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Hallo Zusammen heute morgen bei -3Grad ist der Smartie normal angesprungen, wollte losfahren hat er nur gestottertt und 1meter vorgesprungen. Ausgemacht und wieder angemacht, ist er ganz normal gefahren- die Motorkontrollleuchte ist aber angegangen. Jetzt habe ich folgenden fehler drinnen: Kühlmittel Absperrmagnetventil P20B1. Elektrische Fehlfunktion oder Unterbrechung. hatte sowas mal jemand? Was könnte das sein? danke

Hallo in die Runde und vielen Dank für die Foren-Aufnahme. Als Mit-Fahrer eines 451 MHD Passion, EZL 2/ 2014, Laufleistung 9.500 km (Erstbesitzerin gab mit 94 Jahren das Fahren dran ...), 71 PS, Servo, Klima, Sitzheizung, flammengelb, lese ich hier seit einer Weile mit und wurde zunächst von dem höflichen Ton sowie der Hilfsbereitschaft in diesem Forum angenehm überrascht. Ich fahren das eigentlich als "Kinderwagen" gedachte Auto mittlerweile sehr gerne auch selbst und habe nach dem Wechsel aller Flüssigkeiten (außer Getriebe) mit den "Optimierungen" angefangen: MHD-Wechselschalter, Felgen und Bereifung erneuert auf 15 Zoll mit 175/ 195ern, Mittelarmlehne, diverse Netze und Zusatzablagen. Nun zu den Fragen ans Forum: Mir steht der Sinn nach Tempomat/ Speedlimiter. Das Nachrüst-Angebot von MDC kenne ich, die entsprechende "Zulassungsproblematik" habe ich nachgelesen. Außerdem - und da beginnt meine Unwissenheit - scheint es für den Wagen aus 2014 ein nachrüstbares 3-Speichen-Lenkrad mit den entsprechenden Tempomat-Tasten zu geben, wobei dann auch direkt die Lenkradschaltung nachgerüstet werden könnte. Diese Lösung dürfte recht stimmig und wohl auch deutlich teurer werden. Lenkräder muss man wohl gebraucht suchen, wohl vom Brabus oder vom Pulse. richtig? Welcher Lösung wäre der Vorzug zu geben? Bei der MDC-Nachrüstung ergäbe sich die zusätzlich Möglichkeit, die Kennlinie des Gaspedals anzupassen. Dann das Übliche: Der Wagen könnte etwas mehr Durchzug vertragen. Chip-Tuning von 71 auf 84 PS wird mit Eintragungsmöglichkeit von RS-Parts angeboten. Ebenfalls bieten die eine Anpassung der Getriebesoftware an, wobei das Ergebnis hier im Forum wohl als nicht sonderlich "beschleunigend" angesehen wird. Die Endgeschwidnigkeit ist mir ziemlich egal, es geht um Drehmoment und Ansprechverhalten. Und nein, ich bereue es noch nicht, keinen Turbo genommen zu haben. Liege ich mit meinen alternativen Vorhaben und den Überlegungen dazu richtig, oder würdet ihre mir eher abraten? Dank und Gruß!

Moin aus Hamburg, erstmal ein dickes Hallo an das Forum 🙂 Habe einen "günstigen" Smart 451 MHD gekauft (71 PS, Baujahr 2008). Zunächst schien alles okay. Er startet und fährt ganz normal. Am zweiten Tag blinkte die orangene Eco Lampe, bzw. Eco geht ganz aus. Er startet und fährt weiterhin normal. Ich habe die Spannung der Batterie gemessen: 12,5 V. Während der Fahrt 12,4 V. Ablendlicht, Radio und Gebläse waren dabei an. Die Batterie scheint nicht geladen zu werden. Der 6-polige Stecker am Starter/Generator scheint recht neu. Wurde vermutlich bereits getauscht. Als Anfänger ist meine Fehlerbeschreibung wahrscheinlich nicht sehr dolle. Könnt ihr mir helfen, den Fehler einzukreisen? Danke und LG Ole

ich habe einen Smart mhd 451 Baujahr 2015 er lässt sich nur sehr schwer lenken( von Servo keine Spur mehr) Mercedes hat zweimal ein Gelenk(?!)geschmiert hat aber nicht geholfen.Nun soll ich das Teil erneuern,das soll 1200,- Euro kosten.Gibt es eine preiswertere Möglichkeit.Leider habe ich keine gute spezielle Smart Werkstatt im Raum Hessen/Rheinlandpfalz. ich suche auch Allwetterreifen für meinen Smart,nicht die Billigmarke,auch da fehlt mir ein guter Tip wer sich mit Smart Reifen auskennt. Liebe Grüße und Dank an Alle

Na ja, ein bisschen mehr kann man schon zum Auto schreiben! Ist ein MHD, also ist zuerst zu prüfen, ob er den Umrüstsatz für das MHD-System verbaut hat ( Kann man nicht genau sagen, da ja nicht bekannt ist von wann der Motor ist ). Hat der Wagen ein Scheckheft? Was ist eingetragen? Sind die Eintragungen schlüssig? Ist die Kupplung schon gewechselt worden? Wenn nein, behalte mindestens 800€ bereit, falls es soweit sein sollte! Wenn der Austauschmotor beim Einbau 90tkm hatte, kannst du dir die Gesamtkilometer des Motors ausrechnen, also um die 180tkm, wenn der Kilometerstand im Tacho nicht angeglichen wurde. Ob es ein Angebot ist wo man schnappen muß? Liegt im Auge des Betrachters und erst müssen die o.g. Fragen geklärt werden! Wenn der Motor 180tkm hat, wäre das Fahrzeug mir persönlich zu teuer! Gruß Arnd

Hallo @WWiesel, willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Smart. Mit nur 9500 gefahrenen Kilometern seit 2014 würde ich in jedem Fall auch in Richtung eventuell vorhandener Standschäden prüfen. Ich möchte dir deinen MHD nicht madig machen, aber eine eventuelle Reue hängt natürlich davon ab was du bezahlt hast, dennoch wäre ein Turbo mit identischen Eckdaten in jedem Fall die bessere Wahl. Der Grund wird offensichtlich, wenn du dich mit dem MHD-Problem vertraut machst. Dabei ist nicht alleine die Ausfallsicherheit gemeint, welche nach der Einführung aller Updates und letztendlich dem verstärkten Gehäusedeckel als relativ unkritisch zu sehen ist. Vielmehr ist es die Problemlösung bei jedweder Art von elektrischen Problemen an diesem System. Momentan wäre mir nur Mercedes bekannt, welche in diesem Fall helfen können, eventuell wird es in Zukunft unabhängige Hilfe geben. Das ist ein weiterer Grund weshalb der Turbo besser gewesen wäre, da sein Softturbo sehr früh schon ordentliches Drehmoment zur Verfügung stellt und man einfach völlig ohne Tuning auf einer Drehmomentwelle reiten kann, die selbst der optimierte Sauger nicht erreicht. Es kommt drauf an was es dir wert ist, ich würde beim MoPf Modell den Werks-Tempomat plus Matrix Tacho vorziehen, besonders wenn als Zusatz-Benefit das schönere Lenkrad, der Bordcomputer und die Lenkradschaltung dazu bekommen würden. Insgesamt ist es eine größere Investition (Lenkrad, Tacho, Lenkstockschalter und Freischaltung) - insofern ist es nur abhängig von deinen Präferenzen bzgl Preis. Bei meinem Vor-MoPf mit Lenkradschaltung habe ich die MCD Lösung umgesetzt - war günstig, ist unauffällig und funktioniert völlig zuverlässig Gruß Marc

Dreimal darfst Du raten! 😉 Würde mich wundern, wenn das nicht auf einen Riemenriss bei geringer Kilometerleistung zurück zu führen wäre! Wenn das aber fachmännisch repariert wurde und gleich die Verbesserungen eingebaut wurden, wäre das ja ok! Aber zu dem Preis würde sogar ich ihn kaufen und das will was heissen! 😇 Die Nachrüstungen für das mhd System sollten natürlich noch auf Vorhandensein überprüft werden. Wenn die alle, incl. Decoupler an Bord wären, ist er sein Geld wert!

Dann war es wohl nach dem Elchtest. Auf jeden Fall sprachen damals noch alle davon. und ja, wenn es ganz genau sein soll: Smart 450 Passion CDI Smart 450 Pulse CDI Smart 450 Pulse Benzin Smart 451 Cabrio MHD Smart 450 Brabus mit Schiebedach Smart 451 Brabus Xclusive Cabrio Bj. 2011 Smart 451 Brabus Xclusive Coupè Bj 2012 Smart 451 Brabus Xclusive Umbau Chiptuning EZ 2015 und auch mit „Selbstüberschätzung“ funktionierte es fast 58 Jahre recht gut. Hier im Forum gab es jede Menge guter Tipps und echtes Fachwissen, die in solchen Fällen auch hilfsbereit sind. So wollte das SC schon ein komplettes Lenkrad tauschen, weil die Airbag Lampe an war. Das Lenkrad ist bis heute drin. Mit dem 450 Pulse CDI gab es einen kleinen Unfall. Schaden vorne Federbein und ein paar Kratzer. SC wollte gesamten Vorbau erneuern, beide Felgen, Bremsanlage und beide Federbeine. Gemacht wurde auf eigenes Risiko das Federbein. 5 Jahre später wurde der Wagen dann verkauft. Die vom SC würden sicher auch von Selbstüberschätzung sprechen und man (Frau) sollte immer auf FachMANN hören.

Hallo zusammen, was ist den eure Meinung zum Smart? Kann man den ca. bis der TÜV abläuft fahren oder muss ich da Geld in die Hand nehmen. Was wäre ein angemessener Preis für den Zustand ? Wie sehen die Alternativen aus? Vielen Dank! Smart - 84 PS: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-tuev-neu/3252207045-216-8783?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Alternative 1 : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-edition-10-/3251255491-216-9044?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Alternative 2: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-451-passion-tuev-bis-04-2027-86-860km/3246857622-216-6804?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Alternative 3: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-mhd-52kw-82-tkm-klima-pano-sitzhz/3156302664-216-8889?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Alternative 4: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-451-71ps-mhd-servo-pano-scheckheft-/3244933195-216-8450?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Viele Grüße, Pesho

Herzlichen Dank für' Willkommen die ersten Antworten. Ich nehme mit, dass die Werkslösung für den Tempomaten zu bevorzugen ist und dass das Software-Tuning eines Saugers eher eine Glaubensfrage ist. Der Wagen dient - dem ursprünglichen Smart-Konzept folgend - eher als City-Hopper im Düsseldorfer Nahbereich. Fafür reichen 71 PS im Grunde. Erst als ich den Kleinen mal selbst auf mittleren Strecken gefahren bin, kam der Wunsch nach mehr Leistung bzw. nach Überwindung der Anfahrschwäche auf. Wg. MHD wurde direkt der Umkehrschalter installiert, etwaige Standschäden habe ich in der Werkstatt prüfen lassen - dort hat man selbst eine Smart-Flotte. Urteil: Sieht aus und fährt wie ein Neuwagen. Daher nur noch neue Räder montieren und einen großen Service machen lassen. Ich kannte den Smart bisher nur als Werkstattersatzwagen und habe den ehrlich gesagt nicht als "richtiges" Auto wahrgenommen, Seit der kleine 451er Dauergast ist, hat sich meine Meinung geändert.

Biet meinen Smart 451 zum verkauf an. Unfallfrei. Das wichtigste vorab, Tankdeckel in Wagenfarbe! Startergenerator wurde 05.2013 getauscht! Erstzulassung 07.04. 2008 gebaut Ende 2007. 08.2011 von mir gekauft. 130t km Laufleistung. Von 71 PS angetrieben. Modell Pulse, also mit, Servolenkung, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Drehzahlmesser und Uhr, 175/195er Reifen auf 6 Speichen Alufelgen. 3 Speichel Lederlenkrad mit Schaltwippen, Lederschaltknauf und Softtip / Softtouch Schaltmöglichkeit. Panoramadach mit Sonnenschutz, elektrische Fensterheber, Getränkehalter, Armlehne aufstellbar mit Staufach. Sitzheizung, neuen Sitzbezügen Ende 2022. MHD off Module. Front-, Heck und Seitenschweller in Wagenfarbe. Seitenschweller Brabus. Kofferraumleuchte Brabus. Scheinwerfer Weiß. Spiegelkappen in Wagenfarbe. Fast alle Innenraumteile wurden in Wagenfarbe lackiert, sowie die Heckverkleidung und der Dachspoiler. Pioneer SPH-DA360DAB Doppel Din Radio mit Apple CarPlay und Android Auto, USB-C, AUX, Bluetooth, GPS, DAB +, Rückfahrkamera usw. 09.2024. ESX Lautsprecher mit Original Subwoofer. Vieles wurde in den letzte 3-4 Jahren erneuert. Auspuff, Dämpfer und Federn, Bremsen und Koppelstangen. Vorne 10mm hinten 15 mm Spurverbreiterung (eingetragen) Winterreifen auf Stahlfelgen. Reifen noch gut. Neue Sommerreifen März 2025, neue Batterie, Öl und Filter neu. Vor dem Verkauf wird neuer TÜV gemacht. Preis 3500€ Smart steht in 44629 Herne Weitere Bilder kann ich bei Interesse gerne Hochladen. Grüße Michael

Hallo zusammen, Eigentlich fahre ich beziehungsweise meine Tochter ein 450 Cabrio, fährt wunderbar macht was es soll. Jetzt ist mir von Bekannten ein 451 Cabrio Benziner ohne MHD zugelaufen (EZ 01.2008, 118tkm). Das negative, der Smarte hat einen Motorschaden, alle drei Zylinder mehr oder weniger ohne Kompression (3-4 bar). Da der Wagen in einem sehr guten Zustand ist/auch sehr gut ausgestattet ist, überlege ich einen anderen Motor einzubauen. Jetzt habe ich ein wenig gelesen und angeschaut und wollte hier aber noch mal die Spezialisten fragen, was der einfachste Weg ist, einen Motor zu wechseln. Es gibt wohl die Methode die ganze Hinterachse und Rahmen abzubauen, die Methode der Antriebswellen ausbauen und Motor mit Getriebe absenken, oder reicht es mit den Absenk-Schrauben zu arbeiten? Ich selber sammel ein paar Oldtimer und habe für mich eine kleine Werkstatt, soll heißen Hebebühne etc. ist vorhanden. Vielen Dank für eure Tipps… Eventuell hat ja auch noch jemand einen Motor rumliegen (52 KW ohne MHD).

Hallo zusammen, ich habe hier schon viel gelesen und mir viele Tipps geholt super Forum. Ich komme aus Dortmund und habe zwei Smarts, einen 451 MHD Baujahr 2010 und einen 450 Baujahr 2004 mit dem 0,7 Liter Motor und 126000 km Laufleistung. Der 450 macht gerade nur Probleme und ich hoffe ich kann hier Hilfe bekommen . Ich habe das Problem das immer wieder im Wechsel die obere Zündkerze entweder vom zweiten oder vom dritten Zylinder defekt ist. Mal nach ca. 50 km oder auch nach 200km das variiert. Der Motor läuft dann nur auf zwei Zylindern. Schraube ich dann eine neue Kerze rein ist das Problem sofort behoben. Ich habe bisher alle Zündleitungen und alle Kerzen die oberen mehrfach, die Zündspule vom zweiten Zylinder gewechselt und auf Verdacht den Kurbelwellen Sensor getauscht. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. VG Karsten

Hallo liebe Leute, letzte Woche ist bei meinem Smart beim normalen Fahren ein kurzes knacken gefolgt von rasseln hörbar gewesen. Ich dachte erst, es sei das Hitzeschutzblech vom Auspuff, allerdings war dem nicht so. Es ist der Entlüftungsschlauch vom Tank zum Motor? Zumindest scheint es so, als wäre dieser aus welchen Gründen auch immer in den Keilriemen gekommen, und wurde dann von diesem zerstört. Hatte das schon mal jemand und kann mir Tipps bzgl Tausch des Schlauchs mitteilen? Habe das Ersatzteil bereits und Fotos von der Situation angehängt. Vielen Dank im Voraus und schönes Wochenende! Gruß

Hallo, für meinen 2009er 451 MHD suche ich einen guten bezahlbaren Motor (mit - oder ohne Anbauteile). Vielleicht hat ja jemand etwas liegen. Lg & Danke Marcel

Hallo zusammen, ich benötige die genauen Schrauben für den Kupplungsaktuator meines Smart Fortwo 451 MHD, 45 kW 2011. Die Schrauben haben Außentorx E10, mir fehlt jedoch die exakte Größe. Hat jemand die Teilenummer oder Spezifikation? Wo bekomme ich die Schrauben am besten her ? Danke im Voraus für jede Info!

Ehrlich gesagt kann ich es kaum glauben, daß bei der Laufleistung alle Zylinder hinüber sein sollen. Schon mal selber gemessen oder sind es nur Angaben von Anderen? Wieviel PS hat er, ohne mhd kann ja auch Turbo mit 84PS bedeuten

Moinsen, heute ging an meinem Smart die Motorkontrollleuchte an, jedoch Fahrtechnisch gab es keine Auffälligkeiten. Zuhause mit meinem Garmin den Fehlerspeicher ausgelesen, heraus kam Fehlercode "P0012, " A" Nockenwellenstellung, übermäßige Spätverstellung, Zylinderreihe 1a". Mit dem Garmin konnte ich den Fehlerspeicher nicht zurück setzen, jedoch nach einigen Minuten Batterie abklemmen war die Kontrolllampe aus und kein Fehler mehr im Fehlerspeicher, selbst nach fünfzehn Minuten laufenlassen kam er nicht wieder. Frage, was wollte mir der Wagen mitteilen und was wird oder muß gemacht werden wenn der Fehlercode wieder kommt? Über sachdienliche Antworten würde ich mich sehr freuen. Grüße sendet, 2003er [ Diese Nachricht wurde editiert von 2003er am 18.04.2018 um 20:58 Uhr ]

Ist kein MHD. Ich denke mir nur, ob ich hier jetzt was machen sollte. Er macht so gesehen null Probleme und wird täglich ca. 40km gefahren also auch keine Kurzstrecke. Meine Frau hört das Geräusch eher weniger, da sie nicht so einen Bleifuß hat wie ich.

Gemäß diesem Beitrag ist es ein 2007er und damit dürfte es eigentlich kein mhd sein, weil es die erst ab 2008 gab.

Ist das ein MHD?

Hallo zusammen, ich habe einen Smart 451 MHD, Baujahr 2010, und bei mir geht das Verdeck nur bis Stufe 1 auf (also nur das vordere Dachstück fährt nach hinten), aber es fährt nicht komplett nach hinten auf Stufe 2 mit der Heckscheibe runter. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte und wie man das Problem lösen kann? Oder kennt jemand jemanden in Berlin oder Umgebung, der das zu fairen Preisen reparieren kann?

Bei meinem 2010 mhd spinnt die Heizung des Öfteren. Es ist aber nicht das Phänomen, dass man vor Hitze umkommt sondern, die Heizung fällt schlagartig aus. Es kommt dann nur noch kalte Umgebungsluft durch das Gebläse. Es tritt meist erst nach 30-40min Fahrzeit auf. Justiert man am Heizungsbedienteil die Temperatur geringfügig nach untern oder oben geht wieder alles. Meine Frage, daher bevor ich zum SC gehe, hat hier jemand ähnliches zu berichten bzw. eine Fehlerquelle ausmachen können ?

Ein reines Startergeneratorproblem würde aber keine drei Balken im Display erzeugen! 😉 Und mit den Schaltproblemen hat das Ganze ja offensichtlich angefangen. Aber wie ich immer sage: mhd Fahrer haben es gut! Gell, Jürgääääähn! 🙄

Ok - dann vergiss was ich geschrieben habe, es sieht eher so aus, dass ein anderes Problem vorliegt. Interessant wäre es trotzdem zu sehen was der Aktuator macht, zumal ich mir unter "Der Position Sensor des generators" nichts vorstellen kann, dass müsste eine MHD eigenes Problem darstellen - womit wurde den ausgelesen? Gruß Marc