Smart911a

ich würde mir nie ein Auto ohne Klima kaufen....

und Klimaanlage wenn du im Sommer und ..oder... Winter fahren willst

und was is jetzt mit dem Taktventil?

das auch schön .. aber für meinen wären die ersten besser

uhhh .. die sind schön

wieviel PS soll den die Kiste dann haben am Schluß wenn das überhaupt funktioniert. Brauchst du da nicht noch andere Einspritzdüsen ..? ladedruck kommt nur wenn auch genug Spritt verbrannt wird

kannst du kurz beschreiben auf was man achten soll beim einkleben ...hast du den Kleber auf das Glas gemacht oder Rahmen ... oder was dir sonst so aufgefallen ist was man beachten soll

ich würde da ganz normalen Scheibenkleber nehmen ...den für die Frontscheibe. Muss halt alles Fett/Ölfrei sein und super sauben

ne meins ist noch ok

was hat das dach gekostet?

du kannst ohne Flexrohr nicht fahren

kann sein das der Ladedruck nur mit der Vorspannung der Druckdose geregelt wird. So wie beim Diesel ...und mit einem Schlauchanschluss der das wastgate öffnet wenn zu viel Druck ansteht.

wieviel Ladedruck hast du bei maximallast im 5ten gang ? Da hat meiner mit 54Ps so 0,8bar..was dann abgeregelt wird. Wieviel soll denn dann deiner haben mit dem tuning

genau so hab ich es gemacht nur halt die 2 Drähte zum Schalter abgeschnitten und verlängert zum Armaturenbrett gelegt... dort ein Taster angebracht

ich habe den Schalthebel etwas gekürzt...so 4-5cm und eine 5cm durchmesser Buchenholzkugel drauf gesteckt. Den Umschaltknopf hab ich in dein zusatzstange unterhalb vom Wischerhebel platziert ...als Druckschalter. Zusätzlich habe ich noch Schaltwippen am Lenkrad.

ja ... das sieht man schon an dem Bild der Kette wie stark die Glieder vernietet sind ..also die grösse vom Nietkopf. Das ist bei den Benzinkisten Ketten nicht so...jedenfalls bei meiner nicht.

ja das wäre wirklich sehr ungewöhnlich

dann kann so ein Pure nur mit Federdruck / Druckdose und einem Schlauchanschluss arbeiten wie beim Diesel. Und sein Motor Baujahr 2003 (0,7L) mit 37kW/50PS dann auch. Ob das bei seinem Motor so ist, kann man ja sehen wenn man drauf schaut. Dann sieht man wie das Wastegate angesteuert wird. Wenn die Steuerung über ein schon verbautes Taktventil (3 Schlauchansteuerungen) läuft ...dann wird es bereits angesteuert vom MSG. Wenn nicht, dann haben die ein Taktventil verbaut...es einfach so gelassen ... und eine Druckdose mit einem Schlauchanschluss verbaut der den Druck regelt wie beim Diesel. das wäre schon sehr ungewöhlich. Gerade 2003 mit dem 07er Motor

dann müsste die regelung nur über Federdruck funktionieren wie beim Diesel. Ob das jemals auch so beim Benziener war weis ich so nicht. I Ich habe schon viele Smarts geschlachtet .. nur Benziner und vorwiegend Bj1999er bis 2002 und ALLE hatten ein Taktventil. Desshalb hab ich auch 6 Taktventile als Reserve. Gekauft hab ich da keins davon.

Ahhh die freundliche ist wieder aufgewacht.... und wie hat er dann das Wastegate gesteuert ? so wie der Diesel

das Taktventil hat jeder Benzin Smart ab1998. Das regelt den Ladedruck. Nur der Diesel hat keines. Die 5er Steuerdose (und zusätzlichem Druckumkehrventil) kam erst ende 2000 mit der zweiten Lambdasonde

Meiner ist Bj. Dezember 2000 599ccm, 54PS und hat das Taktventil, die 5er Dose und 2 Lambdasonden. In der SDhab ich noch nie ein unterteilung gesehen mit dem Hinweis .. Taktventil freischalten. Deiner ist schon mit dem 700er Motor ausgestattet. Dann hat er das Taktventil schon und die 5er Druck-Steuerdose und 2 Lambdasonden. Da muss nichts frei geschaltet werden denn es ist schon in Betrieb

er wird schon wissen was er macht.

also.....was dürfte nun falsch sein in der Anzeige. Der Text ...oder die Bilder zu einem 99er Smart... was denkste

aber die weise Front passt zu dem 1Dirk1 seiner Karre. Das ist doch wichtig Das mit Spanien muss er selber wissen ob er da was kauft oder nicht.