Schwarzermann

ne die Delphi software schmeißt das mit Atmosphäre ais in kpa

Naja da wird es so sei das dein Motor durch ist, ich habe das ganze erst hinter mir und geniese nun meinen neuen Selbsteingebauten Motor von Fismatec.

So heute bin ich nun endlich dazu gekommen mal ein paar Aufzeichnungen zu machen und es is klar erkennbar das er bis 1,82-1,85 Bar macht eine Spitze mit 1,92 Bar hatte er auch dabei solange er nicht an den Maximalen Ladedruck kommt fährt er mit gleichmässig Steigender Leistung, erst wenn er in den Regelbereich kommt fängt er an zu Pumpen egal welcher Gang ab dem 4 Ten Gang ist es aber deutlich zuspüren. Meine Frage ist was hat der 54 ps normalerweise für nen Laedruck? 1,6-1,65 Bar hält er bei Höchstdrehzahl da wird der Lader dann auch so ziemlich am Ende sein mit seiner Luftmasse, auch die AAnsauglufttemperatur pendel so zwischen 38° und 50° dann kommt der Ladeluftlüfter in die gänge und Arbeit das ganze wieder runter. Ah habs selbst gefunden und ja ich muss 1 Bar Abziehen also hat meiner auch eine Orginale Software drauf und kommt so immer wieder in den Regelbereich des Ladedruckes.

Scheint so, den aktuell fühle ich mich und meine Person persönlich angegriffen, das mag nur mein Empfinden sein aber dem ist so. Was war das Thema nochmals?? wie verschlimmbessere ich ein Fahrzeug auf die unüblichste Methoe?? ** Entschuldigt bitte wenn ich hier Sarkastisch rüber komme** Ich bin ja auch gerne ein Schraube der unkonventionelle Wege geht der lieber Repariert als neu kauft nur um alleine zulernen warum es kaputt gegangen ist, aber manche Sachen braucht mn nicht in Frage stellen. Ein netter Spruch für Arbeitetende Allgemeinheit **wir sind hier nicht bei Ich wünsch mir was ,sondern bei des iss so***

Die Industrie setzt nicht umsonst neue Schrauben um bzw einwenn sich damit Zeit, Kosten oder zb Gewicht sparen lässt wird das umgesetzt, und ja man kann dich als recht borniert bezeichnen, mir vorzuhalten das ich durch 35 Jahren Schrauberei immer noch dazu lernen könnte ( was ja auch so ist) zeigt mir nur das du selbst keinerlei Lernfähigkeit besitzt, du weist ja Recht haben und Recht bekommen sind zwei verschiedene Dinge. Und was die zivilisierte Ausprache oder Ansprache angeht das wurde hier mehrfach schon angewendet, du liest es zwar aber registrieren tuts du es selbst nicht , leider (und das meine ich wirklich so) kannst du mir bzw meinem Gesitigenwissensstand in keinster Weise das Wasser reichen, ich muss das nicht weiter ausführen denn verstehen würdest es du eh nicht, somit bin ich wirklich raus, weil Beratungsresisdent bist du ja.

Das hat nichts mit Laborbediengungen zutun ich Schraube seit nun 35 Jahren und leider muss ich feststellen das du ........... Ich bin hier raus sonst würde Buchstaben meinen Geist verlassen und durch diese tastatur ins Forum jagen da würde ich gesperrt werden.

Als Konstrukteur kann ich dir sagen das ich mit einem Torx weitaus mehr Drehmoment übertragen kann als mit einem 6 Kant wenn man die selbe grösse annimmt, und der Vorteil von Torx man kann ihn in sehr engen Bereichen einsetzen was beienm 6 Kant nicht immer möglich ist.

Wie immer sieht man nicht wirklich etwas ,ok ich weis wie das aussieht aber einer der das noch nie gesehen hat tut sich schwer, du solltest deine Qualität der Bilder vor dem Posten kontrollieren.

FÖRCH K105 Set Scheibenkleber Frontscheibe Windschutzscheibe Kartusche 310ml | eBay den nehm ich immer gibts mittlerweile für lau der reicht dann sogar für die kleinen seiten fenster hinten sofern man die einkleben will

Jupp genau somit verliert jede Sheibe ihren Schrecken, am schlimmsten sind die mit den Sonsoren oben drin die mach ich nicht weil ichs nicht kalibrieren kann, aber alles ohne geht gut , manchmal reist der Draht kommt vor allem in den Ecken vor wenn man die Umlenkrolle nicht richtig nutzt aber sonst...............

Mein Sohn der Mechatronikermeister nun ist schwört auf die 2 mann draht schneide Kunst, ich hab mein Werkzeug dazu geht auch gut.

Wie heist es so schön man lernt durch selber machen, darum sind wir auch selbst Schrauber , so ne Scheibe voallem wenn sie noch ganz is schreck mich gar nicht, eher die defekten wegen den Splittern

Es gibt extra Scheibenmesser dafür, damit funktioniert es je nach Platzbedarf einigermassen, ich habe einen Runden schneide draht und lege den einmal aussen rum und die enden nach innen durch den Gummi, dann befestige ich mit Unterdruck näpfen meinen Ratschenzug wo der Draht aufgerollt wird die 2 te Umlenkrolle dient als Führung für die Ecken, geht recht gut wenn mans 1-2 mal gemacht hat, da ist das Scheiben einkleben die leichteste Arbeit , hab sogar mir ne Akkusilikonspritze besorgt , dann dazu den guten Scheibenkleber ( koset ca 100€ mit Primer ect und das ganze nach Anleitung des scheibenklebers wieder zusammen Kleben funktioniert wunderbar, ich hab so schon 10 Scheiben ruas und rein operiert jedesmal zerstörungsfrei, es kommt aber auch aufs Fahrzeug an wieviel Platz ist, beim Smart geht es gut weil man zum Cockpit genug Platz hat, davor sollest du aber den Spiegel abmontieren, wie gesagt ich stelle dir das gerne zur Verfügung, dazu die Akkuspritze samt Akku und du kannst dir deine Scheibe selbst rein und raus frickeln,

Das beim Smart die geklebten Scheiben nicht halten ist bekannt selbst beim 450 lösst sich zb der Kleber vom der heckklappenträger, ich hbe bei mir Front heckscheibe und die Seitenscheiben gleich neu verklebt nun ist aber auh alles Dicht.

Aber nur wenn man es Falsch macht , ich trenne entweder mit dem FEIN oszilator un nem Messer die Scheibe raus oder eben mit dem Schneidedraht, ich hab sogar ein demontierwerkzeug mit ratschenzug ect könnte ich dir zur verfügung stellen, melde dich halt mal dann kann ich dir das gerne erörtern.

Und weiter geht es mit meinem Smart, nun schmeißt er beim Starten doch wieder eine Ölwolke und die ist nicht ohne, mein verdacht der Turbolader da das Problem nur auftritt wenn er mehrere Tage steht, wenn er regelmässig gefahren wird bemerke ich nichts bzw sieht man nichts, ja man riecht es ein bischen aber das wars auch, sonst habe ich keierlei hohen Ölverbrauch der Motor selbst läuft sehr gut, da werde ich mir doch noch eine neue Rumpfgruppe kaufen dürfen den der jetzige hat nicht wenige km runter.

Ohne groß rum zu unken es wurde zwischenzeitlich nicht zufälligerweise eine neue Lichtmaschine verbaut?

Zudem muss man auch Sagen das die Unterhaltung das Fahrzeuges sehr überschaubar ist wenn ich sehe das ich fürs jahr Steuer und Versicherung 130€ bezahle und in einer Garage 2 Smarts parken kann oder 1 Smart und 1 Motorrad ist das mehr als Praktisch und wie immer gilt einmal alles selbst repariert und verbessert hat man ein ehrliches Zuverlässiges Auto, man muss halt die Konstruierten Probleme auch richtig Instandsetzen. Und sofern man nicht jeden Elekltronischen Schnick Schnack im Fahrzeug haben muss macht der Smart genau das was er soll einem bei Schlechten oder Schönen Wetter von A nach b bringen. Dann hat man auch lange Freude daran, ich finde wie alle denke ich hier den Smart Sau praktisch es ist genug Platz man kann sogar Waschmaschinen mit Ihm transportieren, man muss halt nur etwas kreativ sein.

Meld. ich hab erst meinen Ölsäufer auch getauscht gegen einem Fismatec SB2 Motor ich kann nur sagen er läuft sehr gut, Preis 1470€ mit Dichtungssatz der Austausch hat sich für mich gelohnt da ich das ganze Fahrzeug schon durch repriert hatte, von Radlager über Dämpfer hin bis zu den Seitenscheiben hinten nun hab ich ein ehrliches Auto das richtig Laune macht demnähst geht es wieder zu Fismatec noh ein paar extra Pferde holen.

Aiaiaiaeieiei , das war aber höchste eisenbahn, ich hatte einen Lichtschalter der immer gut warm wurde tja und heute wo ich meinen Drehzahlmesser umgebaut habe hab ic mir den Lichtschalter etwas genauer angeschaut und ich denke das war höchste Eisenbahn. Das wäre nicht mehr lange gut gegangen, zum glück habe ich noch Ersatz da und konnte den Verbauen ich werde versuchen den alten zu Reparieren schrumpfschlauch drüber und den Schalter wieer richten dann sollte als Notersatz auf jedenfall gehen.

ZUdem bekomme ich die selbe Leistung für deutlich weniger Geld bei namhaften Motoreninstandsetzer warum sollte ich also deutlich mehr Geld ausgeben, und die ABE kostet ja auch noch mals 100€ extra ein schnäpchen ist das sicher nicht für 10 min Arbeit wenns überhaupt solange dauert.

Joa wäre nicht das erste mal das sowas gemacht wird aber beweise es, ich sehe das ja aktuell an meinem 450 Oldliner nun mit neuem Fismatec Motor der läuft so geil und ist nun auch komplett durch repariert das es echt laune macht mit ihm zufahren, und auch für die Zukunft dauerhaft gut funtioniert, leier habe ich für Diesel trecker nichts mehr übrig und fahre nur noch Benziner weils halt am Problemlosensten ist gerade wenn man in Umweltzonen muss.

Hm sind eigentlich gleich na egal es funktioniert wieder, und ich kann mit ihm auf Kurven jagt gehen, wie freu ich mich schon drauf wenn es nochmals zu Fismatec geht .

hm ich tippe da entweder auf undichtigkeit von den Schläuchen zum Turbolader bzw wastegate oder der Ladedruck sensor spinnt

Wenns die Standart Kabelfarben für Anhänger ist ist gelb und grün für blinker rot ist Bremslicht schwarz und braun fürs Rücklicht weis ist meist Masse .