Öldruckleuchte leuchtet wieder sporadisch auf?

[smarttom2024]

Hallo, 

die rote Öldruckleuchte leuchtet zwischendurch auf. Entweder nach dem Motorenstart, aber auch während der Fahrt. 

Nach dem Motorneustart ist es die Öllampe wieder weg.

Genug Öl ist drauf: Ravenoil 5W40 genau in der Mitte zwischen Min und Max.

Motor läuft ruhig, Drehzahl konstant keine Geräusche. 

 

Sowas ähnliches hatt3 ich vor ca. 6 Monaten schon mal, da lag es an einem elektrischen Kabel am öldruckschalter. 

 

Ich gehe stark davon aus, dass es erneut der fall ist, oder was sagt ihr dazu?

 

 

[Ralf_47]

Hallo,

 

nach ca. 15 Jahren werden die Öldruckschalter undicht und machen solche Symptome.

Guck mal, ob der Schalter ölig ist. Auch unter die Gummitülle gucken. 

 

Man kann den einfach auf verdacht tauschen. Die kosten nicht viel. 

bearbeitet vor 20 Stunden von Ralf_47

[smarttom2024]

Ich sehe da kein Öl. Aber er muss ja nicht unbedingt undicht sein um falsche Werte zu liefern, der Sensor ist ja schon 19 Jahre alt. 

Die Frage ist halt weiterfahren oder nicht? 

Ich muss noch 50 Km nachhausr fahren bevor ich Zugang zur Werkstatt habe.

Natürlich ist ein Sensor Fehler sehr wahrscheinlich. 

 

[Ralf_47]

Ich persönlich würde heimfahren wenn die Ölleuchte sporadisch aufleuchtet.

Du kannst vorher noch den Ölstand kontrollieren. 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 11 Stunden schrieb smarttom2024:

was sagt ihr dazu?

 

Falls es denn (doch) nicht am Sensor bzw. dessen Verkabelung liegen sollte:

 

Es könnte doch sein, daß die Ölpumpe nicht genügend Öl ansaugen kann, weil der Ansaugweg "verlegt" ist bzw. zeitweise einen zu geringen Volumenstrom zuläßt (z.B. wegen Dichtungs- und/oder sonstigen Schmutzresten).

(Beim 450er cdi befindet sich im Öl-Ansaugschnorchel innerhalb der Ölwanne ein kleines Sieb, welches entsprechende Fremdstoffe aufhalten soll. Es könnte doch sein, daß es seiner Bestimmung gemäß funktioniert hat und teilweise zugesetzt ist. Wenn die (Wartungs-) Historie des Motors unbekannt ist und sich über die Jahre mehr oder weniger "begabte" Schrauber daran versucht haben......

Z.B. wird die originale Ölwanne mit selbstvulkanisierenden Dichtstoffen eingeklebt/gedichtet. Es gibt Leute, die meinen "Viel" würde auch hier viel helfen.....Und die cdi-Motoren sind beim 450er und 451er hier wohl weitgehend baugleich...). Eine Kontrolle (und ggf. Reinigung des Siebes) könnten Erkenntnisse bringen. Allerdings müsste dazu die Ölwanne demontiert werden und danach wieder sinnhaft dichtend "eingeklebt" werden.

 

Und: Länger zurückliegend gab es mal einen Thread, in welchem ein 450er cdi (?) wegen Motor-Öl-Problemen (?) geschlachtet wurde (man konnte den genauen Grund so ohne weiteres nicht feststellen...). Erst beim Zerlegen des Motors wurde dann offensichtlich, daß das Antriebs-Ketten-Rad der Ölpumpe an "Zahn-Ausfall" litt: Die Zähne waren weitgehend abgeschliffen und die Kette dürfte zumindest zeitweise nicht mehr gegriffen haben.

Der motorenkundige @maxpower879 berichtete in dem Zusammenhang von sporadischen Härte-Fehlern bei der Produktion eben dieser Motorenteile (wohl auch baureihen-übergreifend...). Zumindest für mich blieb unklar, welche Bauzeiträume und Baureihen betroffen waren. Kommt aber wohl nur sehr selten vor.

Dafür (Prüfung/Kontrolle der Ölpumpe) müsste der Motor steuerseitig geöffnet werden. Ob das im eingebauten Zustand möglich ist, weiß ich nicht.

 

Nur so als Gedanken "für den Hinterkopf", falls Sensor und/oder Verkabelung es nicht sind....

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig  

[Rollerfahrer]

Guter Hinweis von Hedwig , aber bevor man sich diese ganze Arbeit macht sollte man doch erstmal

einfach den ÖlDruck messen.

Ach so zur Frage wegen Weiterfahren- da es nur sproradisch ist , würde ich mit der Karre

noch die 50 km fahren.

bearbeitet vor 6 Stunden von Rollerfahrer

[smarttom2024]

Hallo, danke für eure Beteiligung.

Also, ich bin mit dem Wagen jetzt noch die 50 Km gefahren.

Während der fahrt taucht die Öldruckleuchte nicht auf.

Ich habe die Beobachtung gemacht, dass die Leuchte reproduzierbar bei jedem zweiten Motorstart leuchtet.

Wenn ich den Motor nach dem Auftauchen der Leuchte ausmache und neu starte ist alles in Ordnung und die Leuchte taucht nicht mehr auf.

Ich habe ein OBD Stecker, der mir per Car Scanner App Daten dierekt auf das im Auto verbaute Tablet sendet, dort kam der Fehler Code P0521: Engine oil pressure sensor/switch- range/performance problem.

 

Ich habe jetzt erstmal einen neuen Sensor gekauft, den werde ich morgen ausbauen.

 

Aufgrund der reproduzierbarkeit bin ich mir zu einhundert Prozent sicher, dass es ein elektrisches Problem ist. 

Oder andersherum, es spricht fast alles gegen wirklichen Öldruckverlust: Die Fehlerdynamik, der normale Motorlauf, kein Ölverlust, keine komischen Geräusche, kein Leistungsverlust, keine Temperaturabweichung. 

 

 

[Steffi_Holger]

Genau so wird es sein.

[dieselbub]

Evtl wird es sogar reichen, nur den Stecker abzuziehen und wieder aufzustecken, ohne den Sensor zu tauschen. Das Thema Kontaktprobleme durch Langzeitkorrosion  hatten wir hier nun schon mehrfach in verschiedene Beiträgen abgehandelt.

 

Aber ich vermute auch, daß der Sensor tatsächlich alterungsbedingt hinüber ist.

[Steffi_Holger]

Die sind über die Jahre gern mal etwas von Ablagerungen zugesetzt.