380Volt

https://www.smart-forum.de/search/?q=ragazzon&quick=1 331 Ergebnisse, daher ist dein eröffneter Thread purer SPAM. Habe ich entspr. gemeldet. Ordnung ist nicht so dein Ding ?

Lesen hilft - siehe oben und ich möchte bitten diesen Thread zu schließen.

Ja, ich. Brüllrohr pur. Da darfst aber auch sehr gerne mal die Suchfunktion benutzen ! Es gibt Beiträge dazu. Daher beende ich hier. Halte bitte etwas Ordnung. Zu faul für die Suchfunktion ! https://www.smart-forum.de/search/?q=ragazzon&quick=1

Eigentlich egal, bei jeder Karre passieren genau da, zwischen Lima und Karosse, sehr oft Kabelbrüche. Smart Vauweh, MB, etc. Bevor man in die Irre läuft oder nach stundenlangem Suchen Suizid gefährdet ist, würde ich die letzten 50-80cm einfach mal erneuern. Da wo Bewegung drin ist. Leider leuchtet es außen an der Kabelisolierung nicht auf: "Hier Bruch"

Selbstbewußter Preis... Wenn du definitiv (!!) Ladespannung gemessen hast, dann such mal woanders. Mach am am besten mal einer Dauermessung beim Fahren, mit so einem Pinökel im Zigarettenanzünder.

Hmm, Kabelbruch ? Beautrage bitte nicht "Lichtmaschine wechseln" - sondern Fehler beheben. Ansonsten bekommst du eine neue Lima, der Fehler besteht weiter und du musst die Lima zahlen....

Wiseo kommst du bei Kurzstrecken damit nicht "weit" ? Kurzstrecke haben wir definiert. Es wäre wirklich hilfreich wenn du mal deine typischen Strecken definieren könntest, dann könnten wir den Nonsens bzgl. Diesel und deiner Auffassung was Kurzstrecken (für einen Diesel) sind und was nicht klar stellen. Wenn ich richtig im Film bin dann wäre ja wohl ein Diesel am Berg deutlich vorteilhafter, oder fährst du nur bergab ? Im Harz wäre mir das Drehmoment eines Diesel deutlich angenehmer, wenn man schon den immensen Bums eines 451 ED verschmäht. Ein Benziner, täglich am Berg, als Daily Driver, wäre das Letzte was ich mir antun würde. Nebenbei würde mich das Schaltnicken eines Verbrenners am Berg nerven. Im Harz hat selbstverständlich (für denjenigen der etwas Kenntnisse von Motoren hat...) der ED an den Steigungen und Serpentinen ganz weit die Nase vorn. Auch gesamt betrachtet aufgrund der Reku. Sollte bekannt sein, sollte. Ich setze bloß immer zu viel voraus....

Ich schrieb oben, beim ED/EQ reicht eine Schuko Steckdose. Achter Stock im Block ist natürlich mit einem ED/EQ ein Nogo. Wer zu Hause laden kann, der bekommt mit o.a. einen 451 dem 2x3 Km nichts ausmachen und ohne Reparaturen noch locker 10 Jahre macht. Nebenbei kein Ölwechsel, kein rottiger Auspuff, keine Probleme bei der AU . Selbstverständlich im Winter Heizung ab erstem Meter. Scheibenkratzen negativ. Einfach Zündung an und 3 Minuten heizen. Standheizung per Handy, kein Problem. Benziner / Diesel im Winter = 5 Minuten Eis kratzen für 3 Minuten / 3Km fahren ? Alle 3 Tage die Batterie ans Ladegerät kommt noch dazu, denn diese Fahrtstrecke wird kaum ausreichen um die Startleistung beim cdi auf (ständigen, ausschließlichen!) 3Km/3-5 Minuten Fahrtstrecke wieder in den Akku zu laden.

Für "echte" Kurzstrecken schlage ich mal so was vor: https://www.autoscout24.de/angebote/smart-fortwo-electric-drive-2-hd-22kw-60-kw-brabus-97-soh-elektro-silber-0e9f8177-b1be-4125-a009-de992a7ab699?source=dealerpage_stock-list Der Verkäufer ist mir persönlich bekannt. "Brabus" heißt bei ihm immer, es ist das 82 PS File auf der ECU. Das Dauergrinsen ist garantiert. https://www.autoscout24.de/angebote/smart-fortwo-cabrio-brabus-sitzh-tuev-neu-soh-95-98-elektro-grau-8fb2e21f-fcf7-46b9-989e-b5326d957217?source=dealerpage_stock-list

2x im Jahr Ölwechsel sollte man dann machen - aber wer macht das ? "Günstiger als ein Elektro" Den fahren wir nicht wegen den Kosten. Auch wenn ich PV habe, aber im Winter muss ich die kwh zahlen. Irgendwas muss man ja haben was begeistert, entweder ein bis zwei Eierphone 19, einen 85 Zoll Flatscreen, 225er Pellen auf 18 Zoll, oder oder. Ich "leiste" mir und meiner Frau den Elektro. (Mit dem lautlosen Bums an der Ampel...) Im Winter will sie ihn gar nicht hergeben wegen der Lenkradheizung 😅 Nenene, is meiner.

Top Feedback ! 👍

Unverständnis. Was ist bei dir Langstrecke ? Für "normalen" Gebraucht, 10-15Km am Stück ist es egal ob Benziner oder Diesel. Wenn du täglich nur 2x3 km fährst wäre ein 451 ED deutlich sinniger. Dann ist ein Benziner wie auch ein Diesel Bullshit.

Dann zieh dir den obigen !

Nicht lange schnacken..... Ich schrieb es bereits in dem Thread, der Wagen ist jeden Cent wert. "Müll" bekommst du beim Fähnchenhändler .

Hab mal eben bei Ebay und Kleinanzeigen rein gesehen 350-750 Euro für alte Pötte. Tlw. "Leichen" - Nenene.... Zwei von drei Stück schon mit zweitem angebratenem Flexrohr. Was spricht gegen den FOX ? . Denk doch mal an die achte Hand. Der Owner freut sich über unkaputtbar Edelstahl 😅

Ich schrieb u.a. NICHT vergammelt. Original heißt nicht neuwertig. Und mit ner Spraydose einen Blender herstellen kann jeder. Außen schick schwarz und innen rott.... "Neu" Brabus ist aus, fertig, vorbei. Edelstahl ! Alles andere ist doppelt gekauft und die Kohle in den Kies gepupt. PS: Poste doch mal den Link !

Ein 451 ED oder 453 EQ - ohne Wenn und Aber . Bei mehr Platzbedarf auch den 453 Forfour . Alles was vorhanden sein muss ist eine normale 230V Schuko Steckdose. Für jedes Budget was dabei. Ein Bekannter von mir hat immer diverse gute Stücke auf dem Hof. Bei Interesse PN.

Ausbauen oder sonst wie die Maße ermitteln. Dann googlen. Sind mehr oder weniger alles Piezos. Du kannst natürlich auch diese nehmen..... https://www.smart-ersatzteile.com/Hochtoener-Smart-454-ForFour-Tuer-oben-links-rechts-A4548200402

Wo bitte willst du 2026 einen originalen nicht vergammelten Brabus für den 451 her bekommen ? PS: Ach ja, war da nicht noch der Haken mit der Länge vom Flexrohr ?

Ok, ich könnte da noch Erfahrungen mit meinen 72er Opel Kadett einwerfen. Ziemlich ähnlicher Stand der Technik 😈

Gleich die Ölwannendichtung neu - Kettenreaktion, aber die wäre dann auch safe. Ich überlege bei solch Schrauberei immer ob man den Wagen selber noch ~10 Jahre fahren will oder ob er in 6 Monaten vom Hof soll. Nicht vergessen, alle Dichtungen bei dem 2008er sind 18 Jahre alt. Sie werden nicht besser. Ich hypochondere insbesonders auch gerne bei Schrauben (fast) aller Art die ich mal in der Hand halte. (Fast) jede bekommt Antiseize. Freut mich in 2-x Jahren oder cest la vie die nächste Hand.

Exot cdi mit Lärmpotenzial. Bei dem was raus hören ? Wenn der neben mir an der Ampel steht muss meine 300 Watt JBL Anlage immer die Muskeln spielen lassen....

Dann mach ihn neu. Meine Meinung. Jünger und flexibler werden sie im Alter nicht.

An sich ja. Mich lässt die Dauer etwas stutzen. Daher war ich gedanklich beim Abgassystem. Es dauert ja keine 3-5 Sekunden bis Öldruck da ist. Vergleiche ich es mal mit Hydro-Klappern, das ist ja auch nach einer Sekunde weg. (Jaja, der Smart hat keine Hydros-war nur ein Vergleich mit dem Öldruck) Wenn @maxpower879 die Dauer bestätigt, dann ist wohl wie er schreibt. Dann reagiert der Spanner phlegmatisch auf Öldruck. Er hat hier die größte Erfahrung mit Motoren.

Die Betriebsbedingungen sind entscheidend. Der Gasmotor (Kubota) in unserem BHKW hat mittlerweile umgerechnet ca. 3 Millionen Km mit 1500 u/min runter. Kaum Starts, wenn er läuft dann 24/7 über 4-5 Monate. Ist noch absolut fit. Beim DIesel ähnlich. 1 Mio Kilometer bei Trucks sind dito die Normalität. Die laufen auch regelmäßig Stunden nach dem Start und dann mit 1500-2000 u/min. Danach werden sie verkauft und machen sie in Afrika nochmal 1 Mio. Aber im PKW: Drehzahl undKaltstarts......