Smart911a

als vorbeugung--- mach ein kleinen Moped Benzinfilter zwischen Pumpe und Düse. Dann verstopft die Düse nie mehr. So hab ich das gemacht und nie wieder verstopfte Düse gehabt

vorher natürlich das Wasser ablassen. Bei, Wechsel des Gehäuses läuft Wasser in die Ölwanne. Also auch das Öl wechseln danauch. Wenn die 4 Schrauben vom Wassergehäuse abreisen ...oder auch nur eine ... muss Motor raus, Schraube rausholen ..event. Helicol (Gewindeersatz) rein machen. Dichtung am V- stück tauschen

das ganze Wasserpumpengehäuse tauschen . Wasser alles ablassen und neues Wasser mit Kühlermittel rein.

jaa.. aber es ging bei ihm um den Gummiknubbel unten. Den kann man durch ein Benzinschlauch mit Schraubschellen ersetzen. Mann muss dazu das Rohr etwas kürzen damit es im Bogen runter zum Motorblock stupsel montiert ist und nicht abgeknickt ist. Ganz oben würde ich das nicht abschneiten das Rohr. Man kann das bei schon verrosteten Rohr machen oder beim neuen. Ich hab bei mir das Neuteil komplett Verchromen lassen. Da ist erstmal ruhe. Die kurze Wasserleitung und die Lange sind bei mir auch verchromt. Da rostet nix mehr

ich habe eine neues das ich verchromen haben lassen. Gut ...das Rostet nicht mehr... Den schlauch so 3 cm übers Rohr und dann schelle drum wie man halt ein Schlauch auf ein Rohr macht und fest macht mit der Schraubschelle. Ich würde mir ein neues kaufen und das zusätzlich mit hitzefestem Auspufflack einsprühen wie ich das mit meim Auspuff schon so mache ... und abschneiden und Schlauch drauf.

mach das Rohr mit einem Rohrschneider um ca 3-4 cm kürzer... dann machste ein guten Benzinschlauch mit Innengewebe drauf ...Schraubschelle drum und den auf den Stutzen am Motorblock gemacht und da auch Schelle drumm. So hab ich das seit 7. Jahren ...immernoch dicht und ohne Probleme..hält ewig

war ja klar

Zähn hot der ach ...kläne halt😀

mann müßte einen kleinen Zahnriemen haben der nur um die Wasserpumpe geht. Dann könnte man es paar km fahrend testen

ja... ich glaub nicht dass das was bringt bei dem winzigen Benzinmotor

ich glaube nicht das diese Rolle beim Benziner großartige Vorteile bringt beim 54Ps 599ccm

nimm die die müsste passen ..hat den PH dings bums ALSO DANN IMMER NUR DIE NEHMEN DIE EINEN AUSGEWIESENEN PH-IN ANSCHLUß HAT

ob W gleich dieses PH ding ist weis ich nicht. Ich würde nur eine nehmen wo das auch drauf steht.

das eine dünne Kabel hat ein Knubbel in dem Kabel. Das ist eine Diodenleitung ...nur in eine Richtung einbauen

hier so sieht die mit 3 Kabeln aus B+ kommt Plus drauf PH-IN die 2 dünnen drauf

Ich habe einen 2000er Bj... aber auch die 75 A Lima mit 3 Kabeln. Das dicke kommt auf B+ und die beiden dünnen kommen beide auf PH-IN der ist ganz außen. Der mittlere bleibt unbelegt

wie war denn die alte lima belegt?

ja ..zugelassen ist das nicht ...den cinaxen is des wurscht😃

das ja der Hammer... super seite

hinterm Auspuf geht ein Kabel vom Getriebe weg an die hintere Karosserie Das ist meist sehr vergammelt. Ich empfehle das immer neu zu machen und noch ein zweites anzubringen ... Ich hab noch eins oben an den Zündspulen (alle 3 verbunden an den Halteschrauben) und an die Karosserie gemacht und 2 vom Getriebe weg. Auch ein weiterse Massekabel hab ich von der Batterie ...Minus.. zur Karosserie gemacht. Da ist zwar schon eins aber das ist mir zu miggrig. Kabel hab ich vom Baumarkt und ein Musikboxenkabel genommen . Loch-schuh dinger angelötet an den enden und Schrumpfschlauch mit innenkleber aufgeschrumpft. So ist ein Massefehler da mal ausgeschlossen. So gemacht und der Motor sprang mit meiner 60 Ah Batterie auch seit dem super an

klar gibt es solche Werkstätten noch ...vielleicht hast du eine davon. Sie werden aber immer seltener.

es geht nicht um die Arbeit der Werkstatt. Die wird ja wohl noch einigermaßen in Ordnug sein wird bei dem überschaulichen Smart 450. Aber ....die abgerissenen Schrauben ..der vergammelte igendwas. ...Leitung / Stecker / Kabel.... da ist noch was undicht ...diese Arbeiten meine ich ... das tut sich keiner bei der Smartkiste an...zumal der Geizistgeil Kunde das ja auch nicht bezahlen will. Und mit seinen eigenen gekauften Ersatzteilen da her kommt.... Das meine ich ...und glaub mir ... Wenn du da einmal Hand angelegt hast ...haste die am Sack. Nach halben Jahr ...gugense mol do hängt was runnaaa...Sie hän doch gsagt der is jetzt Repariert .. Die Werkstätten sind rah die da noch mitmachen. Zu Recht !

braucht kein Mensch. Wenn man bei dem Smart Benziner alle 4-5.000km sein Ölwechsel - Filter macht so wie ich , dann braucht man da keine Zusätze. Und das sollte man bei 2,5L. auch machen

Die meisten fassen heute die Smarts nicht an. Schon gar nicht wenn abgewixte Schrottkisten mit Panzerband angeklebten Panels auf den Hof fahren. Die Werkstatt muss ja auch da drauf dann noch Garanie geben. Und das Risiko ist einfach zu groß für den Fall, dass bei der Reparatur dies und jenes noch dazu kommt. Da findeste kaum jemand der sich das antut. Vor allem bei den Oberstudienrat und Anwalts Kunden die nach 5 Tagen wieder auf der Matte stehen ...mit dem Satz ... Da klappert was ...😄

das geht nur wenn du immer sofort alles reparierst und keine Rostlaube hast. Also kein Wartungsstau....und ein Diesel hast. Ansonsten ... fast aussichtslos Meiner ..2000Bj hatte beim Kauf (2014) 17 Mängel lauf Erstinspektion MB...bzw sie hörten einfach auf weiter nachzusehen und riefen mich an ihn abzuholen, denn sie machen an dem Wagen nichts. "Das wird zu teuer" Es hat 4 Jahre gedauert und ca 8.000 Euro (inkl. ein gekauften Motor).. bis der durchrepariert war. Und auch jetzt muss auch immer wieder Wartung gemacht werden an der Kiste. Fensteheber sind dran Seile neu einzufetten ..und und und ...... Wenn du da nicht vorrausschauend schon Teile tauscht die bald den Geist aufgeben und das nicht selber machen kannst dann macht das glaub ich keinen richtigen Spaß.