DP-Smart

Wenn nichts dazwischen kommt, bin ich dabei.

Kann jemand mal eine Karikatur zeichnen, bei der ganz weit auf der linken Seite die Roadster stehen, die Kugel ganz weit auf der rechten und eine riesige Gedankenblase über allen schwebt mit dem Inhalt: "Eingebildete Leute, die kommen gar nicht mal rüber!" :lol: :lol: :lol: Die Kugeln haben schon immer auf dem einen Fleck geparkt (jedenfalls wenn ich mal dabei war) und die roadster auf der anderen Seite. Also, keine Diskussion hier! Ich werde vorbeikommen, aber keine Tour mitmachen! :roll:

Der Lochdurchmesser der Eimer ist eigentlich egal, wenn du den Ring einklebst, kannst du sogar das überstehende Plastik abschneiden und gönnst dem TMT mehr Luft zum Atmen. (kleine Fase wäre nochmals besser) Ich "glaube": Der max. Außendurchmesser des Ringes war 147mm Ich "weis": Innendurchmesser der des Einbaudurchmessers des 13ers (würde vielleicht 118mm machen, auf die Maße deines 13er "achten"). Bei einer Höhe von 15mm liegt der linke 13er am Armaturenbrett an, d.h. entweder das Armaturenbrett in dem Bereich etwas zerschnibbeln (sieht man nicht, ist unter dem Nudelsieb/Ablage) oder max. 10mm.

Frag mal den Aluonkel hier ;-)

Quote: Am 12.05.2008 um 00:10 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Ich möchte mal prophezeien, das es den ganzen "Gas-Junkies" irgendwann ähnlich gehen wird: Wenn genug Gas-Autos unterwegs sind, werden auch hier die Preise plötzlich fleißig steigen... Weil dann neue Forschungsergebnisse belegen, dass Gas auch irgendwie schädlich ist...war damals nicht der Diesel Umweltfreundlicher? :roll: Dieser ganze Umwelthype ist doch lächerlich!!!Es ist zwar gut, dass man sich gedanken macht, aber leider denkt man viel zu kurz und mögliche Folgen (mehr Biosprit als Nahrung) oder kontraproduktive Umweltschutzmaßnahmen (Mehrverbrauch durch Rußpsrtikelfilter?) werden einfach übersehen.

Hier kostet der Diesel genau so viel wie Super+ 1,42€. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 11.05.2008 um 16:23 Uhr ]

Danke für die Infos :)

Kurze Infos zu Murks Messung: -Eimer gedämmt -Nudelsieb aufgebohrt -A130 fullrange Ich suche ja nur Einzelmessungen, damit einige Fehler ausgeschlossen werden können.

Nabend Hat einer mal seinen Smart fortwo 450 mit Eimern Einmessen lassen oder schon mal gemacht? Wenn ja, wurde auch noch eine Einzelmessung der Eimer L/R ohne EQ gemacht? Ich fand nur eins von Murks_und_Mudel. Ein weiteres mit modifizierten Armaturenbrett und offenen Eimern wäre Klasse! Hier Murks Messung

Vielleicht sollten wir erstmal klären, wieviel Druck du benötigst! Was hattest du denn vorher verbaut? [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 28.04.2008 um 13:57 Uhr ]

Immer die Originalen, denn die sind extra für dieses System abgestimmt worden! Bei anderen Frequenzweichen stimmt meistens die Übergangsfrequenz und die Pegelanpassung zwischen HT und TMT nicht und das wäre wieder rausgeschmissenes Geld! Erst recht, wenn die Hochtöner unter Umständen zu tief über eine andere Weiche getrennt werden und im schlimmsten Fall das Zeitliche segnen, was einem Schaden von 125Euro für die HTs und dann nochmal für die Originalweiche wäre. Also was wäre günstiger!? ;-) Frag doch mal nach, ob jemand ein Paar abgeben will. [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 28.04.2008 um 09:00 Uhr ]

geschwärztes silber+Plus rein silber-Minus

@Aluonkel: Wenn deine Kugel soweit ist, sag bescheid! Die 20er würde ich mir gerne mal alle anhören!!! :)

Die letzten Bilder zeigen den Einbau vom Oliver Freigang. Wenn man seine bisherigen Einbauten gesehen hat, sieht dieser sehr gut aus. Er ist halt extrem schmerzlos in solchen Sachen und baut wohl am meisten um!!! :o Ich habe ja nichts dagegen, wenn Rockford einen Smart hinstellt, aber das :o

Wie soll es bei dir aussehen? Was muss gegeben sein bzw. was darf nicht sein?

Ich habe mal das Bild etwas größer gelassen, damit du alles darauf erkennen kannst. Zwischen Strebe und Verkleidung ist fast kein Platz, der Bowdenzug passt gerade dazwischen, drückt sich aber in den Regenschutz. Du könntest unten etwas Volumen rauskitzeln. Da wo der schwarze Punkt ist, hast du 65mm bis zur (runtergefahrenden) Scheibe. Ich würde aber aufpassen! Denn es könnte passieren, dass du das Doorboard nicht mehr richtig einbauen kannst. Also vorher mal schauen, wieviel Platz beim Ausbau nötig ist...nach meiner Erinnerung ist das auch nicht viel und ob sich dann die extra Arbeit lohnt!? [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 10.04.2008 um 16:43 Uhr ]

Ich hebe mal unsicher den Finger. :roll:

dann Seitenairbag

Dann kannst du dir noch ein Schildchen fräsen: Shadow Edition ;-)

Quote: Am 31.03.2008 um 13:40 Uhr hat dieselbub geschrieben: ...aber einen harmonischen übergang zum nun mal notwendigen tiefmitteltöner hinzubekommen, ist sauschwer, ich hader da nochziemlich mit rum. wird ein mix aus den BBs und 20er in doorboards... Warum sollte es am Übergang hapern!? Wo trennst du die denn, wenn ein TT verbaut ist? Ich mache gerade gute Erfahrungen mit dem RE8. Der Sub spielt bis 200Hz mit 24dB Flanke fast sauber hoch, etwas bei 80Hz und/oder 125Hz reduzieren dann ist der schon fast perfekt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von DP-Smart am 31.03.2008 um 15:59 Uhr ]

Das war ich ;-) Dies war noch von meinem ersten Einbau. 7l war eine Empfehlung für einen anderen 13er bzw. eher 15er. Wobei der A130 auch mal drin war. Ich würde heute den Durchmesser der Rohre größer machen...so 50mm...50er Abflussrohr reicht schon, ist günstig und man kann es beliebig variieren. Jedoch kann ich dir leider keine richtige Empfehlung für die Länge des Rohres geben. Das kann man nur durch testen heraus finden (so zwischen 5 und 15cm bei 14l würde ich mal sagen). Und teste bitte nur mit Subwoofer und probiere dabei verschiedene Trennungen aus...100/125/160/200Hz mit 6/12/18/24dB Flankensteilheilt aus. Das ganze läßt sich natürlich einfacher übers Einmessen bestimmen, aber hier sollte auch wieder ein Fachmann am Werk sein, der weis was er misst. Das aller einfachste wäre, wenn du die riesigen Kisten unten abmachst, ein Brett draufsetzt und die A130 in geschlossenen Gehäusen spielen läßt. Das funktioniert auch sehr gut und du baust dir weniger Fehler ein! Ähm...kannst du überhaupt die Lüftungskugeln reinmachen!? Gehört das nicht noch zum Gehäuse?

Ok, ich habe nichts gesagt. :oops: Wie hast du es mit den Löchern geplant, in denen vorher die Hochtöner saßen?

Für Bassreflex sollte man schon die nötige Erfahrung haben. Da die Abstimmung auf das Fahrzeug und auf die anderen Komponenten abgestimmt werden muss! Bei falscher Handhabung wird der Mittelton schlechter, untenrum weicher und ungenau. Wenn man es richtig macht, treten diese Sachen erst gar nicht auf! Ob die 14l für 13er mit Bassreflex optimal sind, kann ich nicht sagen. Soviel ich gelesen habe, funktionieren einige 16er in dem Volumen mit BR, aber das sollte auch optimal abgestimmt sein. Einer der damit in der Kugel sehr gute Erfahrung und Erfolge hatte ist der Dominik alias Diabolo aus Böblingen. Müsste dir ja ein Begriff sein ;-) Hast du überhaupt schon Erfahrungen in Punkto CarHifi gesammelt? Wenn du die Frage stellst, wofür der Füllstoff ist, gehe ich davon aus, dass man dich als Newbie einstufen darf. Wie hast du dir den Rest der Anlage vorgestellt? Was ist vorhanden oder sollte angeschafft werden?

Wenn ich das letztens richtig verstanden habe, sollen die Verstärker übereinander hinterm Sitz!? Dann kannst du erst den kleinen 315x40x185 und mit ein bisschen Abstand den großen 434x40x185 draufsetzen. Die kleine passt ja genauso wie die Steg 4.01 (350x56x232) vom Kevin_Lomax (Seite 5) und da bei dir der Sitz eh weiter vorne ist, wirst du bestimmt die Große dazwischen kriegen. ;-)