dieselbub

Wenn die nicht den Sauger von der Station benutzt hat, würd ich jetzt Angst bekommen... Ein Fall für den 3D-Drucker schon wieder?

In einem Land Rover hat das Stil, samt kariertem Wolljacket. In einem Prius hingegen oder einer silbernen B-Klasse ist das eine Warnung an die automobile Umwelt wie hier ein CW im Kennzeichen.

...und die Fabelverbräuche beim Prius kommen sicher auch ein gutes Stück weit daher, daß die Dinger jeden Anflug von Spaß haben wollen sofort im kleinsten Keim ersticken... aber es funktioniert. Platz haben die Dinger ohne Ende und kaputt geht niemals nie nicht irgendwas. Höchste Zufriedenheitsquote unter den Besitzern weltweit. Auch wenn das zum großen Teil beige-Cordhosen-Träger mit Schiebermütze sein mögen.

Hybride machen schon Sinn. Die 50km Reichweite reichen für 95% aller Alltagsfahrten meist aus, und wenn nicht, springt eben der Brummer an. Das Mehrgewicht des meist nutzlos herumgefahrenen Verbrennertrakts dürfte kaum höher sein als das einer entsprechend größeren Batterie, die bei jedem Ampelstart auch weggewuppt werden muß. Aber wer will das schon hören. Die einen wollen ihren Verbrenner ohne elektrisches Teufelszeug drin und die andren rein elektrische Reichweite von Kempten bis Kiel, auch wenn sie täglich nur das Kind zur Kita in 500m Sichtweite fahren. Und die Prius-Fahrer lachen sich mit Ihren bereits H-Kennzeichen-bestückten Hybriden und Realverbräuchen unter 4l eins ins Fäustchen über unsre alberne Diskussion hier, ob ein Hybrid Sinn macht.

Die haben uns nicht überholt. Wir haben die mit lautem Hurra so angeschubst, daß die jetzt komplett unser Tempo übernommen haben und wir stehen geblieben sind. Demnächst werden wir Billig-T-Shirts für die nähen; vielleicht zahlen sie uns ja dann Entwicklungshilfe zum Brunnen bohren und Schulen bauen, gut täts uns.

Man sollte mal eine KI erfinden, die alle irrwitzig blöden Tutorials wie diesen Tipp aus Youtube entfernt... dann könnte man so viele Server abschalten die mit ihrem Stromverbrauch in etwa den USA entsprechen vermute ich, und die Energiewende wäre schon halb geschafft. Das wäre dann aber auch irgendwie nicht mehr so lustig 😜

Die Start-Stopp-Einrichtung nennt Ihr einen Mist? Dann habt Ihr noch nicht über "echte" Hybride nachgedacht, wo nicht der warme Motor mal kurz ab-, sondern der eiskalte Verbrenner ständig immer wieder EINschaltet und schon wieder ausgeht, bevor der Kat hochgeheizt hat oder der erste Tropfen winterzähes Öl an die Nockenwelle gefunden hat. Da bekommt das Thema Bauteilebelastung nochmal ganz andre Bedeutung. Alles ein sagenhafter Mist, egal wie. Aber Hauptsache 2gr CO2 auf dem Papier gespart, egal wieviel Tonnen von dem Zeugs durch solche Bullshit-Technik erst generiert werden.

Naja. das nennt man gecleant wohl... da gehen die Geschmäcker stark auseinander. Der eine mags, ich finde, das sieht aus wie Lord Voldemorts Visage, kennt man schon von der Tesla Front.

Der 453 ist mit den richtigen Farben und Felgen todschick. Ich vermisse nur den luftigen Innenraum und das Vangefühl des 450ers, und er ist mir einfach zu breit, da hat er einen der größten Smart Vorteile verloren für mich.

Glückwunsch und viel Freude damit! Die Farbkombi ist todschick, wirst sicher nicht bereuen und das geld ist schnell vergessen 🥰

Ist ja nur die HA und Du hast ja zwei Bremskreise, eine Handbremse und viele Airbags - wird schon gut gehen 😉

ich liebe meinen Job und mag ihn gern behalten, daher mußt auf Fotos aus dem Bereich leider verzichten 😉

Oh sorry 😂 in meiner Welt gibts nur Diesel, wie schon der Name sagt... Aber das Grundproblem und die Absicht hinter dem automatischen Umschalten der Anzeige sind sicher dieselben.

Wenn man weiß was man da tut und die nötigen Mindestradien einhält, ists ja auch kein Problem. Aber ich habe schon Leitungen gesehen, die preussisch ordentlich rechtwinklig abgeknickt waren wie Kabel in einem Schaltschrank. Perfekte Arbeit, leider ohne Sachverstand. Der hatte sich so eine Berganfahrhilfe eingebaut, weil der Druck in den Sätteln 5 min brauchte um wieder rauszukommen 😉

Ja, das ist Absicht. Die Reichweite in km hängt ja extrem vom individuellen Fahrstil ab und wird bei so kleinen Restmengen einfach zu ungenau. Bei einem AMG reicht heftig auf die Autobahn auffahren und die letzten 2l sind weg, für die Kleinstadt hätte es dagegen noch gut gereicht. Und bevor der Kunde angefressen den Fahrzeughersteller verklagt weil er im Death Valley liegen geblieben und verdurstet ist, weil er den Zusammenhang nicht checkt, zeigt man ihm genau an wieviel Sprit er noch hat und dann kann er selber rechnen.

und warum ist die hinter dem Tank gebrochen? ich nehme an du meinst die neu verlegte - falsches Biegewerkzeug verwendet oder einfach "frei hand" gebogen? man sieht hier oftmals die schauerlichsten Stilblüten...

Laut Dumm sein ist schlimmer 😉

Mach! Auch wenns nachher falsch war, im Moment des Tuns fühlt es sich immer gut an 😉 ...und meine kostenmäßig vernünftigsten Autos waren -vor dem Familienpapazeitalter- Morgan +8, Lotus Elise, Super Seven und Austin Healey. Alle tlw jahrelang gefahren und dann mit Gewinn verkauft. Wer kann das schon von seinem Golf oder Toyota behaupten 🙂

Hier der gute Indianerrat eines alten grauen Streifenhörnchens: Ich bereue manche schlechten Dinge, die ich gemacht habe, aber hundertfach mehr die guten Dinge, die ich NICHT gemacht habe. Auch mir kommt so vor, als wäre die Entscheidung in Deinem Herzen schon gefallen und nur der Kopf steht noch dagegen - also wenn Du nicht auf dem letzten Kreuzer leben mußt, dann folge Deinem Herzen und gönn Dir was Feines Neues. An dem CDI mit gerade mal 120 tkm darf dann gern ein andrer seine Freude haben. Der wird noch ewig fahren, aber das willst Du eigentlich doch gar nicht hören 😉 Natürlich legst Du an Kaufpreis erstmal was drauf, und natürlich wird der Neue ein paar Euro mehr Sprit kosten - bei ca 12 tkm jährlich grob geschätzt 4-500€ jährlich, was aber über geringere Steuer und Versicherung schon wieder tlw kompensiert werden kann. Wenns dann noch 2-300/jährlich sind, dann pfeif drauf und lebe fröhlich und glücklich mit einem neuen Flitzer, der Dich täglich grinsen läßt.

Netter Bericht, geschrieben aber offenkundig nicht von einem, der dem Smart wirklich nahe steht: Doch zum Kultauto hat es beim Smart deshalb trotzdem nicht gereicht. Kann man durchaus anderer Meinung sein 😉

Wenn der Behälter nahezu leer ist, hast Du ein Leck nach außen oder vom Hauptbremszylinder in den Bremskraftverstärker. Nach außen können es undichte Bremszylinder an der Trommelbremse hinten sein oder natürlich Defekte an Leitungen/Schläuchen. Beim Smart 42 außerdem auch an der Zuleitung vom behälter zum Hauptbremszylinder unterm Fußraum; beim flachen Roadster weiß ich gar nicht, ob der das auch so hat oder ein normales Bremsgerät an der Stirnwand wie jedes Auto. Auf trockenem Boden sollte die Pfütze jedenfalls schnell verraten wo Du nach der Leckage suchen mußt, nachdem Du zum Leckage orten nochmal etwas aufgefüllt hast. Wenn nirgendwo eine Pfütze ist, findest Du die Soße im Booster. Der Behälter ist übrigens innen in mehrere Kammern unterteilt, um zu gewährleisten, daß in genau so einem Fall noch einer der beiden Bremskreise weiter funktioniert, daher kann es sein, daß durchaus noch ein Teil erkennbar Flüssigkeit enthält, obwohl ein Kreis bereits völlig leer ist. Heißt beim Smart mit -soweit mir bekannt- vorne/hinten-Aufteilung, daß entweder an der VA oder an der HA beide Bremsen gemeinsam ausfallen. Eine ausfallende HA bemerken manche Kunden nichtmal, wenn dagegen die VA ausfällt, wirds ziemlich doof.

Der ist generell ein Quell der Freude für plötzlich ausgehende Motoren, ich weiß nur nicht, ob der auch temporär aussetzen kann. Wäre dann aber eine denkbare Erklärung zu Deiner Beschreibung.

Hilfe... schau Dir einen aufgemotzten Jeep mit seinen Ballongeländereifen an, das sind meist auch 15" Felgen... und urteile selbst, ob das auf Deinen Smart paßt. Oder versuch mal einen 145 R15 auf eine 10" breite 15er Felge von einem Countach oder sowas aufzuziehen - viel Spaß 😉 Du schmeißt hier die Räder vom 450 mit denen von (vermutlich Deinem) 451 in einen Topf - die sind NICHT kompatibel, auch wenn sie sich fatalerweise über kreuz verkehrt montieren lassen, wie schon unser geschätzter Ahnungsloser oben schreibt! Kauf bloß nix von Leuten die solche Unsinn verzapfen wie das oben zitierte. Kauf Felgen für den 451 (wen Du so einen hast) und bleib da bloß sauber. Exotenlösungen mit Adaptern etc müssen nicht sein, es gibt genügend Auswahl.

Wenn Du schreibst, kurzzeoitige Aussetzer nach längerer Fahrt, also warmem Motor - könnte der bekannte OT-Sensor hier reinspucken?

Respekt wers selber macht 💪 Aber "rasender Rußpartikel" ist mein Kosename für mein geliebtes Paulchen, das nun tot und gefleddert in der Scheune ruht... stör da mal nicht die Totenruhe durch unerlaubte Fremdverwendung 😉 Viel Spaß beim weiteren Schrauben noch und laaaaange Freude mit Deinem Renner!