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So ab heute dürfen meine beiden Smarty,s weitere zwei Jahre auf der Straße unterwegs sein. 👍

 

 

 

 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Unser cdi nun auch. 22 Jahre, 269tkm.

 

Der 600er hat ihn Anfang des Jahres bekommen, wenn der Prüfer unter die verkleidung schauen könnte... Hätte es garantiert keinen gegeben. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 18 Minuten schrieb MBNalbach:

Unser cdi nun auch. 22 Jahre, 269tkm.

 

Der 600er hat ihn Anfang des Jahres bekommen, wenn der Prüfer unter die verkleidung schauen könnte... Hätte es garantiert keinen gegeben. 

😂 Mein Prüfer fährt selber Smart daher konn man ihn nicht vormachen.

Habe beiden in den letzten 6 Monaten fertig gemacht.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 5 Stunden schrieb walter-m:

So ab heute dürfen meine beiden Smarty,s weitere zwei Jahre auf der Straße unterwegs sein. 👍

 

 

 

 

sind ja mal eben so 300 Euro Tüv Gebühren...

Mittlerweile finde ich die Gebühren schamlos...

Trotzdem ...Glückwunsch 🙂

 

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Gerade eben schrieb Horse.b:

sind ja mal eben so 300 Euro Tüv Gebühren...

Mittlerweile finde ich die Gebühren schamlos...

Trotzdem ...Glückwunsch 🙂

 

Ich kann's nicht ändern, mein Fuhrpark umfasst momentan  sechs Autos und WW.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 8 Minuten schrieb Horse.b:

sind ja mal eben so 300 Euro Tüv Gebühren


Wieso sind in Germanien die TÜV-Gebühren so extrem teuer.

150 Öcken für ein Fahrzeug??

 

Bei uns im Ösiland kostet es 80 Euro und als Mitglied beim ÖAMTC sogar nur 60 Euro.


Ich denke nicht, dass sich der Überprüfungsumfang so extrem unterscheidet, dass der Preis doppelt so hoch ausfällt.

 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Gerade eben schrieb SmartManI:


Wieso sind in Germanien die TÜV-Gebühren so extrem Teuer.

150 Öcken für ein Fahrzeug??

 

Bei uns im Ösiland kostet es 80 Euro und als Mitglied beim ÖAMTC sogar nur 60 Euro.


Ich denke nicht, dass sich der Überprüfungsumfang so extrem unterscheidet, dass der Preis doppelt so hoch ausfällt.

 

Das ist das Privileg ein Deutscher zu sein 😂😂😂


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Gerade eben schrieb walter-m:

Das ist das Privileg ein Deutscher zu sein 😂😂😂


So nach dem Motto: „Deutscher zu sein muss man sich leisten können!“ 😜


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Gerade eben schrieb SmartManI:


So nach dem Motto: „Deutscher zu sein muss man sich leisten können!“ 😜

Genau, da unser Geld in der Welt verschwendet wird. Ironie aus 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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die diversen Tüv Vereine können da nix für...sind Gebührenordnungen denen sie widerwillg folgen...

Lobbyarbeit lohnt...😇

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vor einer Stunde schrieb SmartManI:


Wieso sind in Germanien die TÜV-Gebühren so extrem teuer.

150 Öcken für ein Fahrzeug??

 

Bei uns im Ösiland kostet es 80 Euro und als Mitglied beim ÖAMTC sogar nur 60 Euro.


Ich denke nicht, dass sich der Überprüfungsumfang so extrem unterscheidet, dass der Preis doppelt so hoch ausfällt.

 

Richtig, in D sind sie fast doppelt so hoch aber dafür gibts den TÜV für 2 Jahre, wir müssen ja jährlich zum Pickerl. Wenn man es so nimmt kostet es bei uns im Össiland noch mehr als in D, man muss es sich, wie bei fast allen Dingen die hier teurer als in D sind, leisten können Össi zu sein. Stimmt, beim ÖAMTC kostet etwas weniger aber da muss man schon mutig sein, ich kenn da einige Horrorgeschichten😀 Lg Tom

bearbeitet von wetabi

...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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vor 1 Minute schrieb wetabi:

wir müssen ja jährlich zum Pickerl.


Servus Tom,

wir müssen erst ab einem bestimmten Alter des KFZ‘s jährlich zum TÜV.

 

In Österreich gilt die 3-2-1 Regelung: bei Pkw und Anhängern bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ist die erste §57a-Begutachtung 3 Jahre nach der Erstzulassung vorgeschrieben. Die zweite Überprüfung ist nach weiteren zwei Jahren fällig. Danach muss man jährlich das „Pickerl“ machen lassen.

 

Smarte Grüße 


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451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 3 Minuten schrieb SmartManI:


Servus Tom,

wir müssen erst ab einem bestimmten Alter des KFZ‘s jährlich zum TÜV.

 

In Österreich gilt die 3-2-1 Regelung: bei Pkw und Anhängern bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ist die erste §57a-Begutachtung 3 Jahre nach der Erstzulassung vorgeschrieben. Die zweite Überprüfung ist nach weiteren zwei Jahren fällig. Danach muss man jährlich das „Pickerl“ machen lassen.

 

Smarte Grüße 

Stimmt, in D aber auch ein neues Auto 3-2-2 Jahre, dann immer alle 2 jahre, wir allerdings mit unseren "neuwertigen" Smart immer jährlich. Da finde ich das deutsche System mit 2 jährlich wesentlich besser, da lohnt dann auch noch eine etwas umfangreichere reparatur weil man für 2 jahre seine Ruhe hat. Lg


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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vor 1 Stunde schrieb SmartManI:


Wieso sind in Germanien die TÜV-Gebühren so extrem teuer.

150 Öcken für ein Fahrzeug??

 

Bei uns im Ösiland kostet es 80 Euro und als Mitglied beim ÖAMTC sogar nur 60 Euro.

 

Aber eben nur alle zwei Jahre und nicht jährlich wie in Austrianien üblich! 

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Wollte eigentlich keine Diskussion lostreten 😂

Aber ehrlich was ist nicht teuer.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Der reine Tüv in DE kostet aktuell 92€ 

Dazu kommt noch die Abgasuntersuchung wenn es ein Verbrenner ist. 

Von daher ist der Preis in DE für 2 Jahre ähnlich hoch wie in Österreich im Jahr. 

Quasi ein Schnäppchen 😜


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Jo ehhhhh!
Ze fix nur moi!

 

Is eh fost so günstig wia bei uns ….
waumas eh nur olle zwoa Joahr zoin muass …

vo mia aus loss is so göötn.

 

😜😜😜😜


 

 


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Tja, der TüV,  ein notwendiges Übel, wenn man Schwachstellen bedenkt, die in jedes Fahrzeug eingebaut worden sind.. in ein paar Wochen ist es auch bei uns wieder soweit.

http://www.plaetzchenwolf.eu/smart.html

Die Fachwerkstatt macht das schon, kein Thema, das Fahrzeug ist ja erst 19 Jahre alt!


In der Ruhe liegt die Kraft.

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So, gerade habe ich den kleinen Hubschrauber abgeholt . B Inspektion und TÜV:

OHNE BEANSTANDUNGEN. 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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TÜV wird wohl demnächst immer wichtiger. Ich weiss nicht ob das ne Ente ist aber aus Brüssel kam bisher immer nur Scheisse, darum könnte da was dran sein.

Also längerfristige Aufbauprojekte fallen dann wohl aus, wenn man dem Bericht glauben mag...

 

Ach so, die Kommentare sind "nett".😉

bearbeitet von Outliner

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vor 42 Minuten schrieb Outliner:

Also längerfristige Aufbauprojekte fallen dann wohl aus, wenn man dem Bericht glauben mag...


Das ist schon wieder ein polarisierenden Bericht, der sich so Wage hält, wie nur möglich. Eine reißerische Information wird bekannt gegeben und in die „Leser-Meute“ geworfen ….. und der Rest geschieht automatisch.


Die Verfasser haben wahrscheinlich nicht den kompletten Entwurf gesehen oder gelesen und entrüsten sich vorerst mal bzw schüren Ängste.
 

Falls der Redaktion oder dem Autor doch alle Fakten bekannt sind, dann wurde (absichtlich?) nicht alles an Informationen veröffentlicht oder eher nebulös, diffus berichtet.

 

Beziehungsweise wird in dem konkreten Bericht eindeutig von Altfahrzeugen gesprochen, welche verschrottet werden müsste. Der Oldtimerstatus ist meiner Meinung davon nicht betroffen.

 

Es gibt eindeutig eine Definition für einen Oldtimer und einen diesbezüglichen Status, sofern das Fahrzeug als Oldtimer angemeldet wird und somit auch auf den Strassen unterwegs sein darf …. und dann auch (berechtigt) die Umwelt belastet.

 

Oldtimer ohne Zulassung wird auch nicht (auf öffentlichen Straßen) gefahren und ist dann auch nicht umweltschädlich.

 

Ich denke, es wird bestimmt eine Ausnahmeregelung für Oldtimer geben, in welcher Form auch immer. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Staat einem Oldtimersammler auf einmal seine top restaurierten, wertvollen und seltenen Automobile, welcher Marke auch immer, enteignen und verschrotten.

 

Also wieder mal das typische Digitalisierungs-Phänomen, viel Lärm um Nichts.

 

Primär gilt mal abwarten bis ALLE Informationen bekannt sind. Dann muss jeder für sich die Quelle eines Berichtes bewerten und daraus dann Schlüsse zu ziehen, Maßnahmen zu überlegen und Entscheidungen diesbezüglich zu treffen.

 

bearbeitet von SmartManI

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 52 Minuten schrieb Outliner:

TÜV wird wohl demnächst immer wichtiger. Ich weiss nicht ob das ne Ente ist aber aus Brüssel kam bisher immer nur Scheisse, darum könnte da was dran sein.

Also längerfristige Aufbauprojekte fallen dann wohl aus, wenn man dem Bericht glauben mag...

 

Ach so, die Kommentare sind "nett".😉

Hilft auch zu gucken wo dieser Artikel erschienen ist ...

einfach mal im Impressum gucken...und zack sind wir bei Reichelt...dem Hüter der Wahrheit...

 

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Ja, der zugelassene Oldtimer ist nicht betroffen aber schon meine zwei 452 die hier rumdümpeln ohne TÜV und drauf warten wieder fit gemacht zu werden und wo natürlich die berechneten Kosten eindeutig über dem Restwert liegen. Du musst schon richtig lesen...

 

Problem: Wenn das Gesetz erst mal durch ist, ist es zu spät...

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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