Michel 0

Danke für deine schnelle Antwort! Das freut mich echt riesig zu hören, dass es da keine Nachteile gibt

mal eine ganz ehrliche Frage in die Runde: Gesetzt den Fall, ich entscheide mich am Ende wirklich dazu, den Turbo-Auspuff einfach ohne Eintragung an meinen normalen Sauger (71 PS, ohne mhd, kein Turbo) zu schrauben – mechanisch vom Flansch her passt der Auspuff bei mir ja 1:1. Mit welchen technischen Nachteilen muss ich da aber im Alltag rechnen? Bekomme ich Probleme mit den Werten der Lambdasonde (z. B. dass die Motorkontrollleuchte/MKL angeht)? Verliert der Sauger durch den geänderten Staudruck des Turbo-Potts spürbar Leistung im unteren Drehzahlbereich? Verändert sich das Gemisch oder der Motorlauf irgendwie negativ? Hat das von euch schon mal jemand in der Praxis ausprobiert und kann berichten? Danke euch!

Vielen Dank noch mal für die Erklärung! Ich dachte ehrlich gesagt die ganze Zeit, dass der Auspuff universell ist und es völlig egal ist, ob Turbo oder Nicht-Turbo, solange es der Brabus-Pott für den 451er ist. Wieder was gelernt! Eine Frage hätte ich aber trotzdem noch dazu in die Runde: Bekommt man den Turbo-Pott wirklich unter gar keinen Umständen auf dem ganz normalen Sauger eingetragen, obwohl es ein originaler Brabus-Auspuff ist? Oder gibt es da vielleicht doch irgendeinen Weg über eine Einzelabnahme?

Ja, da hast du wohl absolut recht… Ich habe nach Fotos und einem Video gefragt und seitdem Funkstille. Ist mir leider nicht zum ersten Mal passiert. Sobald man handfeste Nachweise sehen will, sind manche Verkäufer plötzlich weg vom Fenster. Aber gut, so ist das wohl leider oft!

Versenden will (oder kann) der Verkäufer leider absolut nicht, das hatte ich schon angefragt. Wenn es klappt, muss ich also tatsächlich notgedrungen die Strecke auf mich nehmen und hinfahren. Ich hatte ihn auch um detailliertere Bilder und ein Foto von der eingestanzten E-Nummer gebeten. Seine Rückmeldung war allerdings, dass er den Auspuff nur im Auftrag für jemand anderen verkauft und erst schauen muss, wie/wann er an weitere Fotos rankommt.

Hey Leute, ich habe jetzt spontan ein Angebot für 350 € bekommen! Ich müsste zwar rund 500 km hin und zurück fahren, um ihn abzuholen, aber bei den aktuellen Preisen wäre mir der Weg das ehrlich gesagt wert. Da ihr hier im Forum deutlich mehr Ahnung und Erfahrung habt als ich: Was sagt ihr zum Zustand des Auspuffs? Ich habe dazu mal drei Bilder hochgeladen. Kann man anhand der Fotos schon etwas zum Substanzzustand sagen, oder gibt es bestimmte Stellen, auf die ich vor Ort unbedingt achten sollte? Freue mich riesig über eure Einschätzung!

Sag mal, wie ist eigentlich eure ehrliche Einschätzung zu genau dem Silber lackierten Auspuff auf Kleinanzeigen (der für 750 € aus Lübeck)? Der Verkäufer schreibt zwar „guter Zustand“, aber für mich sieht das extrem nach einfach frisch drübergesprühtem Auspufflack aus. Würdet ihr von sowas direkt die Finger lassen wegen dem Risiko mit Gammel unter den Schalen / defektem Kat, oder ist das bei der aktuellen Marktlage realistisch und einen Blick wert?

Ja, ich meinte da vorhin auch nicht die Brabus-Originaltöpfe als Neuware, sondern tatsächlich die von Ragazzon und Fox – die habe ich nämlich auch schon vergeblich gebraucht gesucht, aber auf dem Markt findet man die ja einfach überhaupt nicht! Krass aber, dass die originalen Brabus-Restbestände neu sogar knapp 1.500 € gekostet haben... Kein Wunder, dass die Preise auf dem Gebrauchtmarkt so angezogen haben. Da muss man wohl echt enorm viel Glück haben – aber wer weiß, vielleicht hat man ja doch mal Schwein und stolpert über ein gutes Angebot im Bereich von 500 bis 700 €... 😅 Das mit der Low-Budget-Variante (84er Zubehör-Pott + Schürze) von 380Volt ist technisch echt ein guter Tipp für den Geldbeutel! Du meinst wegen der seitlichen Endrohr-Position, oder? Damit würde man dann allerdings die typische Brabus-Optik in der Mitte aufgeben, wenn ich das richtig verstehe? Eine Frage noch in die Runde: Warum findet man die Fox oder Ragazzon eigentlich so gut wie gar nicht auf dem Gebrauchtmarkt? Werden davon einfach viel weniger verkauft, oder geben die Leute sie wegen des Edelstahls schlicht nicht mehr her, sobald sie einmal verbaut sind?

Ich meinte den Fox und den Ragazzon Auspuff. Die kosten ja neu um die 1.300 €.

Hab ich auch schon gebraucht gesucht, aber leider nicht gefunden, und neu gehen die ja auch über tausend Euro

Hi zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Brabus Auspuff für meinen Smart 451 (Vor-Mopf). Er muss kein Museumsstück sein, sollte aber einfach in gutem Zustand und voll funktionsfähig sein. Ganz wichtig ist mir nur, dass der Kat intakt ist und das Flexrohr dicht hält. (Falls jemand zufällig auch noch die Brabus Heckschürze oder den Diffusor rumliegen hat, würde ich das eventuell direkt mitnehmen.) Schickt mir gerne eine PN mit ein paar Bildern und eurer Preisvorstellung. Abholung im Raum Berlin ist kein Problem, Versand geht natürlich auch. Freue mich auf eure Angebote! Beste Grüße

Danke für die Antwort

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage an die Smart-Experten hier bezüglich eines originalen Smart 451 Brabus Auspuffs für den Vor-Facelift (VorMoPf Turbo, Teilenummer A 451 490 09 81). Ich habe ein Angebot vorliegen, bei dem die Kennzeichnung (BRABUS, Teilenummer, smart-BRABUS GmbH) auf einer separaten, rechteckigen Metallplakette eingestanzt ist, die an den Ecken auf den Auspufftopf aufgeschweißt wurde. Ich kenne aber auch originale Töpfe aus dem gleichen Baujahr (2007), bei denen diese Schriftzüge direkt in das große Gehäuseblech des Auspuffs gestanzt sind (ohne extra Plättchen). Gab es das ab Werk von Eberspächer tatsächlich in beiden Varianten – also einmal direkt eingestanzt und einmal als aufgeschweißte Plakette? Ist der Auspuff mit der Plakette trotzdem zu 100 % original? Vielen Dank für eure Hilfe!

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage an die Smart-Experten hier bezüglich eines originalen Smart 451 Brabus Auspuffs für den Vor-Facelift (VorMoPf Turbo, Teilenummer A 451 490 09 81). Ich habe ein Angebot vorliegen, bei dem die Kennzeichnung (BRABUS, Teilenummer, smart-BRABUS GmbH) auf einer separaten, rechteckigen Metallplakette eingestanzt ist, die an den Ecken auf den Auspufftopf aufgeschweißt wurde. Ich kenne aber auch originale Töpfe aus dem gleichen Baujahr (2007), bei denen diese Schriftzüge direkt in das große Gehäuseblech des Auspuffs gestanzt sind (ohne extra Plättchen). Gab es das ab Werk von Eberspächer tatsächlich in beiden Varianten – also einmal direkt eingestanzt und einmal als aufgeschweißte Plakette? Ist der Auspuff mit der Plakette trotzdem zu 100 % original? Vielen Dank für eure Hilfe!

Hey Hab denselben Fehler bloß ohne Probleme bis jetzt. Konntest du was herausfinden? Gruß Michel