DP-Smart

Das Eton POW160.2 habe ich mal in einen 453 Smart verbaut. War sehr potent und ist wirklich gut. Das 13er ist von den Parametern leider nicht für kleine geschlossene Gehäuse geeignet.

Du vermittelst aber den Eindruck, dass das Ergebnis der Eimer einfach nur schlecht ist. Wenn jetzt jemand anders das so liest, denkt er sofort, dass nur guter Klang durch z.B. einen Komplettumbau des Armaturenbretts zustande kommt. Das ist aber falsch. Das Ergebnis der Eimer kann schon auf ein sehr hohes Niveau gebraucht werden. Jeder Umbau der sich auf das Armaturenbrett "beschränkt", ist keine große Steigerung mehr. Das Verhältnis (Aufwand zu Ergebnis) muss einfach stimmen. Ich weis ja nicht was für dich eine "Top"-Bühne ist, beschreib doch mal, bitte. Ich für meinen Teil finde, dass Augenhöhe, Symmetrie, ein guter Fokus und vor allen der Raum stimmen müssen. Breite und Tiefe ist für mich zweitrangig.

Joying 6,2" Single-DIN

Die Regler für die Lüftung können alle Problemlos betätigt werden. Wegen dem Radioschacht muss ich mir noch was einfallen lassen. Entweder einfach nur eine Blende drauf oder ein original Radio schlachten und die original Taster/Knöpfe verwenden. Bin eigentlich kein Freund von Touchscreens.

Bringt natürlich viel, wenn er erst die Plörren draufwirft und "danach" das Mitfahrverbot ausgeteilt wird. Eben nicht. Einer hat auch einfach nur die original Löcher aufgebohrt und später festgestellt, dass die Löcher nicht identisch mit den Eimern sind. Sprich das Lochmuster ist versetzt. Bei schwarzen 13er ist das vielleicht egal, sind diese aber wie z.B. die Andrians silber, sieht man den Versatz und das sich bescheiden aus. Das Loch bekommt man in den Griff. Gerade der Sub "kann" die Lücke schließen. Es ist Möglich eine gute Bühne mit der Position hinzubekommen. Symmetrisch und komplett auf Augenhöhe. Sie ist halt nicht so Breit wie in anderen Fahrzeugen gewohnt. Wenn man die Eimer dämmt, das Nudelsieb aufbohrt und sich ein bisschen mit der Einstellerei auskennt, bekommt man ein sehr gutes Ergebnis hin. Selbst letztens auf einem Wettbewerb war die Bühne, obwohl der Juror zu groß war, top. Man braucht das Armaturenbrett nicht umbauen oder gar Breitbänder verbauen, damit es passt. Es ist nur eine Einstellungssache.

Ich trenne die 13er bei 200Hz@12dB und den Sub bei 40Hz@12dB. Wenn es im EQ entzerrt ist, ist da kein riesiges Loch (außer die kleine Senke zwischen 100-125Hz) und ich hebe "nichts" an. Das mag kein DSP. Jetzt nicht von der Trennung irritieren lassen. Das ist nur die Trennung, die im DSP gemacht wird. Wenn man jetzt den Frequenzgang misst, ist da kein großes Loch. Akustisch kann der Sub sogar bis einschließlich 160Hz spielen bevor er im Fußraum "richtig" zu orten ist. Bühne ist bei mir zwar klein, aber sehr gut und sogar Symmetrisch, trotz der Eimerposition. Es muss nur gut entzerrt und die Laufzeit angepasst werden, dann funktioniert es auch. Selbst nur mit Hochtönern.

10er sind kein Problem, jedoch würde ich schon einen Frontsub nehmen, damit die Bühnenabbildung besser ist bzw. sich die Laufzeit einfacher einstellen läßt. 12l geschlossen bauen gerade mal 2,5cm mehr zum Styroporkeil auf. Für jemanden mit 1,75m wie mich würde sogar noch mehr gehen. Mit meinen 18l Gehäuse waren es sogar nur 6,5cm...das wurde dann aber etwas grenzwertig für größere Personen.

Ich würde über ein Doppel-Din-Gerät nicht mehr nachdenken, weil es Müll ist. Opfert eher die Lüftungsdüse und baut dort einen Touchscreen ein. Es gibt 1-Din-Geräte die einen Separaten Bildschirm haben (z.B. Joying). Bastelt oder wie in meinem Fall druckt euch einen Rahmen, den man in die Düse festschrauben kann und richtet es auf euch aus. Von der Sicht ein Traum, aber die Bedienung ist bei der Position etwas ungewohnt. Im Foto seht ihr meinen Prototyp. Von der fertigen Version kann ich auch noch ein Bild nachreichen. Das Nudelsieb würde ich nicht mehr ausschneiden. Bohrt die Löcher auf und gut ist. Reicht völlig.

Fußraumsub ist immer noch die beste Lösung. Ich habe wieder einen drin und bin Megaglücklich. Durch den Frontsub kann das Frontsystem mehr entlastet werden, wodurch größere Lautsprecher absolut überflüssig werden. Ich trenne aktuell die 13er bei 200Hz@12dB, damit sind es mehr Mitteltöner von der elektrischen Trennung, aber gehen immer noch akustisch bis 80Hz (ja, ein Loch zwischen 100-125Hz gibt es immer noch). Reicht.

Ich würde das Nudelsieb nicht mehr rausschneiden, auch wenn ich es früher so empfohlen habe. Durch das Rausschneiden nimmt man die ganz Stabilität von der Ablage. Jeder meiner Beifahrer schmeißt aus Gewohnheit seine Plörren vorne drauf, da ist das original Sieb am stabilsten. Nach aktuellen Stand würde ich nur die Löcher großzügig aufbohren. Es gab mal hier Fotos, wo man es machen muss. Ob der Rüssel offen oder zu sein muss, hängt vielmehr von den Lautsprechern ab. Die meisten 13er sind nicht für 3,5l Bassreflex geeignet...eigentlich fällt mir nur einer ein, der von den Lautsprecherparametern (TSP) passen könnte. Selbst 3,5l geschlossen gibt es nur eine Hand voll 13er, die das richtig gut umsetzen können.

Coaxiallautsprecher haben 2 Anschlüsse, aber da sieht jeder, dass ein zusätzlicher Hochtöner oben über der Membran sitzt. Subwoofer haben in der Regel keine anderen Lautsprecher über der Membran sitzen und wenn dann 2 Paar Anschlüsse zu finden sind, handelt es sich mit größter Wahrscheinlichkeit um eine Doppelschwingspule.

Hi, ich habe mal das Eton 160.2 POW in einen 453 verbaut. Keine Endstufe dafür mit 3Ohm am Radio. Ging ordentlich zur Sache...für ohne Ballern. Gebraucht auch in deinem Preisrahmen zu finden.

Weil das so war! 2x sogar. Man fährt gemütlich durch die Gegend, irgendwann gibt es einen Knall und der restliche Fetzen vom Keilriemen macht ordentlich Geräusche (wenn überhaupt noch vorhanden war). Einfach neuen Keilriemen draufmachen, war auch nicht drin, weil die Lichtmaschinen dann wie bekloppt am quietschen waren und später eh festsaßen. Wasserpumpe durfte auch gleich mitgemacht werden. PS.: Hier geht es gerade nicht darum, ob eine Lichtmaschine festgerostet ist. Also Back To Topic!

Bevor die Frage aufkommt, warum ich mir eine mit 2 Anschlüssen gekauft habe: Die davor genutzt wurde, hatte auch nur zwei Anschlüsse und komischerweise funktionier(t)en alle Lichtmaschinen einwandfrei. Dickes Kabel an B+, dünnes an D+ und alles lief. Bis jetzt sind die Limas nur hops gegangen, wenn der Keilriemen mal gerissen war und somit die Lager im Allerwertesten waren. Bei der letzten (oben die NoName) ist der Regler im Eimer. Wenn ich die neue Hella mit drei Anschlüssen so anschließe, wie es hier im Forum empfohlen wird (B+ dickes Kabel, D+ leer, Phin dünnes Kabel) leuchtet die Trust+ Leuchte sofort auf.

2001 pure+ Cabrio 600ccm 40kW 2 Kabel vorhanden Alte Lima (No Name): 89212456 (B+,D+,W) Diese hier gekauft, womit alles anfing. 1. Lima: Hella 8EL 012 427-051 (B+,D+) Gegen diese getauscht und der Fehler ist immer noch da. 2. Lima: Hella 8EL 012 430-631 (B+, D+, Phin bzw. W)

PHin ist bei mir nicht belegt bzw. ich habe kein Kabel dafür. Oder muss Phin vorhanden sein auch ohne Kabel!? Edit: Fehler gefunden. D+ ist nicht belegt.

Nabend, ich habe seit gestern das gleiche Problem. Man startet den Motor, dieser läuft rund und auf einmal geht die Trust+ Anzeige an und man kann überhaupt kein Gas geben, wobei der Motor immer noch rund läuft. Fehlercode war B1000 Hauptplatine Vorher wurde auch eine neue Lichtmaschine verbaut, aber ich bezweifle das dies die Ursache ist. Kann jemand helfen?

Moin moin, du hast kein aktives System, wo jeder Lautsprecher seinen eigenen Kanal bekommt. Daher nimmst du die Standard Einstellungen.

Zwei Muttern und vier Schrauben. Die Schrauben sind die selben wie für die untere Verkleidung vom Armaturenbrett.

Die Kombination aus Bilstein Dämpfer und Eibach Federn (nicht tiefergelegte) fährt sich sehr gut. Deutlich besser als Original und kostet nur die Hälfte.

Muss man sich anmelden oder kann man spontan erscheinen? Wo darf man denn die Maske abnehmen? Wenn ich das richtig lese, herrscht auf dem ganzen Geländer Maskenpflicht.

Erstmal was für einen Smart fährst du? Und guck dir doch mal die Beschreibung an...60cm bekommst du in keinem Smart unter die Sitze oder knapp dahinter.

Hi, wo habt ihr eure Micros verbaut? Ich fahre ein 450 Cabrio. Empfohlen wurde mir oben am Himmel bzw. das bisschen Verkleidung. Gibt es da nicht Probleme, wenn das Verdeck offen ist? Gruß Lothar

Das umgebaute Armaturenbrett ist weg. Doorboards werden nochmal für einen Wettbewerb herhalten.

Wie soll ich es sagen...ich bin es satt bei jeden schlechten Brückenübergang auf 30km/h abzubremsen, nur damit ich nicht hart aufsetze. Da fand ich es sehr entspannt, wenn man mit dem Originalfahrwerk mit 60km/h drüberfegen kann ohne es wirklich zu merken. Das einzige was ich nicht getestet habe, waren die Kurvenlage und schnelle Richtungswechsel.