380Volt

Musst du abklären, ich werde dir nicht den Hals abreißen.

Garagenfund. Liegt seit min. 4 Jahren rum. Hab ich mal als Ersatz gekauft. Obs passt = ? Was meint Ihr Jungs ?

Ich geh mal inne Garage ... Geht gleich weiter, muss die Bilder verkleinern.

Es gibt "Verrrückte" die haben tatsächlich 160km aus einem ED gepresst. Mit 60 km/h konstant Verkehrshinderniss Landstraße , Trennscheiben auf 3 Bar, Radio und Lüfter aus, .... Verbrauch runde 11 kw/h Mein Normalverbrauch ohne Heizung ( Heizung verzerrt den Verbrauch total ) sind runde 16 kw/h . Ca. 1-2kw/h gehen auf Kosten der Brabus Räder. Ich gleite konsequent in der City, fahre aber meine täglichen 7km Autobahn auch mal mit 120 km/h, meist 100 m/h, etwas schneller als LKW . Den Rest City und Landstraße. Wobei man beim Smart nie vergessen darf, diese Angaben im BC sind incl. Ladeverluste eingerechnet., also ab Steckdose.

Grüße an den "Nachbarn". Welcome.

Da bin ich voll bei dir. Ich würde die Kombination von Flamme und Linksausdreher erst mal probieren. Ggf.noch der parallele Einsatz von Kältespray auf Ausdreher und Bolzen. Alternativ wie @Outliner vorschlägt, ne 8er, ich meine aber eher ne 10er/12er Mutter mit ordentlich Bums anschweißen. Alternative II: Bolzenloch komplett ausbohren, M10 rein schneiden da sollte genug Fleisch stehen ... Mit oder ohne Helicoil.

Ahh, ok klar ....

Du verwirrst mich. In mehrfacher Hinsicht. @ Forum , welchen Sensor "UNTEN" meint er ?

So isses. Bei Verantwortungsvoller Fahrweise, sich den gefühlten 80 Metern Nässe-Bremsweg aus 50 km/h, auf den Holzreifen bewusst, geht es für den Übergang für 7km täglich. 12 Jähriges Patchwork -Auto für 2600 Euro ist aber auch das Maximum der Gefühle - zumal ich/wir dir jetzt schon vor rechnen kann/können was dich die nächsten 2 Jahre /20.000km kosten werden. In dieser Preis-Range stellt sich tlw. die Frage ob man nicht ggf. einen 1a geflegten 450er (ggf. als cdi und aus dem Board ) nimmt. Zuerst möchte ich mal sagen, ich lösch meine falsch formulierten Beiträge nicht. Bezahlt habe ich 2600€ was ich so auch wieder für den Wagen zahlen würde, da vergleichbare im umkreis von 200km weit darüber gehandelt werden. (4000 aufwärts) Wobei man fairerweise sagen muss, ein Smart in der Range ~4000 Euro ist jünger, hat meistens bereits die zweite Kupplung bei ~80.000 km bekommen und steht auf jungen Reifen.

Hast du auch mit Heizung "Merkwürdigkeiten", bspw. Kälte- oder Hitzewallungen ? In jedem Fall waren einige Baujahre der Bedienteile anfällig. Der Klappensteller ist ok bei dir ? Leichtgängig ? Schon mal an den Stellmotor gedacht ? Der mischt ja die Temperaturen...

Klingt nach Bedienteil.

Ggf. lernst du mal Selbstreflektion und erzählst mal was du für den dubios reparierten Smart aus gegeben hast und unterlässt deine Beleidigungen bzgl. "UNsympathisch" wenn ich dir die Faktenlage aufzähle ? Kein guter Einstand ! Oder hast du gar zu viel für die Bastelbude ausgeben und bist nun leicht angepi**** dass es dir einer gesagt hat ? Wenn man schon nicht mal rückwärts fährt bei ner Probefahrt Klare, leider negative Fakten haben nichts "Sympathisches" , geh mal in dich, erzähl uns dass du 3,5K für den, vom Vorbesitzer nötdürftig fürn TÜV zusammen genieteten Smart abgelascht hast und lerne mit den Kritiken zu leben. Bis jetzt hast du keine Einzelheiten zu deinem Kauf genannt. Bis auf : Seit einer Woche nun Besitzer meines zweiten Smart (453), nun ein 451 bj.08 Turbo. 64tkm Mehr ??? Vom Fauxpax mit dem 453 sehen wir mal ab. Kaufpreis ?

Ich glaube ich träume, nicht nur EINEN ersetzt , auch noch einen Gebrauchtes Verschleißteil eingebaut ? Alter Falter, und die Pellen sind 12 Jahre alt ? Was hat denn der Spacken vor dir überhaupt ersetzt ? Wischerblätter ? Und der Auspuff wird sehr wahrscheinlich auch 12 Jahre alt sein und nur noch von 12 bis Mittag halten. Dann demnächst noch die Kupplung, ich hoffe du hast nicht mehr als 2.000 aus gegeben ... Solche Smart-Besitzer wie dein Verkäufer reiten die Karren investieren nur das Allernötigste, Billigste, suchen Opfer, diese zahlen überhöhte Summen, dürfen die Karre durch reparieren und schimpfen später wenn sie Pleite sind und 3000 Euro versenkt haben, auf die miese "Smart-Qualität" .

Den Verkäufer hätte ich gefragt ob er nicht alle Tassen im Schrank hat nur EINEN Dämpfer zu ersetzen . Von jemandem einen Wagen zu kaufen der so dermaßen schwachsinnig an Investitionen spart, ist sehr naiv. An dem Wagen kann an sich alles sein oder nix. Solche Typen wie dieser Verkäufer sind wahrscheinlich genau die die sich bei Ebay gebrauchte Bremsbeläge kaufen. Auf die Wartung und/bzw. den Allgemeinzustand würde ich nix geben und Alles selber prüfen. Ne Plakette ist heutzutage nix wert.

Aber klar, hol dir gleich ein Plus und ne Masse, vorn ist alles Plastik... 2x 2,5mm2 Auf die Ori. Hupenkabel dann das Lastrelais.

Wer will seinen "Kleinen " schon abfackeln ? Geschlachtete Hühner enthaart man so, aber den "Kleinen" ? 😲 😅

Miese Qualität der Krümmer .. Schade, gute Idee, guter Ansatz aber am Ende Pfusch ... Ich vermute mal der wurde nach dem Schweißen nicht Spannungsfrei geglüht.

Hupentausch, hmm, mir fällt nur Bodenseeklinik ein. Und weg.... 😆

@Smartiefan1960 Besorg dir das mal : https://www.ravenol-shop.de/motoroel/10w-50/ravenol-hve-10w50 Gleich ! Jetzt zur Sommersaison rein ! Ich habe das unten stehenden im Mini, absolute Laufruhe, Guckst du : https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-40/ravenol-vst-5w40-mb-vw Besser als die ganzen Hydrocrack Billig Öle aus den silbernen Dosen ... Btw: Ein Nuller Öl habe ich früher nur im Winter gefahren als die Winter noch Winter waren. Diese Viskosität ist aus meiner Sicht für 10 Monate im Jahr und für gemäßigte Gebiete voll überzogen.

Nur mal nen kleinen Tip: Wenn Öl länger steht, dann setzen sich Additive und/oder sonstige Ingredenzien ab. ( Länger steht !) Habe ich selber LIVE erlebt in unserem BHKW, bzw. bei dem Öl. 20 Liter Kanister, 4 Jahre alt oder so, Kanister wurde nur zum Einfüllen bewegt. Letzte Ölfüllung, die letzten 5 Liter schäumten im Motor und eine Probe davon zeigte Millionen kleine Krümel im Marmeladenglas. Ergo: Ein alter abgestandener 20er Kanister, bei dem nur oben abgegossen wird, das kann bös scheisse enden. Das hab ich erlebt ! Entweder ist das Öl von oben scheisse oder das von unten. Solche Gebinde mindestens mal ordentlich schütteln .

Beim Diesel bin ich immer vorsichtig. Es sei denn man kann das Glühen (aus der Ferne) 100% ausschließen (ohne Zündung) . Mit Glühen wären 12,1 ok, das wäre (noch) ein rel. guter Lastwert ohne Glühen entweder leere Batterie oder älter > 5 Jahre = ziemlich marode. Beim Kumpel letztens an seinem Vivaro, mit nagelneuer 100AH Batterie lag die Spannung beim Glühen(!) auch sehr hoch bei 12,4 Volt (!) Ohne Last runde 13 Volt !

Ok, Öl schert mit der Zeit, wird dünner. Das Geräusch könnte ein ausgelutschtes Pleuellager sein, was bei einem neuen 40er Öl noch ruhig ist. Aber wenn das Öl Richtung W30 geschert ist hört man es wohl. Mach da mal ein 5W50 oder 10W50 rein.

Aber so was von. Gönn dir mal einen Neuen für 250 ! Außerdem sind 12,1 Volt nicht der Burner, es sei denn er glüht in dem Moment.

Mess mal die Batterie durch, welche Spannungswerte ? Der 451 zickt gern bei Spannungseinbrüchen. Nein, nicht die Ladespannung.... Am Ende wirst du wohl um eine Kupplung und/oder Aktuator nicht drum rum kommen. Was ich raus lese hat sie runde 180Tkm runter ? Und der Aktuator auch ? Nichts hält ewig....

Selbst 5km sind zu viel wenn er kein Wasser mehr hat .... Warum kein SC ? Du hast 100.000km extrem Sprit/Geld gespart. (Reparaturrücklagen ?) Dann sollte auch ein SC "drin" sein. Dort wird im allgemeinen gut gearbeitet und die Garantie auf deren Arbeit ist wenigstens was wert. Ansonsten hätte wohl schon jemand eine Werkstatt empfohlen.