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  1. Letzte Stunde
  2. Funman
    Es gibt Automodelle, die glühen schon vor beim Öffnen der Fahrertür.
  3. sitzi
    Danke, dachte halt...
  4. Ahnungslos
    Mit Sicherheit nicht! 🙂
  5. Ghostimaster
    Ok, daran habe ich jetzt nicht gedacht, danke für den Hinweis!!!
  6. sitzi
    Kann es sein, daß der smart schon beim Aufschließen des Fahrzeugs mit dem Vorglühvorgang beginnt? Denn bei meinem smart geht die Vorglühanzeige schon nach wenigen Sekunden aus und er startet trotzdem normal. Grüße aus Franken, Sitzi.
  7. Funman
    Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie HVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen: - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig. Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen. - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert. - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland und noch mehr in anderen Ländern. Neu ist das auch überhaupt nicht. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig. - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen. Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. ) Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
  8. MMDN
    Der Hinweis im 3D-Druckthema von @Ghostimaster, dass 450 und 452 identische Einsätze haben ist korrekt, allerdings hatte ich die Tage eine Roadster-Reklamation. Dort leuchteten die Einsätze nicht. Nach einer kurzen Fehleranalyse festgestellt, dass die Einsätze zwar genau so gut passen, aber die Polarität am Stecker anders herum ist als beim 450. Und wenn Plus und Minus vertauscht ist, weigern sich LEDs nun mal zu leuchten. Also beim Roadster auf die obere Schiene Plus anlöten und an der unteren Minus.
  9. Heute
  10. Beware
    Es kann natürlich auch in die Richtung gehen, Werkzeug geholt und beim Kauf sich schon gefragt, ist das den unbedingt nötig?! Tja und nachher möchte man die nicht mehr missen, so wie mit meinen 4 Radwagenheber, da ich keine Hebebühne bei mir stellen kann.
  11. Benn030
    Gibt es keine einfache Möglichkeit die Kurbelwelle zu blockieren ?
  12. britcat
    Ja ich denke auch das es daran gelegen hat. Wie gesagt, die andere Schraube fehlte ja auch komplett Ah okay, danke für den Hinweis, das wusste ich nicht. Da gebe ich dir eindeutig recht. Den E-Nuss-Kasten habe ich mal geschenkt bekommen aber bis jetzt hat er alles getan was er sollte 😅 und wenn ich jetzt selber was kaufe dann achte ich auch auf die Qualität. Das habe ich ehrlicherweise nicht immer so gemacht und manches daraus gelernt 🙈
  13. Drachenreiter
    1. Schritt: 140Nm 2. Schritt: 90° weiterdrehen Ohne Stift macht es nicht wirklich Sinn. Eigentlich braucht man zum Gegenhalten die Haltesperre
  14. britcat
    Zum Vergleich noch der alte Auspuff. Allein die Form ist komplett unterschiedlich wie z.B. die Größe, das Eingangsrohr vom Turbo in den Pott ... Und das "Gewicht" muss ich noch abnehmen und an den Imasaf schrauben
  15. Benn030
    Welches Drehmoment bekommt der Decoupler ? Und diesen ohne Pin zu montieren macht das Sinn ?
  16. maxpower879
    Der Decoupler mit Sicherheit nicht... Eindeutig falsches da zu geringes Drehmoment oder verkantet bei der Montage.
  17. britcat
    Und noch das Befestigungsmaterial:
  18. britcat
  19. britcat
    Der Imasaf Nr. 325433 ist heute angekommen. Hab ein paar Fotos gemacht. Wenn jemand noch detaillierte haben will einfach kurz melden::
  20. Benn030
    Also, der Decoupler hat mir den Pin der Kurbelwelle abgerissen. Durch das entstandene Spiel des Decouplers hat sich dann der Riemen verschoben und den Start des Motors blockiert. 👍🏻
  21. werner s folgt jetzt dem Inhalt: Smart 450 diesel startet unter +8 Grad schlecht
  22. werner s
    Mal OT : meine Devise - Werkzeug haben und nicht brauchen ist viel besser als brauchen und nicht haben 😁
  23. MBNalbach
    Eventuell ist es genau das. TÜV und Fahren, ideeller Wert und nicht monetär. Mein Schwarzer Haufen ist auch wenig Wert, fährt und bereitet mir mehr Freude als Ärger. Ein modernes Ufo mag ich nicht. Wenn's gut geht benutze ich den Schwarzen Haufen in Zehn Jahren noch, meine wertlosen 125er Piaggio mag ich ebenso gerne.
  24. dieselbub
    Wie CDIler sagt - wenn die Kiste noch 1 Jahr TÜV hat und fährt ist sie die 850 wert, selbst wenn sie dann in Flammen aufgeht und auseinanderfällt. Und wenn sie eine weitgehend rostarme Basis für einen Neuaufbau hat, erst recht. Kauf einfach oder such ewig weiter. Wenn der Motor 80tkm hat und bei 100tsd hochgeht wie die meisten Fälle, dann kannst die verbleibenden 20 tkm über die Jahresfahrleistung auf noch verbleibende Jahre Fahrzeit umrechnen. Und selbst wenn die Überholung ansteht, kostet die in Ilsfeld um 2k - alles planbar.
  25. hedwig
    Moin, sehr geehrter DMSmartie, sehr geehrte Forengemeinde ! Erst einmal meine BESTEN WÜNSCHE für das NEUE JAHR (an alle) ! Auf die Bemerkung: Was ich zum Eingangs-Post vermisse: Welche(s) Ziel(e) werden mit der (möglichen) Neu-Anschaffung angestebt ? (Ich nenne mal beispielhaft die Extreme: "begleitetes" Sterben (Endverwertung) mit anschließender Schlachtung, alternativ Export/Verschrottung ODER Herstellung einer "Ringeltaube" (besser als neu) mit ewigem Leben ???) Und wie sieht es mit den Vorraussetzungen aus ? (Wissen, Können, Zeit, räumliche Möglichkeiten / eigene Werkstatt, Werkzeugpark, finanzielle Möglichkeiten /"Budget", "Leidensfähigkeiten" (auch in mentaler Hinsicht) ???) Machbar ist heute (fast) alles......(und Beispiele für das eine oder andere gibt es hier im Forum zuhauf m.M.n.). mit freundlichen Grüßen verbleibt hedwig
  26. dieselbub
    Es ist alles eine Betrachtung von Wahrscheinlichkeiten auf Basis allgemeiner Erfahrungswerte. Das ist manchmal hilfreicher als eine perfekt ausgearbeitete Doktorarbeit, die es mangels sauberer Datenbasis nicht geben kann und wird. Aber Du kannst ja gerne bei einem konkret anstehenden 850-Kauf erstmal den Motor ausbauen und alle Verschleißteile vermessen, bevor Du eine dann immer noch nur 90%ig treffsichere Aussage machst. Eine perfekt ausgearbeitete Kostenplanung und Baugutachten hat man bei Projekten wie unsrem tollen Superbahnhof S21 auch gemacht, und Du siehst was es heute wert ist - da war die erfahrungsbasierte Ansage "wird das zehnfache kosten und in 20 Jahren noch immer eine Baustelle sein" näher an der heutigen Wahrheit als besagte Doktorarbeiten 😉
  27. CDIler
    Was genau erwartest du denn von dem Wagen? Angenommen du hast ihn TÜV fertig und er fährt......was ist er dann wert und was willst du damit? Wenn man was zum Basteln benötigt und den Platz hat, wieso holt man sich nicht etwas, was danach wirklich wert hat und/oder begehrt ist, damit sich die Arbeit auch lohnt
  28. Ahnungslos
    An Spekulationen und daraus resultierenden Empfehlungen beteilige ich mich grundsätzlich nicht! 😇 Und bei dieser Sachlage und den wenigen Detailinfos ist gar nix anderes als Spekulation möglich! Was die beiden machen, ist genau das! 😉 Wenn eine genaue Beschreibung vorliegen würde, was macht das Dach genau und was macht es nicht, dann würde ich auch meinen Senf dazu geben, aber nicht auf dieser Basis!
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