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möma

Anleitung Einbau Fremdradio beim neuen 42 II / 451

Empfohlene Beiträge

vor 34 Minuten schrieb codo3:

Frage mich nur, wo liegen die Kabel die zum Subwoofer gehen sollen und am PIN Stecker vorhanden sind. Die müssen ja irgendwo "tot" rum liegen.

 

Da der serienmäßige SUB unter dem Beifahrer-Sitz verbaut ist, müssten dort eigentlich die Kabel rum liegen, wenn sie in dem Stecker bzw. im Kabelbaum vorhanden sind. Evtl. unter dem Teppichboden.

bearbeitet von Ahnungslos

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moin moin

ich versuche das mal zu erklären: Also Mäusekino und Sub!

Du brauchst ein Cinch-Kabel mit beidseitigem Stecker wie gezeigt. Länge sollte 2-3m reichen. Dann ein Kabel als Remote Leitung. Beides bekommt man als Einheit gekauft z.B. das hier Klick

Einbau: du ziehst dir das Kabel aus dem Link vom Radio zum Subwoofer unter den Sitz. Dann steckst du den Adapter wo du Subwoofer drauf lesen kannst in das Radio. Die einzelne Strippe kommt an Remote. Jetzt nimmst du das mitgelieferte gelbe/schwarz/blaue Kabel und legst das von der Batterie zum Sub und steckst es dort ein.

Gelb kommmt an die Batterie = Dauerstrom, Schwarz ist Masse = gibt es an der Batterie auch, Blau ist Remote und kommt an die einzelne Strippe vom Cinchkabel am Sub. Alles andere lässt du weg!

Achte drauf das du den Sub nicht überforderst, denn das geht schnell. Dann schlägt die Membran an.

ich habe den in meinem Oldtimer auch verbaut, daher weiß ich das. Bei mir werkelt der an einem Becker Cascade

 

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vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Da der serienmäßige SUB unter dem Beifahrer-Sitz verbaut ist, müssten dort eigentlich die Kabel rum liegen, wenn sie in dem Stecker bzw. im Kabelbaum vorhanden sind. Evtl. unter dem Teppichboden.

 

Moin @Ahnungslos ,

 

bitte verwirre ihn nicht weiter, er hat einen Aftermarket-Aktiv-Subwoofer gekauft, welcher nur noch an Strom und dem Aftermarket Radio angeschlossen werden müssen.

 

@codo3,

 

es ist für mich in etwa so, als ob ich einem blinden eine Farbe erklären soll - möglich aber schwierig und anstrengend.

 

Nochmal in einfachen Worten:

 

Subwoofer Strom: Eigene Stromversorgung nach Anleitung - drei Kabel mit vorgegebenen und beschrifteten Funktionen an den Smart schließen! Optimal unter Verwendung der entsprechenden Abgriffe von Mercedes!

 

spacer.png

 

Quelle MisterDOTCOM.

 

Subwoofer Ton: einfach wie beschrieben die beiden Cinchkabel verwenden - Beschriftung beachten!

 

Rest bleibt wie es ist!!!

 

Gruß

Marc

 

 

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vor 8 Minuten schrieb yueci:

Moin @Ahnungslos ,

bitte verwirre ihn nicht weiter,

 

Ich habe nur, unabhängig von seinem Radio, seine konkrete Frage beantwortet, wo die Leitungen aus dem Lautsprecherstecker hinführen und noch darauf hin gewiesen, daß dies für den serienmäigen SUB gilt, sonst nix! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 12 Minuten schrieb Ahnungslos:

seine konkrete Frage beantwortet

 

...sorry, ich habe den Grund nicht gesehen, weil es schwierig genug ist seinen Focus auf den Anschluß des Subwoofer zu fixieren.

 

Gruß

Marc

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vor 24 Minuten schrieb w124-Schrauber:

moin moin

ich versuche das mal zu erklären: Also Mäusekino und Sub!

Du brauchst ein Cinch-Kabel mit beidseitigem Stecker wie gezeigt. Länge sollte 2-3m reichen. Dann ein Kabel als Remote Leitung. Beides bekommt man als Einheit gekauft z.B. das hier Klick

Einbau: du ziehst dir das Kabel aus dem Link vom Radio zum Subwoofer unter den Sitz. Dann steckst du den Adapter wo du Subwoofer drauf lesen kannst in das Radio. Die einzelne Strippe kommt an Remote. Jetzt nimmst du das mitgelieferte gelbe/schwarz/blaue Kabel und legst das von der Batterie zum Sub und steckst es dort ein.

Gelb kommmt an die Batterie = Dauerstrom, Schwarz ist Masse = gibt es an der Batterie auch, Blau ist Remote und kommt an die einzelne Strippe vom Cinchkabel am Sub. Alles andere lässt du weg!

Achte drauf das du den Sub nicht überforderst, denn das geht schnell. Dann schlägt die Membran an.

ich habe den in meinem Oldtimer auch verbaut, daher weiß ich das. Bei mir werkelt der an einem Becker Cascade

 

Hallo, werde das mal so versuchen - muss ich hier noch was verändern

IMG_3395.jpg

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Phase und Gain nach Bedarf während der Hörprobe.

Input Level - RCA ist korrekt für die Cinchverbindung.

 

Gruß

Marc

bearbeitet von yueci

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War eben am Smart. Ein rein blaues Kabel vom Radio für Remote ist nicht vorhanden, aber ein blau/weisses siehe Foto.

Kann/soll ich das verwenden?

Auch noch ein pinkfarbenes, aber da steht nichts bei.

Foto 2: Der Stecker passt ins Radio - von den Cinchkabeln soll ich nur die 2 verwenden, die mit Subwoofer OUT L und R beschriftet sind - alle anderen Tot liegen lassen - ist das OK

IMG_3396.jpg

IMG_3397.jpg

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Unter dem Fahrersitz liegen die Stromkabel die du brauchst sogar die Lautsprecher Kabel. Ich habe aber den Anschluss über Cinch vorgezogen.


2009 Smart 2 fortwo,Cabrio -Turbo 84PS

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vor einer Stunde schrieb me.451:

Unter dem Fahrersitz liegen die Stromkabel die du brauchst sogar die Lautsprecher Kabel. Ich habe aber den Anschluss über Cinch vorgezogen.

 

Willst du den bisherigen Fortschritt jetzt absichtlich sabotieren? 

Er hat nach eigener Aussage keine Ahnung von dem was er da macht und du willst, dass er den Anschluss für den originalen Subwoofer zerlegt und sich den Stromanschluss darüber holt 🤦‍♂️ das macht überhaupt keinen Sinn und ist kontraproduktiv. 

 

Gruß

Marc

 

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Alles gut Marc, ich mache das so wie w124-Schrauber geschrieben hat. Habe mir schon das Cinchkabel gekauft und warte auf Samstag, weil es dann warm wird. Wird schon klappen. Ahnung habe ich nicht, aber ich weiss, wie ich es machen soll 🥶

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vor 2 Stunden schrieb codo3:

War eben am Smart. Ein rein blaues Kabel vom Radio für Remote ist nicht vorhanden, aber ein blau/weisses siehe Foto.

Kann/soll ich das verwenden?

Auch noch ein pinkfarbenes, aber da steht nichts bei.

Foto 2: Der Stecker passt ins Radio - von den Cinchkabeln soll ich nur die 2 verwenden, die mit Subwoofer OUT L und R beschriftet sind - alle anderen Tot liegen lassen - ist das OK

IMG_3396.jpg

IMG_3397.jpg

 

Die Farbe kommt hin und die Beschriftung passt auch 

 

vor 17 Stunden schrieb yueci:

In der Regel ist dieses Kabel am Radio blau und mit Remote beschriftet!

 

Wenn du mir nicht glaubst kannst du es durchmessen, indem du die Spannung am blau/weißen Kabel gegen Masse misst. Diese müsste 0V betragen und beim Einschalten des Radios auf Batterie Spannung ansteigen, was dem Subwoofer signalisiert sich einzuschalten.

 

Nur die beiden Cinchanschlüsse verwenden, der Rest läuft über den Radio-Verstärker!

 

Gruß

Marc

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vor 15 Minuten schrieb yueci:

 

Willst du den bisherigen Fortschritt jetzt absichtlich sabotieren? 

Er hat nach eigener Aussage keine Ahnung von dem was er da macht und du willst, dass er den Anschluss für den originalen Subwoofer zerlegt und sich den Stromanschluss darüber holt 🤦‍♂️ das macht überhaupt keinen Sinn und ist kontraproduktiv. 

 

Gruß

Marc

 

Den braucht man nicht zerlegen 😁.  aber gut wenn nicht gewünscht bin ich ruhig. Gehört wohl zu deiner Mentalität immer die Komplizierte Lösung zu zeigen.

 


2009 Smart 2 fortwo,Cabrio -Turbo 84PS

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Mir ging es um die Einfachheit, mehr nicht. Alles andere verwirrt doch nur wenn nicht im Thema drin ist.

Du bist auf dem richtigen Weg. Remote gehört zu Remote, egal welche Farbe da gerade verwendet wird.

 

Über den Gain-Regler wird das Verhältnis von Bass-Lautstärke <> Lautsprecher-Lautstärke angepasst.

 

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Unter dem Fahrersitz liegt alles (abgesehen von Chinch), was du zum Anschließen brauchst: Dauerplus, Masse und das Steuersignal. >>HIER<< habe ich sogar die Kabelfarben vor Kurzem dokumentiert. Der Einbau ist wirklich kein Hexenwerk. Es empfiehlt sich, den Fahrersitz auszubauen. Dann geht alles leichter. Außerdem solltest du sicherheitshalber die Batterie abklemmen. Wie verbindest du die Kabel des Subwoofers mit der Verkabelung des Autos bzw. des Radios? Bitte nicht mit Lüsterklemmen oder Stromdieben! 

Die Gain Einstellung am Sub kannst du relativ hoch drehen, weil du den Sub-Pegel später am Radio bequem einstellen kannst. 

 

Viele Grüße, 

Christian 


 

 

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Ich gehöre zu denen, die Musik geniessen wollen. Ich bin keiner der die Fenster und das Dach öffnet, um andere mit meinem Sound zu belästigen. Es war nur so, daß der Klang der Lautsprecher mich an meine Kindheit erinnerte. Wir hatten uns über zwei Blechdosen mit einem Faden dazwischen zu unterhalten versucht. Nein Lüsterklemmen etc. verwende ich nicht. Ich habe mir eine entsprechende Box mit Verbindungen usw. und einer Zange gekauft. Ganz so unbedarft bin ich auch nicht. Ich habe 1965 eine Lehre als Elektroinstallateur mit Klempnerfachwissen absolviert. Ich kann von mir behaupten, daß ich ein Allroundhandwerker bin. Aber mit Installations- und Bedienungsanleitungen, die Grottenschlecht ins Deutsche übersetzt wurden, kann ich nunmal nichts anfangen. Wenn z.B. Autoradioanschlüsse wie auf dem Foto dargestellt werden - grausam.

 

Bildschirmfoto 2024-04-03 um 16.30.01.png

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Dann ist ja alles prima 😊 

Wobei ich die Anleitung jetzt nicht so schlimm finde. Schade, dass du nicht die Subwoofer-Version mit Fernbedienung gewählt hast. Da geht das Einstellen deutlich schöner.

Viel Erfolg beim Einbau!

 

Viele Grüße, 

Christian 


 

 

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Und was sagst du zu Punkt 5 der Anleitung, daß man die Cinchstecker/Buchsen abschneiden soll/kann?

Dann sollen sie doch schreiben warum? Hier schreien sie laut, als ich das erwähnte. Wer könnte denn ein Gehirn-CT-Bild deuten?

Nicht schlimm ist es immer nur dann, wenn man sowas schon mal gemacht oder weiss, wie es geht. Ich hatte gefragt, wofür die Pre out supply Buchse im Radio ist, die Antwort: lesen, lesen, lesen. Problem ist nur, daß man in allen verfügbaren Anleitungen nichts darüber findet. Nun ja, wenn man es selbst nicht weiss, schreibt man lesen, lesen, lesen 😂

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vor 1 Stunde schrieb CHH:

Schade, dass du nicht die Subwoofer-Version mit Fernbedienung gewählt hast....

ich möchte dezent widersprechen😇 Bei einem einfachen Radio stimme ich dir zu, aber bei dem Pioneer Mäusekino nicht, der hat doch alles drin was die FB auch kann.

@codo3: Pre Our Supply ist ein Verstärkerausgang für zusätzliche Endstufen. Wenn du bei Pioneer auf die Seite gehst und die die PDF anschaust sieht du das, ist sogar in Deutsch und gut gemalt. Das gehört zu Ausbaustufe Extrem ☺️

Zu Punkt 5 der Anleitung: Das Kabel abschneiden macht man wenn man das als Hochpegelverbindung benutzen muss weil keine Cinch vorhanden. Gleichzeitig ist das eine zwar merkwürdige aber einfache Art des Sub vor falschem Anschluss zu schützen.

Würde man den Hochpegelausgang an den Cinch-Eingang des Sub anschliessen, fliegt dir eben dieser nach kurzer Zeit um die Ohren.

Hochpegel = High Level = Lautsprecherausgang

Samstag sind 27 Grad und das Kabel kommt, beste Voraussetzung für den Einbau! Schließe den wie erklärt an (entweder meine oder die Version von CHH, ist eh das gleiche).  Viel Erfolg

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vor 2 Stunden schrieb codo3:

Und was sagst du zu Punkt 5 der Anleitung, daß man die Cinchstecker/Buchsen abschneiden soll/kann?

Dann sollen sie doch schreiben warum?

Wenn die Cinch Stecker abgeschnitten werden musst du dann die Lautsprecher Kabel am SUB anschließen, und den SUB entsprechend auf SPK stellen. Deswegen ist es einfacher über Cinch.

bearbeitet von me.451

2009 Smart 2 fortwo,Cabrio -Turbo 84PS

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vor 2 Stunden schrieb w124-Schrauber:

ich möchte dezent widersprechen😇 Bei einem einfachen Radio stimme ich dir zu, aber bei dem Pioneer Mäusekino nicht, der hat doch alles drin was die FB auch kann.

@codo3: Pre Our Supply ist ein Verstärkerausgang für zusätzliche Endstufen. Wenn du bei Pioneer auf die Seite gehst und die die PDF anschaust sieht du das, ist sogar in Deutsch und gut gemalt. Das gehört zu Ausbaustufe Extrem ☺️

Zu Punkt 5 der Anleitung: Das Kabel abschneiden macht man wenn man das als Hochpegelverbindung benutzen muss weil keine Cinch vorhanden. Gleichzeitig ist das eine zwar merkwürdige aber einfache Art des Sub vor falschem Anschluss zu schützen.

Würde man den Hochpegelausgang an den Cinch-Eingang des Sub anschliessen, fliegt dir eben dieser nach kurzer Zeit um die Ohren.

Hochpegel = High Level = Lautsprecherausgang

Samstag sind 27 Grad und das Kabel kommt, beste Voraussetzung für den Einbau! Schließe den wie erklärt an (entweder meine oder die Version von CHH, ist eh das gleiche).  Viel Erfolg

Ich habe es nach der Anleitung zusammengewerkelt und was soll ich sagen: ES FUNKTIONIERT ALLES BESTENS - DANKE

Nun möchte ich aber erstmal meine Ruhe haben - vielen Dank auch an die anderen Hilfswilligen

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vor einer Stunde schrieb codo3:

Ich habe es nach der Anleitung zusammengewerkelt und was soll ich sagen: ES FUNKTIONIERT ALLES BESTENS - DANKE

Nun möchte ich aber erstmal meine Ruhe haben - vielen Dank auch an die anderen Hilfswilligen

Und wie ist das Ergebnis jetzt?

Hört sich gut an? 🤔

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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