380Volt

Naja, Turbolader Wechsel ist kein Voodoo und hat nichts "Smart Spezielles" . Motor "Raucht" - kann auch bei Opel oder VauWeh passieren, die Basics zu dieser Diagnose sollten beherrscht werden.

Ich war so frei 😁 3 Dutzend Fehler siehe @nixcom die werden durch Unterspannung geworfen. Selbst das wissen die Kurzdenker bei *** nicht .....

Zurück zu den "Deppen" die den Wagen so raus gegeben haben ? Beweissicher die Nachbesserung festhalten und wenn sie es nicht hin bekommen dann bekommen sie einen Brief vom Ra.

Der bläut doch aus dem Auspuff ! Zuerst mal die Kerzen raus und Kerzenfarben vergleichen = ?? Einfachste Prüfung, schafft jeder. Am besten du postest hier mal Bilder der Kerzen - und bitte nicht durcheinanderwürfeln sondern mit Zylinder 1-3 beschriften . So danach weiß man ob das Öl vor oder nach der Verbrennung einsickert, auf einem Pott bzw. alle schwarz, etc. Im Grunde wäre ich unbesehen bei Turbolader, "neu" heißt nicht Ok, schon gar nicht wenn China Müll verbaut wurde. PS: Wie oben schon geschrieben, wenn noch 2 Liter Öl im LLK sind dann solltest du mal die Werkstatt wechseln und Abstand von den bisherigen "Fachleuten" nehmen.

Der Fehler war: Zu ATU zu fahren.

Mal 50km Autobahn fahren, 130 km/h schön frei brennen.

Bin beim Roller, nicht figgerig werden, erstmal fahren !

An den A-Fuß gehört CU-Paste. Ansonsten bin ich auch bei meinen Vorrednern, Radio raus ziehen, dann 2 Meter Bananendraht Kabel dabei haben und in die Antennenbuchse stecken - was dann ? Wenn es das Bosch ist und zickt, hol dir einen Ersatz von Kennwood, Alpine, etc. ppp

Hinweise zum Radio wären hilfreich. Bosch Serie Radio/Navi ?

Theoretisch kann er beim Smart auch hinten unten sitzen. Wie ich erwähnte, wenn die Klima beim Brücken (12V an Kompressor) korrekt kühlt, dann kann man einen korrekten Systemdruck vermuten, dann muss der Schalter in Ruhe (Motor-Klima aus) Null Ohm haben. Bitte dazu aber den Stecker abziehen.

An sich vorne. Sitzt wie ein T-Stück auf der Aluleitung.

Zieh mal den Stecker vom Drucksensor ab und mess mal den Widerstand. M.E. sollte er bei korrekter Füllung(!) Durchgang haben - nur wie kannst du eine korrekte Füllung der Anlage "beschwören" ? Eigentlich nur halbwegs über die Luftaustrittstemperatur von ca. 10 Grad . Hast du die, ist die Anlage voll und du kannst den Sensor im Prinzip (vorerst) brücken und bei Gelegenheit tauschen. In welchem elektrischen Teil der Drucksensor verschaltet ist kann nur der Stromlauf sagen. Vor dem SAM oder hinter ?

Meiner Kenntnis nach geht das Steuersignal glatt über den Druckschalter. Dieser "liefert" keine Spannung. Befindet sich der Druck im "Sollfenster" dann schaltet dieser glatt durch. Wie und wo du obige Spannung gemessen hast ist mir unklar. Hat die Anlage korrekten Druck so sollte er auf Durchgang gehen. Ggf. postet ja mal jemand einen Stromlauf.

Definitiv Kurzstreckenwagen. Dann kann die Kupplung durchaus bei 70Tkm fertig sein. Kein Frickeln, keine Diskussion. Kupplung neu machen plus Aktuator plus 3x Simmerringe. Dann hast du für die nächsten Jahre Ruhe.

Ich fahre PKW seit 1979, ich weiß gar nicht wie ich -Ohne Klima überlebt habe -Meine Ziele ohne Navi/Handy gefunden habe -Trotz/mit UKW- Kassetten Radio im Wagen "Stimmung" hatte -Platte Reifen auch ohne RDKS erkennen konnte -Sicher bremsen konnte ohne ABS -Bei Glätte in der Spur bleiben konnte ohne ESP -Und sogar die Winter ohne WR überstanden habe. ...usw. "Gene", Wissen was der heutigen Jugend verloren gegangen ist ? PS: Und vor 1979 ohne Stürze mit der Mofa im Winter im Schnee und auf Eis zur Schule gekommen bin. Heute crashen die Jugendlichen schon im Sommer auf den E-Tretrollern ..... Früher fuhren die "Alten" im Winter 20Km unfallfrei mit dem Rad, heute verunfallt diese Alterklasse bei Sonne und 1a Strassenbeschaffenheit. 😆

👍 Wir nehmen grundsätzlich immer zwei Schlüssel mit in den Urlaub, auch dann wenn wir Fliegen. Sollte einer mal Zicken machen möchte ich nicht wie blöd im Airport Parkhaus stehen, 80 bzw. 200km entfernt oder 800km weit von zu Hause.

Also "verdächtig günstig" würde ich bei dem Preis nicht sagen, eher fair: 12 Kilo = 400 Euro (netto) - ohne jeden Großkundenrabatt https://www.voll-gas.de/products/r134a-klimagas-kaeltemittel-12-kg-aufladbarer-zylinder?variant=52213305213267&country=DE&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&srsltid=AfmBOop1mS4lD9a9zIi2IzlRKm0KRGVXoDdnUWD2wFN2KWRQTjjRLBk-eRI

Könnte heißen, wie ich oben umschrieb "ziemlich satt voll" und in der Praxis läuft die Anlage zwar an,befindet sich im obersten Bereich des Fensters vom Druckschalter, geht aber nach kurzer Zeit aufgrund Erwärmung und Druckanstieg in die Hochdruckabschaltung weil das Druckfenster verlassen wird.

Die Klima läuft weder mit zu geringem noch mit zu hohem Druck. Der Druckschalter hat ein Fenster in dem er den Kompressor frei gibt. Ein tlw. Laufen (An/Aus) kann heißen dass das Druckniveau um einen dieser Schaltpunkte pendelt. Entweder (fast) leer oder ziemlich satt voll. Oder: Schon mal jemand an einen einfachen Kabelbruch in der Leitung zurm Kompressor gedacht ?

Das Schwinden des Kältemittels beim 451 ist normal wie auch ein Mysterium. Schlauchqualität, Dichtungsmaterial, etc. Meinen 2007er musste ich jährlich leicht nachdrücken. Unser MINI Cooper (2017er = rein alles pur BMW) hat noch nix verloren.

Der von mir gefahrene Ragazzon hatte einen 200er Zeller drin, Euro 4 bei beim 2007er Sauger. Ich hatte nie Probleme mit MKL. Lag ggf. an den Bosch Sonden. Tlw. solle es bei einigen Usern zu MKL gekommen sein.

Funktioniert bei so gut wie allen Airbagsystemen.

Mit Schrumpfschlauch mit Kleber - Goldstandard.

Da muss ich nicht groß Messen, das passt. Es sei denn du hast einen "Maxi" Scooter mit 180cm .

M.E. geht das. Easy Load = Heckteil des Daches hoch klappen, dann unteren Teil schließen. Dann kannst du was "raus gucken lassen". Habe ich aber noch nie benutzt, wenn ich 2-3 Meter Latten, etc.was Langes transportiere, dann Dach auf, Latte(n) rein in den Beifahrerfußraum. Rein setzen und das Dach (vorsichtig) bis an die Latte(n) fahren so dass die zwischen Dach und vorderem Holm festklemmen. PS: Bis 4 Meter Höhe ist erlaubt, also 3 Meter Latten, etc. sind "genehmigt" - wenn man mal von der Ladungssicherung absieht....