380Volt

...und dann so eine Aufruhr hier ? Anstatt hier im Minutentakt zu posten wäre eine Abklärung mit der Werkstatt anzuraten. Du siehst den Anlasser im Internet für 95 Euro In der Regel ist es so dass die Werkstatt: A:Noch etwas Rabatt bekommt , dir aber 130 Euro in Rechnung stellt. B:Wahrscheinlicher aber, du kommt ohne Absprache, ohne Anlasser, die Werkstatt bestellt den Anlasser von Matthies und schreibt 155 Euro auf.

Ich bin etwas verwirrt. Du hast einen Werkstatttermin aber noch nicht mal den Anlasser bestellt ? An deiner Stelle solltest du mal über die Reihenfolge nachdenken. Ansonsten ist das Thema komplett besprochen.

Feedback: Wischer sind montiert. Mechanisch haptisch stehen sie in keiner Weise "Markenwischern" nach. Das Wischfeld ist 1a ohne Schlieren.

Kabelbruch ? Die 3V irritieren mich. In der Zuleitung nur noch 3 Adern aktiv ? Bei einem Standard Anlasser kann man das ja mit Starthilfekabel (vorsichtig!!) prüfen. Beim MHD kenne ich nicht die Anschlüsse der Lima, bzw Startergenerator.

Dein Fehler scheint bei der Klappensteuerung zu sein. Ich meine mich zu erinnern dass der Motor für die Klappen rechts im Fußraum sitzt. Nützt aber auch nix wenn die Bedieneinheit spinnt. Besorg dir ggf. mal Ersatz.

Jo, guter Tipp !

Ist es nicht so dass nur der Kopf der B-Ware nicht geplant werden darf ? Steuerkette ersetzt, uiuiui, wenn da mal alles korrekt gemacht wurde. Nach der Zylinderkopf Planung, das ließe schon mal auf Planlosigkeit der Werkstatt schließen, zwei mal "öffnen" .... Ansonsten, kleiner Tip für die Zukunft oder Mitleser, wenn man den (irgendeinen) Motor sofort beim ersten Zucken der (irgendeiner) Warnlampe abstellt, egal wo man sich befindet, dann passiert so was eigentlich nicht. Mir fällt dazu die Dame ein (vor ein paar Jahren) die unbedingt noch bis zum Bäcker fahren "musste"..... Btw: Bei so einem Schaden sollte man gleich einen kompletten AT Block nehmen. In den letzten Jahren gab es hier bzgl. Planen an sich nur Threads mit Problemen. Das Board fragen bevor das Kind in den Brunnen fällt..... @Batterie geladen, klickt, 3V hinten Ja, dann mal ein Multimeter nehmen und die Spannung der Batterie messen. In Ruhe und unter Last, zwei Messungen. An den Polen ! Dabei gleich mal checken ob die Dödels in der Werkstatt die Polklemmen angezogen haben. "Laden" ist ein weiter Begriff, und ohne ctek nur Zocken. Dumme Ladegeräte "laden" angeblich auch defekte Batterien.... "Batterie geladen" und die Frage ob überhaupt noch heil, ist in diesem Fall pure Spekulation. Fehlersuche erfolgt nach Ausschlussprinzip. Und man startet in diesem Fall erst mal mit der Frage: Gibt es vorne an der Batterie überhaupt 12,x Volt ? (Über die Polklemmen...) Und die auch im Anlassmoment ? Oder sackt die Spannung schon bei Licht und Zündung auf 8V ab ?

Falten Zitronenfalter Zitronen ?

Ok, dann zum Schrotti fahren: Erst mal zu einem Smart, unbeobachtet den Gurt durch schneiden, um eine Zunge als Muster zu haben. Dann suchen in welchem Wagen eine starre lange Gurtpeitsche verbaut ist. Muster probieren.

An sich sind meiner Kenntnis nach 90% aller Gurtschlösser identisch. Für dich wäre eine starre lange Gurtpeitsche wohl das beste. Die Frage ist nur wie das dann mit der Gurterkennung klappt wenn ein ganz anderes Schloss montiert ist. Gurtverlängerungen bekommst du bei Ebay wie Sand am Meer. Hmm. so was ggf. ? .

Unter rechtzeitig, bzw. unverzüglich verstehe ich eine spätestens heutige Bestellung und Austausch am Wochenende. ...überleg mal wie schnell du handeln würdest wenn an deinem Handy der Akku krepiert wäre ?

Zügig wechseln. Sollte das Ritze mal mehrere Sekunden nicht ausscheren und hängen und du gibts Gas, dann kann aufgrund irrer Drehzahl im Anlasser der Anker auseinanderfliegen. Dann geht nix mehr.

Ein "Unangenehmes Geräusch vom Anlasser" kann auch entstehen wenn der Ausrückmechanismus defekt ist. Dann springt das Ritzel nicht oder nicht schnell genug zurück und wird vom Schwungrad mit genommen. Diese Geräusch tritt dann nach dem Zünden auf. Anlasser tauschen.

Sehr schöner Wagen, jeden Cent wert. Verhurte Exemplare gibt es bei mobile.de oder kleinanzeigen genug. Hoffentlich kommt er in gute Hände.

Wohl ähnlich wie früher der Pferdewechsel Guckst du

Es gibt zwei Möglichkeiten, deine obige und https://kufatec.com/de/codierdongle-aktivierung-fernstart-vorklimatisierung-ueber-fernbedienung-fuer-smart-453/49704 Schön dass er dich überzeugen konnte. Ich habe täglich ein Grinsen im Gesicht. Heute mal wieder ein ganz breites. Während die Frontkratzer an der grünen Ampel bei Schneematsch nicht wollen (Schiss) , oder nicht können (kratzen) latscht du mit dem EQ und Käfer Antriebskonzept einfach rein. Eventuelle Unstimmigkeiten zwischen Reifen und Untergrund regelt die ASR sauberst aus. Der Wendekreis des EQ ist noch son Ding für breitestes Grinsen......

RBZ Material Ersatzteil Arbeitslohn Montage incl. BF plus Entlüften (An sich wären auch neue Bremsbacken fällig gewesen, an sich beidseitig. Wenn ein RBZ leckt, dann sifft er an sich die Beläge voll.) Ist das ne Art "Tafel" für KFZ-Besitzer gewesen ? nenene.... Da hat wohl die Rechnungsabteilung eine Ziffer vorn vergessen....

Ja, alles (leider) wahr. Bei eigener Immobilie ist es erschreckend wie viele Menschen auf eine PV verzichten. Egal ob sie nun 499 Euro oder 4000 Euro kostet. Ich bin umzingelt von Nachbarn ohne PV mit genialen Süddächern, und einer davon betreibt ein 300 Liter Aquarium, für den der PV Strom ideal wäre. Der käme in 2-3 Jahren in die Amortisation einer Balkonanlage. Aber wir sind mittlerweile OT, lass uns hier und jetzt PV beenden..

Die Vorklima mit App ist eh Geschichte. Vorklima mittels BC ist aus meiner Sicht unabhängig vom Ladestrom, da der Heizer eh von Hochvolt gespeist wird. Vorklima ginge noch per Schlüsseltaste und Dongle. Aber mich hat die Vorklima eh kaum gereizt. Als die Karre mal am Büro bei Eisregen ein "Klumpen" war, Tür auf, Zündung an, Heizung an und ich wieder für 10 Minuten rein ins Büro. Wagen stand auf Firmen-PP. Die letzten Jahre nur noch TG beim Arbeitgeber, zu Hause Carport.

Korrekt, eines der drei Teile die am Smart krepieren können. 22er Lader unbestimmt wann es passiert DCDC dito, unbestimmt. Hängt ggf. vom Baujahr ab, wurde tlw. schlecht verklebt, bzgl. Wärmeleitung. Motorlager ab/um 100.000km - bekannt vom ZOE Daher sollte man, wenn man den Wagen eh bei MB warten lässt, eine SG dazu kaufen. Btw: Es passt auch der DCDC aus dem Twingo und der ist m.E. lieferbar.

Dann machst du was falsch. Im Grunde ist PV eine Gelddruckmaschine, an sich egal welche Größe und was du letztendlich mit dem Strom machst. Ob du deine Tagesgrundlast von Kühlschrank bis Router deckst oder die Energie dekadent im Whirlpool verballerst. Trotz der geringen Einspeisung, Eigenverbrauch ist der Bringer. Dazu noch DIY und die Rechnung stimmt. PV Module kosten Peanuts, WR nur noch 1/3 wie vor 5 Jahren. Baust du mit einem Hybriden ne Insel musst du keinen fragen ! 1600 Watt vor einen 800er WR und es ist die geilste geniale, preiswerteste und erlaubte "Balkonanlage" ever.

Das ist doch nun wieder Bullshit. Ich kaufe mir alle 3-5 Jahre ein neues Motorola Handy für 180 Euro. Aber nur wenn das Alte Zicken macht ! Andere, die NICHT "Armen" die kaufen sich jährlich das neueste Eierphone - oder Tanken ganzjährig Anal Ultirace oder Schnell Ultrapower in den Smart, oder auf dem Hof stehen 3-5 Smart - das sind die "Nicht Armen" .

@MMDN Wegen Taster (und Kontroll-LED) Taster drücken und halten BlinkFrequenz ändert sich, stockt kurz und blinkt dann ca. im Sekundentakt. Wenn du dann nach 10x Blinken los lässt, hast du 10A Ladestrom. 5x = 5A (Ok, kann der 22er nicht) 18x Blinken = 18A . Etc, ppp. Dazu habe ich im Kleinverteiler in dem die ganze Chose sitzt, noch ein Powermeter zur optischen Kontrolle. Diese Einstellung bleibt gespeichert bis zur nächsten Änderung oder Stromlosigkeit. Bei Wegnahme 230V und wieder anschalten geht der Controller auf maximum. In meinem Fall auf 20A .

👍

Macht keinen Sinn. ALAP Laden ist fast immer am besten. Fällt übrigends auch unter "German Akkuangst" . Alles was du beim Akku einzigst vermeiden solltest: Volles Aufladen auf 100% SOC, im Sommer bei 33 Grad oder mehr und so länger stehen lassen. "Degradation" .