Schlüssel Bat

[Outliner]

Wie kommt die Software auf das Eifone?

 

 

[Outliner]

Die Frage ist ernst gemeint! Dann kann ich das Ding unter den Sitz packen und kann unterwegs mir oder anderen Leuten helfen. Habe ja nicht immer einen Läppi dabei, aber immer ein Eifon oder ein Eipad.

Beim FFRR ist das anders, da ist das Tool von GAP an die VIN gekoppelt. Aber auch dieses Tool habe ich immer dabei, wenn mal wieder was spinnt.

Geht super. :)

[maxpower879]

Ganz einfach. Die Software mag keine Äpfel. Die läuft nur auf gescheiten Endgeräten.

 

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 16.08.2019 um 23:31 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ganz einfach. Die Software mag keine Äpfel.

Schon gar keine angebissenen! :-D

So eine Software hat eben auch ihren Stolz! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.08.2019 um 23:42 Uhr ]

[maxpower879]

Und das sogar als Chinaclone :lol:

 

 

[Outliner]

Ihr seid Pfeifen! :lol:

 

 

[crappy]

Hi Leute,

 

ich muss das Thema nochmal rauskramen.

 

Meine Nachbarin ruft an weil ihr Mann den Schlüssel mit zur Arbeit genommen hat und sie Einkaufen muss.

 

Lange Rede, kurzer Sinn: Der Zweitschlüssel machte gar nix mehr. Batterie leer. (2006er CDI 450)

 

Neue Batterie eingelegt und dann ging er wieder.

 

Ist das mit dem Anlernen der Schlüssel nur bei Smarts mit ZEE nötig? Bei meinem mit SAM war es nicht nötig. Und heute bei der Nachbarin auch nicht. Ebenfalls ein Smart mit SAM.

 

Ich bitte um Aufklärung 🙂

[Funman]

Nur weil die Batterie leer ist muß auch beim ZEE nichts angelernt werden. Gerade kürzlich unfreiwillig geprüft. Zweitschlüssel vom Vorbesitzer dazubekommen, der nicht funktioniert. Batterie tot. Erneuert, geht. Das Anlernen ist nur dann nötig, wenn der Smart den Schlüssel vergessen hat, entweder durch zufälligen Fehler oder weil er sehr lange nicht benutzt wurde. Sehr lange heißt mindestens ca. 3500 Schließungen des "Hauptschlüssels" lang. So lange hatte ich die Schlüssel schonmal auseinander und der Zweitschlüssel ging immer noch.

 

Grüße, Hajo 

 

Edit: ich will nicht ausschließen, daß es beim Schlüssel einen Zustand gibt, in dem er zwar nicht mehr sendet, aber den zuletzt gesendeten Code nicht vergißt, dies aber dann passiert, wenn der Schlüssel sehr lange ganz ohne Batterie rumliegt. Falls die Schließung überhaupt so einen Rotationscode hat. Das wird zwar immer behauptet und ist allgemein wohl auch üblich, ob das auch für den Smart zutrifft, habe ich aber noch nie irgendwo ernsthaft untersucht gesehen.

 

Grüße, Hajo 

bearbeitet 5. März 2020 von Funman

[Smart911a]

also ich hatte das bei meinem (ZEE) Den Schlüssel ohne Batterie so halbes Jahr liegen lassen. Batterie rein und der ging nicht. Erst beim anlernen war er wieder einsatzbereit. Jetzt immer Batterie drin und alle 3 Monate den mal benutzt und beide gehn.

[450-3]

vor 4 Stunden schrieb Funman:

Falls die Schließung überhaupt so einen Rotationscode hat. Das wird zwar immer behauptet und ist allgemein wohl auch üblich, ob das auch für den Smart zutrifft, habe ich aber noch nie irgendwo ernsthaft untersucht gesehen.

 

Dafür gibt es aber zumindest einige deutliche Indizien.

• Die Anlernprozedur entspricht vom Ablauf exakt einem klassischen KeeLoq System im "Normal Learn"-Modus, ohne Rückübertragung an den Schlüssel: Man muss zweimal drücken, damit das SAM/ZEE daraus die Position des Schlüssels im Gültigkeitsbereich berechnen kann.
• Es gibt auch die beiden charakteristischen Codefenster, in denen der Zähler gültig bleibt
  1. Der "kleine" Bereich (open window) in dem auch nach mehrmaligen betätigen, ohne Auto in der Nähe, die Synchronisierung nicht verloren geht und der Schlüssel weiter funktioniert (lässt sich im SAM programmieren, stand bei mir auf 50).
  2. Der "große" Bereich (re-synchronization window), wo man dann die Schlüsseltaste zweimal drücken muss (und Steuergerät-Intern eine Synchronisierung abläuft) aber immer noch kein neues anlernen erforderlich ist.
• Der Schlüssel schickt 64 Bit verschlüsselte Nutzdaten, die auch irgendeine Art von Zähler enthalten aber da habe ich noch nicht weiter rein geschaut. Auf jeden Fall steckt mehr drin als in einem ollen Garagentoröffner aus der Steinzeit.
• Schlüsselsender und Empfänger kommen von TRW, die damals viel mit Chips von Microchip Technology Inc. (Entwickler von KeeLoq) gemacht haben. Die Dekodierung findet aber definitv im SAM/ZEE statt, d.h. aus dem Empfängermodul kommen immer Daten, auch bei unbekannten Schlüsseln

Es muss natürlich nicht KeeLoq sein, gibt ja auch noch andere ähnliche Systeme, aber dass irgendeine Art von Code Hopping System verwendet wird, scheint mir doch ziemlich wahrscheinlich.

[Higgy]

Bei meinem ZEE Smart ist der Zweitschlüssel 6 Jahre nicht benutzt worden, da der Fahrer der Meinung war, dieser sei Defekt, dabei war nur das Schlüsselgehäuse defekt, die Gummitaste kam nicht mehr auf den Microtaster. Ich hab mir dann ein neues Gehäuse bei Ebay bestellt, eine neue Batterie eingelegt und seit dem funktionieren beide Schlüssel ohne Probleme. Ich hatte mich eigentlich schon auf das neu Programmieren der Schlüssel eingestellt und auch schon einen blanko Ersatzschlussel besorgt.

[CDIler]

Am 12.8.2019 um 17:21 schrieb maxpower879:

Gleiches gilt für den 451 wo die Schlüssel ebenfalls dauerhaft dem Auto zugeordnet sind.

Und was macht man, wenn man einen Schlüssel verlegt hat. Also nen gebrauchten Kaufen und mit SD anlernen geht nicht?

[maxpower879]

Korrekt. Dann muss man neue Schlüssel verwenden. Es gibt aber auch für den 451 mittlerweile günstige Nachbauten. 

[Beware]

Wobei ich mich frage wie lange die halten.

 

Habe einen für mein 450er gekauft, 9€ ist doch erstaunlich günstig. 🤔

 

bearbeitet 8. März 2020 von Beware