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LazyMaverick

kauf 451 welcher Motor?

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Hallo Leute,

 

ich stehe kurz vor dem Kauf eines neuen for2 und stelle mir nun die Motorfrage ^^

71 PS mit Saugmotor oder 84PS mit Turbo?

 

Welcher Wagen ist die bessere Grundlage für ein Tuning?

 

Wo liegen die ungefähren Verbrauchswerte?

 

Freue mich über eure Hilfe =)

 

Martin


Smart Fortwo 61PS

Spritmonitor.de

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also fahrspass und tuning eindeutig die 84 ps version, beim sauger geht ned viel mit tuning!

und die saugmotoren vom würfel sind mehr als langweilig, da fehlt einfach der turbo!

braucht vielleicht ein wenig mehr sprit, aber macht mehr spass! also, TURBO!

 

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knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

online.gif?icq=254363734&img=5 ICQ 254-363-734

 


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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Schon mal beide (oder alle) Motoren zur Probe gefahren?

 

Als reines Stadtfahrzeug ist ein Turbo Unsinn.

Als Erstwagen mit längeren Überlandfahrten macht er aber wiederum Sinn, je nach Fahrverhalten kann aber der Sauger besser sein.

 

Der Diesel ist als reines Stadtfahrzeug nicht zu lahm, auf der Landstraße und der AB aber die reinste Wanderdüne.

 

Ich würde die entsprechenden Fahrzeuge zur Probe fahren und mir dann selber ein Urteil bilden.

 

 

-----------------

Gruß

Jehova

 


Gruß

Jehova

 

 

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Moin,

 

ich habe den "Fehler" gemacht, den alten mit 61PS, den neuen mit 71PS und dann auch noch den 84PS zu fahren. Dann stand fest, der 84PS sollte es auf jeden Fall sein.

 

Macht wirklich *deutlich* mehr Spaß, selbst in der Stadt.

 

Dann kam das Problem: Es gab nicht so wirklich das Cabrio mit dem 84 PS zu einem akzeptablen Preis. Jetzt ist es der 71PS geworden. Vernünftig, aber langweilig.

 

Und bei meinen 3500Km im Jahr wär mir der Mehrverbrauch total egal gewesen.

 

Also, mach selbst den Test...

 

Grinface

:-D


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Smart Cabrio Passion 451, 71PS, silber

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über was für verbrauchszahlen unterhalten wir uns hier?

 

was habt ihr für CA verbrauchswerte?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LazyMaverick am 08.09.2008 um 18:07 Uhr ]


Smart Fortwo 61PS

Spritmonitor.de

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5,6 l ....war der Durchschnitt meiner ersten 500km mit einem 71ps smart coupé. Bin aber wirklich sehrsehr sparsam gefahren und fast nur Land oder Bergstraßen

 

Denkt ihr dass der Verbrauch noch sinken wird??

 

Grüße

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Ja, wird er. ein wenig jedenfalls. Auf den ersten 3000km genemigt sich der smart immer ein bisschen mehr Sprit und auch ein bisschen mehr Öl. Da alles neu ist, muss sich hier est alles einspielen und schmieren, damit es ordentlich läuft. Ach ja...manuell schalten bringt auch einiges.

 

 


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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Ich kann da Grinface NUR zustimmen !!!!!

Deswegen 84 PS !!!!

Der Rest ... macht nicht wirklich Spaß !!!

Meine Verbräuche in genau:

100 km/h AB = 5,4

120 km/h AB = 5,6

.. das aber nur während der Einfahrphase.

Jetzt nach 15.000 km ( in 6 Monaten ) ... ziemlich genau 6,4 Liter !!!!

 

Mal vorausschauend gasgebend ..... mal mit "Druck" !!!

 

Also, .... nimm IHN ;o)

Und Du wirst arg grinsen !!!!

 

Gruß

Ralf


6,4 Liter .. gedrückt !!!

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Ich würde dir, gerade auch für die Stadt, zum Turbo raten! Durch das wesentlich höhere Drehmoment im unteren Drehzahlbereich (ca. 1800 bis 3000) ist der Motor deutlich elastischer und man muss nicht ständig wie beim Sauger hin-und-her schalten. Dort liegt das Problem immer darin, jeweils für die aktuelle Fahrsituation gerade genug Drehmoment zu bekommen, ohne ihn allzustark drehen zu müssen, was sich nämlich sehr deutlich im Verbrauch niederschlägt.

Auf der Landstraße hingegen braucht man meiner Meinung den Turbo nicht bzw. nur dann, wenn man meint, mit dieser fahrenden Knautschzone auch noch ständig überholen zu müssen. Auch für gemächliche Autobahnfahrten ist der Turbo kein muss, sondern nur dann, wenn man bei Tempolimits auf der linken Spur mitspielen "muss".

Grüße

 

-----------------

451 Pulse 71PS

Spritmonitor.de

 

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Ich habe mit meinem Smart Diesel (41 PS) einen durchschnittlichen Verbraucht von 3,4 l :)

Allerdings ist das Auto im Originalzustand und ich denke auch nicht daran, dieses zu ändern.

Fahre tägl. (Sommer wie Winter) 70 km zur Arbeit (teils Landstraße und teils AB).

Das einzige was mich etwas stört: starker Wind merke ich am Fahrverhalten.

Allerdings liegt mein Augenmerk auf dem günstigen Verbrauch und dass ich in der Stadt trotz Parkplatzmangel keine Probleme habe :)


Grüsse Annette

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Also selbst fahre ich ja den Sauger

 

Danke Mikke :-x

 

Verbrauche zwischen 4,5 und 5,5 Liter im Schnitt, die 4,5 nur, wenn ich auf der Autobahn mit 120 fahre, sonst immer zwischen 5 und 5,5...

 

Wenn ich würde oder müsste, würd ich den 84PS mir holen, vom Tuning her und vom Auspuff sowieso, find mal nen Auspuff der ohne Turbo für den Smart läuft für den 451 und die Anschlüsse auf der richtigen Seite hat..

 

Gruß Heiko

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running-smart-darkblueSILVER.gif
sos.jpg

 


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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um mal die signatur eines sehr bekannten hambuger smartfahrers zu zitieren ;-)

 

Saugst Du noch oder drückst Du schon?

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175490_5.png

smartsig.jpg

Frontantrieb? Läufst Du etwa auf den Händen?!

 


owneddance.gif

396002.png

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Also ich sauge immernoch, was ich nach der Geburt schon gemacht habe :lol:

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Smart-Club-MV

mit 71PS 278328.png gesaugt

cimg0605pz4.jpg

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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@Kissi wollen wir dieses Gespräch jetzt weiter fortführen;-)

 

Naja, wie gesagt, ich bin stolz auf meinen kleinen Sauger, wobei ich gerade den Hyabusa Thred gelesen habe beim 451*fg*

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running-smart-darkblueSILVER.gif
sos.jpg

 


heikorunningsmartklein.gif
sos.jpg

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    • So, noch einmal vielen Dank für Eure ganzen Antworten. Ich bin echt überrascht und gerührt von Eurem Engagement! Ganz tolle Gemeinschaft hier!   Ich hab jetzt endlich auch die Anleitung. Ein Familienmitglied hatte sie beim Kauf in einer Tüte erhalten und unbedacht ins eigene Auto geworfen und schlicht vergessen. Ich hatte nochmal alle gebeten nachzuschauen und da tauchte sie dann auf. Das Service-Heft lag da auch bei, ich dachte es gäbe keins. Aber der letzte Eintrag ist von 2017.   @Ahnungslos Vielen Dank für die ganzen Tipps. Das mit den Holmen wusste ich auch nicht. Ich lese jetzt alles nochmal nach, aber ich merke beim Überfliegen schon, dass deine aus-dem-Leben-Tipps sehr hilfreich sind im Vergleich zu der nüchternen Anleitung.   Vorab, das Auto wurde von Privat gekauft für 1500€. Die Familie hat zusammengelegt. Der Freund meiner Schwägerin hat ihn ausgesucht und sie haben den Wagen in Nienburg, also ca. anderthalb Stunden entfernt abgeholt. Ich weiß nicht, ob es ein Garagenauto war, gehe aber davon aus, weil das Verdeck eigentlich in gutem Zustand ist. Es war wohl klar, dass es ein wenig Reperaturstau hat, aber noch TÜV bis April und würde beim Händler fahrtüchtig wohl 3,5 oder so kosten. Das war alles, bevor der Winter so hart einbrach. In der Zwischenzeit sind auch schon ein paar Sachen passiert. Anlasser ist ausgefallen, Thermostat ist bei 60° hängen geblieben, sogar der Zug am Türgriff der Fahrerseite ist gerissen. Alles innerhalb von 2 Monaten nach dem Kauf. Ich bin damit zu einer Smart-Werkstatt hier in Bremen gefahren. Sehr freundliche Leute, haben alles repariert. Aber sie kenenn sich nicht mit dem Verdeck aus.   Ich konnte das Verdeck gestern mit deinen Tipps gut runterziehen und in gefaltetem Zustand einrasten. Als ich es wieder ausrasten und nach oben ziehen wollte, hat es sich aber im gefalteten Zustand immer nur auf einer Seite gelöst, die andere blieb hängen. Ich habe dann immer wieder manuell auf das Verdeck gedrückt, damit die gelöste Seite wieder einrastet und wieder per Knopfdruck versucht, beide auszurasten, aber auf der linken Seite bleibt es hängen. Beim letzten Mal habe ich während des Ausrastens dann mit der Hand leicht nach oben gedrückt und es ist dann auch hier ausgerastet. Das muss ich prüfen lassen. Ansonsten konnte ich das Verdeck aber - wie du beschrieben hast - mitten anheben und symmetrisch in der B-Säule einrasten. Danach ließ es sich auch problemlos zufahren. Die Beschreibung von...   ... @Broxin trifft bei mir auch zu, habe ich das Gefühl. Ich schicke gleich mal ein Bild. Das Verdeck wölbt sich in geschlossenem Zustand mittig auf. Bislang ist wie beschrieben kein Regen reingekommen, und in der Waschanlage ist das Wasser nicht mittig hereingeflossen, sondern wie ein Strahl aus dem Wasserhahn direkt über dem Fahrersitz auch mich herab.   @yueci Ich habe den Verdacht, dass ich das hätte vorher lesen müssen. Die Heckscheibe hat einen ganz leichten kleinen Riss, wirklich ganz klein. Ich meine, der war vorher nicht da - aber ich hatte vorher auch nicht so genau geschaut. Im Zweifelsfalls ist es aber genau, wie du beschreibst. Es ist so minimal, dass es hoffentlich nicht weiter schlimm ist. Ich werde mich darum kümmern, die Scheibe zu behandeln.   @MBNalbach Wie teuer ist es wohl, die Scheibe bei Bedarf zu wechseln? Was mir auffällt ist, dass dieser "Plastikrahmen" um die Nähte der Scheibe ziemlich gebrochen ist. Also diese Kunststoffverdickung, die um die Scheibe herumläuft.   @dieselbub Vielen Dank. Ich werde nach einer guten Smart-Werkstatt suchen. @GrandStyle_06 Danke für den Tipp, ich werde bei denen mal anfragen.   Das alles hat mir sehr geholfen. Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch eine Frage zur Pflege stellen, bevor ich mir die Anleitung durchlese: Wie würdet ihr das Verdeck pflegen und sicherstellen, dass es hält? Ich habe leider keine Garage. Ich gehe davon aus, dass es 
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