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Geräusch im Innenraum: https://youtu.be/tJn7aelyW8s?si=XY_i3ZYplthaw6OS
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Ne, sage ich ja der Motor läuft rund. Aber das klappernde Geräusch ist doch wahrnehmbar. Ich kenne meinen CDI und bin schon viel mit dem gefahren. Ein Dreizylinder läuft wie ein Sack nüsse, aber das Geräusch ist nicht normal. Die Frage ist wo das herkommt. Achso: 156.000, Kupplung und Turbo wurden im Mai gemacht, in der selben Werkstatt wo der Hobel jetzt steht
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Also so wie ich das auf Deinem Video wahrnehme, läuft der Motor doch absolut rund und gleichmäßig. Das einzige ist, daß das Geräusch ungleichmäßig ist, aber nicht der Motorlauf! Den ungefähren Kilometerstand haste noch vergessen zu nennen! 😉
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Der Wagen steht aktuell in der Werkstatt, ich bin aktuell in Schweden und habe keinen Zugriff auf den Wagen. Die Audio war ein Tag bevor ich den Wagen habe abholen lassen, das Geräusch wurde am abholtag schlimmer und ich dachte ein Teil wäre so lose, dass es gleich abfällt. Das war vor Weihnachten Du hast recht das mit dem AGR kann nicht stimmen. Ich schicke gleich noch ein Video vom Geräusch im Innenraum
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Hört sich an wie in meinem Video, nur im Vorstadium, soll heissen etwas gemäßigter. Mal ne Frage, warum ist der Smart dann nicht fahrfähig? Verstehe ich jetzt nicht. Aber ich bin mir ziemlich sicher, daß das mit dem AGR nicht stimmt. Wie die auf eine solche Idee kommen, würde mich dann schon mal interessieren. By the way, wie viele Kilometer hat denn der Smart eigentlich gelaufen?
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Geräusch Aussen: https://youtu.be/3ysgzG1iX-I?si=W_pdcqwamd7mv04J
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Kann doch passieren , habe es doch nur erwähnt ,unwissende werden getäuscht und kaufen falsch
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Hier im Forum gar nicht, das ist nicht möglich. Du musst die Datei bei einem Hoster wie z.B. YouTube o. ä. hochladen und dann hier verlinken, damit man es anhören kann. 🙂
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Das klingt tatsächlich sehr ähnlich! Wo kann ich hier Audiodateien Hochladen?
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Also Ergänzung wie ich darauf komme : klick mich
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Wenn es sich so ähnlich anhört wie in diesem Video, dann könnte es auch von der Kupplung kommen. Du könntest ja Deinerseits mal ein Video machen, um etwas Transparenz rein zu bekommen. 🙂 Auf reine Beschreibungen von Geräuschen hin ist es immer schwierig zu diagnostizieren.
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Da hat die Werkstatt aber in eine schöne Glaskugel geschaut, wenn dann tippe ich eher auf die Wasserpumpe.
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Hallo, ich habe meinen Smart 451 CDI vor Weihnachten an eine Werkstatt gegeben. Grund waren laute plötzlich auftretende metallisch scheppernde Geräusche bei laufenden Motor, die Drehzahl war aber in Ordnung und das Geräusch wurde mit der Drehzahl ruhiger. Nun zur Werkstattdiagnose: Die Werkstatt hat mir gesagt, eine defekte AGR Dichtung wäre verantwortlich für unrunden Motorlauf. Nun zur Frage: Kann das sein? Für mich ergibt das keinen Sinn. Das Geräusch passt nicht zu einem unrunden Motorlauf. Außerdem nimmt es ja bei höherer Drehzahl ab und keine Kontrolleuchten und keine Drehzahländerung/Leistungsverlust. Und dann: Was kann ich jetzt tun? Der Wagen ist ja nicht fahrfähig. Ich musste ihn mit ADAC zur Werkstatt bringen lassen.
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Was bringt die Messung genau und wann ist es in ordnung und wann nicht? Gruß
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Smart 451 cdi, Lohnt sich ein Sportauspuff?
Beware antwortete auf Schmörty's Thema in SMARTe Technik
Keine Absicht, so wie ich es damals in der Schule gelernt habe. -
Womit der Rollerfahrer diesmal ausnahmsweise mal recht hat ist sein Einwand, daß der Motor total gleichmäßig dreht, der bewegt sich dabei auch keinen Millimeter. Das sieht irgendwie komisch aus. Und auch das Geräusch ist viel zu gleichmäßig für einen sich bewegender Motor mit wechselnden Takten. Normalerweise müsste er sich schon allein wegen den Verdichtungstakten der einzelnen Zylinder ein bißchen in seinen Motorlagern bewegen. Ist denn überhaupt sichergestellt, daß sich die Riemenscheibe der Kurbelwelle mit dem Riemen bewegt oder wird die Kurbelwelle überhaupt nicht gedreht und der Riemen nur drüber geschleppt?
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Stimmt, das ist das, was mich bei Gates auf der Seite auch immer genervt hat, egal wonach ich für Riemen oder Kits für mein, oder für andere Fahrzeuge geschaut habe.
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Ach nee, das ist das worauf mich @Ahnungslos hingewiesen hat. Da habe ich eine Verlinkung zu den richtigen Teilen, die ich in einem früheren Beitrag von mir, hier im Forum geschrieben habe!
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Naja, jetzt haben wir es ja geklärt und Du hast Deinen obigen Beitrag editiert, von daher ist ja noch nix passiert. 😉 Was blöd ist, das ist eben, daß die Fahrzeugreferenzen nicht bei den Kits dabei stehen, sonst hätte man das gleich gesehen, daß dies nicht sein kann.
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Auch der abgebildete riemenspanner ist der falsche
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Deswegen habe ich ja noch mal nach meinem Beitrag hier im Forum geschaut, um meine Aussage zu korrigieren. Habe mich dummerweise auf die Aussage der Rechnung zu der Falschmeldung hinreißen lassen. 🫣
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Dort unter Deinem verlinkten Beitrag steht als Bezeichnung für das Micro-V-Kit explizit dabei: Gates Micro-V-Kit K016PK803EST Das hört sich a bissle anders an als jetzt hier in dem Beitrag bzw. der verlinkten Seite! 😉 Offensichtlich gibt es das Kit mit der damaligen Bezeichnung dort gar nicht mehr. Zumindest kommt es nicht mehr in der Liste drin, die dort aufsteigend abgebildet ist. Das mag auch mit den konstruktiven Änderungen zusammen hängen, die von MB an dem mhd System vorgenommen wurden!
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Ich habe noch einmal nach einem Eintrag von mir, den ich vor ca. 2 Jahren gemacht habe, geschaut und habe sogar explizite Angaben gefunden. (KLICK HIER) Ergo, ist der Ausdruck auf meiner Rechnung falsch!
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Wo steht denn eigentlich in Deinem Link bzw. auf der Zielseite eine Produktreferenz, für welches Fahrzeug dieses Kit überhaupt ist? Da steht doch gar nix bei! 🤔
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Ist mir schon klar, deswegen habe ich ja noch geschrieben, bevor man das Kit kauft, nach der OE Nummer der Riemen zu schauen.
