dieselbub

um die schallwandlergehäuse (suchbegriff: "eimer") kommst nicht rum, außer du gehst gleich richtung doorboards (was ich gar nicht mehr so verkehrt finde). beschaffen, dämmen, 13er LS rein und erstmal zufrieden sein. komposystem mit separaten HT´s empfiehlt sich, da durch den nudelsieb über den LS nicht viel klang durchkommt, schon gar keine hohen frequenzen. aber echte baßgewitter kannst naturgemäß mit diesem weg in jedem fall knicken. aufsteigen mit smartradios kannst vergessen, klingen allesamt traurig. hol dir was anständiges, muß gar nicht teuer sein.

heißkleber kannst vergessen an der stelle - wenn im sommer die sonne draufknallt löst sich der, wie ich auch lernen mußte. mit silikon sei vorsichtig; kann dir mit der zeit alle möglichen schalter und steckverbindungen außer gefecht setzen. gibt guten montagekleb im baumarkt, der wäre das richtige.

die airbags lösen erst aus wenns wirklich sinn macht, um dir a)unnötige und sauhohe zusätzliche reparaturkosten zu ersparen, b)unnötige blessuren/brandwunden etc zu ersparen und c) noch funktionsfähig zu sein, wenns nach nem mittelmäßigen rempler an die dicke eiche geht, wo sie sonst schon schalff und nutzlos abhängen würden. wenn kein defekt vorlag (das hättest an der roten airbaglampe im cockpit vorher gesehn), kannst davon ausgehn, daß -wie udo_b schreibt- die notwendigen verzögerungswerte noch nicht vorlagen. daß du mit "nur" ner platzwunde und ein paar prellungen davongekommen bist, bestätigt das, die airbags sind für weit übleres gedacht. sorry wenn das nun wenig mitleidsvoll klingt, ist aber so und macht auch sinn. tut mir leid für dich mit dem crash.

wie im baumarkt: was nicht paßt, wird passend gemacht, denn geht nicht gibts nicht :) sollte aber machbar sein, durchmesser der HT´s haut in etwa hin glaub. die scheibenanstrahlung machts nicht unbedingt schriller, nur leidet die räumlichkeit. kann aber auch helfen die HT´s vorm geortet werden zu schützen. schrill ist, die SPL´s mit ner helix zu paaren... das hab ich nur 10sek lang versucht und schnell wieder ausgemacht. es empfiehlt sich eine höhenmäßig eher zurückhaltende endstufe für dieses system. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.02.2006 um 00:22 Uhr ]

köstlich, die betonmurmeln :) und ich dachte häßlicher als meine bastanis kann nix mehr sein, jetzt bin ich beruhigt. (übrigens auch breitbänder, allerdings 30cm-chassis im freeairbetrieb, recht exotisch und hammergut + spottbillig im vergleich) ja die andrians, viel drüber gelesen und noch immer nicht gehört. wenn sichs irgendwie mal machen läßt, bemüh ich mich mal matzes angebot anzunehmen und mir anzuhörn was da machbar ist. läßt sich ja mit nem sicher lohnenswerten smartitreffen verbinden. und bis dahin probier ich noch ein paar andre dinge aus die mir noch so im hinterstübchen rumschwirren, und kann hoffentlich auch was hilfreiches für andre beitragen. verfolge immer noch kleine lösung mit gutem sound öhne tröt. (mein blpkt bremen hat übrigens einen selbsteinmessenden equalizer, das machts besser und bestätigt und beseitigt die frequenzanhöhung um 250Hz, aber das grundübel bleibt einfach). also weiterforschen, macht ja noch spaß, auch wenn das armaturenbrett inzwischen aussieht als wärs einem angeschossenen pitbull zwischen die kiefer geraten. bis dahin sonnige grüße - bald ist frühling!

keil über batterie ist der denkbar schlechteste platz für die weichen, mußt ich auch feststellen. da ist alles völlig verseucht mit limagepfeife. mach weichen und cinchkabel woanders hin und alles ist gut.

...wer hat eins günstig abzugeben?

luftfilter lohnt immer markenware. und schon gar nix aus ebay kaufen, was irgendwo im chinesischen hinterland gefälscht wird. pollenfilter kannst einfach auch weglassen, dann setzt er sich schon nicht mehr mit schimmelpilzen zu und läßt dir im winter die scheiben anlaufen. lebt sich prima ohne, wenn nicht grad ein ganz empfindliches näslein hast... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 03.02.2006 um 14:56 Uhr ]

bestell dir noch ein paar kommas und punkte dazu und streu die gelegentlich in deine beiträge, dann ist man nach dem lesen nicht ganz so atemlos... war ned bös gmeint :) was für einen durchmesser hat dieses system? mit den etwas über 3l volumen sind die eimer nicht grad üppige behausungen für echtes baßerlebnis. und wenn sie von unten durch den nudelsieb des a-bretts quäken müssen ist das schonmal der anfang vom scheppern.

was den radioempfang angeht, prüf mal die verschraubung der antenne sowie den kabelanschluß am fuß derselben. korodieren beide gerne und dann ists aus mit gutem empfang. wobei das grundigradio hier ohnehijn schon eine zumutung ist. gutes radio sollte gebraucht problemlos für 150 zu bekommen sein; aber von ebay rat ich auf diesem sektor allmählich ab, von allem was ich da in letzter zeit gekauft hatte war die hälfte defekt oder vermackt, trotz guter bewertungen etc. kauf lieber vor ort von jemandem dem du vertrauen kannst (also fast alle smartfahrer in dieser rubrik :) ) smartstoffe kriegst bei mr. dotcom, link findest igrendwo hier. hat aber leider nicht alle stofe, zb mein twister green nicht das ich dringend bräuchte :(

Hie, schön daß noch reinschaust :) und danke fürs angebot. magst recht haben, hab mal wieder zu hohe ansprüche. möchte ausdrücklich hier nicht unterstellen, daß alle die glücklich mit ihren eimerlösungen rumfahren, schlamm im gehörgang haben. meine ebenfalls urteilsfähige freundin hat ja alle zwischenstadien hier mit angehört und fragt sich und mich schon lang, was ich denn da noch verbessern will. nur mich stört eben dieses topfige, und einmal gehört - immer gehört, wie ein tropfender wasserhahn. würd ich mehr als gern mal tun, deine werke mal anhören, und die anderer, die es wirklich ernst betrieben haben. ist nur der zeitfaktor bei mir, da ich beruflich wie privat ne ziemlich dynamische terminplanung habe. aber werd mir echt mal mühe geben das hinzubekommen. bist du irgendwann mal im südwestdeutschen raum unterwegs mit deinem kleinen (verkaufst den jetzt eigentlich oder hast den für die ford-19-zöller in zahlung gegeben oder wie?)? was das thema einstiegs-ls angeht: ich weiß aus dem heim-hifi-bereich, daß guter klang absolut keine frage des geldes ist, und umgekehrt viel verbratene kohle noch lange nicht gut musik machen muß. da erzähl ich dir nix neues. ich versuche nun die wirklich feinen SPL´s eben in die für sie optimale position zu bringen und denke, daß mir das im auto dann sicherlich schon gut reichen würde. und das ist mir halt noch ned gelungen, aber das potential haben die teile, denke ich.

sprühöl bringt nix... brauchst schon rostlöser wie caramba etc. ein paar stunden einwirken lassen und dann vorsichtig mit der wasserpumpenzange (tuch drunter natürlich) losnüddeln. ging bei unsrem 98er coupe auch, und das weiße zeuch ist salzkorrosion, eh besser das wegzumachen wenn man noch n bissle empfang haben mag. einmaliges fetten danach reicht eigentlich über jahre, wo solls denn hinlaufen.

möcht mal einen kleinen zwischenstatus abgeben zu meinen endlosen versuchjsreihen die ich so mach um meine SPL Dynamics 5.2 endlich zum klingen zu bringen... also eigentlich sollte es nur ein einfaches upgrade werden, also bessere speaker in die vorhandenen eimer rein und gut. aber war nix, hatte mir einfach zuwenig baß und vor allem quäkte es für mich unerträglich. nächster schritt war dämmen der eimer und versuche mit baßreflexkanal verschließen/offen lassen. half nix. als nächstes das armaturenbrett über den eimern großflächig ausgesägt (nudelsieb komplett rausgemacht), das war ein großer schritt vorwärts. aber immer noch nicht gut. dann endlich n externen amp (alte alpine aus dem kellerregal) angeschlossen, das war ne kleine welt, obwohl das radio ein durchaus gutes ist (blpkt bremen). aber immer noch quäk und null baß. also entgegen allen grundsätzen einen externen subwürfel hinten rein, klasse endlich spaß. aber natürlich alles unausgegoren, und das quäken blieb, ich meine ein topfiger sound im unteren stimmbereich. hab mir dann die systeme in eigene provisorische gehäuse (aus 16er abflußrohren, besser als alle eimerei) reingesetzt mit 7 statt den 3,3l der eimer, das war beeindruckend, zu was die SPLs da auf einmal in der lage waren, endlich baß auch ohne sub, natürlich nur bis zu einer gewissen grenze. und diese gehäuse hab ich nun an verschiedenen stellen im fzg hingestellt, hierfür auch noch die lüftungskanäle des a-bretts aufgesägt etc... und komme zu dem schluß, daß sie in der position wo sie bei doorboards wären, den ausgewogensten sound ganz quäkfrei bringen. jetzt die frage: bevor ich nun zum völlig verwüsteten armaturenbrett auch noch die türverkleidungen massakriere - hats hier jemand nach ähnlichen erfahrungen geschafft, die 13er SPLs im armaturenbrett zum klingen zu bringen, macht es sinn, diese 13er in doorboards zu verbauen, oder ist es wirklich der bessere schritt, gleich konsequent auf 16er LS in den türen umzusteigen? suchfunktion ergibt mehr verwirrung als erhellung, danke für meinungen aller art! ist ziemlich eskaliert die ganze sache, dabei hör ich doch eigentlich eh nur leise radio...

und nimmst den landcruiser jetzt als garage für den smart oder wie?

"denn man wird NIEMALS "alles" gesehen haben... " seufz... und je mehr man gesehen hat, desto klarer wird einem das. und wenn man wie ich den 40er schon leise leuchten sieht und grade die weichen auf häuslesbau und kinder etc pp gestellt hat für die nächsten 20 jahre, ohrfeigt man sich für jeden tag, den man in jungen jahren sinnlos verstreichen hat lassen. carpe diem, mit allem was geht !!!

man sollte natürlich wissen wie die endstufe im detail geschaltet ist... ich erklärs mal anhand meiner alten alpine, und gehe davon aus, daß du die radio-endstufen sinnvollerweise nicht nutzen möchtest. zwei der vier kanäle läßst ungebrückt aufs frontsystem laufen, die andren beiden brückst du und betreibst damit den sub. für diese beiden kanäle schalt den lowpaßfilter ein, ersetzt dir wie oben schon beschrieben die passive frequenzweiche. falls der amp noch einen highpaß fürs frontsystem hat, umso besser, anmachen, entlastet die frontspeaker deutlich. ans radio schließt du das ganze -richtig- per y-adapter an, jeweils die beiden linken kanäle vorn+hinten auf einen stecker zusammenführen und rechts dito. dann nur noch den sub einpegeln und fertig. gut bastel [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.02.2006 um 23:34 Uhr ]

danke... alles versucht, sieht schlecht aus. hatte hoffnung daß es noch irgendws gibt was einem das manual nicht verrät, denn die beschriftung der schalter und eingänge an speziell diesem amp gibt auch einem nicht ganz unerfahrenen carhifiisten so manches rätsel auf. hab jetzt dank matzes hilfe mal an den vertrieb geschrieben, vielleicht haben die noch ne idee.

hallo katrin, für ein 99er coupe kriegst leider kein vermögen mehr, schon gar nicht in gelb mit diesem km-stand. denke an ca. 3,5-4 große scheine die dir wirklich bezahlt würden. wenns nur turbo + auspuff sind und der tüv das noch nicht moniert hat - wie wärs mit einfach weiterfahrn bis nix mehr geht? machen das mit dem alten benziner meiner mam schon seit 2 jahren so, 95tkm, turbo + auspuff brummeln da auch schon ewig rum - wen juckts. bzgl turbo halt augenmerk auf ölstand legen, sonst kommen tatsächlich teure folgeschäden auf dich zu. ansonsten laß reparieren, wenn du ihn wirklich magst und noch lange fahren willst, außer du brauchst ihn wirklich nicht wenn du noch den cdi hast. gut kugel [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.02.2006 um 11:19 Uhr ]

mein heutiger abteilungsleiter -topmann- hat seinerzeit die lenkung der neuen fordgeneration mitentwickelt, ich weiß welcher riesenaufwand da drin steckt. die dinger fahren nicht zufällig so toll. und die schwertlenker-hinterachse war seinerzeit bench, und tolle motoren konnten die schon immer bauen. nur wars eben ungerechterweise eine ganze zeitlang verpönt, ford toll zu finden - aber heute darf man ja wieder :-D viel spaß dir mit dem neuen! hoffe sehr du bereicherst das smartforum dennoch gelegentlich und stehst uns allen mit rat zur seite!

suchfunktion "stellmotor reparieren", manche kriegn das glaub hin, ich mußts noch nicht versuchen da meiner mit demselben defekt noch in der garantiezeit lag.

kannst beim SC nachfragen ob die coreline für deinen 99er freigegeben sind, vielleicht sind die wenigstens zu so ner einfachen info imstande.

wenn du die tatsächlich superschicken coreline meinst, die gibts ständig im ebay für 550€ den satz, such mal danach. fährt sich wirklich um klassen besser mit denen aber verbraucht eben auch meßbar mehr und frißt spürbar leistung. umfallen wirst mit denen ganz sicher nicht, solang dus nicht mit wirklich restlos hirnrissigen manövern drauf anlegst (umkehrschluß: machbar ist es durchaus).

ja, 12 volt. endstufe bleibt so lange eingeschaltet wie diese spannung anliegt, radio gibt sie wenn an dauerhaft aus. kannst vom hauptplusanschluß rüberbrücken zum durchmessen, aber vorsicht, schaltet natürlich dann ein sobald du strom anlegst > gefahr von funkenschlag. normaler wohnzimmer-cd-player tuts als quelle einwandfrei, mach ich auch des öfteren zum testen.

ist leider üblich nur den wiederbeschaffungswert zu ersetzen. nur bei sicherheitsrelevanten teilen wie airbag o.ä. gibts den neuwert weil man das ja nicht gebraucht kaufen kann/darf. irgendwo aber auch logisch, du hattest ja schon fast ein jahr nutzen von dem gerät und würdest im fale eines verkaufs ja auch nicht mehr den NP bekommen, warum sollte die versicherung ihn dann ersetzen? wenn das so wäre, gäbs in ebay kein einziges berauchtes radio mehr und die rheinschiffahrt müßte eingestellt werden weil die flüsse voll von "geklauten" geräten wären...

traurig wenn smart nun sogar die alten recken vergrault :( kanns gut verstehn, wenn man wie wohl du ne menge AB-km runterreißen muß. smart fahrn kann auch auf langen strecken schön sein, aber nicht wenn man sie fahren MUSS, das muß man leider eingestehen. hoffe daß das der hauptgrund war und nicht die leider tatsächlich gesunkene qualität und der einmalig miese service - finde das sind doch eher dinge die einen mit dem auto zusammenschweißen, das kann doch nix dafür daß man ihm billige teile einbaut und ihm dann noch werkstätten wie die SC´s schafft. aber vielleicht bin ich zu lange englische autos gefahren als daß mich da noch was erschüttern könnte. der ford ist chic, schön zusammengestellt, gratuliere. puma und cougar waren die vorboten daß in köln was passiert, und spätestens seit dem focus der ersten stunde war klar - endlich dürfen die armen us-gegängelten dipls in köln wieder wie sie schon immer gekonnt hätten! in sachen fahrspaß ist ford leider noch immer ein geheimtip, aber nichtsdestotrotz weit voraus. was die qualität angeht... na schaun mer mal. konnte ja nur besser werden, aber die ewig klemmenden türschlösser, den miesen rostschutz und zu schwache achsgelenke haben sie immer noch. auge drauf behalten ;-) ...und dann mal sehn mit welchem auto ihr beide am we heimlich rumfahrt :-D