380Volt

PN an @yueci

Für Kauf von privat ohne Gewährleistung am oberen Ende der Skala. Wobei ein 2014er Turbo Cabrio natürlich ne Sahneschnitte ist. Als ziemlich letzter vom Band gerollt ... Halte etwas Geld in Reserve, ab 70Tkm kann je nach Fahrprofil die Kupplung kommen. PS. Scheibenwischer interessieren keinen. Reifen ? Ansonsten kann ich aus der Ferne nicht abraten. Ja, Kassengestell, aber die Substanz ist ok, siehe zweiter Satz.

Hatta.

Grobmotoriker 🤣 Nicht böse gemeint.

Ja, der 453 hat zwar eine Trockenkupplung, aber das/ein G-Öl altert in jedem Getriebe. Nach >5 Jahren kann/sollte man es bei jeder Karre mal wechseln. >10 Jahre ist dann ein Must have. Homer erwähnt auch kein Alter des Wagens. Obige Problem würde ich aber primär nicht dem Getriebe zuordnen, für mich klingt es eher nach Magerruckeln. Wenn Homer seit Jahren Fahrzeuge restauriert sollte ihm das ein Begriff sein - und die Kerzen vor dem Posten wechseln oder nachstellen. Eher grundsätzlich 0,05 geringer als zu viel. Heutige Fahrzeuge laufen so extrem mager, da können 0,1mm Elektrodenabstand oder auch die Kerzensorte schon mal Ärger machen. Ganz extrem unser Gas-BHKW welches einen hohen Kerzenverbrauch hat. 0,4mm laufen 1a, ab 0,5mm gibt es mehr oder weniger starke "Ruckser".

Erzähl einfach mal mehr Dein Budget und deine Erwartungen ? Vielfach bekommen die Interessenten diese beiden bei einem Smart nicht unter einen Hut. Entweder du hast genug Pulver in der Tasche, dann bekommst du einen Sorglos Smart. Als 451 oder 453. Ohne genug Pulver eben nur abgerittene Bastelobjekte. Es ist naiv zu denken, für "zwofünf-fünffünf" gäbe es durchreparierte 1a gepflegte 451/453. Alternativ, bei "Pulvermangel" hier aus dem Forum einen gepflegten 450 kaufen.

Ich grüble was das heißen soll. Also kalt läuft der Wagen spurtreu geradeaus ? Warm nicht ? Untertourig passiert wann was ? Kerzen, Spulen, Sonde neu - wurde erwähnt - das ganze Set für 39 Euro von Aliexpress ? Mit Infos komplett erschlagen. Zylinder 3 wurde ausgewürfelt ?

Naja, da @smartstyler100 sein 451er erst 20.000km gelaufen hat, scheidet V-Spiel aus. Gemerkt ? War ne Spitze in Richtung sparsame Infos, was für nen Glück dass er nicht die Farbe des Smart erwähnt hat. Quertauschen beherrscht @smartstyler100 auch nicht, Kompression messen ist wohl auch Voodoo ... Wie soll man mit so einem "Material" arbeiten ?

Super ! Wenn du Adressen ( Mails, Kontakte) brauchst wegen Reparatur, sag Bescheid.

Du erwähnst 60.000km Laufleistung der Kerzen. Aber Tanken hast du auf dem Schirm ?

So isses. Quertauschen, wandert der Fehler oder bleibt er ? Des Weiteren wäre die Laufleistung schon interessant. Wenigstens erwähnst du nicht die Farbe. Wenn er auf Nummer 3 bleibt, grobe Vermutung Falschluft.

Langsam kommt bei mir der Verdacht auf Troll auf. 1: @bluetom@hotmail.de kann/will nicht mit @E-Smart450 handeln/kommunizieren 2: @bluetom@hotmail .de ist nicht in der Lage Alex an zu rufen, der den Wagen unverzüglich abholen würde.

Wie alt sind die Kerzen ? Dito Vorkatsonde ?

Bezüglich "Merkwürdigkeiten" und Fehlersuche beim Ladedruck schwöre ich auf mein/ein analoges Manometer mit Schlauch. Entweder mit T-Stück in Wastegate Leitung einschleifen oder Nippel in Ansaugbrücke bohren, so wie es bei LPG Umbauten gemacht wird. LPG Nippel besorgen, analoges Manometer bis 2 Bar, 3 Meter Schlauch, dann hast du 100%ige Klarheit beim LD.

Muss es ein kompletter Sitz sein ? Wenn nicht, schon mal am Tresen bei MB nach einem Bezug gefragt ?

Die Jungs in Berlin machen einen Zellausch für runde 1000 Euro. Man muss aber auch erwähnen dass ausschließlich die 451er mit dem 22er Lader Probleme mit krepierten Zellen haben. Ebenso mit dem 22er Lader. Ein 451 mit dem 3,6er Lader macht 180.000km mit dem Akkupack und dem Lader. Irgendwo habe ich gelesen dass es eine "EV Klinik" gibt, die den Akkupack komplett neu upgradet mit mehr Kapazität. Alles besser ale bei Renno, da krepieren die 110er Motoren bei ca. 100.000km, der DCDC gerne ebenso der Lader. Leider hat der EQ die gleiche Technik verbaut..... Aber ab 2027 gibt es ja einen Nachfolger von Geely. Bis die ersten am Markt sind muss ich noch 2x zur Inspektion incl. Garantieverlängerung SG-80. Danach schaue ich mal mal aufs Konto.....

Meine Frau fährt aktuell 2-3x die Woche "meinen" EQ 😪 Schön dass langsam wieder Strom vom Dach kommt. Gott sei dank habe ich Last Minute noch den Cooper für 1,78 Euro voll gemacht , plus 40 Liter in zwei Kanistern. Ich hätte nie gedacht dass ich mich im Nachgang über den Preis so freuen würde.

Die müssen immer belastet angezogen werden. Ich hatte oben PU Buchsen für den Stabi erwähnt. Die QL Buchsen zu ersetzen ist deutlich aufwändiger und sie sind um einiges teurer. Außerdem ist PU nicht unbedingt immer das Mittel der Wahl. Ich kann mich an einen Thread erinnern da hatte jemand die Drehmomentstütze durch eine mit PU ersetzt, schlimme Vibrationen, er hat wieder zurück gebaut.

@NobbyNobbs 200ma sind zu viel. War der Wagen im Tiefschlaf ? (Verriegelt nach 5 Minuten )

Auf gar keinen Fall den HV Akku zu weit abfallen lassen ! Zur Not 20Km am Seil hinter Verbrenner mit Reku laden.

Meine Gummis, die ich im übrigen gegen PE Buchsen getauscht hatte, die waren am Stahl vom Stabi aufgerieben und es klebte reichlich Gummi am Stabi. Es rieb also mehr oder weniger Gummi auf Gummi. Setz die neuen Gummis (ich hätte zu PE Buchsen geraten) mit Teflon Fett ein. Kein Öl an Gummi ! Wenn es immer noch knarzen sollte sind es die QL. Aber Fehlersuche nach Ausschlussprinzip ! ....und die Stabigummis zu machen ist ein Bruchteil der Zeit für QL. PS: Beim Wechsel der Gummis muss der Wagen beidseitig gleiche Höhe haben ! Stabi ohne Spannung. Beide Seiten auf gleiche Höhe aufbocken, Räder ab, dann Kinderspiel.

Korrekt, der Alex nimmt den und holt ihn ab.

Wenn die Laien nicht überall WD40, etc. drauf- oder reinsprühen können sind sie nicht zufrieden. Definiere bitte "Fluten" - würde im einfachsten Falle heißen: Gummi komplett entfernt, Stabi gesäubert, Stabi und Gummi "geflutet" und dann wieder montiert. Alles Andere ist weder "Fluten" sondern naiv. Altes Gummi wieder einsetzen eh Pfusch. Mit oder ohne "Fluten" . Zumal der Tausch ne Arbeit ohne Schwierigkeitsgrad ist.

"Bei meinem 451 Brabus Bj. 2014 mit 30.000km war der Tank leer, da habe ich ihn zum Schrotti gebracht" Hat nichts mit "Eigentum" zu tun, sondern mit Nachhaltigkeit, Freundlichkeit und Verständnis anderen ggü., die weder Kamin noch 100 $ Scheine haben und natürlich die Vermeidung von Großk****zigkeit. Erinnert mich an die Klientel die gute Kleidung, die nicht mehr gefällt, eher verbrennt als sie gemeinützigen Institutionen zu spenden....

Entsorgen ? Wegen einem Kontaktfehler oder sonstigem Pipifax ? Hör sich an als würdest du deinen Kamin mit 100 $ Noten anzünden. Oder die Kloschüssel wöchentlich auswechseln weil ein Streifen drin ist Mir fehlen die Worte bzgl. deinem Handeln . Verkaufen hast du nicht nötig ? Eher verbrennen als noch jemanden damit "glücklich machen" ?