Joge

Nachdem meiner zuletzt nur noch im Notlauf lief war ich nun aktiv. AGR incl. Unterdruckdosen und Schläuche kontrolliert und LLK auf dichtheit getestet, war soweit ok. Nur das Mischgehäuse war verkolkt aber bei weitem nicht zu. All diese Bemühungen waren fruchtlos . Erfolg brachte zum Schluss der ersatz des Differenzdrucksensors, nun läuft er erst mal wieder.

Hatte gerade meinen auch in der mache wegen Notlauf. Da ich das gleiche Model fahre kann ich sagen dass am Schalldämpfer mit intregiertem RPF kein Temperatur sensor ist. Es gibt nur den Differenzdrucksensor , welcher am Dämpfer angeschlossen ist . Nach wechseln des selbigen läuft meiner erst mal wieder.

Ich habe auch den mit 54PS. Meiner läuft manchmal im Notlauf direkt nach Anlassen.Beim nächsten oder übernächsten mal läuft er wieder normal. Es leuchtet keine Lampe und Fehler wird keiner abgelegt. Tippe auch auf AGR. Fahre erst mal so weiter,da der Fehler nur selten auftritt. Der Notlauf dient zur Schadensvermeidung, dennoch sollte bei durchgehendem Auftreten eine Rep. erfolgen.

Hatte bei meinem neuerwerb 451 CDI 40KW auch schon 2mal Notlauf , welcher jeweils bei nächstem Start verschwand. Werde dann zunächst das AGR reinigen und schauen obs das war .

Habe mir letzte Woche einen 54er CDI zugelegt , meine Gründe waren Euro5 und mehr Leistung für Anhängerbetrieb. Natürlich hat er eine aufwendige Abgasreinigung,aber welcher Diesel hat dies heutzutage nicht . Wenn ich danach gehen würde müsste ich mir wieder einen Fiat 126 zulegen. Er war eng und laut , aber ich konnte alles selber reparieren .

Hallo erstmal Habe seit letzter Woche einen 2010er CDI mit 40KW mit Klimaautomatik .Nun fiel mir auf das die Lüftung beim Linksabbiegen auf einmal in meine Richtung bläst obwohl beide Düsen in der Mitte zur Fahrzeugmitte gerichtet sind. Bei zurücklenken wirds wieder Normal . Hat das schon jemand gehabt?