Smart 451 84PS ruckeln bei Teillast wenn kalt

[Ramsi]

Hallo liebe Smartgemeinde,

 

ich habe bereits fleißig das Forum durchstöbert um vielleicht auf die richtige Spur zu gelangen. Leider ohne Erfolg. Ich Frage daher mal direkt, möglicherweise hat ja jemand den goldenen Tipp.

 

Auto: Smart 451; 84PS Turbo Bj. 2013, 44tkm

 

Problem: Ruckeln bei Teillast wenn er kalt ist (z.B. 30er Zone). Bei Vollast nichts feststellbar

 

Bereits getan: Fehlerspeicher ausgelesen (keine Fehler), Motorleuchte ist nicht an, Zündkerzen erneuert, 102 Oktan getankt, Lamdasonde vor dem Kat auf Verdacht erneuert

 

Das Smartcenter war noch nicht am Auto, allerdings sagte man mir es würde auf herumsuchen hinauslaufen. Preis nicht kalkulierbar.

 

Irgendwer einer eine Idee? Wenn nicht sogar DIE Idee??

 

Hilfe!!

 

Und Danke vorab

 

[Hatta]

Macht meiner auch... fährst halt im 2. Gang, dann geht das schon.. wäre jetzt echt nix, weshalb ich da die Jungs im SC auf die Suche schicken würde... kostet nur Geld...

 

Und wenn die Lambdasonde einen weghaben sollte, merkst Du dann eh wenn es schlimmer wird, dann kannst das Teil immer noch tauschen...

 

[W-Technik]

WER fährt mit einem 451 im 3. Gang in der 30er Zone?

Meiner aus Bj. 04/2007 (Euro 4) ruckelt dann auch, da zu untertourig (3.Gang) unterwegs.

Im zweiten fühlt sich das deutlich besser an.

 

Bei Euro 5 dürfte das eventuell gehen ? :-D

[Ramsi]

Er ruckelt ja z.B. auch wenn ich im Automatik Modus bin. Das sollte Smart doch im Griff haben den richtigen Gang zu wählen!?. Meine Frau fährt den MHD ohne Turbo und der läuft deutlich besser, bzw. ruckelt nicht.

 

 

[D_Caso]

Also ich habe dieses Phänomen auch, meiner ist fast identisch Bj. 2013, 48 tkm.

 

Mittlwerweile habe ich mich daran gewöhnt oder besser gesagt damit abgefunden.

 

Bei mir tritt es jedoch nicht immer auf, meist nur in der Kaltlaufphase und verschwindet dann wenn er warm ist. Manchmal ist ex schon "extrem" und manchmal merkt man nichts. Denke es hat was mit der Außentemperatur zu tun, bin aber technisch nicht so fit das ich es analysieren könnte.

[maxpower879]

Schon die aktuellste Motorsoftware drauf?

 

 

[Anton296]

Hallo
Mein 451er passion, 2013, 35000 km hat dieses Ruckeln auch. Mein vorheriger 451er passion, 2010, 32000 km hatte das nicht. Ist schon merkwürdig - und wie schon beschrieben, meist wenn er kalt ist und man langsam fahren muss. Manchmal ruckelt er mehr, manchmal weniger.

[CDIler]

Ich denke mal es liegt am starken Anfetten im Kaltlauf.

Mit Tuning und meinen Komponenten habe ich es sogar extem bzw. kalt beschleunigt er nur bis 80Km/h, darüber nur widerwillig

 

Ist der 2010er nicht noch ein Euro4?

bearbeitet 16. Januar 2020 von CDIler

[Bisiburger]

Ich (451 Brabus) habe das Problem auch, dass ab und zu im Kaltstart genau bei 1700-1900 Umdrehungen bei gleichbleibenden Gaspedalstellung das Fahrzeug ruckelt. Es ist mal mehr, mal weniger schlimm. Gefühlt tritt es bei Regen seltener auf, auch ist es nach einem Zündkerzenwechsel für 1000-1500km verschwunden. 
Das Problem wurde in schon in verschiedenen Foren besprochen, eine Lösung habe ich leider noch nirgends gelesen. 

[380Volt]

Mal andere Kerzen probieren ?  Die Denso sollen nicht der Hit sein, sind aber die Teuersten, nur davon sollte man sich nicht blenden lassen. Ggf. auch beim Elektrodenabstand probieren. Bosch Normal oder Bosch Iridium ("Gaskerzen")  auf 0,7mm einstellen  wären mein Vorschlag. 

Bei LPG gibt es auch "Empfindlichkeiten"  und allgemein wird bei (Mager)Ruckeln, pauschal bei LPG,  etwas weniger Abstand empfohlen. 

bearbeitet 16. Januar 2020 von 380Volt

[CDIler]

Ich fahre schon die Bosch Iridium. Elektrodenabstand habe ich so gelassen wie sie aus der Packung kamen. Werde den mal vergrößern wenn ich die 40000Volt Zündspulen verbaue

bearbeitet 16. Januar 2020 von CDIler

[xspeedyx2]

@Ramsi hast du dies bezüglich eine Lösung gefunden gehabt? Wäre echt Dankbar wenn du mir da helfen könntest.

[xspeedyx2]

Am 16.1.2020 um 10:54 schrieb Bisiburger:

Ich (451 Brabus) habe das Problem auch, dass ab und zu im Kaltstart genau bei 1700-1900 Umdrehungen bei gleichbleibenden Gaspedalstellung das Fahrzeug ruckelt. Es ist mal mehr, mal weniger schlimm. Gefühlt tritt es bei Regen seltener auf, auch ist es nach einem Zündkerzenwechsel für 1000-1500km verschwunden. 
Das Problem wurde in schon in verschiedenen Foren besprochen, eine Lösung habe ich leider noch nirgends gelesen. 

@Bisiburger hast du dazu schon eine Lösung gefunden? Bin vom gleichen phänomen betroffen.

[CDIler]

Ich habe das Problem eigentlich nur im Winter

[Jag_Willi]

Ich kenne das Problem gar nicht bei meinem 2014 84PS.

Allerdings habe ich auch kaum zähen Verkehr

Grüße, Willi

[Outliner]

vor 9 Stunden schrieb Jag_Willi:

Allerdings habe ich auch kaum zähen Verkehr

 

Komm mal in mein Alter.🤣

[Jag_Willi]

Na Ja, manchmal ist zäh besser als nichts 😀

In diesem Fall ist das ruckeln besser als laufen

 

Grüße, Willi

[Thomas Adler]

Servus!  Gibt es beim Smart 451 Brabus 98 PS Zündkerzen welche nicht zu empfehlen sind? Habe in meinem NGK Kerzen

drin und der Motor läuft erst rund wenn Temperatur im Zylinder ist. Hin und wieder werden Zündaussetzer im Steuergerät gespeichert. 

[Outliner]

NGK ist normalerweise gute Qualität was aber nicht bedeutet dass da nicht auch mal ne Montagskerze bei ist.

Du kannst ja auslesen welcher Zylinder und dann steckste einfach mal ne andere Kerze rein und guckst natürlich auch nach den Kabeln.

Kommen die Zündaussetzer bei warmem Motor?

Dann die Zündspule mal quertauschen und gucken ob der Fehler mitwandert.

[maxpower879]

Welche Kabel ?!? 

Gibt's beim 451 doch nicht ;). 

 

Ja Zündkerze und Spule Quertauschen und schauen ob der Fehler wandert. 

[CDIler]

Sinnigerweise so tauschen das Zündkerze und Spule nicht auf selben Zylinder nach dem Tausch sind

[maxpower879]

Das macht Sinn 😉

[Outliner]

vor 13 Stunden schrieb maxpower879:

Welche Kabel ?!? 

 

Die Kabel zur Spule waren gemeint.

Ich hatte am 452 mal blanke Drähte nebeneinander der Einspritzdüsen da wo sie aus dem Plastik-Kanal kommen.

Das kann ja auch bei der Zuleitung zu den Zündspulen möglich sein.