380Volt

Er soll ja beides erledigen. Dass : 1: Alte normale Birnen mit ausgebrannten Glühfäden nix mehr bringen 2: Longlife Birne bei der Lichtausbeute Müll sind 3: Beides (1+2) zusammen extrem schlechtes Licht bringt 4: Moderne Birnen siehe oben durchaus ihre Berechtigung haben 5: Bei Spannungsabfall auf der Leitung und nur 9-10V an den Birnen Dunkelheit herrscht. sollte bekannt sein.... Sollte. Eigentlich. Daher wäre irgendein angedachter Tausch der Lampeneinheiten der zweite Schritt.

Trocken föhnen und zum TÜV fahren. Vorher Neues Obst rein und ne Spannungsmessung. Fertig Basta. Die Reflektoren sind blank wie du schreibst, also besteht seitens Scheinwerfer kein Risiko.

Hast du beim Arbeiten ggf. das Spritzschutzblech der Bremsscheibe etwas in Richtung BS verbogen ? Hat ggf. nur noch 1/10mm Abstand ?

LWS oder ein ABS Sensor. Star Diagnose ran, dann weißt du an welcher Ecke.

Mess erstmal deinen Stromlauf durch. Ggf. kommt dann schon ein Aha Effekt. Bestell schon mal sowieso gute "Ultra" H4 siehe unten Rangfolge - und mach nicht den zweiten Schritt vor dem ersten....🙄 Falls du oder der Vorbesitzer mal ggf. Longlife Birnen verbaut hat und/oder diese Glühfäden nun auch noch alt sind, dann ist das Talglicht normal. Alleine schon gealterte normale 100% Birnenfäden bringen nix mehr. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/h4-gluehlampen24/ (Philips Racing Vision) (Osram Nightbreaker) (Bosch Gigalight200)

Reflektoren prüfen. Strahlend "silber" oder ? Licht an, Motor an und mit Multimeter prüfen welche Spannung kommt an den Glühlampen überhaupt an, oder ist alles was vom Stromlauf in Frage kommen würde "grün" ? Eine Messung direkt am Lampenstecker Plus/Minus, bei verdächtig geringer Spannung die Masse direkt von der Batterie messen. Änderung ? (Spannungsabfall der Masse ?) Zweite Messung von Plus Lampenstecker auf Plus Batterie = ? (Spannungsabfall der + Leitung rausfinden)

Definitiv, aber er schrieb : geht die komplette Beleuchtung im Armaturenbrett an und er stottert vor sich hin. Darunter verstehe ich alle Lampen...

Das klingt für mich nach einem Kabelbruch, bzw. irgendwas "lose" . Bei LWS dürfte nur ABS/ESP/ASR kommen, oder was sagen die Oldliner-Spezis ? Zuerst mal Batteriepole/Masse + Masse Motor checken.

Verbinden (löten) und mit Schrumpfschlauch (mit Kleber!) verschrumpfen.

War da nicht jemand kurz hinter München ? 🤣

Schau mal hier: https://www.smart-453-forum.de/forum/

Hast du schon einen ? Im 453er Forum steht gerade ein schönes Stück zum Verkauf . Hast ne PN dazu.

Naja, "Frauen" Schaut man mal auf die technischen Daten, so überzeugt er auch "Männer" 🧐 Annehmbare Preise. Das Kassengestell im Leasing ist ein Argument.

Schaun mer mal, mein frühester gedanklicher wie finanziell möglicher Wechsel wäre sowieso erst 2028 .

Happy Wife, happy Life !

Gestern gelesen, Brabus is Coming.

Sorry, für die beknackte persönliche Frage: Wirklich ? Eine Klima hat nur zwei Auswirkungen auf die ausströmende Luft: Kälter und Trocken Bin immer der Meinung man sollte feuchte Luft atmen und "kalt" ist subjektiv.

Die Entwickler haben den Beifahrersitz schlichtweg falsch konstruiert/montiert. So ist das Ding unverkäuflich. Der Schlitz gehört nach unten für den Beifahrer (männlich) zur Entlastung......

Kunsstoff Einlass Krümmer ? Riss ? Wenn man keine Profi Nebelmaschine hat, eine Person baut mit Kickdown Gasstößen Druck auf, die zweite Person raucht mal ne Fluppe über dem Motor und dann hat man auch "Nebel" mit dem man Undichtigkeiten suchen kann - in diesem Fall bläst es ja nach Außen, das sollte der Zigarettenrauch deutlich zeigen.

Hab mir mal bei Ebay den Neupreis angesehen. 🥴😲😵 Anregung: Gibt es nichts passendes von Pyle - ein vergessener Top Hersteller. Referenzklasse vor 40-50 Jahren . Habe mich letztes Jahr dran erinnert und den JBL Pappkameraden aus meinem JBL Woofer Gehäuse raus geworfen. Pyle Bass Chassis rein. Erstaunlich (!) bezahlbar . Der Pyle ist unvergleichlich besser. In der Hand wirkt der JBL extrem billig..... Edit: https://www.ebay.de/itm/188620553017?chn=ps&_ul=DE&mkevt=1&mkcid=28&google_free_listing_action=view_item ???

In Verbindung mit MKL würde ich mal darauf tippen dass der Druck irgendwo abpfeift.

@WWiesel 👍 Sehr gute Pelle, 1a Reifenkombi für den 451. Besser gehts nicht. 😎 Alles richtig gemacht.

Falsch kann man sagen, wäre es an der beknackten Rad/Reifen Kombi 145/175 fest zu halten und einen Upgrade auf die sinnige Kombi 175/195 ab zu lehnen. Das wenige was es da bei den Trennscheiben gibt ist ja unterste Schiene, hab eben mal nach gesehen. Das Beste ist noch der Vredestein, der aber auch nur Mittelmaß ist, der Hi-Fly Reifen 🤣 ist mit seinem Namen im Winter eher Programm ? ...oder der "Ovation" - Standing Ovations der Passanten wenn du dich damit drehst ? 😅

Im Gegenteil, er hat noch erweitert, plus ein Angestellter plus größere Halle. Man muss aber auch sagen, er ist in unserer Gemeinde der "Platzhirsch" - alleine. Kann sich also die höheren Preise seit 2026 erlauben. Preist weiter seine Hausmarke an - alle anderen sind Sche*****. Muss ja auch alles bezahlt werden, auch sein V8 - aber nicht von mir. Andere Reifendienste wie bspw. Euromaster, wo ich am Donnerstag Termin habe, sind ca. 8km entfernt - und (seit 2026) sogar noch wenige Euro preiswerter als der kleine Höker in unserer Gemeinde.

Ich glaube das schrieb ich schon mal, niemals dem Händler bzgl. Empfehlung vertrauen, der verkauft/empfiehlt nur die Pellen auf denen er die größte Marge hat. Der Reifenhöker bei dem ich ein paar Jahre Kunde war, genau so. Wollte mir auch seine Hausmarke (Mittelfeld-Pellen) andrehen. Ich bestand aber auf First Class Bridgestone Turanza 6 Allweather. Und was macht dieses Ar***loch ? Redet den BS auch noch schlecht " zu teuer, hoher Verschleiß" . Nur eben habe ich "Eier in der Hose". Und nach 2,5 Jahren kann ich sagen, das mit dem Verschleiß war jedenfalls ein Märchen. Fazit bei Allem, nicht nur bei Reifen : Selber denken ist wie so oft die beste Lösung ! Selber informieren.