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Liebe Smart Freunde, leider es ist mal wieder so weit meine Schaltung spinnt wieder und die 3 Balken des Todes sind wieder zurück! Ich fahre ein 2006 Smart Cabrio 180 000km ohne jede Probleme bisher. Schnurrt wie ein Kätzchen. 2021 hatte ich ein ähnliches Problem, damals P0715 Fehler, 3 Balken im Display aber er schaltete trotzdem Wunderbar und fuhr! Schuld war ein von einer Plastik Abdeckung aufgescheuerterer Teil des Kabelbaums absteigend vom Ladeluftkühlers zu Sensoren und Aktuatoren. Ich habe die aufgescheuerte Stelle gefunden und 3 Adern je 1 Meter korrodiertes Kabel entfernt und neu eingelötet. Alles war dann wieder in Ordnung is jetzt. Fehler ist bekannt: http://www.smart-club.de/forum/forum/index.php?thread/45209-smart-schaltet-nicht-mehr-3-balken/&pageNo=1 Der neue Fehler P0702 Transmission Control System Electrical verhält sich ähnlich aber ist schlimmer, Gang geht während der Fahrt raus! 3 Balken im Display, Drehzahl wird begrenzt, man muss ausrollen, Smart abschalten Schlüssel abziehen und auf und zu sprerren. Das Anzeige Display der Schaltung bleibt leer nicht mal die Balken sind da. Nur wenn ich den Fehler Speicher mit meinem OBD Leser und meinem Handy Leere läuft er wieder ganz normal!! Teilweise 30 Minuten lang. Ohne Vorankündigung oder Geräusche passiert es dann stillschweigend wieder. Warum ist der Fehler wieder da und schlimmer? Es gibt so viele Möglichkeiten: Wieder die Kabel? Oder eine andere Stelle? Viele sprechen auch von den Steckern oder den Stücken hinter den Steckern der Aktuatoren? Aktuatoren selber? (Wie kann man das testen, Indizien?) Drehwinkelsensor und Sensoren? (Wie kann man das testen, Indizien?) Kupplung selbst (Wie kann man das testen, Indizien?) Getriebe? (Wie kann man das testen, Indizien?) Drückplatte Kupplung Ich werde bei einem Freund in der Werkstatt mal drunter schauen und Kabel Prüfen, Stecker, Drückplatte. Aber ich bin über Eure Hilfe sehr dankbar! Denn sorge mich das ich ewig suchen und so viele Dinge einfach auch verdacht tauschen muss. Das wäre super schlecht denn ich brauch das Auto dringend Momentan. Danke Euch!

Hallo liebe Smarties! seit 22.3.24 sind wir stolze Besitzer eines Smart Fortwo 451. Deshalb bin ich neu hier und möchte unser Auto kurz vorstellen. EZ 05/10 1,0 Benzin mhd 71 PS Modell Pulse Halbautomatik mit Schaltpaddels Laufleistung 102000 km Ich konnte das Auto vor dem Kauf nur bedingt Probe fahren, da beide Federn an der Vorderachse gebrochen waren - links sogar 2x - sowas habe ich noch nie gesehen. Eine Fahrt um den Block brachte antriebseitig nichts negatives hervor - er schaltete wie er sollte. Nach ca. 60 km Jungfernfahrt, die anstandslos verlief wollte er nach dem Tanken nicht mehr von N weder in den Rückwärtsgang noch in den 1. Gang wechseln. Nach mehrmaligem Zündung an aus, legte er dann wieder 1 ein und fuhr auch ein Stück bis dann die 3 Balken anfingen zu blinken, beim Stillstand legte er dann N ein und das ist bis jetzt der Status Q. Mit dem ADAC nach hause - zum Glück Plus-Mitglied. Gestern dann dem Smart zu Leibe gerückt, nachdem ich sämtliche Foren durchsucht habe - ich hatte Zeit 2h auf den Pannendienst zu warten. 1. Bremslichtschalter i.O 2. Bordnetzspannung Motor aus 12,1 Volt 3. Bordnetzspannung laufender Motor 14,1 Volt 4. Fuss auf Bremse, Zündung an hört man im Heck keine Kupplungs- oder Getriebmotorgeräusche wenn man den Wählhebel bedient 5. Im Fussraum unter dem Fahrersitz alles blitzsauber und staubtrocken, die Stecker sind nicht oxidiert 6. der ADAC hat mir den Stecker vom Akuator gehimmelt - aber auch hier alles blitzsauber - er steckt auch noch fest drauf 7. Mit Xentry weitergemacht - im Getriebesteuergerät keine Fehler abgelegt - im Kombiinstrument ein Fehler abgelegt - unplausibles Signal aus Handschaltung - gelöscht kommt nicht mehr - Sonst keine Fehler - Wählhebel angesteuert - Rohwert 3 in N - passt, 11 und R - 11 gibt es in der Rohwerttabelle nicht, 11 in 1.Gang und 7 bei + auch das gibt es in der Rohwerttabelle nicht - Kupplung angesteuert - man hört deutlich, dass die Kupplung gedrückt und gelöst wird - Testergebnis positiv - Getriebe angetestet - man hört deutlich die Gangräder arbeiten, darauf hin die gesamte Routine durchlaufen und Getriebe angelernt - keine Verbesserung - 3 Balken blinken nach Zündung an aus und wieder N und keine Veränderung und jetzt kommt etwas mehrwürdiges: - beim Anstromen der Schaltwalze 1 keine Auffälligkeiten, die Gradzahlen sind plausibel mit den Sollwerten - beim Anstrimen der Schaltwalze 2 bekomme ich eine Fehlermeldung 8.600.0 Kann mir jemand weiterhelfen mit der Beschreibung? Schon mal danke im Voraus - Stefan

Hallo Zusammen, Fahrzeug: smart fortwo 451 Bj 2007 km: 145670 Getriebe: Automatik Benzin ich habe folgendes Problem und zwar, wenn ich das Auto starte blicken 3 Balken auf dem Display. Beim Anschalten macht er komische Geräusche. Nach langem warten kommt er in den "N" neutralen Zustand ( es blinkt mit 2 Schraubenschlüssel). Dann kann ich losfahren aber nur vom 2 ten gang (im Automatik). Beim Fahren überspringt er den 3ten Gang und geht vom 2ten auf den 4ten Gang. Das "A" blinkt mit zwei Schraubenschlüssel, während der Fahrt. Sobald er warm gefahren ist macht er diese Probleme nicht mehr und schaltet normal weiter. Muss aber das Auto einmal ausschalten und wieder einschalten aber dann macht er den ganzen Tag keine Probleme mehr. Ich habe die Batterie gewechselt, neues Getriebeöl und Motoröl. Getriebe wurde auch vor 2 Jahren gewechselt. Das Anlernen wurde auch schon gemacht ohne Erfolg. Ist einer hier der aus der Nähe von Wiesbaden ist und mir dabei helfen kann.

Hallo zusammen Ich habe mit meinem Smart 450 Baujahr 2000, 600ccm, 40Kw sporadische 3 Balken im Display und er lässt sich nicht immer Starten. Das heisst , wenn das N im Display in der Pos. N und ich den Motor starten will, so kommen oft die 3 Balken im Display. Ich habe folgendes gemacht und ohne Erfolg: -Kupplungsaktuator ersetzt, leider keinen neuen, aber ich glaube nicht das dieser das Problem ist. -Schaltaktuator / Motor ersetzt -Schaltsensor ersetzt, aber keinen neuen Kablagen auf Scheuerstellen geprüft und nichts gefunden. Leider habe ich kein Diagnosegerät, dass auch die Sensoren, Kupplung und Schaltung / Getriebe neu anlernen kann und ich vermute, dass es nur daran liegt. Oder was meint Ihr?

@Ahnungslos das klingt für mich eher so als wenn der Motor nicht hochdreht, also einfach nicht aufs Gaspedal reagiert. Wenn die Kupplung nicht kuppelt müßten doch eigentlich die 3 Balken kommen, das ist aber hier nicht der Fall. Aber warten wir mal seine Antwort ab. Erinnert mich irgendwie an das Drosselklappen/Lima Problem, nur daß es hier nur sporadisch auftritt.

Hallo zusammn, ich benötige die kompette Schwarmintelligenz. Mein Smart hat Ölverloren und in meinen Wahn habe ich eine Motorwäsche gemacht, wie schon so oft bei laufenden Motor, nachdem ich damit fertig war konnt ich keinen Gag mehr einlegen und es kam dann die 3 Striche. Nach einiger Zeit konnte ich zumindest den 1 Gang einlegen und fahren... nach manuellen Schalten in den 2 Gang kamen wieder die 3 Striche und der Smarti ging in den Automatik Modus in dem ich auch normal fahren kann, im Sisplay sind weiterhin 2 Striche. Zu Hause habe ich alle Steckverbindungen mir Pressluft getrocknet und mit Kontaktspray behandelt. Leider kann ich weiterhin den Rückwärtsgang nicht einlegen und auch die Gänge nicht manuell schalten. Die Batterie hatte ich auch bereits mehere Minuten komplett abgeklemmt und auch die Bremse getreten und bei Zündung an 30 Sek. weitergetreten. Der Actuator arbeitet, wenn ich im Stand bei Zündung an und Motor aus die Kupplung trete kann ich hören wie die Gänge N, 1, 2 und R eingelegt werden höher als 2 kann ich nicht schalten. Könnt ihr mir da helfen? Gibt es eigentlich Erfahrungswerte was das aanlernen eines Schlüßel im SC kostet? Gruß aus Wildeshausen

Hallo Zusammen, Fahrzeug: smart fortwo 451 Bj 2007 km: 145670 Getriebe: Automatik Benzin ich habe folgendes Problem und zwar, wenn ich das Auto starte blicken 3 Balken auf dem Display. Beim Anschalten macht er komische Geräusche. Nach langem warten kommt er in den "N" neutralen Zustand ( es blinkt mit 2 Schraubenschlüssel). Dann kann ich losfahren aber nur vom 2 ten gang (im Automatik). Beim Fahren überspringt er den 3ten Gang und geht vom 2ten auf den 4ten Gang. Das "A" blinkt mit zwei Schraubenschlüssel, während der Fahrt. Sobald er warm gefahren ist macht er diese Probleme nicht mehr und schaltet normal weiter. Muss aber das Auto einmal ausschalten und wieder einschalten aber dann macht er den ganzen Tag keine Probleme mehr. Ich habe die Batterie gewechselt, neues Getriebeöl und Motoröl. Getriebe wurde auch vor 2 Jahren gewechselt.

Hallo Smartgemeinde, ich bin neu hier aber vielleicht kann mir jemand helfen. Mein Smarti 450 Bj. 2004, 61 PS Benziner, hat den Geist aufgegeben. Ich habe im Display 3 Balken. Mein Diagnosegerät sagt mir aus " Getriebewählhebel maximal ". Kann mir jemand sagen ob damit der Aktuator gemeint ist, oder etwas anderes?

Ich hab soeben die Batterie für 15 min. Abgeklemmt und siehe da jetzt hat sich im Tacho aus der 3 die 3 Balken ergeben. Siehe Foto Hab auch versucht den Wagen zu rütteln sodass der Gang vielleicht raus springt oder sich irgend was tut leider nichts… Weis jemand vielleicht was die 3 Striche auf sich haben? Hab im Internet geschaut und viele sagen Schaltung sprich der Aktuator den Stecker mal säubern ggf. Mit Kontaktspray einsprühen und dann erneut versuchen…

Moin zusammen ihr Lieben, so ich habe brav alle möglichen Threads bezüglich 3 Balken im Display gelesen und irgendwie ist kein Problem so wie ich es habe. Zur Info ich fahre einen 450 fortwo pure bj 05 mit 50 PS. Bei mir hat kamen die drei Balken wie ich stand mit laufenden Motor, ich kann den Motor ausmachen und auch wieder starten und habe ein piepen und halt die drei Balken. In allen anderen Threads wird geschrieben das sich der Motor normalerweise nicht mehr starten lässt. Ich höre auch nichts wenn ich schalte (normalerweise höre ich ein leises knarzen obwohl gefettet). Ich bin schon am überlegen einen neuen Akuator zu holen und einzubauen (wenn ich das hin bekomme). Vielleicht könnt ihr meinen Geist ja erhellen. 😁

Hallo Zusammen, brauche fachmännischen Rat. Smart 450 Cabrio 2001 o,6l. Ich habe selbst einiges an Erfahrungen/Reparaturen beim 450er; inkl. Motorüberholung, Kupplungs-/ Getriebewechsel, und noch ein paar andere Sachen. Aber an dem komme ich nicht weiter. Vor ein paar Monaten gekauft mit Kupplungsschaden/Schaltproblemen. Hatte laut Vorbesitzer Schaltprobleme, zuletzt starke Geräusche und es ließ sich dann kein Gang mehr einlegen. Und ab dem Zeitpunkt so bald auf Zündung: 3 Balken. Und somit läuft er auch nicht an. Ausgelesen mit Delphi nur Verdampfertemperatur! Läßt sich aber nicht löschen. Habe dann begonnen die üblichen Verdächtigen nach und nach zu wechseln. Bremslichtschalter; Querbeschleunigungssensor; Aktuator (fährt bei Zündung auch aus); Drehwinkelsensor; Drehzahlsensor Getriebe; Kupplung samt anderes Getriebe; Relaisbox unterm Sitz komplett; Die Teile sind gebraucht aber waren bis zum Ausbau funktionsfähig. Kabelstränge bis zum Motorsteuergerät aufgemacht; keine Auffälligkeiten. Anlasser lässt sich direkt ansprechen/überbrücken und dann läuft auch der Motor (3 Balken bleiben und es lässt sich nicht schalten; Schalthebel beweglich wie beim normalen schalten). Anlasser lässt sich auch bei Überbrückung in der Relaisbox starten (3 Balken bleiben). Wegfahrsperre wenn sie aktiv ist lässt sich per Knopfdruck deaktivieren. Ergo: Fehler liegt irgendwo davor/dazwischen? Ich brauche ein „N“ in der Anzeige um zu starten. Was könnte da noch Schuld sein? Wo der Fehler sitzen? Bin über jede konstruktive Infos dankbar.

Hallo zusammen, Heute muss ich meine Kugel wieder holen aus der Werkstatt. Nachdem ich 3 Balken im Display hatte und schalten kaum noch möglich war.... Es stellte sich herraus das der Inkrementengeber defekt ist.... 370,- Euro.... :evil: Wo ist dieses Ding und wie lange dauert es das Teil zu tauschen ??? Der Geber selbst kostet angeblich knapp 50,- Euro, der Rest ist Diagnose und Arbeitszeit. Wäre super wenn ihr mir sagen könntet wo der Geber sitzt und ob ihn schon mal jemad gewechselt hat !! Gruß Peter

Mein DWS war augenscheinlich auch okay, auch die Messwerte waren i.O. Allerdings habe ich nachdem ich das zweite mal mit den 3 Balken im Display stehen geblieben bin, diesen dennoch getauscht. Nach genauerer Untersuchung habe ich festgestellt, dass ich ein wenig Sand/Dreck im Sensor hatte und dieser wohl das Potentiometer beeinträchtigt hat. Nach dem Tausch (vor einem halben Jahr) ist der Fehler nicht mehr aufgetreten, anlernen musste ich auch nichts. Habe mir dann einen flammneuen DWS als Reserve gekauft, das sch... Teil kostet mittlerweile fast 100€.

Hallo zusammen , Ich stelle mich mal kurz vor, mein Name ist Willi bin 54 Jahre und hab den Smart von meiner Tochter bekommen da sie für den kleinen keinen Nerv mehr hatte . Nun zum Problem , Der Smart ( 450 ) mit 40 kw , macht diese zicken nur wenn man ihn auf der Autobahn schneller wie 110 fährt . zuerst geht die Instrumentenbeleuchtung aus , dann kommen die 3 Balken und er bleibt im 6 Gang hängen. laut Diagnose ( Foxwell ) wurden 4 Fehler rausgeworfen . Batterie Voltage , Transmission blockage, transmission selector lever und Clutch System fault. Das ist einigermaßen plausibel da der Smart im 6‘ten Gang fest hing. Der Smart ist ein 2001‘er Passion mit 55 Ps und 92000km . Was ich gemacht hab …. Neuer Aktuator, Massepunkte kontrolliert , neue Masseleitung zwischen Getriebe und karosse verlegt , steckverbindung Aktuator kontrolliert ( die sieht wie neu aus ) Kabel kontrolliertt . Steckverbindung Getriebesteuergerät . mich will noch die Sicherungen kontrollieren und ein paar Stecker wo ich dran komme mit kontaktspray bearbeiten . was mich ein wenig wundert ist …. Wie schnell darf so ne Kugel eigentlich sein ?? der hier geht bis Tacho anschlag und wird dabei noch schneller ??? Die Frage ist , warum zuerst immer die Instrumenten Beleuchtung ausgeht , bevor der Fehler auftritt ???? hatte jemand von euch mal den gleichen oder ähnlichen Fehler ? in der suFu hab ich nichts gefunden . lg Willi

Hallo werte Mitstreiter, Smarti ( 450 cdi, Bj. 2003, 367tkm) hat mir letzte Nacht auf der Autobahn Probleme gemacht. Nach ca. 400 km einwandfreier Fahrt gehen plötzlich alle Lampen an ( Motor läuft weiter) und Antrieb ist weg, kurz darauf die 3 Balken im Display. Rechts ran gefahren, Zündung aus, Neustart zunächst nicht möglich, wollte schon den Abschlepper rufen, als ich nach kurzem Fußmarsch zurückkam, ließ er sich wieder starten, bin dann noch ein Stück gefahren, kurz darauf erneut das gleiche Problem. Die letzten 25 km konnte ich dann regulär weiterfahren. Zur Vorgeschichte: Smarti hat die 2te Kupplung mit ca. 147tkm, beim Anfahren ruppelt sie ordentlich, hatte vor meiner Tour nochmal den Aktuator frei Schnauze eingestellt ( Er ist jetzt am Anschlag) und auch geschmiert, Pfanne des Ausrückhebels geprüft ( zwar blank und ausgescheuert, aber kein Loch) und ebenfalls Fett drauf gegeben. Der Aktuator (noch der erste) schaltet/e bisher immer einwandfrei, er wird ja auch regelmäßig geschmiert. Frage: Fast 150 tkm für die zweite Kupplung ist zwar nicht wenig, aber es scheint mir merkwürdig, daß einfach während der Fahrt ohne Lastwechsel und Schaltvorgang dieser Fehler auftritt, zumal die Kupplung auch nicht durchrutscht und sämtliche Schaltvorgänge einwandfrei ablaufen, auch hat die erste Kupplung bei mir 220 tkm gehalten und das Fahrverhalten hat sich seither nicht geändert. Alle Kabel zum Getriebe wurden von mir vor kurzem erst überprüft und ggf. repariert. Kann dieses Verhalten nur aufgrund verschlissener Kupplungsbeläge auftreten oder steckt da wieder mehr dahinter? Was meint Ihr?

Hallo zusammen ich bin neu hier meine Name ist Sascha ich habe mir letztes Jahr ein Smart 451 Cabrio 1 Liter Turbo zugelegt mit 115000 km laufleistung ! Nach ca. 2 Monaten ging es dann los im September ich bin eingestiegen Zündung eingeschaltet 3 Balken im Display starten war nicht möglich ! Dann bei YouTube und auch bei Google nach gesehen , wieder im Auto eingestiegen Zündung eingeschaltet bremse getreten klack klack klack (N) am blinken den Motor gestartet das gelbe dreieck also ESP auch am blinken ich bekam den Rückwärtsgang rein und konnte im 2 und 4 Gang schalten ! Ich bin dann im 2 Gang zu meiner Bastler Garage gefahren. Habe dann dort die Batterie geladen die Verbindungen vom Akuator die Kabel und Masse Punkte kontrolliert alles i.o. Alles wieder zusammen gebaut Zündung angemacht wieder 3 Balken am blinken ,Auslesegerät p1800 implausible Transmission data P0914 und P1801 Fehler gelöscht kupplung neu gesetzt schalt test durch gefahren alles wieder gut ! Nach ca 4 Wochen wurde es draußen ein bisschen feuchter und kälter ab da musste ich jeden Morgen 10 min eher raus gehen ,weil jeden Morgen die 3 Balken da waren und es ne zeit gedauert hat das N nicht mehr am blinken war und den ganzen tag über konnte ich ohne probleme damit fahren und 20 start Vorgänge machen am anderen morgen wieder 3 Balken ! Bei verschiedenen Werkstätten gefragt entweder keine Termine frei oder kein Wissen über Smart ! Dann fahre ich auf der schnell strasse und der 3 Gang blinkt und der Smart ruckelt die ganze Zeit ich konnte nicht mehr in neutral stellen nix mehr ! Ein Arbeitskollege sagte mir dann es gibt ein Smart Experte in 30 km Entfernung ich dort angerufen mit Ihm gesprochen "ja kennen wir die Probleme das ist definitiv die kupplung und der Akuator kostet 1100 komplett !!! Ich okay!!! Meinen Teile Händler besucht komplette Sachs kit mit allem bestellt mit Aktuator alles gewechselt! Die kupplung war wirklich schon ein wenig abgenutzt aus !Null Punkt der kupplung mit dem tester gesetzt alle Fehler gelöscht gänge durch geschaltet ! Ich mich gefreut Probefahrt gemacht alles super die schalt Vorgänge schön sauber in automatik und in top tronik ich zurück zur Garage gefahren ! Garage aufgeräumt umgezogen ,steig im Smart ein will starten 3 Balken im Display ich bin kurz davor den 10 kg Hammer mit langen Stiel raus zuholen !! Jetzt ist das gleich wie vorher hab gestern noch den Impulsgeber im Getriebe der über den Akuator sitz getauscht aber ohne irgendwelche Veränderung! Die Fehler sind weiter P0914 und P1800 ich bin echt am verzweifeln ! Kennt jemand sowas ??? Ich wäre um jede Hilfe dankbar !!! Gruss Sascha

@smart45005 Exakt so ist es. Manchmal fährt er dann eine Stunde oder 2 mal nur 5 Minuten oder nur 1 Minute dann wundert man sich das nichts vorwärts geht, Blick aufs Kombiinstrument und da wo normal der Gang steht steht nichts und alsbald kommen die 3 Balken. Dann steck ich den ELM Dongle an, geh in meine App lösche die Fehler. Einmal Zündung ein und aus und alles geht wieder.

Hallo, Bei meinem smart 451 waren heute zum ersten mal die drei balken auf dem Display (bei eingeschalteter Zündung) Zündung aus und wieder an dann war es wieder weg. Das Auto steht wurde seit dem die Kupplung und Aktuator „defekt“ sind wurde fast gar nicht gefahren (Rückwärtsgang ging oft nicht rein) Der neue Aktuator und die neue Kupplung werden morgen eingebaut Sagen die 3 Balken das der Aktuator hinüber ist oder hat das eine andere Bedeutung?🤔 Habe im Netz keine genauen Antworten gefunden. Vielen Dank für eure Antworten😃 Mit freundlichen Grüßen

Ich habe leider kein Werkzeug dabei, ich kann die Batterie nicht abklemmen. Ja, die Kupplung bewegt sich beim Einschalten der Zündung, die 3 Balken sind wieder weg. Auch das Esp Licht ist aus, ABER: beim seichtesten Anfahrversuch haut der Gang /die Kupplung so heftig rein das der Wagen hüpft und aus geht. Ich muss den Wagen nachhause schleppen lassen weil die Werkstätten derzeit wenig Kapazitäten haben, dann kann ich das mit der Batterie probieren

Hallo ich suche ein Diagnose-Gerät, wo ich am Smart die Kupplung, Sensoren etc. neu anlernen kann. Kann max 400.00 Euro zahlen Habe die Scheiss 3 Balken im Display und kann daher nicht mehr den Smart Starten

Moin, ich habe über mein OBD Gerät die genaue Temperatur zu den Balken im Kombiintrument ermittelt: 5 Balken ab 90 Grad (wieder aus bei 86) 4 Balken ab 83 Grad 3 Balken ab 75 Grad 2 Balken ab 68 Grad 1 Balken ab 60 Grad (Ref. für die Messung der Temperatur Smart 451 Cdi Baujahr 2008)

Ja ich hebe die Suchfunktion benutzt nein bin nicht schlauer geworden Also ich habe ein 450 cdi Cabrio 06/2003 der fuhr bis dato ok:) nun ist die Check Engine Leute angegangen und die 3 Balken im Display er fährt nur noch im 1. und rückwärts manchmal geht das Display auf normal zurück und er schaltet trotzdem nicht Dann nach wiederholtem ein und aus schalten gibt es die 3 Balken wieder jedoch schaltet er jetzt normal im hand betrieb im Automatikbetrieb schmeisst er manchmal den Gang raus in neutral wenner normal fähert und ich die Zündung ausschalte und wieder einschalte ist der gehler wieder da Bitte um Hilfe Grüsse aus Timisoara Michael

Morgen allerseits… Vorweg muss ich sagen, JAAAA ich habe die sufu benutzt und leider kein explizites Ergebnis gefunden! zu meinem Leiden: Smart 451 CDI, mod 2008, 138.000km im Originalzustand! ich wollte morgens damit zur Arbeit. Als ich auf eine rote Ampel zugerollt bin, hat es kurz hinten im Motor-/Getriebe geknackt und der Motor ist unter starkem ruckeln ausgegangen! Zündung wieder an - nix geht, 3 Striche im Display. Da anscheinend noch ein Gang eingelegt war, musste ich den kleinen vom ADAC abschleppen lassen. In der Werkstatt (von nem Kumpel) haben wir als erstes den Fehlerspeicher ausgelesen: Einlernfehler - Permanent! beim zerlegen des Aktuators haben wir festgestellt, das die Welle vom kleinen Elektromotor gebrochen war. Also neuen Aktuator bestellt und eingebaut. Mit dem Tester versucht anzulernen - keine Chance, 3 Balken und der selbe Fehler wie oben! Um das ganze abzukürzen… Als Nächstes wurden dann noch die Kupplung, der Kabelbaum, der Schaltaktuator auf dem Getriebe sowie das Getriebesteuergerät getauscht = 3 Balken und der selbe Fehler wie oben! Der Getriebe selbst Schein in Ordnung zu sein, es lernt bzw. Versucht sich jedesmal neu anzulernen?! Hat jemand von euch schonmal mit so einem Phänomen zu tun gehabt? bin für jeden Tipp dankbar lg

@urdat leider nicht, mein Auto ist mittlerweile in der Werkstatt von Smart Profis, die sich mit nur smarts beschäftigen. Sobald ich was neues weiß gebe ich dir Bescheid. Das Problem bei 3 Balken es kann alles sein.

Das war meine Frage: Hallo ich suche ein Diagnose-Gerät, wo ich am Smart die Kupplung, Sensoren etc. neu anlernen kann. Kann max 400.00 Euro zahlen Habe die Scheiss 3 Balken im Display... Wenn jemand mir als Kommentar, da ist etwas Kaputt schreibt ist das wohl nicht sehr Hilfreich oder!