380Volt

Genau, kauf den für 100 Euro bloß nicht, erst recht nicht wenn er nur 30.000km gelaufen hat, nicht mal eingefahren, die Teile könnten beim Schlachten oder Verkauf an Bastler 1200 Euro bringen. Wäre voll der miese Deal. Oder ? 🤣 🙄 Wo steht er ? mobile, Kleinanzeigen ?

Auch das andere, alles richtig. Möglich dass hier aus Verzeiflung, weil ein ABS Fehler nicht gefunden wurde, das Ganze still gelegt wurde. Ich sage nur Kabelbruch links unten am Kabelbinder 20cm vor dem ABS Block - da kommt nomal keine Sau drauf. Die Werkstatt wechselt 10x die hinteren Sensoren ohne Erfolg bis sie verzweifeln.... Oder ABS Ring Bruch und da hat in der Werkstatt keiner Ahnung von oder nur luschig geguckt und den 5/100mm Riss nicht gesehen. Kennen wir auch hier aus dem Forum, Tenor: "nee, hab nach gesehen, kein Riss" - Tage/Wochen später, "oh sorry Riss übersehen, der war sooo klein". Wären schon zwei Möglichkeiten wenn die Werkstatt nicht die "Insider" kennt oder nicht richtig gucken kann.

Ich habe alles gelesen und ich würde erwarten dass du weißt was kausal zum ESP ist. Nämlich ABS und ASR . Punkt.

Selbstverständlich kannst den den kaufen. Mit 2 Jahren TÜV und/oder als Teileträger für 500 Euro . Zum ESP abschalten: An sich sollte dann auch das ABS außer Funktion sein. Würde mich mal interessieren wie die das mit der Lampe hin bekommen haben - sind doch nicht alle Prüfer dumm wie Brot. TÜVEN in einer Werkstatt, nun ja, da spielt auch hin und wieder $$ eine Rolle. Kann diese Werkstatt den denn noch mal ( $$$ ) TÜVen - blöde gefragt... Insider wissen was gemeint ist..... Was macht das ABS bei einer Probefahrt ? Es dürfte nicht ansprechen ! @Doppelpass Nimm mal den Stock aus dem Hin**** vor allem wenn du nicht mal weißt dass ESP und Airbagsystem getrennt laufen. Wenn du schon "Beratungen" machst, dann solltest du auch wissen dass ESP und ABS komplett verzahnt sind, aber ohne Airbagsystem.

Irre, ich bin ratlos. Motor, Riemen wäre raus Getriebe wäre raus Reifen wären raus Antriebswellen wären raus

Machbar. Beifahrersitz raus, auf Kofferraum verzichten und mit Batteriepacks ausfüllen 😅

Jetzt geilt euch doch bitte nicht an der Concept Studio auf. Real wird der Smart anders aus sehen. Im Grunde ein satt gefacelifteter 453 ? Wenn ich schon immer diese 425er Reifen an den Studien sehe - und die Leute glauben das, bzw. merken nicht wie ihr Unterbewußtsein durch die fetten Pellen beeinflusst wird. Mit 145er Reifen würde sich jeder kotzend abwenden, obwohl der ganze Rest identisch ist - bei jeder Studie !! So what, die technischen Daten müssen überzeugen. Keinen Zentimeter länger !! 300km Reichweite und 100Kw Motor - bezahlbar ! Volltreffer.

Ja, die Halogen spielt mit dem Reflektor deutlich besser. Mal hoffen dass diese nicht nur von 12 bis Mittag halten. Das ist nämlich das Manko bei diesen voll ausgereizten Glühwendeln.

Ich bin primär auch bei den Getriebeausgangslagern mit Glück siehe unten - A-Wellen. Ja, dafür muss das Getriebe zerlegt werden. Zwei Hälften... Wenn die Radlager raus sind sollte man die Antriebswellen ziehen. Diese und o.a. Lager auf Spiel prüfen. (Finger ins Getriebe...) Sind/waren die Antriebswellen korrekt über den Sprengring eingerastet ? Siehe Funman, anderes Getriebe besorgen. Bzgl: Kauf - ich vermute mal von privat .....

Ich verstand es so dass ihm das LED Licht nicht gefiel.

"Unabhängig vom Tempo" - abhängig von der Drehzahl ? Im Stand auf N mal Gas geben.

👍

Die X-treme hat Power, aber für meinen Geschmack knallt sie zu weit und zu hoch nach links. Ok, wenn sich der Gegenverkehr nicht dran stört, so what. Jetzt stellt sich noch die Frage zur Lebensdauer..... PS: Ich habe das LED Licht nochmal mit den Bildern aus dem 453 Forum verglichen. Bei den Usern sieht es deutlich besser aus. Waren die LED 100% korrekt eingerastet ? Bzgl. den dunklen Stellen direkt(!) vor dem Wagen, so what, du sollst weit vorausschauen.

Ein Post - "benötigen Unterstützung" - ohne Feedback. Was soll man davon halten ?

Ich würde den Stellmotor der Lüftungsklappen vermuten. Wegen A-Brett (dafür) ausbauen müssten sich hier noch Stimmen äußern.

@Moreno Beim Händlerkauf sofort bei diesem und nirgends anders intervenieren. Gesetzliche Gewährleistung ! Leider hast du uns die Kaufquelle verschwiegen. Bei Kauf von Privat, mehr oder weniger cest la vie. Wagen nicht mehr bewegen zwecks Beweisführung. 10Km nach Kauf sind dafür besser als 100Km . Rücksprache Rechtsanwalt - versteckter Mangel. Kann klappen, muss nicht. Blabla mit privatem Verkäufer bzgl. Rückabwicklung ist sinnlos. @Funman Ich würde vorsichtig: Auf die/ein Lager der Antriebswellen (Getriebausgang) tippen. Antriebswelle Radlager wäre bei mir noch nicht komplett raus, die Prüfung oben war nicht aussagekräftig.

Innen beschlagen die Scheiben im Winter nur wenn du zu wenig und zu kalten Luftdurchsatz hast. Heizen bis der Arzt kommt und der Lüfter darf ruhig auch mal auf >80% laufen. Reine Physik: Warme Luft kann deutlich mehr Feuchte aufnehmen als kalte. Möglichst viel warme Luft rein in den Wagen, sie nimmt die Feuchte auf und verlässt durch die Zwangsentlüftung mit der Feuchte den Wagen. Die Klima entfeuchtet lediglich (ohne Umluft) die von außen angesaugte Luft.

Jo, darauf sollten Käufer achten wenn sie einen 451 mit > 170.000km kaufen. Entweder muss es der Verkäufer schriftlich belegen oder man muss es als Käufer einpreisen. Das wäre dann auch in etwa der Zeitpunkt an dem die zweite Kupplung am Ende sein könnte.... Böse Falle wer das als Käufer nicht einpreist. Verkäufer sind vielfach weder Samariter noch "Gutmenschen" . Ausgenommen Sahneschnitten hier aus dem Forum. Jemand der einen 451 mit der Laufleistung verkauft, der war ggf. schon mal bei MB fragen was Ventile einstellen kostet. Dann noch das typischen Kupplungsverhalten und für die Karre wird ein Doofer gesucht.

👍 Das 1x1 der Dieselfahrer. Bei meinen EX-Dieseln war es immer die erste Modifikation.... Oder willst du deine Furze einatmen ? 😅

Wenn du außerhalb von Regen oder Sommergewitter Feuchte im Wagen hast, dann lüftest, bzw. heizt du falsch oder es sickert irgendwo Wasser rein. Deiner Theorie nach müsste jeder Wagen ohne Klima, oder ohne Klimabenutzung innen Schimmeln.... Komisch, im Cooper Cabrio meiner Frau aus Bj. 2017 ist alles trocken, kein Muff, ohne Schimmel, etc. Klima läuft 1x im Jahr bei 30 Grad auf der Autobahn oberhalb 150 km/h - weil bis 120 km/h fahren wir bei 30 Grad offen 😎 Im Winter sehe ich öfter Fahrzeuge mit von innen komplett beschlagenen Seitenscheiben. Bei der "Menge" kann die Heizung und Lüftung gar nicht defekt sein..... Bedienerfehler.

Der Lader baut nur Druck auf wenn er Abgasflow hat, ergo wenn du "Gas" (Diesel) gibst. Ohne Moos nichts los. So lange er Leistung hat, hat er auch Ladedruck. Bei Leistungsmangel könnte eine Ladedruck Messung Hinweise geben. Aber da du Kurzstrecke erwähnst, schiebe ich den hohen Verbrauch erst mal auf viskose Öle die den Verbrauch hoch jagen. Mal 20km warmfahren, dann voll Tanken bis geht nicht mehr. 100km Landstraße, 80-100 km/h , dann erneut voll Tanken bis geht nicht mehr. Am besten an der gleichen Tanke, gleiche Säule um den gleichen Wagenstand zu haben.

Wahrscheinlich habe ich es vergessen. 😥 Auf dem Bild ist aber auch zu wenig zu sehen.

Ja und nein, die Werkstatt, bzw. die Schrauber müssen schon Referenzen haben. Mein Sohn und sein bester Freund, einer KFZ Meister, der andere Maschinenbautechniker liefern grundsätzlich 1a Arbeit ohne Rechnung ab ..... Denen werden aus der Familie die Wagen gegeben weil ich immer weniger Bock auf Schrauben habe.

Dann lass den gleich in der neuen "Auspuff-Schmiede" mit erledigen. "Steht im nächsten Monat an" heißt nur bis Ende 05 in diesem Fall, früher erledigen ist nicht verboten....

Der Turbo hat keinen Schalter zum "anspringen" - er dreht immer. Nur baut er nicht immer Druck auf.