Salzfisch

Quote: Am 11.05.2009 um 21:46 Uhr hat cadiostro geschrieben: Es ist auch nicht SINNVOLL, ein Auto mit Verbrennungsmotor zu fahren........ :roll: ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 29.04.2009 um 20:27 Uhr hat PeterI geschrieben: Da der Fredstarter nicht nach Alpenpässen gefragt hat, können wir die aus der Betrachtung rauslassen. Müsste man aber nicht - siehe Signatur... 8-) :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.05.2009 um 21:00 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Nochmal: Nicht alles was "erlaubt" ist, ist auch "sinnvoll" - hier zu differenzieren verlangt natürlich ein Mindestmaß an Vernunft und Verantwortungsbewusstsein!!! :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.05.2009 um 20:05 Uhr ]

Das die Menschen nicht intelligenter werden, erkennt man daran, dass das Thema schon länger diskutiert wird, z. B. vor zwei Jahren... Nochmal: Nicht alles was "erlaubt" ist, ist auch "sinnvoll" - hier zu differenzieren verlangt natürlich ein Mindestmaß an Vernunft und Verantwortungsbewusstsein!!! Zwei Denkanstöße, die ich damlas schon gegeben habe: Quote: Am 29.05.2007 um 01:13 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Hallo??? "Smartfortwo" versucht hier doch niemanden seine Meinung aufzuzwingen, sondern lediglich an die VERNUNFT zu appellieren - leider bisher erfolglos. Natürlich mag es bei 50 eher egal sein, aber man kann glaube ich auch mit geringerer Geschwindigkeit angefahren werden... :roll: Und ihr seht doch zumindest ein, dass die "Grenzgeschwindigkeit-für-Knochenbruch" durch eine Stange anstelle einer Kunststofffläche nicht gerade erhöht wird, oder? Ich selbst wurde mal auf einen Parkplatz von einem W124 angefahren, dessen Fahrer statt rückwärts versehentlich vorwärts fuhr - und das wirklich nicht schnell. Wer einen W124 kennt, weiß, dass dieser recht nachgiebige Kunststoffstoßfänger hat. Ergebnis damals: Starker (sehr unangenehmer) Bluterguß und Haarriss im Wadenbein. Ich wage einfach mal zu behaupten, hätte mich damals eine "massive Stange" mit derselben Geschwindigkeit getroffen, wäre der Knochen "durchgewesen". Und das andere "viel schlimmeres" machen (die angesprochenen Frontbügel an Geländewagen) spielt doch keine Rolle, wenn es um die VERNUNFT jedes EINZELNEN geht. Einfach nur mal darüber nachdenken! Und verzeiht mir, wenn ihr Euch nun persönlich angegriffen fühlt, aber als "Betroffener" finde ich es unmöglich, wie man hier (berechtigte) "Bedenken über den Haufen werfen" soll... :-x Wünsche Euch weiterhin ein unfallfreies Leben - insbesondere als Fußgänger... ;-) Gruß Salzfisch Quote: Am 29.05.2007 um 15:44 Uhr hat Salzfisch geschrieben: **noch einmal-Denkanstoß-geben-will** Zur Frage, was passiert, wenn ein Smart gegen ein Objekt, z.B. einen Unterschenkel fährt: Da die Masse des Unterschenkels gegenüber dem Smart klein ist, wird der Unterschenkel auf Smart-Geschwindigkeit beschleunigt. Dabei gilt "Kraft=Masse mal Beschleunigung". Beschleunigung a=(v^2)/(2s), das heißt, die Kraft, die auf den Unterschenkel der Masse m wirkt nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zu (ihr wisst ja alle, man soll nicht rasen...), andererseits kann sie durch einen längeren Deformationsweg verringert werden. Und wie man sieht, verringert eine Verlängerung des Deformationsweges um x die Kraft um 1/x! Was dem Gewebe/Knochen Schaden zufügt ist nicht eine Kraft, sondern der darauf lastende Druck - Druck ist aber Kraft pro Fläche. Sprich verringert man die Prallfläche z.B. um die Hälfte, verdoppelt man den Druck. Daher sollte man versuchen auf eine möglichst große Fläche zu treffen. Zurück zum Smart: Der Unterschenkel hat vielleicht 1cm Deformationsweg ("Fleischdicke"), das Panel bis zum Crashelement vielleicht 2cm. Der Bullenfänger verkürzt also den Weg um ein Drittel, damit steigt die Beschleunigung und die Kraft auf das dreifache an! Panel gegen Unterschenkel sind vielleicht 5 mal 5, also 25(cm^2), eine Eisenstange -quasi eine Linie- hat vielleicht 5 mal 1, also 5(cm^2), d.h., der Druck steigt um das fünffache! Diese einfache Rechnung vorausgesetzt erhöht dieser Bullenfänger den Druck auf das Bein und damit das Verletzungsrisiko bei gleicher Geschwindigkeit um das 15-fache! Da die Geschwindigkeit quadratisch eingeht, "darf" ein Smart ohne Bullenfänger also fast 4mal so schnell fahren, um dieselben Verletzungen hervorzurufen, wie einer mit Bullenfänger!!! (natürlich wir's irgendwann egal, da andere Verletzungen dazukommen... :cry: ) Als letzter Apell: Ich könnte ruhiger schlafen, wenn mir ein Kind vors Auto läuft, wenn es nach vier Wochen Krankenhaus ein normales Leben führen kann, als wenn es nach vier Wochen Krankenhaus den Rest des Lebens humpeln muss, da ich ihm die Kniescheibe zertrümmert habe - nur damit mein Auto "cool" aussieht... So, ich glaube das reicht jetzt und aimac weiß jetzt, was sich ändert, wenn er irgendwo "dranrollt", ... ;-) Gruß Salzfisch Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hier sind Aussenaufnahmen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 06.05.2009 um 12:51 Uhr hat Timo geschrieben: Dem muss ich mich mittlerweile anschließen...... 8-) Wer seinen Smart CDI auf 55 PS tuned hat seinen Diesel nie richtig lieben gelernt... :roll: Es geht nichts über 41 PS!!! 8-) :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wer behauptet denn, dass die CDIs die ab 2006 nach Euro4 eingestuft sind, den Filter zur Erfüllung der Norm benötigen? Ginge auch dort vielleicht ohne! Wenn man aber zurückdenkt, wie solche Pseudo-Umweltschützer wie die "Deutsche Umwelthilfe" auf Smart herumgehackt haben, dass sie es wagen konnten, den 451er nur mit einem offenen Filter (statt eines geschlossenen) zu liefern, ist der verbaute Filter vielleicht nur eine Art "Selbstschutz"... ;-) Die 450er bis 2005 erreichen ja auch wegen der "echten" Schadstoffen im Abgas nur Euro3 - es liegt nicht nur am Partikelausstoß! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Achso... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 28.04.2009 um 11:45 Uhr ]

Quote: Am 25.04.2009 um 17:57 Uhr hat FotoFlo geschrieben: Ich bin ursprünglich smartfahrer der 1. Generation. Hatte anfangs das Coupe und dann ein 2. oder 3.? Generation-Cabrio. Ich bin mit dem Auto nicht wirklich zufrieden gewesen. Bei beiden ist der Turbo kaputt gegangen und das Cabrio konnte ich vor dem kommenden Motorschaden verkaufen. Mit dem Cabrio bin ich alle 6 Monate in der Werkstatt gewesen. Also nach diesem Absatz hätte ich Dir auch ganz spontan zum Diesel geraten... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 26.04.2009 um 00:15 Uhr hat sitzi geschrieben: Hallo, hab seit 2 Winter den Maxxis drauf, kann ihn guten Gewissens empfehlen. Laufruhig, fahrstabil und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.Dem kann ich mich anschließen, obwohl ich sie schon seit vier Winter fahre... ;-) Fahre inzwischen auch im Sommer auf Maxxis und kann mich nicht beklagen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 142.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Wie riecht eigentlich verwesendes Vogelfleisch, falls beim Reinigen etwas übersehen wird...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Nein, es ist definitv Hof C. Ich weiß zufällig, von welchen Höfen aus die drei Linien vor meiner Tür jeweils gefahren werden. Und 3958 fährt regelmäßig auf der Linie, die vom Hof Cicerostraße bedient wird! (Abgesehen davon arbeitet der "Kameramann" dort auf dem Hof in der Werkstatt... ;-) ) Aber keine Angst, ich weiß nicht für alle über 1000 BVG-Busse den Heimathof auswendig! :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ist aber wohl auf dem Hof Cicerostraße gedreht worden... ;-) (zumindest ist 3958 dort zu Hause) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Dieses Video wurde mir heute zugespielt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Habe ich denn irgendwo geschrieben, dass sich der mögliche Bremsweg 1:1 um die Länge der fehlenden Knautschzone verlängert...? :-? :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Höchster Gang, niedrige Drehzahl... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 15.04.2009 um 20:52 Uhr hat der_troll geschrieben: Schon klar das der Kofferraum als Kautschzone ausgelegt ist, aber da wo der 3er seinen Kofferraum hat sitzen in Kleinwagen Menschen, und das nicht nur im IQ :roll: :o Nene, die Menschen sitzen dort, wo sie auch in Deinem BWM sitzen, eher sogar noch weiter vorn! Das heißt, Dein Hintermann kommt vielleicht noch zum Stehen und Dein Auto hat nicht mal einen Kratzer! Genauso beim Smart: Durch die fehlende Knautschzone verlängert sich auch nach vorne der mögliche Bremsweg, ausgehend von der Entfernung Fahrer-Hindernis. Setzt natürlich immer voraus, dass alle mitkriegen was passiert und man nicht ohne zu bremsen auffährt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich dachte er hätte 32.010°C Fieber... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Meiner funktionierte bis knapp 130.000 einwandfrei - dann kam ein kleines Steinchen angeflogen und ZACK-> ZISCH -> leer. Und das, obwohl alle Öffnungen bei mir engmaschig verschlossen sind. Das Steinchen passte soeben durch die Löcher - hätte nicht gedacht, dass so ein kleines Ding so zerstörerische Wirkung haben könnte. Zum Glück habe ich es selbst gesehen... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 03.04.2009 um 20:18 Uhr hat fabjik geschrieben: mein Smart ist aus 2002, denke nicht das ich da Kulanz bekomme. Leider... Ich hab den schon zerlegt und wieder zusammen gebaut. Ging auch ne Zeit lang, aber der fängt schon wieder an zu spinnen.Nicht denken - hinfahren! Ich habe meinen letzten neuen Lichtschalter erst vor knapp zwei Monaten bekommen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Falls Du beim Zerlegen größeren Schaden anrichtest, hätte ich zumindest noch einen neuen Halterahmen im Angebot... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 01.04.2009 um 19:36 Uhr ]

Heute morgen in der Zeitung gelesen: Abwrackprämie: Systeme brechen zusammen Offline nach ein paar Sekunden: Am Montag wurde die Internetseite freigeschaltet, über die sich Autokäufer online die Abwrackprämie sichern können. Doch es gab zu viele Interessenten. Anmeldungen waren fast unmöglich. Berlin - Der Chaostag beginnt pünktlich um 8 Uhr. Zu dieser Zeit soll die Internetseite freigeschaltet werden, über die Autokäufer sich online ihren Anspruch auf die Abwrackprämie sichern sollen. Unter www.ump.bafa.de müssen ein paar Daten zum alten und zum neuen Auto eingetippt und der Kaufvertrag gesendet werden, damit der Platz in der virtuellen Warteschlange für die 2500 Euro sicher ist. So weit die Theorie. Praktisch sitzen an diesem Montagmorgen viele Menschen in Deutschland vor den Computern und sehen: eine Fehlermeldung. Das Formular ist unerreichbar. Etwa beim 20. Versuch, so gegen neun Uhr, erscheint zum ersten Mal die Eingabemaske. Aber sie geht so schnell, wie sie gekommen ist: Nach ein paar Sekunden stürzt die Seite wieder ab. Der Berliner Renault-Händler König hat für den Montag rund 600 Kunden in seine Schöneberger Filiale eingeladen, um mit ihnen gemeinsam die Reservierung einzutüten. Etwa 100 sind am Vormittag vorbeigekommen – und fluchen nun gemeinsam mit den Verkäufern. „Die Kunden sind hochgradig verunsichert“, sagt König-Sprecher Wolfgang Huber. „Die fühlen sich verarscht.“ Zehn Arbeitsplätze habe man eingerichtet und alle verfügbaren Leute an die PCs gesetzt – und nun das. „Eine ganz schlechte Posse“, schäumt Huber. „Da haben die beim Bafa wohl den Praktikanten rangesetzt.“ Das für die Prämienbearbeitung zuständige Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, kurz Bafa, hat inzwischen auf seine Online-Seite den Hinweis gesetzt, dass es zu Schwierigkeiten komme, „die nicht im Einflussbereich des Bafa liegen“. Ein Sprecher des Amtes teilt mit, der Engpass sei die Datenübertragung zu einem externen Server, auf dem die Internetseite des Bafa liege. Dabei hatte das Bafa seine Technik extra für die Bearbeitung von 1000 Anträgen pro Sekunde hochgerüstet. Dass der Ansturm riesig werden würde, war ja absehbar angesichts der bereits 379 000 per Post beantragten Prämien. Am Wochenende war der 1,5-Milliarden-Euro- Topf also nicht einmal mehr halb voll. Und da fehlten noch die zig- oder hunderttausende Käufer, die ihr neues Auto bereits bestellt, aber noch nicht erhalten haben und nun ab Montag zum Zuge kommen sollten. Die Kanzlerin und ihr Vize hatten zwar in der vergangenen Woche versprochen, den Prämientopf bei Bedarf aufzufüllen, aber offenbar hat das die Leute nicht wirklich beruhigt. Und während Regierungssprecher Ulrich Wilhelm am Montag versichert, dass der Prämientopf bis zum Jahresende reichen soll, formuliert Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU): „Eine Aufstockung ist immer dann eine gute Idee, wenn das gleichzeitig seriös durchfinanziert werden kann.“ Inzwischen ist es Mittag. Manche haben es inzwischen bis zum zweiten Teil der Registrierung, dem Bestätigungsfenster, geschafft – und scheitern dort. Helmut Blümer, Sprecher des Kfz-Gewerbeverbandes, resümiert: „In 20 000 deutschen Autohäusern standen heute je zwei bis drei Mitarbeiter, die auf den Knopf drückten“, und gibt die Parole aus: „Immer wieder versuchen!“ König-Sprecher Huber meldet am Nachmittag frustriert: „Wir sind noch nicht ein einziges Mal durchgekommen.“ Man habe nur die Unterlagen der Kunden kopieren können, um es allein weiter zu versuchen. Während allmählich der Abend heraufzieht, versichert das Wirtschaftsministerium, dass niemand wegen der Computerpanne einen Nachteil haben solle. Und der Verkäufer Lothar Zörbel, der bei einem Köpenicker Peugeot-Händler ebenfalls seit morgens um acht immer wieder den Knpof drückt, überlegt: „Was zu essen habe ich hier, eine Dusche gibt’s auch. Nur keine Schlafgelegenheit.“ Er werde dann mal zum Sport gehen – und hinterher, so gegen halb zehn, noch mal ins Autohaus. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Stefan Jacobs Quelle: Der Tageespiegel vom 31.03.2009 ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 31.03.2009 um 19:49 Uhr ]

Quote: Am 30.03.2009 um 22:46 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: die dinger laufen von innen silber an und sind eigentlich nicht defekt. :roll: :roll: :roll: Das ist kondensierter Wolfram-Draht - macht doch eigentlich jede Glühlampe so, auch die neuen, die Du Dir einbauen wirst... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Haben doch "normale" Pkw mit "normalem" Automatikgetriebe auch... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Naja, jeder nicht völlig blöde Polizist in einer normalen Kontrolle aber auch... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 141.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km