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Müsste ein SAM Smart sein.
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Dann ist doch eigentlich schon alles klar. Du mußt schauen was nicht original ist und den Zustand wieder herstellen. Du mußt dich durch die Elektrik mal durcharbeiten. Schaltpläne mit Kabelfarben könnten nützlich sein. BTW, welches Baujahr ist dein Smart? ZEE oder SAM? Das ist für diese Frage wesentlich. Wo ist die OBD Buchse?
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Wenn es die "Norwegen-Funktion" wäre, würde das Licht immer von selbst angehen. Und nicht nur wenn der Lichtschalter betätigt wird.
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Oder hat das vielleicht mit den Scheinwerfern zu tun?
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Die Frage ist, kann oder muss man das zurückbauen? Und wie baue ich das zurück? Einfach Kabel abzwicken wird wohl keine gute Lösung sein… Ich möchte das wieder auf Original haben. leider hat das Fahrzeug schon 10 Vorbesitzer, das hat mir der Verkäufer natürlich nicht gesagt…
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DPF für 450 CDI, verschiedene Versionen?
dieselbub antwortete auf dieselbub's Thema in SMARTe Technik
Danke für Eure Anmerkungen/Tipps. Das Rumschweißen am Auspuff war schon immer Graubereich, da schnell als "Veränderung der Abgasanlage" gewertet, bekanntermaßen darf man ja nichtmal ein andres Endrohr anschweißen, das null Einfluß auf Geräusch oder AU hätte. Mein Topf ist leider schon so verrottet, daß selbst eine hier in der Ecke sehr bekannte Smartwerkstatt mit durchaus freundlichem Prüfer sagt, geht so nicht mehr. Einen frisch angebauter neuer 0815-Topf ohne DPF fällt in diesem Umfeld sofort auf, und natürlich wird da ein aufmerksamer Prüfer bei einem 20 Jahre alten Diesel mit grüner Plakette sofort nachschauen ob das auch der Richtige ist. Also schlechte Karten. Mag sein, daß im Rest der Republik alles ein wenig entspannter abläuft, aber hier im Ländle scheint seit ein paar Jahre ein battle unter den Prüfern aller Organisationen zu laufen, wer die meisten Fzge durchfallen läßt. Einfach nur noch ätzend langsam, auch mit den Mopeds. Ich werde eine Lösung finden... -
Vielleicht ist aber auch nur die "Norwegen-Funktion" freigeschaltet worden. D.h. Licht ist immer an wenn die Zündung an ist bzw. der Motor läuft, egal wie der Lichtschalter steht. Es gibt Länder da musst Du auch tagsüber immer mit Licht fahren, wenn Du keine Tagfahrscheinwerfer hast. Dafür gibt es diese Funktion. Dein Kabel kann auch für was ganz anderes angezapft worden sein.
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Fragt man sich bloß warum man das da vorne verbaut. Direkt am Lichtschalter ist alles vorhanden um dort Relais einzubauen. Da wird am Auto nichts verändert außer dem Lichtschalter.
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Den Fernlicht Effekt hatte die Höhenverstellung meines 600ers Bj00 ebenfalls. Ich schätze das kommt durch die zusätzliche Last des Fernlichts das parallel bei den Erdnüssen zum Abblendlicht leuchtet. Die Leitungen sind relativ dünn und die Verstellung arbeitet über einen Spannungsvergleich Regler<>versteller, der Spannungsabfall führt wohl dazu. Nebeneffekt war bei unserem 01er CDI folgender, die Verstellung arbeitete nicht immer sauber, kurz Lichthupe machte ihr Beine... Deine Batterie Theorie erklärt sich mir aber nicht.
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Liebe Mitlesenden, hat jemand schonmal folgendes gehabt : Beim Lichteinschalten, beim aktivieren der Lichthupe oder des Fernlichts, beim treten des Bremspedals, fängt die Leuchtweitenregulierung an bzw. der Motor eben dieser kurz Geräusche von sich zu geben. Betätigen dieser über den Drehregler erzeugt ebenfalls ein sehr Geräuschvolles summen des Höhenverstellung. Nein, dies ist nicht seit meiner Reparatur der Kabel des Drehwinkelsensors (beschrieben in anderem Thread). Auch verstellen sich die Scheinwerfer wie gewünscht, da ist also nichts ausgehakt. Interessanter Weise scheint es einige Zeit Ruhe zu bringen, wenn ich die Batterie mal abgeklemmt hatte. Vielleicht eine Idee ? Gruß Pille673
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Der Smart 450RS ist am Start 🥳 Urlaub ist genehmigt und Hotel gebucht. Freu mich auf euch im nächsten Jahr ✌️
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Vermutlich hat hier jemand Relais für die Scheinwerfer nachrüsten wollen und hat sich mit der Verschaltung vertan. Vermutlich hat er beim Einbau des Relais einfach vergessen die originale Verbindung zwischen Lichtschalter und Lampe aufzutrennen. Dadurch ergibt sich nämlich genau so eine unerwünschte Selbsthaltung.
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Wenn ich das zusammenfasse: Du schaltest die Zündung ein. Licht ist aus. Du schaltest das Licht an. Licht ist an. Du schaltest das Licht wieder aus. Licht bleibt an. Du schaltest die Zündung aus. Licht geht aus. Usw. Echt? Das Licht hat bei dir eine Selbsthaltefunktion? Krass. Das ist offenbar selbstgebastelt. Wie das zustande kommt musst du selbst nachsehen. Woher sollen wir das wissen. Natürlich könnte ich und auch einige andere hier sagen wie man sowas bauen könnte. Aber das macht wohl keinen Sinn. Wie war noch mal genau deine Frage?
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Smart 451 84ps Umbau auf Wasserladeluftkühler
Smartrudl antwortete auf Smartrudl's Thema in Tuning-Fragen
vielen Dank für eure Interessanten Gedanken, Ausführungen und Interprätationen zu dem Thema. Ob nun ein LLK Leistung bring oder verlorengegangene Leistung wiederbringt, diese Diskusion wäre was für die Marionetten im Bundestag, ich denke wir sind und einig das kühlere Ladeluft die Leistung steigert. Ich habe schon einige Autos umgebaut und der Polo GTI meiner Frau hatte ein Standartleistungskit das bei über 30 Autos eingebaut wurde und plus minus 4 PS - 210 ps brachte . der Polo besitzt nur einen kleinen Ladeluftkühler im Radhaus, wir haben die Ansaugluft bei ca 28 Grad Außentemperatur am Prüfstand gemessen. Nach dem Umbau gleiches Programm durchgezogen Außentemperatur 31 Grad - 46 Grad Ansauglufttemperatur Unterschied. ich empfehle allen hier die Bücher von Ludwig Apfelbeck , alles was dieser Mann niedergeschrieben hat ist heute noch zutreffend. er schreibt in einem seiner Bücher wird die Ansaugluft um 10 Grad reduziert erfolgt eine Leistungssteigerung von 3 Prozent. Rechnerisch hätte das ca 237 ps ergeben müssen , gelandet sind wir bei 234 PS man könnte sagen Punktlandung. Aber das nur am Rande. Im Sommer kam es schon mal bei längeren flotteren Autobahnfahrten der Klopfsensor gemeldet hat und die Leistung reduziert hat. das passierte nach dem Upgrade nie wieder. und der Ladeluftkühler beim Smart sitzt ja auch eher suboptimal. eigentlich wollte ich nur Fragen ob es hier schon jemand gemacht hat und eventuell eine Empfehlung zu den verwendetet Komponenten geben kann. also alle Vorschläge willkommen. lg Rudi -
Baujahr 09.2004
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DPF für 450 CDI, verschiedene Versionen?
maxpower879 antwortete auf dieselbub's Thema in SMARTe Technik
Ganz ehrlich.... Einfach Topf ohne DPF anbauen (Zubehör zu 200€) bereits mehrfach gemacht und selbst der strengste Prüfer in meinem Kreis hat ohne wenn und aber die Plakette geklebt. Natürlich sollte man den Prüfer nicht darauf ansprechen.... Wo kein Kläger da kein Richter. Bei der AU ist es bei Euro 3/4 irrelevant ob ein DPF verbaut ist oder nicht da hier nur die Trübung gemessen wird und nicht die Partikelmenge wie bei Euro 6 Dieseln. -
Aus welchem Bj. ist denn der Smart? Denn bei den älteren Modelljahren lief der komplette Strom über den Lenkstockschalter, bei den neueren wurde dies mittels Relais hehoben. Hast du getestet, ob sich das Abblendlicht ausschalten lässt, wenn du die Lichthupe betätigst?
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Smart Fortwo 450 CDI Turbogeräusche blechern
Ahnungslos antwortete auf DMSmartie's Thema in SMARTe Technik
Gut, daß Hedwig das erkannt hat und den richtigen Tipp geben konnte. Danke für Dein Feedback, davon lebt solch ein Forum! 😉 -
Smart Fortwo 450 CDI Turbogeräusche blechern
DMSmartie antwortete auf DMSmartie's Thema in SMARTe Technik
So Servus zusammen, habe wohl gute Nachrichten! Erstmal danke für eure Anregungen, habe mir vorhin die Zeit genommen den Schwingungstilger ausfindig zu machen und siehe da, die Mutter (SW10) war tatsächlich etwas lose, habe sie etwas nachgezogen. Und siehe da, bei der Probefahrt hat nichts mehr geklappert!! Vorallem ein riesen Dank an @hedwigfür den perfekten Lösungsvoschlag 🙂 Endlich kann ich meinen Smartie höher drehen lassen, ohne das Radio lauter drehen zu müssen! -
Nein das Licht geht nur an wenn ich auch den Lichtschalter auf an drehe. Übrigens der Lichtschalter ist neu getauscht worden original Smart kein Nachbau. Der alte Lichtschalter ging gar nicht
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Darf ich fragen warum das so sein soll, gab es eine Änderung im Gesetz? Es war und ist gang und gäbe eine durchgerosteten Auspuff wieder dicht zu schweißen, es sei denn er ist durch den Rost innerlich so beschädigt, dass er zu laut geworden ist. Gruß Marc
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Geht das Licht auch AN wenn der Schalter auf AUS steht und du den Smart startest?
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Danke für den Hinweis Es ist immer das gleiche China Model nur eben mit mikrofonanschluss oder ohne und mit fertigen steckern oder ohne. Zum elektrischen verständniss der Drahtbelegung ist die Anleitung genau richtig. Du kannst dich ja bei google auf die Suche machen und hier die richtige Anleitung posten wenn du die findest. Das hier war alles was ich hatte. 🙂
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451 Scheibenwischer und Abblendlicht funktionieren nicht
Ahnungslos antwortete auf S-Liebhaber's Thema in SMARTe Technik
Das glaub ich jetzt nicht, oder? 😮 In dem man es genau so tut wie bei Fahren, den Bedienhebel der Scheibenwischers entweder zu sich hin ziehen für die Frontscheibe oder nach hinten drücken für die Heckscheibe! Allein diese Info hatte ich gemeint! Wird immer doller! 🙄 -
So genau wissen kann das natürlich keiner aus der Ferne. Da wäre es nötig das am Smart zu analysieren. Es klingt mir aber so, als wenn das übliche Problem beim Smart 450 vorgelegen hat, daß der Lichtschalter zu heiß wurde. Da hat dann der Vorbesitzer möglicherweise einfach zwei extra Zuleitungen von Zündungsplus zu den Scheinwerfern gezogen und die abgesichert.
