Ingenieur

zum Pinkeln den smart verlassen

Alles Gute.

Jo lieber Karsti :-D hoite sind se anjekommen. Die Anleitung ist verständlich. Nur wo klebt´s sich´s am besten? Kriegt man die Folie auch wieder runter? Fenster oder Panel?

Alles Gute

NTT, der Ölverbrauch ist zu hoch. Es ist zu klären, ob das Öl über den Ansaugbereich in den Motor gelangt, oder ob das Öl an den Kolben vorbei in den Brennraum kommt. Im ersten Fall ist die Teillastentlüftung zu überprüfen bzw. das Ansaugsystem zu öffnen, um festzustellen, ob Öl vorhanden. Wenn ja, reinigen des Ansaugsystems einschließlich Ladeluftkühler, ersetzen des Teillastentlüftungschlauches- oder besser einen Ölabscheider einbauen. Im 2. Fall hilfts nur, den Motor zu überholen.

sieht eher nach einer Radhausverkleidung aus..lesen konnte man nichts mehr, alles zerschrammt.

Gerhard, mach dir nix draus und nimm es nicht persönlich. Für viele ist es unerträglich, auf die Erfahrung anderer zuzugreifen. Vielleicht die größte Schwäche an sich..

@ Mathias, dein Teil? mehr lag da nicht rum, habs auch liegen lassen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 06.11.2005 um 13:46 Uhr ]

hm ich habe noch 2 weitere Fahrzeuge von DC allerdings anderen Kalibers ;-) da ist es auch so, dass die Automatik erst bei wesentlich höheren Drehzahlen schaltet als wenn der Motor warm ist.... Vielleicht muß dass doch so sein bzw. stellt einen Kompromis dar aus minimaler Erwärmungszeit und Verschleiß? Muß mal ein bisken forschen 8-)

weitere interessante Beiträge (kostenpflichtig), u.a. auch der 2.te Teil des obigen Beitrags: Fachbeiträge

@smartassasin vergiss nicht nen Kalender fürs stoppen der Zeit :lol: :lol: :lol: und nen Kompass, damit du nach ner Drehung weißt wo es lang geht :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 28.10.2005 um 08:08 Uhr ]

Babelfisch, ich dachte du hättest verstanden, dass es für den 42 keine Möglichkeit gibt, ein Kleinkind zu transportieren? Von wem willste denn hier das Gegenteil hören? Tu das beste für dein Kind und Ende.

Quote: Ich glaub man muss ein Baby etwas mehr schütteln als es der Smart macht, um ernste Verletzungen hervorzubringen. Das es für ein junges Baby unangenehm sein kann ist keine Frage. Mir hat am Anfang selbst der Kinderwagen zu viel gehoppelt (und der hat nicht die schlechteste Federung). Das Shaken Baby Syndrom existiert. Sobald das Baby den Kopf selber halten kann ist das nicht mehr so tragisch, das Baby muss dann aber immer noch in die 0+ Babyschale - die ich nicht verwenden darf. END Jeder Vater/Mutter wird versuchen alles, was dem Kind schaden kann, fern zu halten. Muß das Kind erst sichtbare Schäden davontragen? Für mich gibts da keine Frage: Die ganz Kleinen kommen nicht in den smart. Genausowenig wie vor die Lautsprecherbox oder vor das TV- Gerät.

ich war´s :roll:

Leute lasst die Kirche im Dorf. "Der Autoladen" ist eine Einmannshow. Soweit so gut. Er ist kein "Tuner" sondern verkauft Tuningartikel. Sein Vertriebskanal ist zum einen seine Homepage, zum anderen "ebay". Das Tuning vor Ort ist dabei für potentielle Kunden, die nicht im direktem Einzugsgebiet eines "Tuners" liegen, eine echte Alternative- warum also nicht?

dann mal alles gute für die Kleinen.

das Gutachten allein nutzt dir noch nichts. Der TÜV/Dekra will auch die Tachoanpassung (180/200 km/h) sehen.

so, noch ne andere Sichtweise: ich bin ja auch grade Papi geworden. Der Sohnemann ist das drite Kind - insofern sind gewisse Erfahrungswerte vorhanden. Ich kann nur vom Transport von Kleinkindern im Smart abraten. Der Smart ist auch aufgrund des geringen Radstandes ein Auto, dass viele Stöße und Schläge an die Insassen weitergibt. Die Halswirbelsäule und das kindliche Gehirn sind für solche "Beanspruchungen" nicht "gemacht". Es heißt nicht umsonst: "don´t shake your babies". es gibt genügend dokumentierte Fälle, bei denen Kleinstkinder an Hirnblutungen gestorben sind. Ich kann nur jedem abraten. Dann stellt sich die obige Frage wegen möglicher Unzulänglickeiten der smart- babyschale nicht.

Quote: Am 25.10.2005 um 20:44 Uhr hat xordinary geschrieben: naja, mancheiner muss wohl dringend mehr beiträge haben… :roll: liegt wohl an meinen Minderwertigkeitskomplexen

hallo rulle, je wärmer der Motor, desto mehr sinkt die Leerlaufdrehzahl ab (bis zu einer Mindestdrehzahl). JE geringer die Drehzahl im Stand, desto mehr machen sich die bauartbedingten Vibrationen bemerkbar. Ich denke das ist deine Beobachtung und völlig normal. Ansonsten schadets nicht mal nach Motoröl und den Zündkerzen zu schauen.

alle plemplem

Anruf eines Kunden: "ich möchte den Vertrieb sprechen" ich: bitte sprechen Sie! "habt IHR die XYZ da?" ich denke: warum sagt er jetzt Majestät zu mir? :lol:

weil ich am Freitag in Urlaub fahren darf :-D der erste dieses Jahr :roll:

hm entweder kriegt piep nen abenteuerspielplatz in den garten, oder papi den c7 :-D

mit ohne l [ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 24.10.2005 um 20:44 Uhr ]