380Volt

Grundsätzlich musst du wissen, 9 von 10 VERkäufer sind weder Gutmenschen noch Samariter. Nun gehen viele Fahrzeuge ja beim Handel durch zwei Hände. Der Erstbesitzer drückt dem Händler die Karre aufs Auge und kauft einen Neuwagen. Der Händler sucht nun einen neuen Käufer. Wer dran glaubt dass die Wagen vor diesem Verkauf gründlichst gecheckt und repariert werden, der glaubt auch dass Zitronenfalter Zitronen falten. Der Verkäufer handelt nach dem Motto "kann ja klappen" . Bei ~70.000km wird auch gerne verkauft, weil der Serviceberater dem Owner eröffnet hat, dass demnächst die komplette Bremse für 1800 Euro fällig wird, dann noch Reifen, dies und dann das - nur ein Beispiel. ...und schon stehen die Wagen mit knappen 100.000km auf dem Händlerhof, Bremsscheiben auf Min. Maß, Reifen entweder neu aber billigste Gummis oder runter oder uralte DOT - gerade wenn mit 8-fach geworben wird. Usw. Usw. Fazit: Einen Gebrauchtwagen kauft man mit Fachwissen. Oder ganz jung aus seriöser Quelle, bspw. junge Sterne, jung und smart, von MB, 3 Jahre alt, max. 30.000km. Aber einen GW oberhalb 70.000km muss man checken - und das können....

Bloß nichts aufs Dach: Verbrauch Geräusche Schwerpunkt Immer hinten laden.

Ich habe früher als unser Sohn noch mit in den Urlaub fuhr, einen F-Träger auf der AKH mit einer Holzplatte so um gebaut dass eine Alu Zarges Box saugend mit dem unteren Falz drauf passte. Zwei "anständige" Gurte rum-fertig. Gab nie Ärger Man muss nur eben das Gewicht der Ladung beachten. Keine 50 Kilo auf einen 20 Kilo F-Träger .... Das könnte zu Diskussionen mit der Rennleitung führen.

Ok, ich war nicht im Film und bin von einer Sahneschnitte in Form eines 2015er Smart 451 ausgegangen. PS: Welche Motorisierung hat der 453 ? "Verkauf" dich nicht mit der 70er Maschine. Auch informiere dich welche Krankheiten ein so frühes Baujahr hat. Was soll das Kassengestell denn kosten ?

Ich kann gerade nicht folgen. Für ein Lenkrad mit Tempomaten Tasten würden einige Smart Owner ihre Frau verkaufen, so selten sind die. Das willst du gegen "was" tauschen wollen ? Oder willst du Paddels haben, die kann man nachrüsten.

Korrekt, über den Twingo sollten mehr Infos verfügbar sein als vom Smart. Mal ne Frage zum Budget ???

Man kann jede Menge Schamanen-Pipi, 2T Öle, Rapsöle, etc. in den Diesel mischen wenn man bzgl. Schmierfähigkeit hypochondert. Man kann es aber auch richtig machen wenn einem die Flatter geht: LM Diesel Additiv

Eher mit 3 Grad Plus und 95% Luftfeuchte (Nebel..) Physik.

Ich bin den 70er und den 90er probegefahren als er raus kam. Der 70er ist eigentlich nur peinlich. Ein NoGo. Das sind gefühlte 55 PS . Der 90er läuft so gerade eben akzeptabel, man fragt sich aber ob die 90PS lt. Papieren nicht nur reale 85 sind. Der EQ, den ich habe, der fährt Kreise um den 90er wenn dieser voll beschleunigt. (Jedenfalls gefühlt ) Preis-Leistung bei den Motoren: Der EQ ist dabei unschlagbar. Volle Hütte als Cabrio, 10.000Km gelaufen, 2 Jahre alt für 15-20K, halber Neupreis. Beim 90er mit DSG werden tlw. Fantasiepreise aufgerufen. Wenn genug Budget vorhanden ist und der EQ raus ist, mal nach dem Brabus schauen. Ansonsten das Objekt der Begierde mit Fachkenntnis, Menschenkenntnis und klarem Verstand checken. Ich sag immer, schaut euch den "Stall" an aus dem der Wagen kommt....... Damit sind Fähnchenhändler natürlich schon mal raus. Ein Kauf direkt bei MB eines 3-jährigen Leasingsrückläufers kann man an sich immer empfehlen. Kein Sonderangebot, aber ihr seid safe. Aber kann sein dass der Benziner raus ist wegen Baujahr.

Das sind dann die bei denen der Hersteller zu Recht einen sehr geringen IQ beim Fahrer/Käufer vermutet. Mein Nachbar springt bei Frost auch in seine Karre und reißt am Schlüssel seines Japaner-Diesels - orgelorgelorgelorgel Da hat der Hersteller zu viel vorausgesetzt....

👍 Wenn man mehrfach im Jahr mit so einem Werkzeug hantieren muss, dann würde ich sogar deutlich mehr als 35 Euro für ein echtes Profi Equipment ausgeben. Aber um einen/meinen Diesel einmalig zu überprüfen reichen Aquariumschlauch und 3 Einwegspritzen. Verstopfen kann man den offenen Rücklauf mit sonst was für ner Gratis-Schraube aus der Schublade.

Ja, du und ich sind aber auch mit Plus Minus Kontakten am Hintern geboren worden. Für ein fehlendes oder schwaches Plus, grüne Sicherung, etc. brauchen wir eine Minute zur Diagnose, für ne Masse genau so. Aber auch ich würde irgendwann nach mehreren Minuten Suche, mir für einen banalen Lüfter, einfach irgendwo hemdsärmelig 12V "besorgen" .

Schön dass du dem Interessenten ~20 Euro "Aufpreis" vs. meiner Lösung überweist. Es kann nicht jeder die Zwanziger drucken, du vielleicht. Außerdem muss man im Jahr 2026 nirgends hin fahren um so banale Dinge wie Einwegspritzen und Schläuchlis ins Haus zu bekommen. Irgendwie bist du bei der Materialbeschaffung im Jahre 1983 stehen geblieben.

Wie ich es geraten hatte. Alles richtig gemacht weil der Fehler nicht einfach zu lokalisieren war. Bevor du noch 10h rum suchst, genau richtig . 👍

Bei 3 Metern mal Ersatz zu kaufen, dafür braucht es keinen Kredit. Aquaristik Schlauch ist es auch nicht. Aber bei 80 cent/Meter interessiert es keinen. Fast keinen..... Ach ja, die Spritzen aus der Apo oder von Ebay könnten auch ein Problem mit Diesel haben - wenn man sie nach dem Messen nicht reinigt. 🙄 Sechsfuffzich Sieben Euro

Drei eigene, lange. Auf die Rückläufe stecken. Preiswerte DIY Lösung sieht wie folgt aus: Im Aquariumfachhandel passende Schläuche besorgen. 3 Meter In der Apotheke 3 Einwegspritzen 100ml besorgen. Mit Kabelbinder, Klebstoff, etc. die 3 Spritzen zusammenkleben, Haken-Halter dran zu Aufhängen. Dann mit dem Schlauch ( Luxuslösung wäre Silikonschlauch von Ebay wenn der Zoofachhandel keinen hat) die Rückläufe mit den Spritzen verbinden. An den Spritzen sinf natücrlich die Stempel entfernt.

1,9 Liter 90 PS ? 👍 Ein unkaputtbarer Diesel gleich nach den Legenden aus dem W123 und W124 von MB .

HVO 100 hat eine gute bis sehr gute Schmierfähigkeit, die oft besser ist als die von herkömmlichem Diesel, da es die strengen Normen der EN 15940 erfüllt und oft mit zusätzlichen Schmieradditiven versehen wird; es schützt die Kraftstoffkomponenten vor Abrieb, reduziert Rußablagerungen und kann die Motorlaufkultur verbessern, wobei die genaue Qualität vom Ursprung..... Additive: Selbst wenn der reine HVO-Kraftstoff die Mindestanforderungen nicht erreicht, werden Schmierfähigkeitsverbesserer (Lubricity Additives) zugesetzt, was die Schmierleistung weiter steigert. Google weiß alles https://www.google.com/search?q=hvo+100+schmierfähigkeit&oq=hvo+100+schmier&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgAEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBggBEEUYOTIHCAIQABiABDIICAMQABgWGB4yCggEEAAYgAQYogQyCggFEAAYgAQYogQyCggGEAAYgAQYogQyCggHEAAYgAQYogQyCggIEAAYgAQYogTSAQg1MzU5ajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8

"An der Tankstelle erfragen" 😅 Die Hausfrau an der Kasse die dort einen Minijob hat ? So was erfragt man bei dem Hersteller vom Sprit. Btw: Die Schmierung kam früher über einen höheren Schwefelanteil. So lange Youngtimer Fahrer mit Hochdruckpumpen mit dem aktuellen Stoff der Tankstellen klar kommen, ohne Additive, dann wird auch HVO klappen.

Wäre ein erster Schritt, aber garantiert kein "reales" Glühen. Wenn vorne die Spannung fehlt können die Kerzen 100x ohmsch ok sein udn es glüht trotzdem nix. Weiter oben kam der beste aller Tipps von @Freakazoit mit dem Amperemeter. Leider hat er sich später mit dem gefrorenen Wasser bei 7 Grad ins Out geschossen.

Ich weiß nicht ob du Physik in der Schule hattest, aber Wasser gefriert nicht bei Plus 7 Grad sondern unter ?? Na ? Alles lesen soll auch helfen. "Warme Halle" - wozu ?

Das AGR ist neu. Wenn ein Diesel warm anspringt, kalt aber nicht, dann focussiere ich mich auf die Glühkerzen. Bei jedem Diesel. Erst wenns da 100%ig glüht, der Bock aber immer noch nicht startet, dann kann man über die Kompression nachdenken. Aber: In diesem Fall kam kein Feedback zu 100% Glühen. Nur Tauschen. Tauschen heißt nicht Funktion. Es wird vermutet dass die Kerzen glühen....

Vor 14 Tagen standen noch diverse bei Ebay Kleinanzeigen drin.... Musst halt durchschauen. Pulse Felgen gab es jedenfalls ca. 4 Sätze oder mehr. https://www.kleinanzeigen.de/s-autoteile-reifen/smart-451-alufelgen/k0c223 PS: Ganz seltene, auch für 175/195er https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-451-alufelgen-mit-sommerreifen/3131925800-223-1180

Ich lese da raus dass das REALE Glühen nach dem Tausch nie geprüft wurde. Siehe oben, Anleitungen zum Überprüfen. Welche Kerzen wurden verbaut ?