Salzfisch

Keine Panik! Habe vor zwei Wochen erst wieder einen neuen Lichtschalter für 0€ bekommen - Ez 06/2001, 138.000km... 8-) Einfach hingehen und fragen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 25.01.2009 um 15:22 Uhr hat Fido geschrieben: Und ich kann mir nicht vorstellen, das es eine bessere plakete geben wird als grün, oder vielleicht doch? vielleicht kommt bald ja blau... Das es mal etwas besseres gibt kann ich mir sehr gut vorstellen! Blau fände ich gar nicht so abwegig für Euro5 zum Beispiel - würde ja zu den Modellbezeichnungen umweltfreundlicher Fahrzeuge passen... :lol: Euro6 kriegt dann eine weiße Plakette! :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 25.01.2009 um 15:40 Uhr hat smartig geschrieben: ...verwechselst Du das nicht mit Bio-Diesel? Das denke ich auch - ich bin aufrgund der positiven Eigenschaften vor knapp einem Jahr auf Aral ultimate Diesel umgestiegen: ca. 12 Monate ca. 34 Tankfüllungen ca. 16.000 km Ich konnte nichts Negatives feststellen - im Gegenteil... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.01.2009 um 19:34 Uhr ]

Du wolltest die Dichtscheibe ja unbedingt wieder 'rausnehmen... ;-) Wenn das Ventil in geöffneter Stellung hängen bleibt gibt es keinen Notlauf (meine Erfahrung) - Qualm ist richtig und bei Vollgas liegt die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 120, der Vebrauch über 6 Liter... :o Das könnte auch ein Grund für die heißen Schläuche sein: Bei Vollgas hast Du ja 1. hohen Ladedruck / hohe Ladelufttemperatur 2. hohe Abgastemperatur 3. normalerweise keine Abgase im Ansaugtrakt (weil Ventil geschlossen). Ich hatte damals keine Lust, die Schläuche zu betasten, daher kann ich dazu nichts sagen... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 25.01.2009 um 19:28 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2009 um 13:35 Uhr hat laulau geschrieben: [...] oder gibts da bald Änderungen/strengere Werte, nach der dann ein 2006 cdi nur noch gelb oder so bekommt?? Und wenn ja, wann??? Nein - der wird ja nicht plötzlich auf Euro3 herabgestuft... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

So, habe jetzt mal die sechs (!) anderen Threads hierher verlinkt, damit es übersichtlich bleibt und überhaupt jemand Lust hat, etwas dazu zu schreiben. Ist zwar jetzt nicht die richtige Kategorie, aber hier gab es halt schon Antworten... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.01.2009 um 17:08 Uhr ]

Hier geht's lang!!!

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Quote: Am 23.01.2009 um 21:24 Uhr hat springmaus99 geschrieben: Kann mir bitte jemand sagen, ob es normal ist, dass die Anzeige im Display nach kurzer Zeit sofort wieder ausgeht ? Sobald ich den Heizregler ganz nach rechts schiebe leuchtet kurz die Anzeige auf, geht dann aber sofort wieder aus. Hier schreibst Du aber doch, dass sie schon kurz geleuchtet hat, nur wieder ausgeht - Dein Schieberegler scheint dann immer um eine Raste "zurückzuspringen" wegen eines falsch eingestellten Seilzuges... ;-) SC wird Dir sicherlich helfen! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ springmaus: (1) Die Flamme leuchtet auch, wenn der Zuheizer nicht "aktiv" arbeitet - ist dann quasi auf "stand-by" und schaltet sich bei den genannten Bedingungen (Wassertemperatur, Außentemperatur, Gebläase an/aus) ein. (2) Bei Dir scheint der Bowdenzug falsch eingestellt zu sein, wie oben schon geschrieben wurde. Eventuell findest Du hier im Forum eine Anleitung zur Reparatur (Mittelkonsole muss ausgebaut werden, ist aber nicht so schwierig). Im SC nachfragen wird aber auch helfen, und kostet nichts. Wenn die Repartur zu teuer ist, musst Du es ja nicht machen lassen... Ich finde den Zuheizer aber in manchen Situationen schon ganz praktisch! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.01.2009 um 18:07 Uhr hat Whoppi geschrieben: Wie ist das möglch, Salzfisch, dass Du beim Sprit keine Eier hast und die Tanksäule nicht blinkt? Na, hast Du doch soeben selbst erklärt - sie blinkt: An - Aus - An - Aus - An - Aus - An - Aus... :-D Wenn man nun ein Foto macht, befindet sie sich in einem der beiden Zustände, bei mir offenbar im Zustand "aus"... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Zumindest die 450er und der 451er CDI haben Steuerketten - das waren/sind ja Mercedes-Motoren, wo es Standard ist! Was bei Mitsubishi (Benzinmotoren des 451er) so Standard ist, weiß ich nicht... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 23.01.2009 um 14:21 Uhr hat cheesie geschrieben: Also ich würde sagen, dass das ganz normal ist im cdi! Ist es eigentlich nicht... ;-) Quote: Am 23.01.2009 um 14:21 Uhr hat cheesie geschrieben: Solange das zweite Ei nicht auch noch verschwindet während der Fahrt, würde ich mir keine Sorgen deswegen machen! Solltest Du aber... ;-) Quote: Am 23.01.2009 um 15:12 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Also wie ich an anderer Stelle bereits geschrieben habe, ist es bei mir auch so, dass das dritte Ei nur unter Last angeht. 2 Minuten nach Entlastung geht es wieder aus. Und das bei 5-6 °C. Das darf es bei so warmen Wetter auf gar keinen Fall - so unter ca. -10°C, voller Heizleistung und Stadtverkehr würde ich es nicht mehr verwerflich finden - auf der Autobahn darf es aber nie ausgehen!!! Ich möchte den ganzen Zweiflern mal die Heizleistung des CDIs demonstrieren - die drei Bilder entstanden im Abstand von wenigen Sekunden bei Fahrt im Stadtverkehr: Außentemperatur 2°CKühlwassertemperatur über 80°C Heizleistung musste schon zurückgeregelt werden, um den Innenraum nicht zu überheizen wohlige 20-21°C im Innenraum 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.01.2009 um 17:43 Uhr ]

Im Frühjahr war er auch schon für einige Zeit verschollen und kam irgendwann wieder - vielleicht haben ihm ja die Argumente von JannineBu auf's Gemüt geschlagen... :-? ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.01.2009 um 20:49 Uhr hat zimtsternchen geschrieben: [...] Kleinen auf den Autozug nach München stelle [...] Was hat Dein armer Smart denn verbrochen, dass er nicht selber fahren darf...? :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 22.01.2009 um 23:16 Uhr ]

Der ":-x" soll doch sicher nur zum Ausdruck bringen, dass Du Dich über Dich selbst ärgerst, oder? Die Angemessenheit Deiner "Strafe" steht ja wohl hoffentlich nicht in Frage... :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hier gibt es einen roten Umschlag vorne (neuer Beitrag) oder einen gelben (gelesen/kein neuer Beitrag)... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 19.01.2009 um 17:15 Uhr hat bubis-smart geschrieben: fakt ist schlicht und ergreifend das am eingang des turbos und in dem rohr zwischen luftfilter und turbo ein gewisser unterdruck vorhanden ist. Das ist völlig richtig und ist der sogenannte "Bernoulli-Effekt": Abgeleitet aus dem Energieerhaltungssatz, kann man auch einen "Druckerhaltungssatz" für Gase formulieren, der besagt, dass die Summe aus "statischem Druck" (normaler Luftdruck) und "Staudruck" (dynamischer Druck aufgrund einer Gasströmung) stets konstant bleibt. Bei stehendem Motor hat die Luft in diesem Rohr denselben statischen Druck, wie die Luft außerhalb - wird sie nun aber durch den Turbolader beschleunigt, steigt der Staudruck im Innern des Rohres an und der statische Druck nimmt entsprechend ab. Es entsteht also ein Unterdruck relativ zur Außenluft... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Gilt aber nur im Teilasbereich - wenn man immer unter Vollast fährt, braucht man kein schlechtes Gewissen zu haben (braucht man aber ach so eigentlich nicht)... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 19.01.2009 um 17:08 Uhr hat Barracuda geschrieben: Hatte ein bisschen Bedenken wegen der 10A Grenze. Du willst ja eine Spannung messen und keinen Strom - das Multimeter arbeitet dabei mit einem sehr großen Innenwiderstand! Wie gesagt, de obere Buchse brauchst Du gar nicht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Genau, um drei Rasten nach LINKS drehen (auf die "20V=" und dann an die Battriekontakte halten... ;-) EDIT: Meßkabel in die untere und mittlere Buchse einstecken! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.01.2009 um 17:07 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2009 um 11:34 Uhr hat apicsmart geschrieben: [...] im Bereich von 3,5 - 40 Liter, je nach Fahrweise [...] :o :o :o :o :o Wie muss man denn fahren, um den zweiten Wert zu erreichen? Mit Vollgas und angezogener Handbremse im 1. Gang eine 50km lange Steigung hinauffahren...? :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.01.2009 um 15:37 Uhr ]

Timo hat recht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bevor Du etwas überstürzt, schnapp Dir erstmal ein Multimeter und prüfe Deine Batteriespannung - das war ja nur eine Möglichkeit! Ansonsten, meine neue habe ich bei ATU geholt, nix spezielles - Du musst nur GANZ GENAU auf die Höhe achten, da sonst der Styroporkeil eventuell nicht mehr drauf passt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Lies mal meinen damaligen Bericht! Ich habe auch alles von 1-6, N und R im Display gehabt, nur bei mir ging gar nichts mehr, weil die Batterie zu schwach war, um noch die Kupplung zu trennen... :o Vielleicht ist Deine Batterie ja "noch nicht ganz so tot"... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 18.01.2009 um 01:42 Uhr ]