Salzfisch

Der Notlauf wird bei getunedten (schreibt man das so... :-? ) CDIs häufig durch zu hohen Ladedruck hervorgerufen. Kann man wohl durch Verstellen an der Schubstange des Turboladers verändern... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 05.09.2007 um 19:23 Uhr hat fortwo2007 geschrieben: ... ein so alter CDI ... Ich hoffe, das ist anerkennend gemeint...? :roll: :-D ;-) Aber Deine Frage ist berechtigt - serinemäßig gibt es die Grüne erst ab Modelljahr 2006 - deshalb hebe ich es ja auch so hervor 8-) ! Hatte hier über meine Filter-Nachrüstung berichtet... Sorry für off-topic bzw. Beitrag nach oben schieb! :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Also, es hatte schon einmal jemand hier dieses Problem - aber da die Resonanz damals nicht allzu groß war, sind es wohl doch eher Einzelfälle... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Noch eine kleine Präzisierung: 1. das Gesagte gilt nicht für den 450er, sondern nur für den neuen 451er oder z.B. den 44. 2. nach einem Beitrag hier kann man die Klima aber wieder Abschalten, nachdem man die Luftverteilung auf die "Scheibe" gestellt hat - 1x Knopf drücken und das Licht geht an (Klima war ja schon an), wieder 1x drücken, dann gehen Licht UND Klima aus... ;-) 3. nach einem Beitrag hier ist nicht nur die direkte Defrost-Stellung betroffen, sondern auch die "leicht-gemischten" jeweils links und rechts davon. :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich tippe auf den Kupplungsaktuator, der beim Öffnen und Schließen der Kupplung "knarrt". Probier mal folgendes: Bei getretener Bremse Zündung einschalten und Rückwärtsgang einlegen. Beim Ausschalten der Zündung schließt die Kupplung und es sollte knarren. Machst Du die Zündung wieder an, sollte es wieder knarren, da die Kupplung öffnet. (Bremse dabei getreten lassen). Kannst Du so kein Knarren provozieren, hat es eine andere Ursache... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 03.09.2007 um 00:04 Uhr hat RPGamer geschrieben: Vom smart kann ich (bis auf den Versuch die Tridion zu kopieren) nicht viel erkennen. Trifft aber auch auf Eure 44 zu... :-x *MadMike anschließ* :-D :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 03.09.2007 um 01:11 Uhr ]

Von der Beschreibung her ja, aber da das Bild nur "beispielhaft ist" nicht wundern, wenn er anders aussieht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, so weit ich gelesen habe, werden die Originalheizungen doch durch das Steuergerät geschaltet, d.h. der Schalter gibt dem Steuergerät lediglich das Zeichen "Heizung an/aus", also die Ströme die da fließen würde der Schalter direkt wohl nur einmal sehr kurz aushalten... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hi, aktuell ca. 118.200. - die erste Kupplung - die ersten Hauptlager :lol: Die Kupplung ruckt bei den ersten Anfahrvorgängen bei Kälte etwas (schon die letzten 30.000km, falls ich mich recht erinnere), ansonsten alles easy. Das mit den Hauptlagern hängt sicher auch von den Fahrgewohnheiten ab. Also gemacht wurde es bei einem mit 118.000 wahrscheinlich noch nicht... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 02.09.2007 um 21:30 Uhr ]

Hi, hatte hier über ein Problem mit den selben Symptomen geschrieben. Du schreibst; Du hättest die Batterie geladen, ABER: Eine Batterie kann halt im Alter nicht nur schwächer werden, sondern auch auf einen Schlag kaputtgehen (besagter Zellenkurzschluss). Dann nützt auch Laden nichts mehr! Miss mal deine Spannung der Batterie, sollten eigentlich knapp über 12Volt sein - bei mir waren es damals halt nur 9,9V, da eine Zelle tot gegangen war... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 31.08.2007 um 18:41 Uhr hat Bandit67 geschrieben: Und ich bezweifel Deine Aussage das es jemals einen Normverbrauch von 4,1 L beim ForTwo CDI gab. Zurecht: Der Normverbrauch lag vom Verkaufsstart bis 2005 bei 3,4 Litern (innerorts 3,8/außerorts 3,1 und Autobahn 3,4) für FAhrzeuge ab Modelljahr 2006 bis zur Einstellung des 450er war der Normverbrauch mit 3,8 Litern angegebn; beim 450er sind es jetzt 3,3 Liter... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Steht schon da, war zu langsam... [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 31.08.2007 um 19:52 Uhr ]

Das wird er wohl kaum "technisch begründen" können, da es einfach mal falsch ist - Kugel-Michael hat es doch oben geschrieben: Gegen die Kräfte die auf Lager, Kupplung, Motorteile etc. beim Anfahren und Beschleunigen wirken, sind die beim "Motorbremsen" zu vernachlässigen; vorausgesetzt der Motor und das Öl sind warm (falls es auf Gefällstrecken zu höheren Drehzahlen kommt) und man überschreitet nicht die Abregeldrehzahl des Motors (die man im Schiebebetrieb bergab durchaus erreichen kann), dann MUSS man natürlich mit der Fußbremse eingreifen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 31.08.2007 um 13:56 Uhr ]

Ich geh' mal davon aus, dass ein 2006er CDI nie eine 3L Einstufung hatte... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Also, "Inhaber der ABE und Hersteller" meines "Nachrüstabgasreinigungssystems Typ PN0002" aus dem SC ist die smart gmbh DE-71032 Böblingen - also, take easy, denn: Könnte die DUH auch nur irgendetwas Winziges an Smart aussetzen würde sie es erfahrungsgemäß sofort lautstark tun... :-x Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Du solltest aber fairerweise erwähnen, dass Du einen 33-Liter-Tank verbaut hast - sonst unterstellt man Dir noch Rechenfehler... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Weiß jemand, ob die VW-Leute mal Mercedes einen Designer abgekauft haben? Die Rückleuchten und der Bereich Scheinwerfer/Kühlergrill des von Saarfruchti geposten Fahrzeugs hat VW ja fast 1:1 für den T4 übernommen... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 118.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 26.08.2007 um 23:01 Uhr ]

Dann schau aber in ein paar Tagen nochmal ob der Rücklauf wirklich trocken bleibt. Ich hatte nämlich Deine "Plastikflaschen-Lösung" nachgebaut - allerdings dachte ich mir, ich mache es gleich mit Rückführung als geschlossenes System. Es wurde also ein zweiter Schlauch zurück zum "Loch" im Ansaugtrakt gelegt. Leider reichte es nicht zum Kondensieren des Öls -dabei begann der Rücklauf in der Flasche knapp 10cm oberhalb des Vorlaufs- der Unterdruck des Turboladers hat die Öldämpfe weiterhin über die knapp 65cm (Schlauchlänge) entfernte Flasche angesaugt. Nun habe ich vorerst das Loch mit einem Korken verschlossen :-D und der Rücklauf endet offen in der Nähe... Hatte das offene Ende von innen schön ausgeputzt und das offene Ende bleibt nun schön trocken. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.08.2007 um 23:14 Uhr ]

Hi rainanna, mit "Anregungen, Kritik, Lob ist diese FORUM hier gemeint. Wenn Du kritisieren möchtes, dass Dein Smart innen nass ist, schreib es das nächste Mal lieber bei "Smarte Technik", lesen sicher mehr Leute... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Vielleicht wollte man dem CDI ja nur zu flotterenen Fahrleistungen verhelfen, nachdem die 3L-Steuerbefreiung zum 31.12.2005 ausgelaufen war - meine irgendwo gelesen zu haben, die CDI ab 2006 hätten auch 145er Vorderreifen. Weiß jemand, ob sich an Beschleunigung und Elastizität zum 06er nennenswert etwas geändert hat? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hier ist eine Anleitung. Es geht eigentlich um den Einbau der Dichtscheibe um ein Versauen des Mischgehäuses zu verhindern, aber die Reinigung ist auch beschrieben. Viel Spaß bei "schwarzen Fingern"... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.08.2007 um 15:20 Uhr hat schaefca geschrieben: ... Photovoltaik auf dem Hausdach liefert ausreichend Strom für den Eigenbedarf. Ich dachte, Du lebst im deutschen Grevenbroich und nicht in Afrika oder sonst wo in der Nähe des Äquators. Auch wenn die Energierückzahlzeiten immer kürzer werden, ist das Kosten/Nutzen Verhältnis bei Photovoltaik in unseren Breiten immernoch lächerlich... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.08.2007 um 21:47 Uhr ]

Gilt das mit den 5% nur für die "obere" Achsübersetzung für die Gänge 4-6 oder für beide. Oder ist lediglich ein Gangpaar (1+4, 2+5 oder 3+6) länger übersetzt - wobei letzteres ja sehr unsinnig wäre... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.08.2007 um 21:20 Uhr hat Timo geschrieben: CDI ab 2003 waren ja schon bescheiden... Wie meinst Du das, welche Verschlechterungen bleiben mir da bisher erspart? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ Frank-ME: Sieht sehr gut aus... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 117.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km