: Nothing for ungood! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2011 um 15:55 Uhr ]

Da sollte man noch ein bißchen mehr drüber wissen! Es ist schon so mancher Turbo für tot erklärt worden und war es dann gar nicht. Im SC wird der Turbolader meist als defekt erklärt, wenn der Smart aus 10m Entfernung angeschaut wurde! :roll: Falls er es doch sein sollte, solltest Du nach einem neuen schauen, einen gebrauchten würde ich mir nicht einbauen! Dort mal eine Seite zur Information. Den Einbausatz solltest Du auch dazu haben. Der Austausch ist für einen, der nicht gerade zwei linke Hände mit zehn Daumen hat, durchaus zu bewerkstelligen! Der vom cdi ist noch einfacher zu tauschen als der des Benziners! Aus welcher Gegend kommst Du denn, vielleicht finden sich ja noch helfende Hände oder zumindest Ratgeber, die in der Nähe wohnen! :) Tante Edit sagt, daß sie gerade in Deinem Profil gelesen hat, daß Du aus Aschheim bei München kommst. 'Z Menga gibst ja ne smarte Community, vielleicht meldet sich da noch jemand hilfsbereites. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2011 um 13:27 Uhr ]

Mit diesem Link! sehen die Versandkosten schon humaner aus! :) Es war schon immer etwas teurer, ein Austrianer zu sein! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2011 um 12:38 Uhr ]