Salzfisch

Diesel - der Kenner schweigt und genießt... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.01.2009 um 01:50 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Du meinst also, ganz ohne Heizung wäre effektiver für den motor? Zumindest wird er so am Schnellsten warm bzw. er erricht früher seine Betriebstemperatur - das ist sicherlich nicht negativ für ihn... ;-) Außerdem habe ich lieber nach einigen Minuten "Frische" dann richtig warme Luft als eine Ewigkeit nur ein lauwarmes Lüftchen! Noch ein Tip: Sofern die Luftfeuchtigkeit nicht zu hoch ist bzw. Du nicht viel Schnee im Auto hast: Heize (eine kurze Zeit) mit Umluft! Dabei die Luftverteilung auf Häfte bis 3/4 nach "Fußraum" stellen (den Rest richte ich in den Innenraum, also zu mir), dann wird nämlich bereits erwärmte Luft im Beifahrerfußraum angesaugt und erneut erwärmt. Die eingeblasene Luft ist natürlich wärmer, wenn sie vorher schon vielleicht +10°C warm war als wenn Du Außenluft mit z. B. -10°C ansaugst. Musst halt nur aufpassen - sobald die Scheiben anfangen zu beschlagen zu beschlagen, die Umluft wieder aus machen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.01.2009 um 00:14 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Habe den Zuheizer bisher angemacht, weil ich viel Kurzstrecke fahre und dem motor was gutes tun wollte. Naja, im reinen Kurzstreckenbetrieb solltest Du aber Deiner Batterie lieber den maximalen Ladestrom gönnen... :roll: Außerdem wird der Motor mit Zuheizer nur schneller warm als auf der zweithöchsten Stellung des Temperaurwählers (also volle Heizleistung - ohne Zuheizer). Da Du nämlich mit Zuheizer auch immer die "maximale Wärmeentnahme aus dem Kühlsystem" eingeschaltet hast, braucht der Motor grundsätzlich viel länger um auf Betriebstempeartur zu kommen als wenn Du die Heizung ganz auslässt!!! Wenn Du Deinem Motor wirklich etwas Gutes tun willst, dann schaltet die Heizung erst an, wenn mindestens zwei Eier da sind... ;-) Ich schalte die Heizung jedenfalls unter 10°C Außentemperatur erst an, ab einer Wassertemperatur von 60° - oberhalb von 10° erst bei 80°C. Nur wenn es wirklich saukalt ist, fahre ich gleich mit Heizung und Zuheizer los - das ist für mich so unter -5°C der Fall. Dann bestünde nämlich auch die Gefahr, dass die Atemluft innen an den Scheiben anfriert! :o Ein CDI ist für verfrorene Menschen sicher nicht das richtige Auto und insbesondere für Kurzstreckenverkehr im Winter gänzlich ungeeignet!!! Mir macht es halt nichts aus, bei 0°C im Auto zu sitzen, ich ziehe sogar die Jacke aus, da ich es sonst "ungemütlich" fände. Natürlich ist es die ersten 5-10 Minuten dann etwas frisch, aber dafür kriege ich ja anschließend (wenn das Kühlwasser warm ist) recht schnell wohlige 20/21°C im Innenraum. Zuhause auf der Couch sitze ich ja schließlich auch nicht im Wintermantel... :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 17.01.2009 um 01:07 Uhr ]

Quote: Am 16.01.2009 um 11:56 Uhr hat lorinser geschrieben: und er hat einen diesel, der braucht eh länger..... *Psssst* -> "Whoppi"="sie" Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.01.2009 um 12:21 Uhr ]

Wenn Du "keine Markierung" siehst, sollte genug drin sein! Es gibt zwei Stege im Behälter, die vom Rand aus hineinragen: Der schwarze längliche (Bild links) bildet die Maximum-Markierung - ich fülle immer auf, bis er grade oder der Wasseroberfläche verschwunden ist... Taucht zusätzlich der Steg auf, der eher am Behälterrand entlangführt (im Bild rechts grau eingezeichnet), ist das Minimum unterschritten - dieser untere Steg sollte immer unter der Wasseroberfläche liegen! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.01.2009 um 11:42 Uhr ]

Du hast ja gar kein CDI-Servicegitter auf der Beifahrerseite oder sehe ich das falsch... :-? Ist jetzt aber auch nicht sooooo schlimm! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 15.01.2009 um 15:25 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Der Motor wird schon 45 haben, nur frisst der DPF 4PS wieder auf. :) *gähn* :roll: @ Ingenieur: Du hattest übrigens am 31.01.2006 einen ähnlichen Thread gestartet - hast jetzt quasi den vorletzten wieder aufgewärmt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.01.2009 um 16:26 Uhr ]

Quote: Am 15.01.2009 um 11:46 Uhr hat Whoppi geschrieben: Berlin - Smart Center meines Vertrauens :lol: :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 14.01.2009 um 21:43 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: [...] aber es reicht ja schon eine Bestätigung des SC, daß alles seine seine Richtigkeit hat und die Inspektionen ordnungsgemäß durchgeführt wurden.Die hat sie doch, weil alle Einträge vom SC gemacht und abgestempelt wurden, sofern ich das richtig verstehe... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.01.2009 um 00:23 Uhr ]

Warst Du immer bei derselben Prüfstelle? Vielleicht ist das Gerät ja schon seit mehreren Jahren kaputt... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Was hat denn das Gebläse mit dem Thermostat zu tun... :o Mein Diesel hat vorhin bei -3°C Außentemperatur und voller Gebläseleistung auch irgendwann von zwei auf drei Eier umgeschaltet - ohne Zuheizer. Ich denke, der SC-Mensch hatte einen lustigen Tag... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Da ich bei meiner letzten AU mit RPF einen mittleren Trübungswert von 0,86 hatte, gehe ich auch davon aus, dass bei Dir menschliches oder technisches Versagen vorliegt... :o Und der Prüfer hat das geglaubt, ja? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hi, auch mein Lack bzw. die Panels sind zur Zeit gut gegen Umwelteinflüsse geschützt: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hallo, ich möchte Euch gerne an meiner aktualisierten "Lack-Schutzschicht" teilhaben lassen... :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sich die Insel hardwaremäßig unterscheiden... :-? Aber was willst Du dort unterbringen - ist ja nur ein Taster... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 12.01.2009 um 20:28 Uhr hat 2910kai geschrieben: Heute endlich Auto gewaschen :-D :-D :-D Langeweile? Bei dem Wetter Auto waschen - tzzz... 8-) Ich lasse die Schutzschicht noch etwas 'drauf, damit kein Salz etc. an meinen LAck kommt... :lol: :lol: :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Habe seit letzter Woche auch wieder einen neuen Hebel - für 0€ bei Baujahr 2000 (137.900km), also keine Angst vorm SC! Interessant sind die Unterschiede: Der jetzige, mein Dritter, bedient sich so ähnlich wie der Erste - einfach super. Der mittlere, den ich die letzten vier Jahre hatte, war irgendwie Mist - er wurde von Beginn an warm, rastete kaum und die Blinkerlagen waren total hakelig. Es scheint demnach eine ziemliche Serienstreuung zu geben... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 11.01.2009 um 17:08 Uhr hat jommi2001 geschrieben: kann das ganze auch den verbrauch beeinflussen? Ja, der Verbrauch dürfte höher sein, da sich Dein Smart ja quasi immer in der Warmlaufphase befindet. Eventuell erwärmt sich auch das Öl nicht vernünftig, da es immer durch einen "zu kalten" Motorblock fließt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Die Tester haben doch bestimmt sichergestellt, dass vorher entweder alle Autos auf Betriebstemperatur waren oder alle "gleichkalt" waren... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 11.01.2009 um 01:11 Uhr hat kuebel_181 geschrieben: Aber woher weißt du denn, das du nicht höher als 40°C kommst, bei mir sind nur Eier zu sehen, keine Gradzahl? 1. Ei: Wassertemperatur mindestens 40°C 2. Ei: Wassertemperatur mindestens 60°C 3. Ei: Wassertemperatur mindestens 80°C 4. Ei: Wassertemperatur mindestens 100°C 5. Ei: Wassertemperatur über 120°C Dementsprechend weiß man, dass die Temperatur unter 40°C liegt, solange KEIN Ei leuchtet... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 10.01.2009 um 23:57 Uhr hat blueandrew geschrieben: Übrigens, dem einen oder anderen hatte ich es ja mal erzählt, meine Abschlussarbeit befindet sich auf der Schlussetappe (wenn ich nicht so faul wäre ... wäre sie schon abgeschlossen :roll:)Jaja - an diese Zeit kann ich mich noch gut erinnern... :o Vielleicht motivert es Dich ja: Wenn man dann endlich fertig ist, ist es ein sehr, sehr gutes Gefühl! 8-) :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 10.01.2009 um 08:46 Uhr hat StrgAltEntf geschrieben: Genau dieses Auto ist für Kurzstrecken gebaut...FALSCH!!! Es wurde Dir eventuell als "Kurzstreckenauto" angepriesen bzw. Dir verkauft - aber so etwas gibt es eigentlich nicht. Bist dann wohl leider darauf reingefallen... ;-) ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.01.2009 um 23:49 Uhr hat Viper_V40 geschrieben: Ja aber wenn mein kind in den Kindergarten muss und meine Frau zur Arbeit und das um 7.30Uhr fahre ich nicht noch zum Spass 30-40Km damit es dem Auto gut geht.Natürlich nicht - das würde ich auch nicht tun. Für solche Strecken nehme ich dann halt den Bus, das Fahrrad oder laufe zu Fuß... ;-) Und wie gesagt: KEIN Auto wird Dir ständigen Kurzstreckenbetrieb auf Dauer verzeihen, insbesondere nicht im Winter - auch keine A-Klasse! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich weiß ja jetzt nicht, wie schwergängig es geworden ist, aber u. U. würde das ja schon ein wenig Abhilfe verschaffen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 09.01.2009 um 20:48 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: du hast vergessen, das dass dritte ei auch an zu bleiben hat.... Man sollte aber noch präzisieren, dass dies nur beim Benziner so ist - beim Diesel geht auch mit einem neuen Thermostat das dritte nach knapp 5km durch die Stadt wieder aus, sofern die Außentemperatur unter ca. 0 Grad liegt - allerdings nur, wenn der "Temperaturhebel" ganz auf "warm" steht. Ist man so lange unterwegs gewesen, dass der Innenraum kuschlige 20-21°C hat, dann regelt man die Heizleistung ja normalerweise zurück. Fünf Rasten vom rechten Anschlag entfernt, bleibt das 3. Ei dann auch im Stadtverkehr ewig an - sogar bei -7°C... ;-) (Alle angaben beruhen auf Salzfischs persönlichen Erfahrungen!) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 137.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km