Jump to content
Forum
Suche
Aktivitäten

Alle Aktivitäten

Dieser Verlauf aktualisiert sich automatisch     

  1. Letzte Stunde
  2. 380Volt
  3. FRG
    Ok dann werde ich das alles mal prüfen AGR und den Strom der Glühkerzen geht aber erst am Samstag. (Wenn es das AGR oder die Glhükerzen sind werde ich bei der Werkstatt aber mal kurz vorstellig, die haben das ja getauscht ) Melde mich sobald ich die sachen getestet habe.
  4. WWiesel folgt jetzt dem Inhalt: Suche 451 Pulse Räder
  5. WWiesel
    Die Suche nach originalen Design-5-Felgen (hätte ich auch gerne) kann natürlich dauern .... Ansonsten gäbe es alternativ ja diverse andere Felgen für die Kombi 175/ 195. Ich habe jetzt übergangsweise für wirklich kleines Geld die OXXO Trias als Neuware genommen, diese sind der originalen 3-Doppelspeichenfelg (R92) nachempfunden und laufen jedenfalls besser als die schmalen Serienfelgen vom Passion. Bis man den oder die Richtige(n) gefunden hat, kann man auch viel Spaß mit der Übergangslösung haben ...
  6. Funman
    Wenn die E Profil Schraubenköpfe früher schon mal vermurkst wurden, z.B. weil sie mit einer Sechskantnuss bearbeitet wurden, dann hat man das gleiche Problem. Das scheint mir bei deiner Schraube vorzuliegen. Denn Rost ist ja eigentlich kaum dran.
  7. WWiesel
    Danke! DAS trifft genau mein Anforderungs- und Nutzerprofil in den Innenstädten. Aber gut, wegen der Antwort auf die konkrete Frage zum Speedlimiter an einem 451er aus 2014 werde ich mich weiter umhören und schon noch eine zulässige Lösung finden. Ich berichte weiter, sobald es soweit ist.
  8. Funman
    Prinzipiell alles schon gut abgeprüft. Aber an irgendwas muß es ja liegen. Löse mal den Schlauch vom AGR Mischgehäuse zum Ansaugkrümmer. Schellen lösen und Schlauch am Mischgehäuse abdrücken und zur Seite drehen. Schlauch vorher mit Haarfön warmfönen. Am besten bei warmem Motor. Dann über Nacht kalt werden lassen und am nächsten Morgen starten. Startet er dann sofort normal? Dann liegt es an der AGR. Startet er auch dann schlecht? Dann liegt es nicht an der AGR. Und ja, messen des Glühkerzenstromes wäre mal eine Maßnahme. Vielleicht hat ein Kollege oder Freund ein DC Zangenamperemeter.
  9. MBNalbach
    Das aller einfachste ist einen 0,25w Widerstand in den abgezogenen Airbag Stecker zu Stecken und zu fixieren. Nach der Baby Zeit alles wieder rückwärts auf Original, fertig. Alles andere ist die Arbeit kaum Wert, braucht man doch nur ein Jahr, sobald es vorwärts geht, sitz ganz nach hinten und Airbag an.
  10. Heute
  11. 380Volt
    Ich lese da raus dass das REALE Glühen nach dem Tausch nie geprüft wurde. Siehe oben, Anleitungen zum Überprüfen. Welche Kerzen wurden verbaut ?
  12. FRG
    Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Also die Glühkerzen und das AGR wurden vor 1 Monat in eimer Werkstatt getauscht sollte also alles richtig sein.. Hat aber keine Besserung gebracht. Dann habe ich noch das Glührelai getauscht auf empfehlung der Werkstatt (war billiger wie wenn die das machen). Fahrprofil zur Arbiet und zurück gesamt 80 km am Tag. Hoffe ich habe alles beantwortet
  13. 380Volt
    Zweipoliger Wechsler, also 3x 2 Kontakte. Eingang auf Steuergerät, Ausgang 1 auf Airbag, Ausgang 2 auf 2 Ohm Widerstand. Vor dem Anlassen Schalten.....
  14. 380Volt
    Jo, Zangenamperemeter ist eine gute Idee. Aus der Erinnerung her würde ich mal sagen ca. 10A pro Kerze sollten es schon sein. Wenn die korrekt "Leistung" haben dann sieht man das auch an einem erheblichen Abfall der Bordnetzspannung - wenn kein Amperemeter vorhanden ist. Kein Spannungsabfall = kein Gühen.
  15. nixcom
    Ich weiß nicht ob es da eine Empfehlung gibt, aber die kürzere Variante mit "803" ist vermutlich für eine ausreichende Riemenspannung die bessere Auswahl.
  16. britcat
    Gerade nochmal probiert. Geht bei mir ganz locker drauf. Da muß bei dir schon ordentlich Rost sein. @Funman Vielen Dank das du das noch extra probiert hast, echt klasse 🙏 Wie es aussieht hast du auch qualitativ hochwertigeres Werkzeug als ich - allein wenn man den Aufsatz anschaut. Bei mir war es dann auch wie Original E12. Aber ohne Hammer hätte ich die Nuss nicht richtig drauf bekommen. Wahrscheinlich hätte ich sie ohne eure Hilfe mit E13 schön rund gedreht. Übrigens war der Halter nur mit einer Schraube befestigt die Andere fehlte aber das Schraubenloch ist zum Glück noch heil. Eigentlich sollte der Imasaf heute kommen, tut er aber nicht sondern ist "auf die nächsten Werktage" verschoben .... Der alte, es stehen nirgends Nummern oder so drauf, klappert und schäppert innerlich wie sau. Ostern kann man ihn noch zum "Klappern" benutzen aber zu mehr nicht 😉😂 Werde dann weiter berichten.
  17. Normanharz
    @nixcom sollte es nicht der riemen 6PK803EST von Gates sein ?
  18. Ralli-
  19. Freakazoit folgt jetzt dem Inhalt: Smart 450 diesel startet unter +8 Grad schlecht
  20. Freakazoit
    Guude, Bei den Glühkerzen die Ampere messen, da sieht man ob die gut sind, ich habe das früher auf der Arbeit immer mit einer einfachen Ampere Zange gemacht. Da kann man auch gut die defekte finden.
  21. 380Volt
    Naja, oberhalb 8 Grad ist ja alles ok, wenn ich es richtig verstanden habe. Die Symptome sprechen klar für Probleme beim Glühen.
  22. Funman
    Wie ist der Status der Abgasrückführung? Sauber? Neu? Kürzlich gereinigt? Mit Dichtscheibe? Unbekannt? Wie ist das Fahrprofil? Kurzstrecke? Langstrecke? Schlechter Start und Qualmen sind typische Symptome für verstopfte AGR. Erscheint mir zumindest verdächtig.
  23. nixcom
    Beim Tatütata bin ich fast vom Hocker gefallen. Die Aufnahme hätte wiederholt werden müssen, ohne Tatütata. Man sieht zwar das der Keilrippenriemen von dem Startgenerator angetrieben wird, aber ob der dann wirklich die Riemenscheibe an der Kurbelwelle antreibt sieht man nicht. Vom Motorgeräusch her würde ich vermuten NEIN. Beim MHD wird ein besonderer Riemenspanner verwendet. Bei diesem Riemenspanner sollten für eine maximale Spannkraft die 3 Schraubenköpfe auf einer Linie sein. Der verwendete Riemen sollte ein "6PK803EMD" sein. Es gibt aber auch längere "6PK805" Riemen auf dem Markt. Kontrolliere doch bitte mal ob wirklich die Kurbelwelle angetrieben wird, und welcher Riemen verwendet wird.
  24. 380Volt
    Zu den Glühkerzen: Bekommen sie definitv Spannung beim Glühen ? Marke ? Bosch, Beru oder China ? Sind es auch die richtigen ? Ich erinnere mich an einen Thread da ging es um die Type und die Spannung. Eingebaut hast du = ?? PS: "Qualmt" = Blaurauch ? Nicht korrekt vor geglüht. Du kannst nicht blind tauschen sondern musst auch mal nach dem Tausch prüfen ob alles korrekt läuft. Wenn du alle Fragen beantwortest, dann kommen sicher Antworten von anderen Mitgliedern.
  25. tutur
    Beim 452 gibt es keinen Schalter oder ähnliches. Dafür benötigs Du den passenden basisfix Kindersitz (siehe Betriebshandbuch Kapitel 6-2) oder eine Bastellösung:
  26. sengfighter@gmx.de
    Ich hab jetzt eine Firma in Chemnitz gefunden die mir einen Auspuff bauen. Kostenpunkt 899 € Eintragung ist bei denen vor Ort möglich. Eintragung woanders ist wohl schwierig da kein Gutachten. Mal sehen ich kenne meinen TÜVler der ist nicht ganz so krass wie TÜV Süd. Ansonsten muss ich irgendwann mal Chemnitz besuchen. Was bleibt anderes übrig. Gestec Einzelanfertigung Edelstahl
  27. Ralli-
    Die haben wir selber gebaut. LG
  28. Matthias Merl folgt jetzt dem Inhalt: Befahreairbag ausschalten smart 452 roadster
  29. Matthias Merl
    Hallo, mal eine Frage. Wie kann ich bei smart roadster 452 den Beifahreairbag deaktivieren. Finde am Armaturenbrett und Handschuhefach nichts zum deaktivieren. Gruß Matthias
  30. Ahnungslos
    Videos direkt hochladen geht nicht. Du müsstest das Video bei einen Provider für Videos hochladen, z. B. YouTube, und hier dann einen Link einfügen, der darauf verweist
  1. Ältere Aktivitäten anzeigen
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.

  Zustimmen