380Volt

Bin jetzt kein göttlicher Schweißer aber ich meine so eine Vibrationsbelastete Naht mit dünnem Blech sollte nicht nur WIG geschweißt werden, sondern danach noch Autogen ausgeglüht werden.

@LongLong00 Ja und nein. Schweißfachbetrieb vor Ort der nach Nachfrage bereit wäre und ein göttlicher Schweißer kanns. Ansonsten Finger weg. Also: Schwarz oder weiß .

Ich nenne es Blender, denn der "echte" Rost befindet sich unter den Hitzeschutzblechen. Eine Dose Zinkspray für 11,50 Euro investiert. Der Verkäufer weiß schon genau wie man verkauft..... @Michel 0 ...und dann kommt noch der Kat obendrauf, bzw. nicht der pure Monolith, der hält eigenlich "ewig", aber er ist innen in die Kammern eingeschweißt und die sind eben aus Blech. Rostet also ne Kammer rund um den Kat durch, pfeift es nebenbei vorbei. Fazit: Riskanter Kauf - kann 2 Monate halten oder 3 Jahre. Edelstahl Raga: Der überlebt den Wagen....

Die Low Budget Alternative wäre ein preiswerter Aftermarket Vormopf 84er Pott plus andere Schürze..... Bei gebrauchten Brabus Pötten wäre ich sehr sehr skeptisch - siehe @SmartManI - des weiteren ist der "richtige" Gammel nicht sichtbar weil unter den Hitzeschutz-Schalen .....

Schweißen geht wenn der Schweißer es "kann" . Da muss aber ein Profi - Metaller ran. Man kann auch Schellen und danach schweißen lassen. Oder DIY Schellen und diese mit Schutzgas selber vorsichtig heften.

Schau dir mal Rohrschellen im Baumarkt an. Da gibt es unterschiedliche Durchmesser mit Gummieinlage, mit M8/M10 Gewinden. Mit den Gewinden sollte was machbar sein. Oder du fragst mal @Ghostimaster der hat mal 3D Drucker Halter gedruckt. Halterungen für Blinkllicht beim Smart Treffen.

Ja, das ist richtig, Pest oder Cholera. Raga oder einen teuren halb durchgerostetet gebrauchten ori. Brabus .....

https://www.sportauspuff-store.de/ragazzon-top-line-sportauspuff-smart-fortwo-typ-451-coupe-cabrio-52kw-62kw-bj-2007-12-2010-2x80mm-rund_138829_524969?ReferrerID=1 In der Tat, die haben seit der Nichtverfügbarkeit der B-Ware irre angezogen. Meiner hatte ca. anno domini 2012 um die 500 Euro gekostet.

Wo bitte hast du die neu gesehen ? Bzw. wann ? Vor 10 Jahren ? Jedenfalls würde ich keinen gebrauchten Pott für irres Geld kaufen. Mit Edelstahl Aftermarket macht man den besseren Deal.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-brabus-auspuff/3396680195-223-414 Ist zwar auf Blender geschönt, aber die Pötte werden schließlich in Gold aufgewogen. Überlege mal alternativ auf Ragazzon oder Fox zu wechseln. PS: Vormopf hat kein Flexrohr....

Die beiden weißen Kabel sind die Sondenheizung. Sonde krepiert. Zufall dass es jetzt passiert ist. Neue Sonde rein.

Klingt nach einem Plan 👍 Beachte auch @Funman

Ich denke mal wir müssen die wegflitzende "F8" weiter verfolgen. Jedenfalls kann obige Sicherungsbelegung nicht stimmen. Also: Ist es definitiv F8 ? Dann stimmt der Plan nicht. F9 wäre Sonde ....... Damit kämen wir dem Problem schon näher.

Der Sicherungsplan kann nicht stimmen. Oder du hast dich bei der Sicherung geirrt.

Hört die Liste bei O2 Sensor auf, welchen Motor genau hast du ? Eigentlich dürfte er gar nicht laufen.....

Und wofür ist diese da ?

Massen sind bei den Spannungen Ok. Allerdings misst man diese Potentiale "unter Last" . Hast du das oder nur mal so eben im Stand, alles aus ohne Last ? Wie oben beschrieben "Licht an" oder alternativ Motor und Last an. Niemand will die Ladespannung wissen. War mein Post mit "NICHT anlassen" bzgl. der Spannung bei Last in Kisuaheli geschrieben ?

Gib dem Motor mal eine Hilfsmasse mit Starthilfekabel von Minus Batterie auf Motormasse. Du kannst auch alternativ mit dem Voltmeter prüfen ob im laufenden Betrieb zwischen Batterieminuspol und Motorblock eine Spannung an liegt. Im Bestfall sollten es 0,0 Volt sein. Diese Messungen kannst (solltest du) du auch auf alle braunen Massekabel zu den div. Steuergeräten anwenden !

Ja, weil wenn du am OBD 12,5V misst, dann sollte genau dieser Wert auch auch an den Sicherungen anliegen und keine 12,0 Volt. Andere Baustelle wäre ein Delta zwischen Polen und Sicherungskasten unter Last.

Hab ich mir gedacht - außerdem hatte ich noch ein Edit PPS - bitte lesen.

Ruhespannung 12,5V ist nicht gerade der Burner. Neue und volle Batterien drücken schon mal 12,8V Ladespannung ist in unserem Fall uninteressant. 1: Messung muss an den Polen erfolgen um eine Batterie ein zu schätzen. Bordnetzverluste wären ne andere Baustelle. 2: Eine gute EInschätzung zum Batteriezustand (egal ob neu oder 8 Jahren alt) erfolgt so: Ruhespannung 1-2h nach Abstellen = ? Dann Zündung an (NICHT anlassen) und Last anschalten, wie Licht bspw. = Volt ?? PS: Edit: Schau auch noch mal nach den 1/2 Dutzend anderen Massen, u.a. unter dem SAM + Batterieminus. Die Polklemmen sind natürlich fest und ok ? Wir haben schon die banalsten Fehler hier gelesen.... PPS: Du erwähnst oben tlw. 12 (,0) Volt, bitte präziser, ggf. hast du im Bordnetz einen Abfall weil du ansonsten von 12,5 Volt schreibst .

Du hast nicht zufällig ne alte Krücke an Batterie drin ? Selbstverständlich ist ein Anspringen kein Indiz für eine intakte Batterie !

Uuuups, jetzt auch noch der CAN Bus. Klemm mal Batterie 10min ab. SG Reset oder Fehler löschen ? Das Thema geht definitiv in Richtung Xentry/SD - mal sehen was die Puppe im Bauch hat - schau mal in den Thread "wer hilft wo mit einer SD" .

Ist wie beim PC - der Fehler sitzt davor.... Und wenn man versucht einen USB Stecker falsch herum grobmotorisch ein zu stecken, dann krepieren die Kontaktzungen. ("Kurzschluss") Wie oben schon erwähnt, zu Zeiten als ich noch PC und Läppis repariert habe, war eine verwurstete USB Buchse fast immer für einen mehr oder weniger Totalausfall zuständig - und gar nicht mal so selten.... Du musst also versuchen das Radio ohne Anschluss an die USB Buchsen zu booten. Was du aber noch machen kannst wäre ein Foto der USB Buchse(n) , Handy tief rein, Licht und Makro !

PIN 13-16 darf natürlich nicht mehr dran sein nach dem Stromlos-Reset !! Hast du daran gedacht ? Ich vermute mal nicht ? Ansonsten, bei einem "Kurzen" in der USB Buchse steigt das Radio doch sofort am Strom wieder aus, dann war der Stromlos-Reset völlig sinnbefreit.