steve55

Hier in wien sind E-Bikes derzeit der Verkaufsrenner.....

zweite Emailadresse verwendet...mehr geht nicht bei mir... ;-)

So ist es. Die Jungs im SC haben offensichtlich nicht richtig gereinigt.....

So, die meine erste Stimme per Mailadresse ist raus....

Hallo und willkommen im Forum. Der Motor des CDI ist über die Jahre (die ganz neuen von 2010/11 jetzt mal ausgenommen) gleich geblieben. Trotzdem ist auch beim CDI ein Baujahr ab 2003 zu empfehlen, da es ab da das ESP anstelle des Trust+ gab. [ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 03.05.2011 um 19:48 Uhr ]

so, wie weiter oben versprochen, noch mal zwei... 5492 Stimmen 9. Platz ;-)

und die nächsten zwei Stimmen dazu, heute abend kommen noch zweie.... ;-) 5334 Stimmen 10. Platz

Ein "alter" Spitzenlappi, gut restauriert, ist bestimmt nicht verkehrt ;-)

Quote: Am 02.05.2011 um 23:25 Uhr hat dieselbub geschrieben: obwohl mich die led-beleuchtung schon eher abschreckt wenns wieder nur edges sind. Bei Laptops wirst du keine Full-Leds finden. zumindest sind mir keine bekannt. Ich habe hier aber einen Samsung 10" Netbook mit Edge Led und das Display isr gleichmäßig, nicht fleckig/wolkig etc. ausgeleuchtet. Dazu ist das Display nicht spiegelnd, im Gegensatz zu den meisten Rasierspiegeldisplays heute, die man zB. im Freien schon kaum noch ansehen kann. Ich habe den oben verlinkten Samsung noch nicht selbst gesehen und kann nur von meinen Erfahrungen mit anderen Samsung Displays reden. Testwerte soll das Teil ja recht ordentliche bekommen haben.

Schau dir mal diesen hier an: Samsung Der fängt im I-net bei 418€ an. Samsung baut normalerweise sehr gute Displays. Hier noch Preise Vielleicht siehst das Teil irgendwo in deiner Nähe mal zur Probe.

und wieder zwei Stimmen mehr.... 5001 Stimmen 8. Platz 8-) So mag ich das

so, gestern und eben mal wieder gevoted... 4900 Stimmen 9. Platz

Ingenieur, wie kommst du auf täglich 31km Strecke? Zitat:"Ja, ich habe SEHR kurze Strecken (1-2 km pro fahrt), seit dem ich umgezogen bin. Die fahre ich 2-3x täglich." Zitat Ende. D.h. max. 6km am Tag. Die 31 ist er gefahren, als es noch keine Probleme gab.....

Als ob es bei all diesen Autos auf einen Sprint ankäme... :roll: Den Landrover zB. sieht man doch immer bei Dragster Rennen :lol: Nee mal im Ernst, alle gelisteten Fahrzeuge haben andere Qualitäten und solche Artikel suggerieren dem deutschsprachigem Normalblödmann einmal mehr, es käme nur auf PS und Sprintsekunden an. :roll:

Könnte es sein, daß dein Pulse nicht mehr die ursprünglichen Federn verbaut hat?

Die Aufzählung ist nicht vollständig: Die Serienbremsanlage und das Fahrwerk werden auch ein Upgrade benötigen. ...und dann käme noch die theoretische Frage, ob das Ganze irgendwer abnimmt und einträgt. Ich glaube, rein theoretisch, ein gebrauchter Porsche wäre zuverlässiger und auf Dauer billiger. ;-)

Hmm, Da muß ich tagdog Recht geben. Da hast du kaum eine Chance das Tuning aus den deutschen Papieren zu bekommen oder würden das die Norweger machen, wenn dir ein norwegisches SC die originale Software wieder aufspielt?

Quote: Am 30.04.2011 um 16:50 Uhr hat stay geschrieben: Ja, ich habe SEHR kurze Strecken (1-2 km pro fahrt), seit dem ich umgezogen bin. Die fahre ich 2-3x täglich. Fahre den mhd mal vorsichtig warm und gehe dann auf die Autobahn. Lasse ihn dann mal ca. 100 km richtig schön bei ca. 130 laufen und schaue, ob dein Problem dann immer noch vorhanden ist. Ich vermute, daß deine Kurzstreckenfahrten das Problem sind und der Kleine im Prinzip etwas verrußt ist, da er selten auf Betriebstemperatur kommt, das kann sich bei Benzinern anfühlen als ob man mit leicht gezogener Handbremse fährt.

Was für ein Fahrprofil hast du eigentlich? Vorrangig Kurzstrecken in der Stadt? V-Power Racing macht für einen mhd absolut keinen Sinn.

Ist es nicht am einfachsten mal beim TÜV nachzufragen, ob die eine CO2 Messung machen können? :roll:

Um zu deinen Ergebnissen zu kommen, Hudi, muß man zum einen ein Schrauber mit etwas Erfahrung sein und weiterhin die passenden Werkzeuge sowie einen trockenen Ort zum Schrauben haben. Einen guten Motoreninstandsetzer zum Vermessen und Honen der Zylinder braucht man auch, das geht nicht in Eigenarbeit. Wer auch nur einen Punkt davon nicht im Zugriff hat -> Finger weg.

Ich würde trotzdem in einem anderen, aktuellen, CDI mal probefahren. Das sollte in irgendeinem SC wohl machbar sein.

Noch'n Browser installiert und damit die 5.Stimme für heute abgegeben.... 10.Platz 16 Stimmen vor dem 11. Das muß so bleiben!!! 8-)

Ich denke mal, daß bei deinem Test-CDI die Spur verstellt war. Mein 2007er CDI schlägt zumindest keine Haken. Fahre mal einen anderen CDI zur Probe.

Quote: Am 29.04.2011 um 19:13 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: ob das beim 451er genauso ist, weiss ich nicht. Meines Wissens nach hat der 451er einen Transponderchip. Solange der Schlüssel im Zündschloss steckt, aktiviert zumindest meiner nicht die Wegfahrsperre, während mein ehemaliger 450er nach einer gewissen Zeitspanne ohne laufenden Motor die Sperre aktiviert hat.